სატესტო დრაივი Dodge მოგზაურობა 2011 წლიდან Minivan

ასეტ დადებითი

საღამო დღეს. დავიღალეთ დღესასწაული მეგობარი იჯდეს მისაღები აგარაკი სადღაც შორის პეტრე და Vyborg და ტელევიზორს. რეკლამების Georni. როგორ მოგწონთ მანქანა? - მეკითხება dimanchik. ვუპასუხო ფიქრის გარეშე: თქვენ მომწონს.
სრულყოფილი კლიენტს
ისე, რა თქმა like! Georni, როგორც ჩანს, სპეციალურად Dimanist. პირველ რიგში, მან უყვარს cyclist: მას შეუძლია იკრიბებიან და დატოვონ მისი pedal horse ნებისმიერ უდაბნოში დაუთმოს ყველა შაბათ ერთად სრულიად გიჟური ორიენტირი ბნელ ტყეში მშიერი mosquitoes კომპანია იგივე აქტივისტები როგორც თავად. მეორე, dimanchik უყვარს გაიტანა მისი Opel ქვეშ string ბარგის ნათესავები და, რომელმაც აცდუნა მაგისტრალური სახურავი, იგივე არის დიდი, წავიდეთ სამი ასეული კილომეტრით ნახევრად ტრივიალური კოტეჯში. მესამე, dimanchik უცხო არ არის, რომ ზამთრის რაოდენობა და ცოტა არ ყოველ კვირა კომპანიაში GerlFrend svetka და ძმა Andryukhu ხარჯავს სათხილამურო ფერდობზე. გარდა ამისა, მას აქვს ვრცელი კრებული ზურგჩანთები, საძილე ტომრები, კარვები, primoses და მთელი ბევრი ტურისტული გავლენა. და საახალწლო დღესასწაულების, dimanchik ამოიღეს დაასახელოს მანქანა ჩრდილოეთით შვედეთი, აღების მასთან წყვილი თხილამურები, სნოუბორდი და უზრუნველყოფა, მეორე წელია ზედიზედ, სხვათა შორის. ისე, უბრალოდ სრულყოფილი კლიენტი Dodge!
ბევრი გემრიელი
Georni ნამდვილად ნიჭიერი. მან, პირველ რიგში უნივერსალი, მაგრამ არა მხოლოდ. ცოტა მეტი მინივენი თვალსაზრისით შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის სალონში. და ოდნავ oddway იგი ცდილობს მიუთითებს შთამბეჭდავი დისკები ხორციანი გახმაურებული საბურავები და ღირსეული კლირენსი. სხვათა შორის, არსებობს ყველა ყველა წამყვანი ცვლილება, მაგრამ ასეთი Georna ამერიკიდან არც ფეხი.
რომ მე ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, ასე რომ, ეს არის მისი პატიოსნება: განსხვავებით ყველა სახის parcktails, ის არ ცდილობს შენიღბვას ქვეშ ჯიპი. აქედან გამომდინარე, ავტომობილის გამოჩენა საკმაოდ თავისებურია. მანქანის წინ, მაგრამ არა ჩვეულებრივი, კერძოდ, Dodge: ოჯახის ჯვარი RAM უზრუნველყოფს ასი პროცენტით იდენტიფიკაციას. მდებარეობა Stern of Zhora, ის მაინც ჰგავს მეთაური წყალობით მაღალკვალიფიციური ბამპერის და დიდი ფარნები. პროფილში, მანქანა გამორჩეულია: ცხვირი სედანიდან და ჯიპიდან ჯიპისგან მორგებული. მაგრამ ირლანდიის Stew- ის ეფექტი არ არის: Jornes ძალიან ჰარმონიულად გამოიყურება. გარდა ამისა, ეს ხდება მაშინვე ნათელი, რომ ეს არის საოცარი ფუნქციონალური რამ.
სალონის გამოგონება
სინამდვილეში, Georney იყო ჩაფიქრებული თვალი შვიდი ადგილი, მაგრამ მესამე რიგის არის, ზოგადად, რამ სამოყვარულო. ხელმისაწვდომობა ორი ცალკეული ადგილების, რომლებიც იკეტება შექმნას ბინა საიტი საკმაოდ კომფორტული, წყალობით Sofa ამოძრავებს upward-up. ეს მხოლოდ განთავსდება იქ, საშუალო სიმაღლის პიროვნება მხოლოდ ბავშვები. დიახ, და ძვირადღირებული სკამები ძვირია $ 2300, რადგან შესაძლებელია მხოლოდ 3-ზონის კლიმატის კონტროლი. მაგრამ ყველაფერი, ვიდრე ბუნების გულუხვად დაჯილდოვდა ჯეორენი, არა მხოლოდ დიდი ოჯახი დაფასდება.
ეს არ არის დაიკავებს შესაძლებლობებს. მაგისტრალური თავად არის საკმაოდ ღირსეული ზომები, მაგრამ დასაკეცი დივანის ხარჯზე ადვილად გაორმაგდა. უფრო მეტიც, წინა სამგზავრო სავარძელი შეიძლება დაწვეს, შემდეგ კი რაღაც საკმაოდ ამბიციური ადვილად შეესაბამება სალონში. და იგივე თავმჯდომარის ბალიში, არსებობს ალეტები.
 
    
სხვადასხვა ნიშნების რაოდენობისა და ყუთების მიხედვით, მხოლოდ ჩემპიონი
 
  
   
 
უკანა მგზავრების ფეხებზე subfield არის ელეგანტური და პრაქტიკული გამოსავალი
ფეხით handbrake ყველაზე დიდი puncture in ერგონომიკა მანქანა
 
ზოგადად, სკარბას სხვადასხვა ყუთები და ნიშნები ყველაზე მოულოდნელი ადგილებშია. ყველაზე შთამბეჭდავი აღმოჩენიდან, მე აღვნიშნე, რომ უკანა მგზავრთა ფეხები იატაკზე, რომელიც აღჭურვილია პრაქტიკული პლასტიკური ორგანოებით: მთელი ათეული შეიძლება განთავსდეს ასეთ სარდაფში. კრივი სკამებს შორის ცენტრალური გვირაბის კლასიკურ ჟანრში. მაგრამ ორი ხელთათმანი ყუთი წინა პანელში მგზავრი გულუხვად. ჭეშმარიტი, ზომის ისინი საკმაოდ kuts, მაგრამ ერთი უფრო მაღალია, ჩაფიქრებული მაცივარი: საჰაერო კონდიციონერი მოდის მას. მაშინაც კი, ჯაჭვის ჭერი თუნდაც ლაშქრობით: სფერული სარკეებით დაემატება, საქმის საქმე არსებულ მდგომარეობაშია წინა სავარძლების უკანა მხარეს.
მაღალი
მას შემდეგ, რაც Georni Dieuz არის დიდი lumen და stagnation სალონი, ეს უფრო სავარაუდოა, რომ შესვლის მას, და ისინი არ იჯდა ამ თვალსაზრისით ძალიან ჰგავს Sout'yard. უკანა სავარძლები გადაადგილდებიან გრძივი მიმართულებით რელსების გასწვრივ და გარდა ამისა, არ იქნება კორექციის უკან დაბრუნება ზურგს. მაგრამ ჩემი ადგილი წინ არის. და აქ უკვე დაიწყება სიურპრიზები.
შეუძლებელი იყო სწრაფად ოპტიმალური პოზა პოზა: სკამების ასორტიმენტი საკმარისზე მეტია. მე ვფიქრობ, და dildo მსგავსი doman მისი ზრდა ასი და ოთხმოცდაათი იქნებოდა მოწყობილი გარეშე პრობლემები, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც საფონდო სივრცეში თითქმის უპრეცედენტო. მე უფრო სასიამოვნო ვარ, რომ აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ საჭე სვეტი რეგულირდება გამგზავრებით. და არა პირობითი მილიმეტრების, როგორც, ამბობენ, კალიბრის, მაგრამ რამდენიმე სრული დამონტაჟებული სანტიმეტრი. კიდევ ერთი სასიამოვნო სიურპრიზი იყო რბილი პლასტიკური წინა პანელი ამერიკული, ეს თითქმის სისულელეა.
 
      
ფართო სალონი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები ძლიერი მხარე Dodge
 
 
ძირითადი მოდიფიკაციის შესახებ SE, სალონი უფრო მარტივია, ვიდრე R / T ვერსიის, მაგრამ ეს არ ჩანს ცუდად: მაშინაც კი, პოლიურეთანის საჭე სასიამოვნოა შეხება. ცენტრალური კონსოლი რკინის ამშვენებს, მაგრამ ძალიან ღირსეულია. და R / T, რომელიც კლიმატის კონტროლს დაემატა, გამოიყურება კიდევ უფრო უკეთესი: Chrome- მოოქროვილი სახელურები და ბლოკები მაღალი ხარისხის პლასტმასისგან, ყველაზე თამამი ასოციაციებს. თითქმის Volkswagen!
თუმცა, ზუსტად თითქმის. იმის გამო, რომ ვიზუალური ინსტრუმენტის პანელები მძიმე ხის პლასტმასის, რადგან ღილაკები საჭე ასევე ნაკლებობა მადლი, რადგან კანის ძვირადღირებული ვერსია არ არის შთამბეჭდავი. მაგრამ მიმართულებით სწორად არის მითითებული: კალიბრის, ევგერის ნათესავებთან შედარებით, იორმის ძვირი ნიტრო-ს ინტერიერის დასრულება, ყოველგვარი embellishment- ის გარეშე.
საუკეთესო მტერი კარგი
კროსოვერის ფუნქციურ მახასიათებლებმა ასეთი სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვეს, რომ შესაძლებელი იყო და საჭესთან ერთად არ იჯდეს: არ აქვს მნიშვნელობა, რა დგას იქნება მოგზაურობა, მე უკვე კმაყოფილი ვარ, როგორც boa. მაგრამ, მეორეს მხრივ, შესაძლოა, სიურპრიზი ელის აქ?
ნათელია, რომ ეს იქნებოდა გულუბრყვილო 4-სიჩქარით ავტომატური ავტომატური მანქანა, რათა დაველოდოთ რაიმე განსაკუთრებულ აკნე მანქანას მოკრძალებული ამერიკული სტანდარტებისგან. კარგად, აჩქარებს, კარგად მიდის. ეს ჩვეულებრივ რულონებს თავს. შეიძლება სწრაფად გააფართოვოს, მას შეუძლია ისარგებლოს რაც მთავარია. იმის გამო, რომ გასწრება, მანქანა გამოდის საკმაოდ თავშეკავებულს: და ყუთი ნელა შეშფოთებულია და ძრავების შესაძლებლობები ჯერ კიდევ შეზღუდულია. მაგრამ ეს არ არის ჩემთვის: მე მზად ვარ ძილის გარეშე ჩქარობს. ჩემთვის ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ჟორას კრუიზინგის რეჟიმშს არ ატარებს ხმები: მანქანის ხმაურის იზოლაცია იმსახურებს ყველა სახის დიდებას.
Rhenhongly, New Riga, Georney არ არის დამაჯერებლად, დემონსტრირება შესანიშნავი კურსი სტაბილურობის და unshakable ხასიათი: on ნაზი ტალღების სხეულის არ იცინის ამერიკული squaws და გაიზარდა. მაგრამ როგორც კი მივდივართ სველიგერისკენ პერიფერიაზე, ასფალტის ნაგავი იწყება. Და რას ფიქრობ შენ? Doke ნებისმიერი გზის გზები! გატეხილი ასფალტის შესახებ, კროსოვერი ჯიუტად არის კილომეტრით, სქელი ბორბლების უკან იმალება და ლანდშაფტის omnivorous გულსაკიდი სახე. Dimanchik უბრალოდ ბედნიერი იქნება!
შორის ven და ჯიპი
ამბავი dodge ნაკლებობა მე გადავწყვიტე shove ბოლო თავში. უბრალოდ ჩამოთვალეთ ის, რაც მე არ მომწონს, საკმაოდ ცოტა იქნება.
პარკირების სამუხრუჭე არ არის გაფორმებული handbrake, როგორც მე მინდა, და ცალკე pedal ერთად hefty და ძალიან წარუმატებელი მითითებული გზაზე დასასვენებელი სასამართლო. და თუ მე მაქვს ზომა ფეხსაცმლის მეტი 41th, მე ალბათ მუდმივად cling ამ scissor.
არ მომწონს ხილვადობა. შიდა სარკეში, თითქმის არაფერი, მაგრამ ხელმძღვანელი თავშეკავება, ვერ ვხედავ, ჰორიზონტის ლიმიტის ცხიმის წინა თაროების წინ. და მხოლოდ გარე სარკეები კმაყოფილი არ არის მათ შესახებ.
ეს მაინც შესაძლებელი იქნებოდა, უჩივის დიდი დატვირთვის სიმაღლე მაგისტრალური. ეს ძირითადად ისაა. არა იმდენად მინუსი, არა? მაგრამ დადებითი იქნება საკმარისი რამდენიმე მანქანა. სინამდვილეში, Georn არ აქვს კონკურენტები: არსებობს მხოლოდ Zhoras შორის მინი Wenns და სამხრეთ. და სრული დრაივის არარსებობა მე ვარ კარგი, როგორც კარგი: ჩვენ გვჭირდება ყველა ლიდერი გადაიხადოს და შეიძინოს ჯიპი. აქ არაფერია ზედმეტი. და R / T აღჭურვილობა ასევე busting: დემოკრატიული SE ერთად rag სალონი და დაბალანსებული მამოძრავებელი მახასიათებლები არა მხოლოდ უფრო სასიამოვნო, არამედ იაფი 260 ათასი რუბლი. რომელიც გონება უნდა დაიხარჯოს რამდენიმე ველოსიპედით, თხილამურებით და კარვებით.
სხვათა შორის, ამერიკაში შეგიძლიათ შეიძინოთ JORNI სრულ წამყვანი და 3.5-ლიტრიანი ძრავა შესახებ 235 ძალები. მაგრამ ყველაზე შეურაცხმყოფელი რამ, რომ ასეთი მანქანის შტატები ღირს ხუთი ათასი მწვანე იაფია, ვიდრე მარტივი SE ჩვენთან ერთად. მაგრამ dymnolester უკეთესი არ ვისაუბრო
 
საწყისი ბარსკი მაგიდა
ორი ძირითადი აღჭურვილობა Georni განსხვავდება არა მხოლოდ კომპლექტი ტექნიკა, არამედ ძალა ერთეული. უფრო ხელმისაწვდომი SE აღჭურვილია 2.4-ლიტრიანი ზედიზედ მეოთხე ძალა 170 ლიტრი. ერთად. უკვე მონაცემთა ბაზაში - 6 ბალიშები, ACP, სტაბილიზაციის სისტემა, განგაშის იმობილაიზერი, კონდიციონერი, საჰაერო წნევის სენსორი და სრული ელექტრო მანქანა. ასეთი მანქანა ეღირება $ 34 300 R / T საავტომობილო V6 (185 ძალები) უფრო ძვირი, ვიდრე $ 11,100, მაგრამ ასეთი კროსოვერი უკვე აღჭურვილია 19 დიუმიანი დისკები დისკები მზადდება მსუბუქი, სახურავი მოაჯირები, ტყავი ინტერიერი, ნისლის, კრუიზკონტროლი, 2-ზონის კლიმატის და ბორტ კომპიუტერი. ლუკა, გამოვიდა multimediasystem და მესამე რიგის სავარძლები - დამატებითი გადასახადი.
 

Dodge Journey 2.4 SE (2.7 V6 R / T)
სულ ინფორმაცია
 
სხეული, ადგილების რაოდენობა / კარი
Universal, 5/5.
 
Curly / სრული მასა, კგ
1705/2380
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე x ბაზა, მმ
4888x1878x1691x2890.
 
მოედანზე წინა / უკანა, მმ
1571/1582.
 
საგზაო კლირენსი, მმ
230.
 
სიჩქარე, კმ / სთ
188.
 
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-ს,
11.9
 
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
7,6 / 13,0 (7,6 / 15,0)
 
Trunk მოცულობა (7/5/2 ადგილი), ლ
483/805/2296
 
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ
77.6
 
ძრავის
 
ადგილმდებარეობა
წინა ჯვარი
 
ჩაფიქრება
ბენზინზე, 4-CYL., Inline (6 CYL., V-shaped)
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2360 (2736)
 
ძალა, HP at rpm
170/6000 (186/6400)
 
Torque, kgmm at rpm
22,4 / 4500 (26,3 / 4000)
 
Ჩარჩო
 
დისკის ერთეული
ფრონტის დისკები
 
Გადაცემა
4 (6), წმინდა. Ავტომატური
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე
 
წინ
ტიპი Mac Foodson
 
უკან
Multi-type
 
საჭე
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
 
Torkemose
Disk, დისკური წინა
 
საბურავები
225/65 R16
 
Car
საწყისი 9,67 რუბლი / კმ.
 
+
 
მაღალი ფუნქციონალურობა; მაღალი ხარისხის ინტერიერი; ენერგოტევადი და კომფორტული შეჩერების
 
-
არასასიამოვნო პარკირების მუხრუჭი; უღიმღამო დინამიკური მახასიათებლები
 
 
Kirill Brevdo მაქსიმ გონჩაროვი

 

წყარო: Journal ყიდვა Auto [09/2008]