Test Drive Fiat Doblo 2010 წლიდან Minivan

Doblotel

VTSIOM- ის გამოკითხვის თანახმად, რუსების 77% ახალ წელს შეხვდება, კიდევ 15% რესტორანში ან კლუბს სტუმრობს. და თანამემამულეების მხოლოდ ორი პროცენტი გადაწყდა ქალაქის ნავიგაციისთვის, ქვეყნის ან პანსიონატში. არ სურს აღსანიშნავად 2007 წლის ახალი წელი, ისევე როგორც ყველა 27 წინა პირობა, და ერთმანეთთან, 1 იანვარს, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ შავი ზღვის სანაპიროზე გადავწყვიტეთ და ჩვენი თვითმფრინავით არჩეული ტვირთ-სამგზავრო ვან ფოტა ხალიჩა, რომელიც მალე დაიწყებს შეგროვებას SMA- ს ქარხანაში.
წინ, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თვითმფრინავი Fiat აღმოჩნდა არ არის ძალიან სწრაფად, საჩუქარი, რომ იტალია არის სამშობლო Ferrari, Maserati და Lamborghini, მაგრამ დანარჩენი მეომარი წარმატებას და ახალი წელი უფრო ღირსეული ...
ხალიჩა თვითმფრინავი კომფორტით
Doblo უკვე 2000 წლიდან წარმოიქმნა, თუმცა რამდენიმე წლის წინ გაატარა, გამჭვირვალე სათვალეებით დიდი ფარები გაფორმებული და ვან ძალიან თანამედროვე და მიმზიდველი იყო. სხეულის ფორმა აბსოლუტურად პრაქტიკულია. მართკუთხა ხაზები მხოლოდ ოდნავ მომრგვალებულია წინ ფრონტის წინ, და უკან არის ნაჯახი დაჭრილი. თუ ეს არ იყო დიდი ვერტიკალური განათებისათვის და გასული საუკუნის დასაწყისის დიდი კლასიკური მრგვალი Fiat ემბლემა, დობლო შეიძლება ნებისმიერ სხვა ვანში.
მაგრამ დიდი მოცურების კარები უზრუნველყოფს კომფორტულ მაგიდასთან შედარებით, ხოლო ორ უკანა მხარეს 180 გრადუსზე და მაგისტრალს აქვს მინიმალური დატვირთვის სიმაღლე და იდეალურ ფორმასთან ახლოს. ეს იქნება ჯერ კიდევ დაიცვას მოხატული ბორბლები თაღები პლასტმასის, არ ეშინია scratches, და ეს იქნება საკმაოდ კარგი. მაგრამ ადვილია ამის გაკეთება. ხუთი ადგილიანი ვერსიით, მაგისტრალური მოცულობა 750 ლიტრია და თუ სავარძლები იკეტება, კუპე 3 კუბურ მეტრს გაიზრდება. ასეთი მაჩვენებელი ტრადიციული უნივერსალური ან მინივანისთვის აბსოლუტურად მიუწვდომელია, მათი მოცულობა იშვიათად აღემატება 2 კუბურ მეტრს.
მოცულობითი ჯიბეები კარიბჭეში, კომფორტული თაროზე ხელთათმანების ყუთში და უზარმაზარი capacitance ზემოთ ქარიშხალი ასევე გამოსცემს კომერციული ან ტურისტული არსი მანქანა. ეს მხოლოდ ხელთათმანი ყუთს, რატომღაც, იყო საოცრად პატარა და unspharing, არ არის განათება. მძღოლის სხვადასხვა მხრიდან და წინა მგზავრიდან 4 წუთის განმავლობაში გადარჩება, ეს მხოლოდ ერთ-ერთი მათგანი ასრულებს, და მწეველებს შეუძლიათ შეარყებდნენ სასმელს. თუმცა, ეს უკვე quirk.
Muffy მომრგვალებული წინა პანელი ხაზები თავდაპირველად ჩანს ძალიან cumbersome, მაგრამ ისინი სწრაფად შეეგუება მას და გარეშე სირთულე, თუნდაც შერყევისკენ გზაზე, თქვენ მიიღებთ ნებისმიერ ღილაკს, სასარგებლოდ მათ დიდი და ცენტრალური კონსოლი საკმაოდ მცირეა. მყარი პლასტმასის ავტომობილის სალონში აღიქმება, როგორც მინიჭებული და არ შეურაცხმყოფელი ესთეტიკური გრძნობები ყველა, და ქვედა ნაწილში, იგი გაფორმებული მსუბუქი ჩანართებით. დამატებების ascetic სურათის leaky სამი ისაუბრა ramp, დაფარული ოვალური კენჭის ქვეშ ხმის სიგნალი იმდენი იტალიაში, მარტივი და გემოვნებიანი.
არ არის წითელი ზონა სპორტულ ტაქომეტრზე. პირიქით, მთელი მასშტაბის არის წითელი და იგი აღირიცხება მდე 7000 rpm. სინამდვილეში, ლიმიტი გამოიწვია 6000 RPM- ის ნიშნის მახლობლად. ეს მხოლოდ ინსტრუმენტის პანელს აქვს ძალიან მცირე ციფრული, რომელიც წითელი განათების კომბინაციაში შორეულ გზაზე თვალებზეა. მაგრამ მძღოლის მაღალი სადესანტო მნიშვნელოვნად ამცირებს სამკურნალო ტრანსპორტის ბრმა და თავმჯდომარე თავად ძალიან მოსახერხებელი აღმოჩნდა, რომ ამდენი ხნის შემდეგ დაღლილობის გზა არ გრძნობდა. კიდევ უფრო კომფორტით, მინდა მხოლოდ უფრო მაღალი უკან, მაგრამ ეს უკვე დატოვა.
დასრულება
ჩვენ არ ველით სპეციალური აკნე Blish- ის ქარხნის მახასიათებლებისგან, წერია, რომ Doblo- ს მაქსიმალური სიჩქარე 148 კმ / სთ არის და overclocking ხაზი დარჩა ასობით, ეს აშკარად მიანიშნა ეს შუმახერი იტალიის ავტომატური ავტო გიგანტის სხვა მანქანების რეგულირებას ახორციელებს.
მიიღო რა მანქანა სანამ ახალი წელი, ჩვენ გვქონდა დრო შეეგუება და კიდევ გააკეთა მცირე პერსპექტივაში 500 კმ, რადგან Doblo მივიღეთ სრულიად ახალი. Under ურბანული რეჟიმში, Fiat შემოიფარგლებოდა მოხმარების 8-9 ლიტრი ას, რომელიც შთაგონებული იმედი მოკრძალებული ბიუჯეტის ღონისძიება. თუმცა, მაღალი და ფართო ორგანო, რომელიც შეგიძლიათ ძილის თითქმის სრული ზრდა და შევა მანქანა მხოლოდ უმნიშვნელო მშვილდი, გააკეთა თქვენი ცვლილებები ჩვენი გათვლებით. მნიშვნელოვანი აეროდინამიკური წინააღმდეგობის ძალიან დაზარალებული საწვავის ხარჯი. ამავე სიჩქარე 100-110 კმ / სთ, შესაძლებელია, რათა მივაღწიოთ ძალიან ოპტიმისტურად მაჩვენებელი 8 ლიტრი 100 კმ. და თუ თქვენ გადატანა კი ნელი, მაშინ განაცხადა რაოდენობის 6.4 ლიტრი მთლიანად გართულებულია. მაგრამ წასვლა ამ სიჩქარე 1500 კმ, ოკუპაცია არ არის განკუთვნილი სუსტი გულის, და ჩვენ დასძინა ბოლოს ახლოს მაქსიმალური სიჩქარე - 130-140 კმ / სთ ბორტ კომპიუტერი ოფშორული 15 ლიტრი, რომელიც ღირსი მადის სედანი 3-ლიტრიანი ძრავით, როდესაც მართვის გზატკეცილის გასწვრივ სიჩქარე 200 კმ / სთ.
ასეთი voracious Doblo ვალდებულია არა მხოლოდ მაღალი სხეული, არამედ უჩვეულოდ მნიშვნელოვანი კოლოფი გადაცემის ნომერი. ამავე სიჩქარე 140 კმ / სთ-ბოლო, მეხუთე გადაცემა საავტომობილო ბრუნვა 4500 rpm, რომელიც არ შეესაბამება კონცეფცია ეკონომიკური მამოძრავებელი.
მაგრამ მკვეთრად ხაჭო, ისევე Tekhchin, Serpentine Doblo აჩვენა თავი საუკეთესო მხრიდან. Van, მიუხედავად იმისა, რომ დიდი სიმაღლე, დამაჯერებლად ბრალია შევიდა მონაცვლეობით, პრაქტიკულად არ იხევს outwards ერთად წინა ბორბლები. რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი დატვირთვა, controllability გაუარესდება, რადგან ბალანსი ტალღა გადავა უკან, თუმცა, ეს რთული წარმოსადგენია van, რომელიც წვიმა მონაცვლეობით სრული ორგანოს.
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ჩამოტვირთვის მიუხედავად, მძღოლი გადაეცემა საჭესთან საჭესთან ერთად მხოლოდ 2.5 გამოდის გაჩერებულია, ხოლო იმ საკეტებით, სადაც ნებისმიერ სხვა მანქანას ექნებათ საჭე, ეს საკმარისია პატარა კუთხით. როგორც წესი, მოკლე საჭმლის ქულერის ქულერი მხარეა მანქანების გადაჭარბებული ნერვიულობა, როდესაც გზატკეცილზე მამოძრავებელია, მაგრამ ბლოკნო სრულიად მიჩვეულია. ვან არ გადაიხდის ყურადღებას rut, და მხარის ქარი გვერდის ავლით მისი მხრიდან და პრაქტიკულობა არ იწვევს სვინგის. რუსულმა Autobahn- ზე, თქვენ შეგიძლიათ ძნელად მართოს კილომეტრი მთლიანად გაათავისუფლოს საჭე და მანქანა ან სანტიმეტრით არ გადაუხვევს პირდაპირ ხაზს. ამავდროულად, ავტომანქანა რეაგირებს მორიგეობით ღამით, ვიდრე ერთხელ, ვიდრე ეს მოხდა უმტკივნეულოდ გადაკვეთა გზის დეფექტების გარშემო 100 კმ / სთ სიჩქარით.
ერთადერთი, რაც არ არის საკმარისი doblo, რათა მისი მესაკუთრის დღევანდელი მართვის ბედნიერება არის ძლიერი და ტრაქტორის ძრავა, სავარაუდოდ, დიზელის ერთად გადაჭიმული კოლოფი. ჩვენს განკარგულებაშია 1.4 ლიტრიანი 77 ცხენის მოცულობა აშკარად სუსტი დიდი ვან. მაშინაც კი, როდესაც ორ ადამიანს აქვს სალონში, შესაძლებელია მეტი ან ნაკლები ტოლერანტული დინამიკის მიღწევა, ძრავისგან 4000-5000 RPM- ის ექსტრაქტი და სწრაფად გადართვა გადაცემებს, მას ხშირად ბევრი რამ აქვს.
110 კმ / სთ-ს შემდეგ, ბლოკნო, როგორც ჩანს, ჰაერის კედელში გადატვირთულია და მძღოლს არ შეუძლია გავლენა მოახდინოს შემდგომ აჩქარებაზე. საავტომობილო მსუბუქი ლიფტებიც კი უკუნაჩვენებია მეოთხე მექანიზმზე და მოუსმინოს ძრავის სკრიპტს 6000 RPM- ის ტერიტორიაზე.
მაგრამ Doblo სასიამოვნოდ გაკვირვებული შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. ტესტის დროს ვან ჭრილობდა ზამთარში შესწავლილი საბურავები Michelin X-ice North, ხოლო მდე 130 კმ / სთ სალონში შეგიძლიათ გაიგო გარეშე ხმები. და მაქსიმალურ სიჩქარით კი, თქვენ არ შეგიძლიათ მკაცრად დაძაბოს ხმა ligaments. კომერციული ავტომობილით, შესანიშნავი შედეგი. დიახ, და ხმის საავტომობილო, ხშირად მუშაობს მაღალი სიჩქარით, არ აღიზიანებს მოსმენის ყველა, მაგრამ, პირიქით, შეახსენებს Fiata- ს ურთიერთობის Ferrari.
მთელი
ყველა დროის ტესტისთვის, გარბენი იყო 4 000 კმ-ზე მეტი ბეა ასფალტის საბურავების გასწვრივ, მიუხედავად იმისა, რომ მკაცრი პირობები ოპერაციის, არ დაკარგა ნებისმიერი spike. ტესტის დროს საშუალო საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 10 ლიტრი იყო. რა თქმა უნდა, კომპაქტური სამგზავრო მანქანის სტანდარტების მიხედვით, ძალიან ბევრია. ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი 1.4 - 1.6 ლიტრი საავტომობილო საავტომობილო გზაზე, მსგავსი მოგზაურობა შეიძლება გაკეთდეს 7-8 ლიტრზე ნაკადის მაჩვენებლით, დინამიკაში შეზღუდვის გარეშე. თუმცა, Doblo არ არის სრულიად ჩვეულებრივი მანქანა თავისი უპირატესობით და minuses.
თუ თქვენ განიხილავთ ვან, როგორც კომერციულ მანქანას, მაშინ Fiat- ს ბევრი უპირატესობა აქვს კონკურენტებზე, მას აქვს ყველაზე ფართო სალონი კლასში (მდე 3.8 კუბური მეტრი ტვირთის აღსრულება), საკმაოდ დიზაინი და შესანიშნავი გატარება. დიახ, და 730 კგ ტარების მოცულობა აყენებს მოწინააღმდეგეს დანა. გარდა ამისა, Fiat Doblo არის იაფი, ვიდრე მისი მთავარი ოპონენტები Peugeot პარტნიორი და Volkswagen Caddy, და უფრო ხელმისაწვდომი Renault Kangoo აქვს პატარა სხეული და ღარიბი აღჭურვილია.
ავტობუსის შეძენით, როგორც ოჯახის მანქანას, ფიქრობს, რომ ასეთი ავტობუსი საჭიროა: უზარმაზარი ინტერიერით, მაგრამ ძალიან ნელია. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემთვის რთულია სხეულის რეგულარული გამოყენება 3 კუბური მეტრიანი მოცულობით და 600 კგ-ის ლიფტინგის მოცულობა, ამიტომ მოცემულ ფასების კატეგორიაში უფრო მეტი ყურადღება მიაქციეთ ტრადიციულ ჰეჩბექსს ან უნივერსალს. მათ უფრო ძლიერი მოტორსი აქვთ, თუნდაც სხეული უფრო პატარაა.
გამოდის, რომ ტვირთ-სამგზავრო Doblo Panorama- ის 5-ადგილიანი სალონი აღჭურვილია ბიზნესმენებისთვის, რომლებიც გამოიყენებენ ვან და ტვირთს, მგზავრთა მიზნებს, ან გარე საქმიანობის გულშემატკივრებს, რომელთა სპორტის ჩამწერი, როგორიცაა ველოსიპედები ან Kayaks, არ შეესაბამება სამგზავრო მანქანას. სხვათა შორის, Doblo- ს მაღალი კლირენსი საშუალებას გაძლევთ შტურმი ძმა პატარა მთის მდინარეებში და დარწმუნებულიყავი გადაადგილება ქვის გზებზე.
Რამდენი?
სხვათა შორის, ჩვენ ეწვია ჩვენი Doblo Panorama Test Drive არის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია van. მანქანა აღჭურვილია ABS, FRURATAL AIRBAGS, კონდიციონერი, კონდიციონერი, წყვილი მოცურების კარი, CD, ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო მანქანა, ცენტრალური საკეტი ერთად du, გადახურვა და მწვავე მამოძრავებელი სავარძელი (მგზავრი უნდა გაყინვას). ამგვარი კონფიგურაციაში Doblo- ს ფასი - 485 ათასი რუბლი ($ 18300). ვანანის ყველაზე ხელმისაწვდომი კომერციული ვერსია მსგავს საავტომობილო და ყრუ სვეტებთან შედარებით 365 ათას რუბლს შეადგენს (13800 დოლარი) და საბაზისო დობლო პანორამა 430 ათასი ($ 16,200) ღირს.
  

ლეონიდ პავლოვი
 
   
 

წყარო: Carclub.ru.