Test Drive Fiat Doblo 2010 წლიდან მინივენი

Ficus გულისთვის tub

Logan- ის საფუძველზე Wagon მალე რუსეთში უნდა გამოჩნდეს, მასში ინტერესი დიდია. ნაწილობრივ, მას შეეძლო შეეძინა, რომ რუმინეთის ანალოგის ტესტირება. შედარება კოტეჯები თანაკლასელებთან Mikhail Gzzsky. ფოტო: ალექსანდრე კულევი.
 
Fiat Doblo
დებიუტი სახლში 2000 წელს. რუსეთში, გაყიდვა სამგზავრო მობილური პანორამა.
ძრავის: ბენზინი 1.4 ლ (77 HP).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
საჭიროა: ბაზა, კლასიკური, კომფორტი.
ფასი: 415 000485 000 რუბლს შეადგენს. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
მოდელი ეფუძნება 1996 პლატფორმა. მოდერნიზაცია დახარჯული 2005 წელს.
Engines: ბენზინზე, 1.4 და 1.6 ლიტრი (75 და 108 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
იარაღი: ინდივიდუალური.
ფასი: 435 000565 000 რუბლს შეადგენს. ($ 17,40022 600).
Dacia Logan MCV.
სადგურის უნივერსალი საფუძველზე sedana Logan გაჩნდა ევროპის 2007 წლის დასაწყისში. ჯერ კიდევ არ არის ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთში.
Engines: ბენზინზე, 1.4, 1.6 ლიტრი (75, 87, 106 hp), დიზელზე 1.5 ლ (70 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
ტექნიკა: გარემო, უპირატესობა, ლაურეატი.
ფასი რუმინეთში: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan MCV იწარმოება რუმინეთის 5 და 7-ადგილიანი ვერსიით, სამი ბენზინის ან დიზელის და სახელმძღვანელო ყუთში. მანქანა, kindly მიერ მოწოდებული მკითხველს Spe Pavlos, არის ხუთ ადგილიანი, და ბენზინის ძრავა 1.6 ლ ტევადობით 90 ც.ძ. მე ვფიქრობ, რომ ეს ვერსია იქნება პოპულარულია რუსეთში.
Logan შეგროვდა საფუძველზე ფასი. მოდით ვთქვათ, მოლდოვაში, სადაც მე შეიძინა მანქანა ჩვენს მკითხველს, ღირს 9650 ევრო. დაყრდნობით, რუსული რეალობების, მე დადებს: ჩვენი ფასი დააყენებს მინიმუმ ერთი და ნახევარი ათასი ევროს ოდენობით. ასე რომ, MCV კონკურენტები შეასრულებს ყველაზე ხელმისაწვდომი Fiat-ვარიანტი პანორამა და Peugeot Partner.
ხედი ნახვა
Sticking up, თითქოს მოზარდი-accelerat, Velo და ახსენებს მის შემცირებული ასლი Peugeot Partner წარმომადგენლები კლასიკური სატვირთო სამგზავრო სკოლა. უჩვეულო მომხმარებლის Logan არის ცნობადი კიდევ უფრო purebred dachshund! მიცემა უმეტეს Fiat 197 მმ და Peugeot 310 mm. სიმაღლე ორგანოების, სურათზე არის შებრუნებული: Logan ქვემოთ Fiat მიერ 178 mm, ასე რომ Romanian მანქანის აღიქმება ადვილი. იქნებ ყველაფერი იცვლება, როდესაც გადავხედავთ სალონებში?
Fiat დიდია, ასე რომ, როგორც ჩანს, პირველი და მეორე. ძალიან მალე თქვენ მესმის: ეს ყველაფერი შინაგან სიმაღლეზე. არასოდეს შენიშნა, თუ როგორ თავისუფლად გრძნობს ოთახში მაღალჭერიანი, მაშინაც კი, თუ მისი ფართობი არის პატარა? მაგრამ პირველი გრძნობა სწრაფად ცვლის სხვა ტერიტორიაზე არა იმდენად. დიახ, ზემოთ ხელმძღვანელი კიდევ 200 მმ ჰაერის, მაგრამ რა არიან ისინი საჭირო?
იმ სამი ერთად უკან დიდი სიხარული არ გამოაქვეყნებს: სხეულის მსჭვალავს გრძივი გვირაბი, აფერხებს საშუალო მგზავრი. დიახ, და, როგორც წესი, შეამცირა მინის შეგიძლიათ არა მარტო გადავიდეს ფანჯარა.
პირველი წამი გაცნობა Peugeot დაჩრდილა ვიწრო გახსნის მოცურების კარი, რომელშიც თქვენ უნდა squeezed შევიდა თქვენი ადგილი, pursed მიერ წინა სავარძლები. Like Fiat, მარცხენა უკანა კარი Peugeot არ არის გათვალისწინებული. მახსოვს, ხანგრძლივი ტრანსატლანტიკური რეისების: უბრალოდ ტანკი ადგილზე გავლას, როგორც მეზობელი სთხოვს მისი გათავისუფლების ამოცნობა.
მაგრამ, overpowering სადესანტო პროცედურა, გრძნობს, მხოლოდ ცოტა უფრო მჭიდროდ, ვიდრე Fiat. ზოგადად, უკანა ადგილია Rotos და პარტნიორი თქვენ შეგიძლიათ მართოთ სამ მოზარდები. ეს არის წასვლა და არ ასვლა გულისთვის ექსპერიმენტი და პირველი შესაძლებლობა გაქცევა, როგორც მე მინდოდა, რომ იმ შემთხვევაში, Logan. აქ, თუ მძღოლი არის სიმაღლე ქვეშ 190 სმ, თქვენ უნდა შესუსტებას თქვენი მუხლებზე. რა გააკრიტიკა უკანა კარები, უკიდურესი მგზავრი მიიღებს ხელშესახები დარტყმული armrest ... არა, არა ყველა იდაყვის, მაგრამ გარკვეულწილად შეამცირონ.
შედეგად, ჩვენ რეიტინგულები უკანა საიტები კოტეჯები და Peugeot თანაბრად, არა ვიწრო კარი პარტნიორი და იმედი Logan, როგორც ღირსების ორ მხარეს. ირჩევთ ვიდრე შესწირონ: მასშტაბი ფეხები ან განმუხტვის შესვლის.
ნაგავსაყრელი ბარგის
ხელმისაწვდომობა ბარგის კუპე Opt და Logan იდენტურია: ორი ასიმეტრიული კარი გაიხსნება 180. ეს არის მოსახერხებელი თუ გსურთ მართოთ up როგორც მჭიდროდ ადგილის loading. პარტნიორი მოკლებული ასეთი პრივილეგია მას აქვს ერთი მოხსნას კარი და hefty. სააპელაციო მოითხოვს სიფრთხილით. ძლიერი შოკი მას up ასეთი სამკაულები, რომ იმისთვის, რომ რამდენიმე ნაბიჯი უკან. მაგრამ ღია პოზიცია, კარი არ წარმოადგენს საფრთხეს კი ძალიან მაღალი მტვირთავები, და იმ შემთხვევაში, წვიმა, ეს იქნება canopy.
ყველაზე მეტად boot შევა Fiat. როდესაც საზომი მაგისტრალური, ჩვენ, როგორც ყოველთვის, ფიქსირებული ტომი შელფზე და ქსელის. კრეფა up ეპითეტი დიდი მაგისტრალური Fiat, უნებლიეთ დაცხრილული: Opt Hollow. მცირე loading სიმაღლე და 580 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა გამომდინარეობს Fiat უპირობო ლიდერები. მაგრამ მეორე და მესამე ადგილზე გასული დაშრტების მოულოდნელად. მაღალი და გრძელი Logan ოდნავ კეთილმოწყობილი, როგორც ჩანს, უფრო პრაქტიკული პარტნიორი 72 ლიტრი, მაგრამ ვერ მიაღწია იტალიის ჩანაწერი, როგორც ბევრი როგორც 92 ლიტრი.
თუ თქვენ ველით მდიდარი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, თქვენ იქნება იმედგაცრუებული. უკანა სავარძელი ყველა მანქანა იკეცება ნაწილები, მაგრამ მათ, სამწუხაროდ, ეს არ გამოუვათ.
ქცევის და არ გაყოფილი
ეძებს ქვეშ Fiat, აღმოვაჩინე, ძველი კარგი გაზაფხულზე სავალი უკნიდან. მისი თქმით, იმ ღონისძიებების სატვირთო, გამოსავალი არის ლოგიკური. საწყისი თვალსაზრისით სამგზავრო ავტომობილი აყენებს ჯვარი გატარება. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, შეფასების დიდწილად დამოკიდებული, თუ რა თვალით შეხედავთ აღდგომა. სატვირთო, მიდის ძალიან კარგად: იმუქრება კი ცარიელი მანქანა არის პატარა, პედლები დამაჯერებელი.
Fiat მიჩვეული სამგზავრო მანქანა, რომელიც, როგორც ჩანს შეფერხდა. ცოტა უფრო ძლიერი აღმოჩნდა მსუბუქი საჭე, შასის მკვეთრად shakes მიმართ, და რამდენიმე წამში, სხეულის რულონები. თქვენ შესუსტებას რბილი, უფორმო და ოდნავ springchair, როგორც Trucker. და დაველოდოთ, დაველოდოთ, როდესაც მანქანა უხვევს დაშორებით სიმღერა სიჩქარით! ერთადერთი, რაც Fiat აჯობა ოპონენტების ყველაზე გასაგები და ზუსტი მუხრუჭები.
პარტნიორი სრულად ამართლებს თავის სახელს: იქცევა თავშეკავებული. ზოგჯერ იგი იძლევა ამის გაგება: ისეთი სიჩქარით, მე არ უნდა იქცეს, მაგრამ ტოვებს გრძნობა საიმედოობის. ახლა, დანახვაზე პიკის მიწოდების van, არ მიკვირს: პარტნიორი საშუალებას გაძლევთ წავიდეთ აქტიურად. სხეულის ქვედა და ტენდენცია roll გამოხატული არ არის, ასე რომ ნათელი, როგორც Fiat. სამწუხაროა, მხოლოდ, საავტომობილო არის იგივე სულელური: ეს არის მზად აცვიათ 2000 rpm ნელა, მაგრამ აღმოჩნდება, რომ 5000 კომპეტენტური, შემაშფოთებელი და ერთგვარი სევდიანი ხმა. საჭე არის უფრო ზუსტი, ვიდრე FIATA, კარგი კავშირი. დიახ, და სიგლუვეს, რა თქმა უნდა Peugeot უკეთესია.
მაგრამ ყველაზე დაბალანსებული Logan. თუ არ შესასწავლად სარკე, როგორც ჩანს, თქვენ მიმდინარეობს სედანი, მშვიდად გავლის მონაცვლეობით, რომელიც პალმის ოფლი ამავე ან კიდევ უფრო დაბალი სიჩქარე fiat. ჩვენ უკვე ჰქონდა შესაძლებლობა, რათა დავრწმუნდეთ: 8 სარქველიანი ძრავი 1.6 ლიტრი არ არის ბევრად უკეთესია, ვიდრე 1,4-ლიტრიანი. ახლა ისინი არ გაძლიერდა მათი აზრით: დამატებით 12 ც.ძ. ოდნავ გაუმჯობესება ელასტიურობას.
კარგად, ახლა ... ficus in tub. ერთ-ერთი კოლეგის აზრით, ეს არის ერთადერთი, რაც სატრანსპორტო საშუალებებით არის საჭირო მაღალი, როგორიცაა Fiata ან Peugeot, სხეული. მაშინაც კი, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, როგორც წესი, დაბალია და ორი პალატის მაცივარის თვითმმართველობის მოხსნა უმადური ოკუპაციაა. მაშინ რატომ დამწვრობა flowerbed? ვიმსჯელებთ მრავალწლიანი მდგომ Dacha Logan MCV- ზე ევროპაში და რუსების უზარმაზარი ინტერესი, მომხმარებლები, ისევე როგორც აშშ, ურჩევნიათ შიდა მცენარეები უფრო კომპრომეტირებული ...
მიხეილ გსოვსკი: Fiat მაგისტრალური ჩანაწერის მოცულობისა და უფრო ფართო უკანა Sofa Peugeot- ის მიუხედავად, Dacha დატოვა ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება. თუ რუსეთში Logan MCV- ის ფასი არ იქნება თარგმნილი, ხმამაღლა წარმატებაა.
Fiat Doblo მისი პრიორიტეტები განაწილებულია ასეთ თანმიმდევრობით: ტვირთის, მგზავრების, მძღოლისთვის.
საერთო რეიტინგი 7.7
+ უზარმაზარი მაგისტრალური და დაბალი დატვირთვის სიმაღლე, ფართო უკანა ტახტი.
- ტვირთის გატარება, ვარსკვლავისთვის, უღიმღამო სიმტკიცე, დუნე დინამიკა overclocking, პატარა ადგილზე კლირენსი.
Peugeot Partner Time- ის ტესტირება დიზაინი არის კარგი კომპრომისი კონტროლირებად და პრაქტიკულობას.
საერთო რეიტინგი 7.9
+ დიდი მაგისტრალური, კარგი ხილვადობა, ღირსეული დასრულების ხარისხი, მისაღები მართვა.
- არ არის ყველაზე ფართო უკანა ტახტი, ვიწრო კარიბჭე.
Dacia Logan MCV გაუქმდა სამგზავრო შასი და სალონი უზარმაზარი ტვირთის ნაწილებით. იდეალური ფორმულა ტურისტებისთვის, ტაქსის მძღოლებისთვის ან მცირე ბიზნესისათვის.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ დიდი მაგისტრალური, სამგზავრო ქცევის გზაზე, დაბალანსებული გამოჩენა, კარგი სიგლუვეს, მყარი გზის კლირენსი.
- მაღალი ხმაური, უღიმღამო მუხრუჭები.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"