Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997 ჰეჩბეკი

ბრწყინვალე შვიდი

მოკლე სახელმძღვანელო მყიდველისთვის
რუსეთში მანქანები ყიდულობენ - ეს ფაქტია და არა მხოლოდ შიდა - ეს ასევე უდავოა. ბევრი აცდუნებს უცხო მანქანებს. ზოგი უფრო მეტს იღებს, ვიდრე უფრო მეტი ზომით, ხოლო იაფი ფასის ფასად - გამოიყენება მანქანები. სხვები, რომლებმაც შეიკრიბნენ სულიერი, ყიდულობდნენ ახალ მანქანას მანქანის სადილეროში და, როგორც აღმოჩნდა, ხშირად არ დევნიან პრესტიჟს და მაღალ ფასს. უფრო და უფრო ხშირად გზებზე არსებობს ჩვენი სამარას თანაკლასელები ...

ამ კლასში დამოკიდებულებები საკმაოდ მკაფიოდ გამოვლინდა: ისინი არანაკლებ განსაზღვრულია ფასით. აქედან გამომდინარე, ინტერესის ზრდა Skoda, Deau, Hyunde და სხვა ზომიერად ძვირადღირებული მანქანებით. ასეთ მანქანებთან ერთად ჩვენ შევეცადეთ მკითხველების დანერგვა, პირველ რიგში. გასული წლის განმავლობაში, მათ ბევრი ეწვივნენ სარედაქციო ოფისს: Deu Nexia (1996, No. 5), Fiat Brava (1996, No. 6), Skoda Felicia-Bot (1996, No. 7), Ford Escort (1996, 1010). ბოლო მშვენიერ დღეებში, მე მქონდა შანსი გამგზავრებულიყო Seaty -Kordov– ში, ხოლო საშინაო სიახლე - VAZ 2110 გახდა რეალობა ჩვენთვის. (ბოლო ორი მანქანის შესახებ დეტალურად - ჟურნალის უახლოეს ნომერში.) ეს იყო იდეა მანქანებთან კომუნიკაციის შთაბეჭდილებების გაერთიანების შესახებ, მკითხველს წარუდგინა VAZ– ის კონკურენტების მიმოხილვა. რა თქმა უნდა, საშინაო ჰიტ - VAZ 21099 არ უგულებელყო. ასე რომ, იყო შესანიშნავი შვიდი. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეაგროვოთ რვა, ან თუნდაც ცხრა, მაგრამ აქ მათ გადაწყვიტეს, რომ არ დაწერონ ის, რაც თავად არ სცადეს. სამწუხაროა, რომ ბევრი საინტერესო მანქანა განზე დარჩა. მაგრამ ჩვენ არ დაგვავიწყდება ისინი - ჩვენ უკვე დავიწყეთ მასალების შეგროვება შემდეგი მიმოხილვისთვის. იმავდროულად, შვიდი, როგორც ჩვენი მუშაობის შედეგად, 1996 წელს.

ციფრები
მოდით გადავხედოთ მაგიდას. 1, რომელშიც შეგროვებულია შვიდი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები: რომელია ყველაზე მეტად, ყოველ შემთხვევაში, ქაღალდზე? ამავდროულად, ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, თუ რა არის ციფრების უკან.
წარმოდგენილია სამი სხვადასხვა ტიპის ორგანოები, კერძოდ: ოთხი სედანი, ორი ჰეჩბეკი და ერთი სადგურის უნივერსალი. ჩვენ შეგნებულად წავედით ასეთი უთანხმოება. ძნელი არ იქნება წარმოიდგინოთ თანაბრად ბრწყინვალე ექვსი ჰეჩბეკი ან სედანი. ყოველივე ამის შემდეგ, ჰეჩბეკი ჯერ კიდევ არ არის VAZ 2110 ოჯახში და მხოლოდ ფელიკია არ აკეთებს სედანს სხეულს. მაგრამ პირდაპირი შედარება - ვიღაც უკეთესია, ვიღაცა უარესია - არა ჩვენი ამოცანა, ამიტომ, ზოგიერთი მრავალმხრივი ზომის საკმაოდ მისაღებია. ამავე დროს, ჩვენ განვიხილავთ კონკრეტული ორგანოს უპირატესობებსა და უარყოფითი მხარეებს.
ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ: სედანი და სადგურის ვაგონები უფრო გრძელია და ეს გასაგებია - ბოლოს და ბოლოს, მაგისტრალური შეიქმნა. და ჭარბი სიგრძე გამოიყენება სხვადასხვა გზით: Nexia, Cordobes და მშობლიური ათეულობით აქვთ ძალიან მოცულობითი ბარგის განყოფილებები. ოთხმოცდაათი აშკარად არის inferior - ასაკი გავლენას ახდენს (თუმცა Nexia ასევე არ არის პირველი ახალგაზრდობა). ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ყველაზე გრძელია მთელი შვიდიდან. მან კმაყოფილი დარჩა გრძელი სალონით (სად არის მუხლებზე დასაყენებლად), მაგრამ იდაყვები უნდა გამხდარიყო - სიგანე საკმარისი არ იყო. ასევე, სამწუხაროდ, ასაკი. შეხედე: ყველაზე ვიწრო მანქანა Vaz 21099, ის ყველაზე ძველია. უახლესი Fiat Brow მანქანა არის ფართო, და იქ მძღოლი არ უბიძგებს მგზავრს იდაყვით.
ძრავები ყველასთვის არის ოთხი ცილინდრი, ყველაფერი დამონტაჟებულია განივი. შვიდი - რვა - ვალვეიდან ექვსი და წარმოებულია ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მართალია, ძრავები ჩვეულებრივ გადის რამდენიმე მოდერნიზაციას და დიდხანს ცხოვრობენ, ერთი მოდელიდან მეორეზე გადადიან. თექვსმეტი -ვალვე მხოლოდ ბრავასთვის, მაგრამ ამისათვის უფრო ძვირი უნდა გადაიხადოთ. გაითვალისწინეთ, რომ იტალიის გარდა, ყველა ძრავას აქვს გერმანული ფესვები. Nexia არის Opel, Skoda და Seat აღჭურვილია Volkswagen- ის ძრავებით, ევროპული ფორდი დაფუძნებულია, როგორც მოგეხსენებათ, კიოლნში და VAZ 21083 ძრავაზე, რომელიც მუშაობს ოთხმოცდაათი და ათი, პორშის სპეციალისტებისთვის.
ვაზა და ფიატის ძრავა მოკლევადიანია, ანუ ცილინდრის დიამეტრი უფრო მეტია, ვიდრე დგუში. ამიტომ, მაღალი რევოლუციების ყველაზე დიდი მოყვარულები. დანარჩენი გრძელია, ისინი უკეთესად იჭრებიან დაბალი სიჩქარით, ამით განსაკუთრებით გამოირჩევა Volkswagen Motor Felicia.
კარბურატორები ცხოვრობენ თავიანთ ასაკში. ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია ვაზაზე და ფორდზე. ამ უკანასკნელს ბანანის ქვეყნებისთვის ცვლილებები აქვს. ისინი ატარებენ ინექციას ტლიგლიატში. ეს სისტემა, რომელსაც აქვს შესრულების სათანადო დონე, ძალიან საიმედოა და არ იწვევს პრობლემას.
მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი ოქტანის (AI-95) ბენზინი აღწერს ყველა ჩვენს ძრავას, ისინი არ განსხვავდებიან შეკუმშვის ძალიან მაღალი ხარისხის და, საჭიროების შემთხვევაში, ოთხმოცდათორმეტი ხარისხით. გამონაკლისი არის ფიატი, მას აქვს კომპრესიის უფრო მაღალი ხარისხი - 10.1, და რაც მთავარია, თუნდაც რუსეთისთვის, კატალიტიკური ნეიტრალიზატორი დამონტაჟებულია იტალიურ მანქანაზე, რომელიც კატეგორიულად უკუნაჩვენებია.
მაქსიმალური სიჩქარის შედარება უნაყოფო ოკუპაციაა. მხოლოდ თვითმკვლელობა შეამცირებს მანქანიდან ჩვენს გზებზე ყველაფერს. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ დინამიკაზე, რომ ყველაზე სუსტი - Ceata საკმარისია ისე, რომ არ გამოვიდეს ნაკადიდან. არაფერია სათქმელი შუსტო ბრავაზე.

შეფასებები და კომენტარები
კონკრეტული მანქანის შეფასება ხუთი წერტილის სისტემის მიხედვით, ჩვენ შევეცადეთ რაც შეიძლება ობიექტური ყოფილიყო. მაგრამ სუბიექტურობა, რაც არ უნდა იბრძოლოს მასთან, თანდაყოლილია ყველა ადამიანში. ამრიგად, მანქანების რეიტინგს თან ახლდა ამ ვრცელი კომენტარი მაგიდაზე. 2. გაიხსენეთ, რომ მხოლოდ კარგი მანქანა იღებს ოთხს. შესანიშნავი მანქანა არის რაღაც სრულყოფილი და ცოდვილი, რომლისკენაც უნდა ცდილობდეს, მაგრამ მისი მიღწევა ძნელად შესაძლებელია.
სხეულის ნომინაციაში, წარმოების გარეგნობა და ხარისხი, დარგვის მოხერხებულობა და სალონის ზომა, მაგისტრალური მოცულობა, მისი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობა. აქ ლიდერები იყვნენ ბეჭდები და სკოდა, რომლებიც შეუერთდნენ Volkswagen- ს. გარედან დარწმუნებული და გარკვეულწილად კონსერვატიული, ისინი გამოირჩევიან როგორც გონივრული სტილით და დეკორაციით, მაგრამ საკმაოდ მყუდრო სალონებით. თუ სედანის კორდოვას მაგისტრალური დიდია, მაშინ უნივერსალური ფელიკია უბრალოდ უზარმაზარია. და ამ და სხვა მანქანაში, უკანა სავარძელი თქვენ სწრაფად და მოხერხებულად ჩამოყარეთ როგორც მთლიანად, ასევე ნაწილებში. Fiat Brava არის უდავოდ გამორჩეული გარე მონაცემების მფლობელი. მაგრამ ეს ნაკლებად ფუნქციონალურია - უკანა სავარძლის იგივე ცალკეული უკანა მხარეა ვარიანტი.
ნექსიის აღდგენის შემდეგ ვერ აღიარებენ. Postetsk Opel Cadet გახდა გარეგნულად მყარი სედანი. სალონი, თუმცა, ვიწროა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ. მაგისტრალური ფართოა, მაგრამ მისი გახსნა ვიწროა ფარნებით. ესკორტი არის ლამაზი, მაგრამ გონივრული მანქანა. მაგრამ სალონი ხალხმრავალია: უკანა მგზავრები თავს რვა ან ცხრაში გრძნობენ. თქვენ არ უნდა გაავრცელოთ VAZ 21099 - ყველამ დაინახა ეს და ბევრმა კარგად იცის. ჩვენ აღვნიშნავთ მთავარ უარყოფითი მხარეებს: ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი მგზავრებისთვის უკნიდან, ზომიერი მაგისტრალური სიმძლავრე, საგნები, რომლებშიც თქვენ უნდა დატვირთოთ მაღალი ბარიერი. ათეული არ განიცდის ამას. საყრდენი აქ დიდია, ხოლო მისი დატვირთვა მარტივია, ხოლო უკანა სავარძელი შეიძლება ნაწილებად დაკეცილი იყოს, ხოლო გრძელი ობიექტების ტრანსპორტირებისთვის უკანა ნაწილშიც კი არის გათვალისწინებული. მაგრამ სხეულის წარმოების ხარისხი, პირველ რიგში, პანელების დამონტაჟება, სასურველს ტოვებს.
რაც შეეხება მძღოლს სამუშაო ადგილს, გერმანული წარმოშობის სიმაღლეა მანქანები. ფორდის, Seata- სა და Skoda- ს საჭესთან, რომელსაც სახლში გრძნობთ. ბრავამ დაარღვია შეზღუდული მიმოხილვით: ფართო თაროები ერევა, ხოლო უკანა ფანჯარაში მაღალი ქვედა ზღვარი. მძღოლის სავარძლის ბალიში მოკლედ ჩანდა. Nexia- ს აქვს გრძელი და აბსოლუტურად უხილავი მაგისტრალი. ეს არ არის საუკეთესო სიჩქარის ბერკეტი, რომელიც არ არის საუკეთესო გზით, და მანიპულაციები რთულია შემოიფარგლება მხოლოდ სალონის სიგანეზე. ცნობილია VAZ 21099 -ის უარყოფითი მხარეები. ეს არის ტაქომეტრის არარსებობა მანქანების ნაწილებზე, არც ისე კომფორტული სავარძელი, მუცელზე ისვენებს საჭე, გადაცემათა ბერკეტის არასასიამოვნო ადგილმდებარეობა. ათეული უკეთესია დაბალანსებული, თუმცა მასზე სავარძელი ჯერ კიდევ მეცხრეა თავისი ყველა მინუსით. ბერკეტის მუშაობა ასევე არ არის განსაკუთრებით მოსახერხებელი.
მოძრაობისას, თითოეული მანქანა თავისით ვლინდება. Brava არის სწრაფი, დინამიური, მკვეთრი მართვის კონტროლით, მკაფიო მოკლევადიანი ყუთით. მისი ელემენტი, პირველ რიგში, არის სიჩქარე. Skoda, პირიქით, არის საუკეთესო ტრაქტორი: ძრავა სრულყოფილად ადაპტირდება დატვირთვის ცვლილებაზე. ფელიციასთვის დასასვენებელი გაზომილი ცხენოსნობა თავად სასიამოვნოა. მიუხედავად იმისა, რომ თუ დააჭირეთ დაჭერას, ძრავა უპასუხებს. სავარძელი, ყველაზე სუსტი ძრავის მიუხედავად, არ ჩანს გზაზე. ძრავა აერთიანებს მის კარგ წევის მახასიათებლებს საკმარისი ბოროტად გამოყენებით. და გადაცემის გადაცემათა კურსები ძალიან კარგად არის შერჩეული. დაახლოებით იგივე დამახასიათებელია Nexia ძრავისათვის. გარდა ამისა, მას აქვს ძალიან რბილი, კომფორტული შეჩერება. ამის გამო, დიდი სიჩქარით მკვეთრი მანევრებს თან ახლავს შესამჩნევი და არც ისე სასიამოვნო რულონები. ესკორტი მისი სტილით იმდენად ნორმალურია, რომ არაფერია გასათვალისწინებელი. მხოლოდ სტანდარტული რეზინის იმედგაცრუება - იჭრება მოსახვევში, თუნდაც მშრალ ასფალტზე. და სიჩქარე მცირეა, ხოლო მანქანა უკვე ცურავს გზის გასწვრივ.
ვაზის ოთხმოცდაათი და მეათე მოდელები აღჭურვილია იმავე ენერგიის ერთეულით, ამიტომ მანქანების სწრაფი და დინამიური თვისებები ახლოსაა. Vaz 21099 უფრო მწვავეა მენეჯმენტში, უფრო მკაცრად იშლება მუწუკებზე. Vaz 2110 უფრო რბილია, ვიდრე მისი წინამორბედი, არც ისე ნათლად რეაგირებს საჭეზე. ჩვეულებრივი მართვისას, ეს უფრო კომფორტულია, მაგრამ ექსტრემალურ სიტუაციებში, ცხრა უფრო პროგნოზირებულია. იქნებ ეს ჩვევაზეა?
კომფორტის დონის მიხედვით, ლიდერი დაარღვია კაატმა. სასიამოვნო, ზომიერად რბილი სუსპენზია, მყარი დასრულება, კარგი ხმის იზოლაცია. თუმცა დანარჩენი შორს არ არის. Nexia ძალიან რბილია, მაგრამ ინტერიერი გარკვეულწილად ძველია. ბრაავა ჩვენს გატეხილ გზების უმეტეს ნაწილზე შეირყა, რომელსაც თან ახლავს ღარიბი. ფორდი ასევე არ არის ყველაზე კომფორტული შეჩერება. Skoda– ში, ის უკანა მგზავრებს აყრის, გარდა ამისა, რამდენიმე სასარგებლო ვარიანტი - მაგალითად, კონდიციონერი - მასზე არ არის დამონტაჟებული. VAZ 21099 გამოირჩევა ძველი ინტერიერით და დასრულების დაბალი ხარისხით. ათეული უფრო ფატალურია, მაგრამ თვალების შესრულება არ არის კმაყოფილი.
ოპერაციის თვალსაზრისით, ჩვენი მანქანები თავზეა. ყველგან არის სათადარიგო ნაწილები, გარკვეული ქვეყნის მომსახურება. ორივესთვის ასევე გათვალისწინებულია უცხოური მანქანები, მაგრამ ეს ძირითადად ეხება დიდ ქალაქებს, ხოლო შეკეთება და მოვლა უფრო ძვირია. მცირე შენიშვნა VAZ 2110- სთან შედარებით: მანქანა უკვე გაიყიდა, მაგრამ რამდენიმე დეტალით, ჩვეულებისამებრ, შეიძლება თავიდანვე პრობლემები იყოს. Ford ახორციელებს ვიწრო არასრულყოფილად სათადარიგო ბორბალს მაგისტრალში, ეს გარკვეულწილად ზღუდავს მოძრაობის თავისუფლებას, მაგრამ შეგიძლიათ რაღაცის შემთხვევაში წასვლა. თუ Fiat- ის ავზში, რომელიც აღჭურვილია ნეიტრალიზატორის საშუალებით, ეთილირებული ბენზინი სადღაც პროვინციაში დატბორდება - ეს უკვე სერიოზული უბედურებაა.

ყველას მარტო ირჩევს
ბრწყინვალე შვიდიანი რომელი მანქანა უკეთესია? არ ველით ამ კითხვაზე პირდაპირ პასუხს - ჩვენ ამას არ გვპირდებოდათ. თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი სიძლიერე და სისუსტეები, თითოეული იკავებს საკუთარ ნიშას, რაც იმას ნიშნავს, რომ თითოეულს აქვს საკუთარი მყიდველი. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ მანქანა სხვადასხვა გზით: ეგზალტი ან დაიხრჩო იგი. თუ გსურთ მაგალითი - გთხოვთ! Vaz 21099 არის იაფი, ყველაზე უზრუნველყოფილი სათადარიგო ნაწილებითა და მომსახურებით - ერთი მხრივ. და მეორეს მხრივ, არა -მოდერნული გარედან, ცუდად მორთული, დამსხვრეული. VAZ 2110 - კარგად ჩაფიქრებული, მაგრამ ჯერჯერობით ეს არ არის ძალიან კარგად შეკერილი. Ford Escort არის თანამედროვე, სწრაფი ევროპული მანქანა, რომელიც ატარებს მსოფლიოში ცნობილ ემბლემას. და ამავდროულად, nondescript და არც ისე ფართო. Fiat Brava არის ყველაზე სწრაფი, ყველაზე თანამედროვე, ყველაზე თანამედროვე, მაგრამ ყველაზე გახმაურებული და ყველაზე ძვირი. Nexia არის დიდი, ფართო, აქვს მნიშვნელოვანი გარეგნობა, მაგრამ მისი უძველესი კადეტი ემყარება 80 -იანი წლების მოდელს! Seat -Kordova არის სასიამოვნო, დაბალანსებული მანქანა, მაგრამ სად არის ძალა, აჩქარება? Skoda Felicia-Combanes- ს გთხოვთ, ტვირთისა და წევის თვისებებით, ხოლო მეორეს ეს საერთოდ არ სჭირდება.
ყველას აქვს საკუთარი შეხედულება მანქანის შესახებ, ყველას აქვს საკუთარი მოთხოვნები. ამრიგად, ყველას წყვეტს არჩევანის პრობლემას, მისი სურვილებისა და შესაძლებლობების საფუძველზე. თქვენ შეგიძლიათ და კიდევ გჭირდებათ რჩევების მოსმენა, მაგრამ, დაუფიქრებლად მიყვებით, ადვილია შეცდომის დაშვება და არასწორი ყიდვა. დაბოლოს, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი არის ფასი. იაფია საშინაო მანქანები. ყველაზე ძვირი (მაგრამ ასევე ყველაზე თანამედროვე) არის Fiat. დანარჩენი დაახლოებით იგივეა ფასისთვის. უფრო მარტივი მოდიფიკაციის არჩევის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ, თუმცა, კომფორტის დაკარგვა და გაშვებული თვისებები. ყოველივე ამის შემდეგ, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, Skoda-hatchback ერთად 1.3 ლ ძრავით, Fiat Briva-1,4 და ოთხმოცდაცხრამეტი მეცხრე უპირატესობას ანიჭებენ რვა გაყიდვას. მანქანის არჩევანი ადვილი არ არის და აქ მხოლოდ საკუთარ თავზე ეყრდნობა. და ჩვენი სტატია საკმაოდ მცირე სახელმძღვანელოა მანქანების ზღვაზე. Არჩევანი შენზეა. საბედნიეროდ, ახლა არჩევანის გაკეთებაა.

VAZ 21099
უპირატესობები:
საკმაოდ თანამედროვე, ფრიკი და ეკონომიური ძრავა; შესანიშნავი კონტროლირებადი, ხელმისაწვდომობა და სათადარიგო ნაწილებისა და აქსესუარების ფართო შერჩევა, მომსახურების მიწოდება, ცუდი გზების მართვის შესაძლებლობა.

უარყოფითი მხარეები:
უცნობი მძღოლის სადესანტო, უკანა სავარძლის დახურვა, დეკორაციის დაბალი ხარისხი, მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული დამატებითი აღჭურვილობის არარსებობა, მაღალი მაგისტრალური ბარიერი, უკანა სავარძლის ინტეგრალური უკანა, ფუჟირებული სიჩქარე, მუხრუჭების გადახურების ტენდენცია.

Შემაჯამებელი:
მათთვის, ვინც რაიმე მიზეზით, არ სურს ან ვერ შეიძინოს იმპორტირებული მანქანა, წინა წამყვანი Vaz არის ერთადერთი ალტერნატივა შიდა წარმოებისთვის.

VAZ 2110
უპირატესობები:
ინტერიერის თანამედროვე დიზაინი, კარგი აეროდინამიკური ინდიკატორები, ფართო ბარგის განყოფილება, მისი ტრანსფორმაციის ფართო შესაძლებლობები, მომავალში - მრავალი ვარიანტის წინადადება. მრავალი დეტალის ურთიერთშემცვლა ვაზ მანქანების წინა ოჯახთან.

უარყოფითი მხარეები:
შეკრების დაბალი ხარისხი, უხეში დასრულება, ერგონომიკაში შეცდომების გამოანგარიშება, VAZ 2108, 21099 მანქანების თანდაყოლილი მუხრუჭების პრობლემები.

Შემაჯამებელი:
მანქანა აშკარად უკეთესია, ვიდრე შესრულებული, ბავშვის დაავადებები მთელი თაიგულია. მაგრამ ათეულმა გონებაში მოიტანა უდავოდ გაიმარჯვა მრავალი თვალსაზრისით მისი წინამორბედებისგან.

Ford Escort-1,6
უპირატესობები:
მძღოლის მოსახერხებელი სამუშაო ადგილი, კარგი სიჩქარე და დინამიური ინდიკატორები, ზომიერი ამ კლასის ფასის ევროპული მანქანისთვის.

უარყოფითი მხარეები:
უკანა სავარძელი, არც თუ ისე კომფორტული შეჩერება, არ არის საუკეთესო ვარიანტი ბარგის განყოფილების გარდაქმნისთვის.

Შემაჯამებელი:
ყველა თავისი უპირატესობითა და უარყოფითი მხარეებით, ესკორტი ჩვენს ბაზარზე ერთ -ერთი ყველაზე იაფი დასავლელი ევროპელია.

Fiat წარბები
უპირატესობები:
ორიგინალური, თანამედროვე დიზაინი, შესანიშნავი ძრავა, მაღალი სიჩქარე და დინამიური ინდიკატორები, სრულყოფილად სუფთა სამუშაო გადაცემათა ცვლის მექანიზმი, შესანიშნავი მართვა.

უარყოფითი მხარეები:
შერყევა და ხმაური შეჩერების ოპერაციიდან არათანაბარ გზაზე, ცუდი მიმოხილვა შეცვლის, მაღალი ფასის გადაადგილებისას.

Შემაჯამებელი:
ნოტჰევი, კარგი, რა გინდა - ყოველივე ამის შემდეგ. Forture, ტემპერამენტული იტალიური. მართვის სიამოვნებისთვის, მძღოლი მას ბევრს აპატიებს.

Dau nexia
უპირატესობები:
მყარი გარეგნობა, მაგისტრალის დიდი მოცულობა, კომფორტული რბილი სუსპენზია, მტკივნეული ძრავა.

უარყოფითი მხარეები:
არასაკმარისი სიგანის რამდენიმე ძველმოდური ინტერიერი, მაგისტრალური ვიწრო გახსნა, რაც შესაძლებელს გახდის დატვირთვას, დიდი გადახურვები, უკანა სავარძლის განუყოფელი უკანა მხარე.

Შემაჯამებელი:
გერმანული, თუმც არ არის უახლესი, დიზაინი პლუს კორეულია და არა ყველაზე მაღალი ფასი. წარმატებულმა აღდგენამ მანქანა სოლიდარობის გარეგნობა მისცა - ბევრს მოსწონს.

სავარძლები
უპირატესობები:
მოსახერხებელი და ფუნქციური მძღოლის ადგილი, დიდი ტრანსფორმატორის საყრდენი, გადაცემის გადაცემის სიჩქარის წარმატებული შერჩევა.

უარყოფითი მხარეები:
არასრული -ზომის სათადარიგო ბორბალი, ერგონომიკაში არსებული ხარვეზები, სალონში ხმაური დიდი სიჩქარით, ძრავის ზომიერი ენერგიით.

Შემაჯამებელი:
თუ Volkswagen შეგროვდა ესპანეთში, ის, როგორც აღმოჩნდა, არაფერს დაკარგავს. გერმანული ორდნუნგი ყველგან იგრძნობა. მანქანა არ არის საოცარი, მაგრამ სასიამოვნო ყველა თვალსაზრისით.

Skoda Felicia-Bot
უპირატესობები:
მტკივნეული ძრავა, ფართო ინტერიერი, უზარმაზარი ბარგის განყოფილება, მძღოლის კომფორტული სავარძელი.

უარყოფითი მხარეები:
მცირე გზის კლირენსი და დიდი გადახურვები ზღუდავს მოძრაობას ქვეყნის გზების გასწვრივ, უკანა სავარძელში მგზავრები შესამჩნევად იკრიბებიან, შემოთავაზებული ვარიანტების სია შეზღუდულია.

Შემაჯამებელი:
მყარი, ოდნავ კონსერვატიული მანქანა. გადადის ხარისხზე, გაზომილი მოძრაობით. ასეთი მაგისტრალური, ის შეიძლება გახდეს საზაფხულო აგარაკის მანქანა 11, თუ არა შეზღუდული შესაძლებლობებისთვის, როგორც მორცხვი.
 
 
 

 

 

 

 

ტესტირების განყოფილება
ფოტო ვლადიმერ კნიაზევი,
სერგეი ივანოვი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"