Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 სედანი

Doninvest Orion

AutoPilot აფასებს მანქანებს ხუთი ძირითადი კრიტერიუმით. მითითებულია უპირატესობის ოდენობა +, უარყოფითი მხარეები -. მომდევნო სუბიექტმა ოთხი + და ერთი. ეს არის doninvest orion.
 
გარეგნული. ის ფაქტი, რომ დღეს ჩვენ მოვუწოდებთ Orion არის კორეის Daewoo Nubira in Tagarrog in Tagarrog in Taganrog in Taganrog in Taganrog. გასული წლის ბოლოს, Daewoo სერიოზულად განახლდა Nubira მოდელი, მაგრამ რუსეთის ბაზარზე 2000 წლის ბოლომდე Orion ბრენდის ქვეშ გაიყიდება ფოტოებში გამოსახული სახით.
 
ეს არის მრგვალი ფორმის ფორმა და შეშუპება მხარეები, რადგან ისინი მოუწოდებენ სამოყვარულო. და მაინც, თუ შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის კონტექსტში ორიონია, მაშინ გამოჩენა, მხატვრობის ხარისხი და ხელსაყრელი სხეულის ელემენტები უნდა იყოს უფრო დადებითი. უპირატესობები მოიცავს სხეულის კარგი კოროზიის წინააღმდეგობას, მინიმალური გაჯანსაღების არსებობას. ასევე საკმაოდ კარგი რეგულარული ფრინველები არიან. ++++ -
შინაგან. მომეწონა მასალის ხარისხი, და, რაც მთავარია, მათი ჯდება ბევრად უფრო ფრთხილად იყო ყველა სახის პარაზიტული ხმები, როგორიცაა შერყევისკენ და პანელებს, არ არსებობს 30-ათასამდე გარბენი. Roomy ხელთათმანი ყუთი, არსებობს კონტეინერები ერთად lid შორის წინა სავარძლები და დელიკატური ზომა არდადეგების ცენტრალურ კონსოლში ქვეშ წვერი, ისევე როგორც ჯიბეები upholstery of კარები. კარიბჭეებში არსებობს ნიშნები, სადაც შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ სიგარეტის პაკეტი ან ტელეფონი. ეს არ იყო გარეშე ჭიქა მქონე თასის მფლობელები წვერი. მაგრამ ფერი gamut სრულდება, სამწუხაროდ, ტოვებს ბევრი სასურველი. ერთფეროვანი მშრალი ნაცრისფერი და ფადელი ქსოვილის upholstery კომფორტი ძნელად ხელშეწყობა, და ზოგადად ინტერიერი ტოვებს შთაბეჭდილებას უკიდურესად საშუალოდ საშუალოდ და მოსაწყენი, ერთად გემო cheapness.
ბარგის კუპეები ძალიან თავსებადი, მაგრამ ციფრები გარკვეულწილად მორალურად: 370,900 ლიტრი სედანი და 550840 ლიტრი უნივერსალიდან ასახული და დაკეცილი სავარძლები, შესაბამისად. ბარგის ნაწილების ორიგინალური ჩამკეტის მფლობელი ფართოა, შუაში გაღრმავებით, ის შეიძლება კარგად ითამაშო პატარა თაროზე. +++ -
     
აღჭურვილობა და ერგონომიკა. ჰიდრავლიკური, კონდიცირების და აეროდრომის სავენტილაციო სისტემა. ელექტრო ფანჯრები და ელექტრო ფანჯრები. ცენტრალური საკეტი, ელექტრონული საათი უკანა ხედვის სარკეზე, მაგნიტოლი ექვსი დინამიკით. მარტივი, მაგრამ საკმაოდ მისაღებია. ეს არის CDX- ის კომპლექტი, SE- ის ვერსიაში, მძღოლი იქნება მძღოლის საჰაერო ბალიში და ABS.
სტანდარტული arrowheads ერთად მოძველებული გარბენი მეტრი, კომპლექტი ასევე ტრადიციული: Speedometer, Tachometer, საწვავის და ტემპერატურის მითითება აშკარად ჩანს და იკითხება. გადაცემათა კოლოფი გრძელია, პედლები რბილია, სამუხრუჭე პედლები დაბალი ინფორმაციულია. დადებითი იქნება მძღოლის ზონაში ორივე კეთილდღეობა და მგზავრი. ადგილების ოპტიმალური მდებარეობა, როგორც სიმაღლეზე და ერთმანეთთან შედარებით. დამატებითი ცვლილებები ადგილს cushion მეტი კუთხე დახრილობა და სიმაღლე. Minuses, პატარა ფრენის საჭე სვეტი განსაზღვრავს ძალიან ვერტიკალური სადესანტო. არ არის ყველაზე წარმატებული სარკეები მკვდარი ზონაა. ssstt.
გზა. უნდა აღინიშნოს შესანიშნავი ენერგეტიკული ინტენსივობა და შეჩერების ელასტიურობა. წინამორბედი არ არის წინამორბედის კვალი. თუმცა, შეჩერებულია ინსულტის ინსულტი: გორაზე ასფალტის სიჩქარით, მანქანა გამოხატავს სპონტანურ მინი-რეორგანიზებულს აშკარა მიდრეკილებას. ეს განსაკუთრებით გამოხატულია ვოგონით. ზოგადად, კურსის სტაბილურობა და გატარება შეიძლება შეფასდეს ოთხზე.
მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, 2-ლიტრიანი 16-Valve Twin საავტომობილო საავტომობილო აშკარა უპირატესობა 1,6 ლიტრი მეტი არ აჩვენა. მკვეთრად დააჩქარებს საშუალო ბრუნვას და მაღალ გადაცემას, მაგალითად, მასზე ორი გადაცემის გადასვლას მოითხოვს. 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალება შეესაბამება საგუშაგოსა და უფრო ადეკვატურად რეაგირებს გარდამავალ რეჟიმებში. 2-ლიტრიანი გამოირჩევა ბოთლებში, პირველ მეორე მექანიზმზე, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია ურბანული საცავებში. აქტიური ride, ორივე ძრავები უნდა გადაუგრიხოს, მხარს უჭერს დაახლოებით 4,000 რევოლუციებს, და არ გაიზარდოს მესამე გადაცემის ზემოთ. მაგრამ აქტიური სტილი მოითხოვს უნარებს და კარგ უნარებს. შეცდომები Orion მენეჯმენტში არ მოსწონს. არასწორი მანიპულირება, საჭე და გაზი შეიძლება ერთდროულად რეაგირება დანგრევა ან წინა ან უკანა ბორბლები. მანქანა განკუთვნილია მშვიდი და დისციპლინირებული მამოძრავებელი. ++++ -
ეროვნული ექსპლუატაციის მახასიათებლები. 37 ათასი კილომეტრი და წელიწადში ექსპლუატაციის ნახევარი მაქსიმუმია ამ ბრენდისთვის რუსეთის ახლო შესახვევში. ცოტა, მაგრამ ინფორმაცია უკვე არსებობს. ძალაუფლების მაჟორული არარსებობის შემთხვევაში, მანქანის შენარჩუნება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ძვირადღირებული იყოს: ფასი არის (მასალები, სანთლები და სამუშაოები) მერყეობს $ 120-დან 180 დოლარამდე ყოველ 10 ათას კმ. სარემონტო სამუშაოების ნორმების საათი 2530 დოლარად მერყეობს.
წინა შეჩერების მდუმარე ბლოკების ღრძილების სუსტი ადგილი. შეცვალეთ ასამბლეის ბერკეტები ($ 70 თითო ცალი). ყველაზე ხშირად, პრობლემა წარმოიქმნება გარანტიის ვადის გასვლამდე, რომელიც რუსეთში ორონისთვის 1 წელიწადში ან 20 ათას კმ-ში (ევროპაში 100 ათასი კმ ან 3 წელია). კიდევ ერთი ფუნქცია ის არის, რომ როდესაც 15 ათასი გაშუქება მოითხოვს სარკინიგზო მექანიზმის კორექტირებას. აქ ადვილია. იგი მკურნალობს უბრალო უბიძგებს. შემქმნელის ნაადრევი მარცხის ხშირი შემთხვევები. არ არსებობს სპეციალური შენიშვნები ახალი 16-სარქროს ძრავებზე, თუმცა ტექნოლოგიურად, მანქანა ძალიან რთულია და განსაკუთრებულ დიაგნოსტიკურ აღჭურვილობას მოითხოვს. ეპიზოდი უკვე ცნობილია, როდესაც კომპიუტერთან შესაბამისი დიაგნოსტიკური რეჟიმის არარსებობა მოხდა ოთხივე nozzles ($ 400) შეიცვალა.
რუსულ ბაზარზე, მანქანები მიეწოდება, თითქოს კატალიზატორის გარეშე. სინამდვილეში, მხოლოდ ჟანგბადის სენსორი ამოღებულია და კატალიზატორი რჩება. კავშირი კომპიუტერთან აკლია: ნარევითა შემადგენლობა და ანთების წინასწარი კუთხე უცვლელი რჩება. შედეგების სწრაფი burnout მისი შევსების და premourzing roar in გამონაბოლქვი სისტემა. ერთადერთი გზა, რათა თავიდან იქნას აცილებული კატალიზატორი ერთხელ და სამუდამოდ. ეს არ არის საკმარისი და ადვილი არ არის, მაგრამ დილერები ამბობენ, რომ მცენარეული პრობლემა, როგორც ჩანს, მოგვარდება. კიდევ ერთი ფუნქცია უკავშირდება Lambda Probe- ს არარსებობას: მანქანა მოითხოვს რეგულარულ შემოწმებას CO- ს შინაარსზე და ნარევის ხარისხის კორექტირებაზე. საწვავის ტუმბო ძალიან მგრძნობიარეა მშრალი. შეცვლის საჰაერო ერთხელ, მეორედ ვერ გადარჩება. შედეგი დაახლოებით 300 კავ არ არის აუცილებელი გაუმაძღრობით, უმჯობესია ბენზინის შევსება დროულად. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ახალი მოტორსი Orion და Nubira საკმაოდ შეუძლია digesting 92nd. ეს, ალბათ, შესაძლოა დიდი პრობლემები და ამოწურულია. კიდევ ერთი რამ არის სათადარიგო ნაწილები. მოდელი ჯერ კიდევ არ არის ძალიან გავრცელებული, ასე რომ არსებობს პრობლემა სათადარიგო ნაწილები, ზოგჯერ სხვადასხვა პენი ნივთი, როგორიცაა ზოგიერთი სენსორი უნდა დაკვეთით კორეიდან და დაველოდოთ საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში.
რეკომენდაციებზე დღეს შესაძლებელი იქნებოდა შემდეგი: შეცვალოს უმნიშვნელო კორეის რეზინის შეცვლა რაღაც უფრო ღირსეული მანქანა ბევრად უკეთესი გზაზე. კორეის სანთლების შეცვლა ცნობილი ფირმის პრაქტიკის ანალოგიზე, რომ ძრავა მას შემდეგ, რაც უფრო მეტად დაბრუნდება. ++++ -
ჩვენი წინადადება. ეს არის უხვად აღჭურვილი, ძლიერი და საერთო კარგი საშუალო კლასის მანქანა. ძირითადად ოჯახის დანიშნულება. როგორც ფასი და ხარისხიანი თანაფარდობა და სხვა პირობები განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს ახალი ევროპული ხარისხის მანქანა რუსეთის ფასზე. და ვინ არის მზად, პირველ რიგში, შესაძლო პრობლემების გადალახვა. რამდენიმე მონაკვეთი +++ -
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"