Test Drive Fiat Coupe 1994 - 2000 კუპე

კუპე ჟანრის კანონების მიხედვით

Hyundai Coupe ჩვენს ქუჩებში ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა - დაახლოებით ექვსი თვის წინ. ეს არის პირველი კორეის სპორტული კუპე, რომელიც შეესაბამება იდეებს მსგავსი ტიპის მანქანაზე.
მაგრამ რამდენად კარგად გამოდის სინამდვილეში, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ გავიგოთ წყვილი ტესტი Fiat Coupe- თან. ყოველივე ამის შემდეგ, იტალიელები ბევრს იციან სპორტულ მანქანებში და რაც მთავარია - მათ გააკეთონ ისინი.
სილამაზის - საშინელი ძალა
ასე რომ დიზაინი. სპორტულ მანქანას, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. იტალია არის Automotive Fashion- ის აღიარებული მექა: არსებობს წამყვანი სხეულის უმრავლესობა. და ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი - Pininfarina - უბრალოდ დააყენა ხელი შექმნას Fiat Coupe. მეორეს მხრივ - კორეა. რანგის დიზაინერის მაგიდასთან, თითქმის საპირისპირო ბოძზეა და მანქანის გამოყენებისას აზიის გარეგნობა არ არის ხარისხის ნიშანი.
ასე რომ, Hyundai არის განწირული წინასწარ, რათა დაამარცხოთ აშკარა უპირატესობა მოწინააღმდეგე, და ჩვენ - გამოყენების ვულგარული შედარებები, როგორიცაა whappy duckling - მშვენიერი გედების? - ჩვენ ადრე ვწუხვართ. მაგრამ მეორე დღეს, როდესაც მანქანები ახლოს იყვნენ, ჩვენ არასდროს მოვახერხეთ საერთო აზრით, რომელიც უკეთესი იყო - მასალა არ შეიძლება გაანადგურეს ახალბედა.
მიუხედავად იმისა, რომ ჰიუნდაის კუპეს გულწრფელად აზიური თვისებები, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ის არის მოსაწყენი და უსარგებლო. პირიქით - კორეის გამოჩენა ძალიან საგანგებოა, უჩვეულოდ პლასტმასის ფორმებით. როგორც ჩანს, ჩვენ ვართ ჩვენს წინაშე - კუნთების tipper ერთად დაშინების ხასიათი. ამავდროულად, დიზაინერებმა მოახერხეს სტილი ცხვირის წვერიდან გამოსაბოლქვი მილისთვის.
Fiat, როგორც მთლიანად ორიგინალური და არ მოსწონს დიზაინი, მოახერხა შენარჩუნება ამავე დროს ... მე თითქმის არ ვთქვი კონსერვატიზმი. № კონსერვატიზმზე აქ შორს არის. მან შეინარჩუნა რამდენიმე საოცარი სიმძიმის ხაზები. მისი ხიბლი მიღწეულია სრულიად განსხვავებული ვიზუალური საშუალებით. სრულიად ინკლუზიური გამოჩენა, ტრადიციები ჯერ კიდევ ჩანს. მოკლედ, სამაგისტრო ხელი ჯერ კიდევ იგრძნობა.
ორივე მანქანა შინაგან სტილი არის ორგანული გაგრძელებაა მათი გამოჩენა. მხოლოდ ცოტა გადაინაცვლებს აქცენტები. იმ შემთხვევაში, თუ კუნთების გარე Hyundai Coupe ნამდვილად არ გვინდა, რომ მას უკვე თითქმის შეურაცხმყოფელი თერმული biodrium, მაშინ სალონი არ არის მხოლოდ სამეფოს ამ biodrisa, მაგრამ სრული biodesign შეუზღუდავია. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ შეუძლებელია, რათა იპოვოს სახე. განსხვავებით subnamed საპნის გამოჩენა სხვა მანქანები, უკიდურესი პლასტიკური შინაგან საქმეთა ჯერ არ აქვს მიზეზი ასეთი გრძნობები. პირიქით, ძალიან სასაცილო. და მოსახერხებელია.
Fiat, პირიქით, შიგნით უფრო ტრადიციული, ვიდრე გარეთ. და ჯგუფის მოხატული ფერის პანელი, რომლის მეშვეობითაც ცალკე რაუნდი ტექნიკა უწინასწარმეტყველებენ - და დიდი ხანია დავიწყებული კლასიკური.
დანარჩენი განსხვავებები ნაკლებად მნიშვნელოვანი: Hyundai არის რეგულირებადი სიმაღლე მძღოლის სავარძელი, მაგრამ Fiat ცვლის პოზიციას საჭის სვეტი სიმაღლე და სიგრძე; კომბინაცია FIAT მოწყობილობები არსებობს ინდექსები ზეწოლისა და ნავთობის ტემპერატურა, და Hyundai ამაყობს საცხოვრებელი კონტროლის ... (რა თქმა უნდა, ყველა ეს ეხება მანქანები იმ კომპლექტი, რომ ჩვენ გვაქვს).
ხელმისაწვდომობა საბარგულით Hyundai Coupe ხსნის დიდი უკანა ლუქი, რომელიც დამონტაჟებულია დამატებითი საწოლი დამატებითი გაჩერების სიგნალი. ზომა მაგისტრალური (უკვე საკმაოდ ღირსეული პატარა coupe) ადვილად გაზრდის გამო დასაკეცი (ცალ-ცალკე) უკანა სავარძლები. ასე რომ, მიმდინარეობს მოგზაურობა, თქვენ შეძლებთ, რათა ჩატვირთოს ყველაფერი თქვენ უნდა Hyundai.
Fiat Coupe მაგისტრალური გამოყოფილია სალონში. მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის არ ჩამოუვარდება Handovsky ზომის, არ არსებობდა ასეთი შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის. ყველაზე დიდი რამ, რაც შეიძლება ეძლევა თავს Fiat არის იმისათვის, რომ უკან უკან ერთი უკანა სავარძლები, მოყვება პატარა ლუქი წამყვანი მაგისტრალური.
გახსნა გამოჩნდება
გარე შემოწმებას სუბიექტების არა მხოლოდ არ გამოავლინოს უკუჩვენებები სპორტული, არამედ, პირიქით, დაადასტურეს თავიანთი კარგი ფიზიკური ფორმა და დაახლოებით თანაბარი პოტენციური შესაძლებლობები. შეუძლებელია, რომ სერიოზულად აღიქვამს განსხვავება ძალა ძრავები 1 ლიტრი. ერთად. და დარჩენილი ტექნიკური პარამეტრების განსხვავდება დაახლოებით იგივე მოცულობით. თუ თქვენ განსხვავდება ყველა. ასე რომ, შემოწმება საუკეთესო მანქანის ბიზნესში.
Fiat დაუყოვნებლივ აჩვენა ხასიათი, მინიჭება, რომ ეს იქნებოდა შეეგუება მას. არა, ზოგიერთი სპეციალური უხერხულობა მართვის მანქანაში ჩვენ არ ვგრძნობ. კარგად, შესაძლოა, ფართო ბორბლების თაღების გამო, პედლები განლაგებულია პატარა დახურული. უფრო მეტიც, გაზის მჭიდრო ადგილმდებარეობა და სამუხრუჭე აღმოჩნდა ძალიან მოსახერხებელი, მაგრამ ძალაუფლება შეიძლება გადაადგილდეს.
ძალიან მოკლე ნაბიჯები სიჩქარის ბერკეტი დაუყოვნებლივ მომეწონა, მაგრამ ისევ მათ გარკვეული დრო სთხოვეს კომფორტულად. მსგავსად მოყვარე მონაცვლეობით ძრავა. ნიზარხში, ის არ არის შთამბეჭდავი, მაგრამ როგორც კი ის იღვიძებს, სწრაფად გამოჩნდება სურვილი. ამისათვის თქვენ უნდა მუდმივად გადართოთ გადაცემა. და შემდეგ აძლევს ამ სიამოვნებას.
ერთადერთი, რაც არ საჭიროებს დამოკიდებულებას, არის საჭე, რომელიც იმდენად კომფორტულია სიმკვეთრისა და რეაქციების დროს, რომელიც თავდაპირველად ყურადღებას არ აქცევს მას. და მათ გაიხსენეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ისინი გადავიდნენ Hyundai და დაიწყო განახორციელოს პარალელები.
კორეის ნაწილში არ უნდა გამოიყენებოდა არაფერი. მე აიღო კომფორტული სადესანტო, შეიქმნა სარკეები, გადაადგილდებოდნენ. ყველაფერი პირველად გამოდის - თითქოს ყველა ჩემი ცხოვრება წავიდა ამ მანქანაზე.
ყველაფერი მარტივია: Hyundai Coupe- ს გაცილებით მეტი ელასტიური ძრავა აქვს, რომელიც დარწმუნებულია, რომ დაბალი რევოლუციებისგან დამაჯერებლად, და, შესაბამისად, უფრო მეტ სივრცეში გადის მექანიზმების არჩევისას და არ აიძულებს პირველ რიგში. გარდა ამისა, კონტროლის უფრო ტრადიციული ადგილმდებარეობა არის მთელი საიდუმლო. მაგრამ საჭე არის შესამჩნევი აქ და, ალბათ, ცოტა ადვილია, ვიდრე Fiat.
გზაზე ქცევა, განსხვავება კიდევ უფრო შესამჩნევია. Fiat Coupe Tight შეჩერების ამოწმებს ძალა თქვენი ხერხემლის სიტყვასიტყვით თითოეულ მხარეს გზისპირა. მაგრამ ავტომობილის გარდა, საოცარია. და ყოველთვის არის განცდა, რომ თუნდაც კი ენდობა ცოტა უფრო ძლიერი, ეს არ დაარღვიოს შევიდა slip, მაგრამ უბრალოდ მიდის პატარა რადიუსი. ასევე ნათელი და გასაგები ფიატია, რომელიც აკონტროლებს გაზი. მართალია, დამსახურებაც არის დამონტაჟებული, რომელიც დამონტაჟებულია წინა წამში.
Hyundai კუპეს აქვს შეჩერების შეგრძნება ხელსაყრელი და კომფორტული. რა გავლენას ახდენს მენეჯმენტი - ჰიუნდაი ადრე და უფრო ზუსტი მხარეში. მაგრამ ეს პროცესი თავად ვითარდება ძალიან შეუფერხებლად, ადვილად საშუალებას გაძლევთ დაიჭიროთ მანქანაც კი ძალიან გამოცდილი მძღოლი.
ზოგადად, ჰიუნდაის კუპეს ავტომობილების თითქმის იგივე დინამიკასთან ერთად უფრო მოსახერხებელი და მარტივი კონტროლი და Fiat - დიდი შესაძლებლობები ლიმიტის რეჟიმებში, მძღოლის მიერ მუდმივი მკაფიო კონტროლის ნაცვლად. ისე, ვინმეს სული - გადაწყვიტოს თქვენთვის.
რედაქტორები ავტო-შოუს იღბლიანი ავტომობილის წყალობით, (095) 236 1033, რომელმაც Fiat Coupe- ის ავტომობილი და ავტომატური შოუ Ao Lyrus, (095) 974 7168, რომელმაც უზრუნველყო Hyundai Coupe Car.
გამოცდის პერიოდში, ავტომანქანები დაზღვეული იყო რესურსი-გარანტიის სადაზღვევო საზოგადოებაში (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

ყიდვა კუპე
ორივე კუპე, რომლის შესახებაც ვამბობთ ამ დროს, არ არის გლობალური მყიდველის ყურადღების გარეშე. და ამავე დროს, მხოლოდ დასაწყისია რუსეთის მყიდველთან გაცნობა.
Fiat Coupe, იტალიის გაზეთი Corriere Della Sera, Ferrari ღარიბი კაცი, რომელიც საშუალებას მისცემს მას მცირე საფასური განახორციელოს გამბედაობა მამოძრავებელი სიზმრები. თუმცა, უმცროსი ძმა პატარა შეურაცხმყოფელია, თუნდაც უხუცესი ფეროშია. Fiat აქვს მისი სახე. ორიგინალური მანქანა, ჩამჭრელ გამოჩენა. ასეთი სქელი, ნულოვანი სასაქონლო ass - არ, ჭამა, მშვიდად გადაეცემა. თქვენ ან უყვართ იგი ერთი შეხედვით, ან ასევე მყისიერად ტალღა. და მოქმედებაში? რაკეტა! აგროვებს ასი სწრაფად, ვიდრე Mercedes SLK, Porsche Boxter და კიდევ Jaguar XJ8 Coupe. ეს არის ის, რაც შთაბეჭდილება მოახდინა Fiat- ის მიერ Guardian- ის მაღალხარისხოვან ტესტზე. და საერთო კვლევის შედეგების მიხედვით, მანქანა საუკეთესო იყო კუპეს კლასში (ყველაზე ცუდი გახდა 800, რადგან ახლოს, მოძველებული და მახინჯი).
ნათელია, ვიდრე Fiat Coupe- ის დიზაინმა განაცხადა, რომ ჰერალდი: შეგრძნება, რომ მხატვარი სწრაფად დაიხურა ქაღალდზე ფურცელზე ფურცელზე და დაუყოვნებლივ გაიქცა დიზაინერებზე: კარგად, შესაძლებელი გახადოთ, რომ მე წადი იქ. ეს გამოვიდა, იქნებ ეს არ არის ლამაზი, მაგრამ საინტერესო. Fiat იყო საშიში, როდესაც ახალი 5 ცილინდრიანი ძრავა მასზე იყო. ხალხს ეშინოდა, რომ რთული იქნებოდა პატარა საბეჭდი მანქანა, რათა თავიდან იქნას აცილებული დამატებითი 30 ცხენი. მაგრამ ყველაფერი თითქოს იყო. როგორც ახალი უფრო მძლავრი კუპეის ერთ-ერთი პირველი მფლობელი ინტერვიუში განაცხადა, Fiat ცდილობდა შეცვალოს ყველაფერი ისე, რომ იგი შეესაბამება ახალ საავტომობილო. და ჯერ კიდევ ციცაბო კუპე არ არის რეკომენდირებული ადამიანების შეძენა 55-60 შემდეგ: არ რეაქცია, არა ნერვები.
და რუსეთთან იტალიური coupe - პრობლემები. იტალიელები არ გვაძლევს ამ მანქანის, "რომის Boykov დაიჩივლა, თანაშემწე Alfa Romeo სადილერო. - და ხალხი ითხოვს, დაინტერესებული. რა თქმა უნდა, ყველაზე ძლიერი ვერსია, ხუთ ცილინდრიანი. და იტალიელები პირობა დადო, რომ საბოლოოდ გადაწყვეტენ სექტემბერი - დიახ ან არა.
დარეკვით მოსკოვის ოფისის Fiat შეშფოთება, რომ ჩვენ მოვახერხეთ გასარკვევად წინასწარ, თუ რა პასუხი მიიღეთ მომდევნო თვეში alpha Romeo. სინამდვილეში, coupe იმდენად გაიყიდა, "ისინი აცხადებენ, წარმომადგენლობა. - მაგრამ ნაცრისფერი. არა იმ გაგებით, ფერი, მაგრამ იმ გაგებით, დილერები. და ჩვენ არ გადაუწყვეტია თუ არა მიაწოდოს ეს მოდელი რუსეთში, ჩვენ გვაქვს საკმარისი ფართო გამა აქ. და ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ წელს ჩვენ არ ვყიდით ზუსტად.
ერთად Hyundai Coupe შემთხვევაში არის განსაკუთრებული. მომხმარებელთა, მიუხედავად იმისა, რომ რამდენი დრო გავიდა, ყველას ვერ მოვა თავს - როგორც despicable კორეული Hyundai მოულოდნელად აიღო და აშენდა ნამდვილი სპორტული მანქანა. თუ თქვენ გადაიტანოს ემოციები, მაშინ საერთო აზრი ასეთია: იქნებ ვარსკვლავები ცაში და არ არის საკმარისი, მაგრამ ზოგადად ეს არის ძალიან კარგი. ყველაფერი ადგილზე, ყველაფერი კარგად მუშაობს, არ არის დიდი ძალისხმევა დროს მართვა არის საჭირო, - მიაჩნია Sunday Telegraph მკაცრი შეზღუდვის გადაწყვეტილება. - რაც შეეხება შედარება კონკურენტები, მაშინ მოსაზღვრე სიიაფის კორეის coupe, ასეთი მცდელობა თავიდანვე გაჩერება. საბოლოო დასკვნა არის მიღებული: კარგი, მაშინაც კი, უკეთესი ფასი. არსებობს უფრო ემოციური შეფასებები. ნათელი მანქანა. აბსოლუტური novice არ აქვს არც წინამორბედები, მაგრამ რამდენად კარგი. და თანამედროვე, - გათვალისწინებული მაცნე, როგორც წესი, წერს. "ეს იქნება ცუდი Fords Pupuma, რომ Opolev Tigre და მოსწონს.
რუსეთში, პოზიცია Hyundai Coupe კვლავ რთულია აღწერს ცალსახად. ჩვენ გვყავს თვენახევრის, ისინი გამოჩნდნენ ჩვენთან, მათ ავტოპილოტი ცენტრალურ ოფისში Handela შანსი. - მართალია, თებერვალში იყო ჯერ კიდევ ასეთი tibouron - ეს არის ვარიანტი coupe ამერიკაში, რბილი შეჩერების შესახებ. მხოლოდ ერთი იყო, და, რა თქმა უნდა, შეიძინა იგი დაუყოვნებლივ. დასაწყისისთვის, ისინი კარგად გაიყიდა. საინტერესოა, სხვათა შორის: ველოდით, მოსკოვში, და მიიღოს ვოლგოგრადის, ასტრახანის, ტიუმენის. და მისი ნაბიჯი, ისინი - არ ეშინია. შესყიდვის პარამეტრები? მამაკაცები მიყვარს მუქი მწვანე, ქალები - bougar. აპარატურა, რა თქმა უნდა, ყველაზე, ზედა ზღვარი. ჩვენ არ მიაწოდოს სხვა. ახლა ჩვენ გვინდა მივაღწიოთ წყაროები, სადაც ტყავის სალონი. Motor არის მხოლოდ 2 ლიტრი. 1.8 რუსეთში? დიახ, თქვენ, რა თქმა უნდა, არ არის საკმარისი. მაგრამ ყუთი მიიღოს ორივე ხელით და ავტომატური.
მოდელის / მოდიფიკაცია FIAT COUPE 2.0 16V Hyundai Coupe 2.0 FX
FIAT AUTO S.P.A მწარმოებელი. Hyundai Motor Company.
მწარმოებელი ქვეყანა იტალია კორეა
სხეული
ნაწილი ტიპის coupe
კარების რაოდენობა / გათბობა 2/2 + 2 2/2 + 2
მანქანა
ტიპი ბენზინი ერთად მრავალწერტილი ინექცია ბენზინზე ერთად მრავალწერტილი ინექცია
წინა ადგილმდებარეობა Transversely წინ
სამუშაო მოცულობა (იხ კუბური.) 1995 1975
რიცხვი / მდებარეობა ცილინდრების რაოდენობა 4 სერია 4 in a row
ცილინდრის დიამეტრი x დგუში ინსულტის (მმ) 84x90 82x93,5
შეკუმშვის 10.5 10.3
სიმძლავრე (EEC) (kW) 102 (6000) 101 (6000)
Power (DIN) (ლ. პ) 139 138
Moment (EEC) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
ხმების ონკანების / ცილინდრიანი 4 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
გამგზავრება წინა ბორბლები ფრონტის დისკები
5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მექანიკა ხუთ სიჩქარიანი, მექანიკა
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელი დამოუკიდებელი
საჭეს მართვა
გაცნობის საკომისიო Gear, საკომისიო-სტოიკით გამაძლიერებელი, გამაძლიერებელი
Torkemose
წინა დისკის (ვენტილაცია) disk (ვენტილაცია)
უკანა დისკი დისკზე
ABS სტანდარტული შეკვეთა
დისკები ზომა საბურავები 195/55 R15 205/50 R15
ზომები / მომხმარებლის EMA / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
ბორბლების ბაზა (მმ) 2540 2475
წინა / პლიტის უკანა Pitch (mm) 1483/1477 1465/1450
მინიმალური შეცვლის რადიუსი (M) 5,15 -
მშრალი მასა (კგ) 1250 1175
დინამიური კამპანია
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 208 200
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 9.2 8.6
Ეკონომია
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ)
90 კმ / სთ 7.1 -
120 კმ / სთ 8,7 -
ქალაქის ციკლში 11.8 11,4
 
ალექსანდრე Kalugin,
სტეფან მეთევზეთა (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"