Test Drive Dodge SRT Viper 2012 წლიდან Coupe
საპარსი ფრენა
Check-in კვარტლის Mile Viper გაიმარჯვებს კი F-16 Fighter.
მზე მდნარი ღია ნაცრისფერი ასფალტის ასფალტის ქვეშ ბორბლები, მყარი შეჩერების shudders on ძლივს შესამჩნევი სახსრების, ქარი, ფრიალებს მჭიდრო ღია სალონში, trepaling თმის, დამაკმაყოფილებელი ძრავა. კალენდარში პარასკევს, ბალტიის სანაპიროზე ჰორიზონტზე. სილამაზე! აქ არის ადრე ვინმე burghers ზღვაზე წავიდა გასწრება და ჩამოიხრჩო მარცხენა ზოლები დაახლოებით ერთი და ნახევარი ასი. საკმაოდ მეოთხე და მოძრავი ტურისტული მინიშნება მიხვდა
ხუთასი გიგანტური საავტომობილო ძალების ერთდროულად სატელეფონო ზოლზე. მანქანები მარჯვენა და დანარჩენი მსოფლიოს ერთი მყისიერი smeared, გარდამტეხი ფონზე, ხედვა იყო შევიწროების მიერ სახეს დაისვენეს ჰორიზონტზე. საჭე ქარი, Rumble, შერყევისკენ. საჭე რჩება უფლის მყისიერი ხელიდან გაქცევა, როგორ მისცეს მას ყუთში ყუთში დამახინჯება?
ყველა მოძრაობის უნდა ითვლიან მიკრონები და თუნდაც რეაქცია მანქანა შეშინება სიმკვეთრე. სასწრაფო arrow ამავდროულად გაიარა მარკოზი 300 და გაყინული. წყვილები, მე გადავარჩინე შიშველი ნერვის, რომ ვგრძნობ მანქანას გაგრძელების ორგანოს.
დიახ, გარდა Dodge-Viper SRT-10, მხოლოდ რამდენიმე მანქანა შეუძლია ასეთი. ალბათ, ბევრი ობიექტური ხარვეზები აღიქმება, როგორც გამონაკლისის ნიშნები, ან თუნდაც არსებითობის გაგრძელება. ისე, ვინც სწორ გონებაში შეიძლება მომეწონა მჭიდრო ვიწრო სალონი, რომელიც გადაჭიმულია, თითქოს ტრიკო? იჯდა ერთ ფეხი (სახურავი არ არის ქამარი, მაგრამ ქვემოთ), მეორეზე გაასამართლეს ვიწრო ჯარიმა პედლები, შემდეგ დააყენებს ფილე ნაწილს შორის საჭე და სკამი, და ყველა ეს ყველაფერი შეეცადეთ მიაპყროს curved მარცხენა ფეხით. ერთი სიხარული პედლებიანი ბლოკის არის servo. და როგორ გჭირდებათ სკამი? ჰგავს თასი, იგი აღჭურვილია წყვილი KUTS კორექტირებასთან, მაგრამ მჭიდროდ აფიქსირებს სხეულს, ჰყავებული გვერდითი კბილების ზღვარზე. მაგისტრალური? ეს არის ზოგადად გაუგებრობა აქ შეესაბამება მხოლოდ საშუალო ზომის ჩემოდანი.
ერთი! Shuttle შეჩერების შესახებ, ამაზრზენი ხმაურის იზოლაცია, თითქმის 13 მეტრიანი შეცვლის დიამეტრი, მძიმე პედლები და არარსებობის სათადარიგო საჭე მე ჩუმად. მაგრამ რამდენად კარგი არის ეს hello! არ მანქანა projectile! ხოლო ის ფაქტი, რომ თქვენ ძლივს შესუსტებას შიგნით მსუბუქი მფრინავი ფორმულა 1 და NASCAR riders? და როდესაც დაჭერით წითელი დაწყება ღილაკს, შემქმნელის მატერიალური ძალა თურმე crankshaft და woken საავტომობილო პასუხობს დილით აფეთქება ათი ცილინდრები! და როდესაც ისინი refuel ძვირფასო ოთხმოცდათორმეტი მერვე 60 ლ ყოველ 250.300 კმ. თქვენ არ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, წავიდეს ეკონომიკის რეჟიმი, მაგრამ მეუბნებოდა, ვადაზე, მაშინ რატომ ყიდვა Viper? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის რეკორდსმენი შორის სამგზავრო მანქანა ძრავის მოცულობა 8.3 ლიტრი!
ალუმინის ძალა ერთეული განკუთვნილია ამერიკული კანონები და ევროპული თვალსაზრისით უიმედოდ მოძველებული: მხოლოდ camshaft მდებარეობს დაშლის ბლოკის მეშვეობით pushers, ვენტილების არიან სულ ორი ცილინდრიანი! მსგავსი გაზის განაწილების სქემა კი ჩვენთან რეტრო (მიმართა ოცდამეერთე Volga). მიუხედავად ამისა, ამაზრზენი მომენტში არის 712 ნმ უზრუნველყოფს კატაპულტირება ასობით მხოლოდ 3.9 წამი!
რატომ არ ასი წუთში Viper გვაქვს დრო, რათა დააჩქაროს 100 მილი საათში (160 კმ / სთ) და ნელი ქვემოთ ნულოვანი! ამავე დროს, არ ელექტრონული სადაზღვევო მფლობელებს ასეთი მანქანა აღიქვამს მათ, როგორც შეურაცხმყოფელი უნდობლობა. მინდა, რომ დაიწყოს მოწევა იწვის რეზინის, happing ის ასფალტზე ცხიმოვანი შავი ზოლებით პრობლემები არ არსებობს, ელექტრონიკა არ უშლის ხელს. By დიზაინი Viper, ტიპიური სარბოლო მანქანა: ჩარჩო-panel ბაზაზე დამონტაჟებული პლასტიკური ელემენტები. განახორციელოს თვალწარმტაცი მისაბმელიანი და ჩამოტვირთოთ მამოძრავებელი უკანა ბორბლები, ჩვენ საკმაოდ იშვიათი მრავალფეროვანი კლასიკური განლაგება ძრავა shone უკან წინა ბორბლები (რაც ბუნებრივია) და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის ერთად მთავარ გადაცემა ( ერთად ამაღლებული ხახუნის დიფერენციალი) და მოთავსებული შორის უკანა ბორბლები.
იმის გამო, რომ დიდი ხნის thrust, შერჩევითობის ყუთი ყუთში არ აღმოჩნდა იმდენად ცხელი, შემდეგ მე გადამცემი, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ IV. თუმცა, დინამიკა, რომ იგი ასახავს პატარა, მხოლოდ, როდესაც თვალები დააჩქარა, რომ არ დაეცემა ხელმძღვანელი თავშეკავება, მაგრამ მხოლოდ მანამ, სანამ nape.
საავტომობილო არ მოსწონს პატარა რევოლუციების გარეშე დატვირთვა, როდესაც მართვის ბინძური jerks, დაემუქრა, რომ დააკოპიროთ გადაცემა. თქვენ უნდა ითამაშოს ერთად მძიმე clutch და POD ბევრი. იმის გათვალისწინებით, რომ 80 კმ / სთ-მდე VI მექანიზმი (0,5! თარგმანი თანაფარდობა!) ძრავა ვითარდება მხოლოდ 1000 rpm, რომ არ ღირს ჩქარობს მისი ჩართვა. მომხმარებლის roar of ძრავა ოპერაციული გაზრდილი ბრუნვა ისმის მეზობელი ხეივნები. Lion წავიდა ნადირობა! მე მაქვს რიცხვი ღამით. პორტერი ზღუდავს ბარიერის წითელ Supercar- ზე: დიახ, სერ. მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენ მხოლოდ იაფი ოთახი 250 ევროს გვაქვს
რა თქმა უნდა, ეს Viper უკვე მასწავლა overpay for gasoline, მაგრამ სასტუმროში? თუმცა, მე მხოლოდ ერთი საათი და ამიტომ მოდის. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი მანქანა არის იშვიათი და ძვირადღირებული სათამაშო. სხვათა შორის, ახლა გაყიდვები დაიწყო რუსეთში. რა არის ფასი? ოჰ, დატოვეთ! არის თუ არა ყველა თანაბარი? კარგად, მოდით დაახლოებით ასი ათასი engipers. როგორც ერთი ნაცნობი იახთმანი ამბობს: თუ ადამიანი იახტის ფასზე ითხოვს, ის არასოდეს ყიდულობს მას.
იური ნედუჩოვი
წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"