Test Drive Daewoo Kalos სედანი 2002 წლიდან -

გაანალიზეთ ეს!

ჩვენ არ გვჯერა, რომ სახელი ამ მანქანის გახდა გადამწყვეტი ფაქტორი მარკეტინგის და მიაწოდოს მას რუსეთთან არ იქნება. უბრალოდ ჩვენს ბაზარზე ჯერ კიდევ არ არის მზად Daewoo Kalos.
იყო ცოტა მეტი 10 წლის განმავლობაში, როგორც ლატვიის დაკარგა განმარტება საბჭოთა. განსხვავებით მოსკოვის, Riga გახდა საკმაოდ ევროპული ქალაქის ამ ხნის განმავლობაში. ყველაზე ადგილობრივი მძღოლები, რუსეთის ნაშთები მშობლიურ ენაზე, მაგრამ ისინი არ წავიდეს oncoming, არ წრე საცობებს ტროტუარები და არ როტაცია მარჯვნივ მესამე ზედიზედ. უზრუნველყოფილი მოსახლეობა Riga, როგორც ეწინააღმდეგებოდა რუსეთის pijons, ურჩევნია ძვირადღირებული supercams უფრო ფუნქციონალური, მაგრამ თანამედროვე მანქანა. აქედან გამომდინარე, რამდენიმე ახალი Daewoo Kalos, სპეციალურად ჩამოტანილი ქვეშ Riga Auto Show, გაიყიდა პირდაპირ პოდიუმზე.
ქვის ტესტი. Riga, სიმართლე გითხრათ, პატარა ქალაქის სტანდარტებს ქალაქში. Streets არსებობს არასამთავრობო screensy და 50 პროცენტი - ცალმხრივი. შესაბამისად, ზოგჯერ თქვენ უნდა მართოს გარშემო რამდენიმე კვარტლის დაბრუნების ასეულ მეტრში უკან. ავტოსადგომი, არ არის, რომ ამაზრზენი პრობლემები, მაგრამ ეს არ არის მარტივი მისაღებად ცენტრში.
აქედან გამომდინარე, Daewoo Kalos გახდა პირდაპირი ჩვენთვის chopstick. ძრავა 1.4 ლიტრი ვარსკვლავი არ არის საკმარისი საწყისი ცაში, მაგრამ ქალაქში, ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ძირი გამოუთხაროს საწყისი შუქნიშნის ან მკვეთრად overtake ცხელი Latvian ბიჭი, რომელიც გამოიყურება მაღაზიაში მაღაზიებში. გადაცემები ხანგრძლივი საკმარისი, რათა შეამციროს გადართვის მინიმუმამდე დუნე ქალაქში ნაკადი. ისინი აღმოჩნდა საკმაოდ მკაფიოდ, მხოლოდ საპირისპირო შევარდა. უმნიშვნელო მოძრაობა Kalos კოლოფი რეაგირებს მტკივნეულად - ძირეული და სახეხი ყუთში. იმისათვის, რომ სისულელეა არ pinch მანქანა, თქვენ უნდა გავაკეთოთ, რომ ყურადღებით: სანამ გაჩერება მომწყვდეული, გატაცებით და ტაქტიანად ვეძებოთ გადაცემის სიღრმეში ყუთი დამახასიათებელი დაჭერით.
მაგრამ პარკი - ძალიან დიდი სიამოვნებით. პირველ რიგში, მადლობა მცირე ზომები. მეორე, დიზაინერების გააზრებული ფორმის სათვალე, კუთხეებს მიდრეკილება და სიგანე რკინის თაროები. მინის ტერიტორიაზე ერთი შეხედვით არის პატარა, მაგრამ ყველაფერი ჩანს და ყველაფერი.
შეჩერება ჩანდა ზედმეტად მკაცრი და ხმაურიანი, განსაკუთრებით კი Cmight Bridge რიგაში, რომელიც, როგორც ჩანს, საბჭოთა ხელისუფლების წინაც კი გაწმენდა. თუ მანქანა დატვირთულია - და ოთხჯერ რამდენჯერმე უნდა ვიყოთ - მაშინ ის კვლავ ტოლერანტული იყო. შეჩერების მოძრაობები მცირდება და ნაკლებად shakes. მაგრამ როდესაც მანქანა მხოლოდ ერთი მგზავრი, მაშინ რიგის ძველი ქუჩები შუა საუკუნეების წამების პალატაში გადაიქცევა. როგორც ჩანს, ზემო მკვდრეთით აღინიშნება წყლები.
ფატალური ფრონტი. ჩვენ გამოვდივართ Kalos და Freeway, რადგან ისინი ცხოვრობდა არა ქალაქში, მაგრამ Jurmala. გრძნობები ორმაგი. ერთის მხრივ, Kalos საკმაოდ ადეკვატურად დააჩქარა სიჩქარე 100-120 კმ / სთ და არანაკლებ ადეკვატურად ფლობს გზას. ძრავის მუშაობს მშვიდი კი მაღალი სიჩქარით, სხეულის რულონები პრაქტიკულად არ გრძნობს. საჭე აშკარად და ადეკვატურად რეაგირებს საჭესთან უმნიშვნელო povelness- ს. თუ გადალახვისას, არ არის საკმარისი ძალა შერჩეული მექანიზმების, მაშინ გარდამავალი ერთი ნაბიჯი ქვემოთ ყოველთვის გარანტიას საკმაოდ ხელსაყრელი პიკაპის. ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ მოიქცეთ, თუ არა თავბრუდამხვევი, მაშინ აგრესიულად.
მაგრამ ღირს გადალახოს ფატალური ხაზი 120 კმ / სთ, რადგან ქცევის მანქანა იცვლება დიდი. საჭე დაუყოვნებლივ ხდება ბამბის მიერ, მანქანა იწყება მნიშვნელოვნად. მაშინაც კი, სწორი სეგმენტებიც კი, გზატკეცილზე მუდმივად უნდა მუშაობდეს მოძრაობის პირდაპირი შენარჩუნების მიზნით. ცხადია, როდესაც შეცვლის შეჩერების, ინჟინრები ორიენტირებულია მშვიდი ride სტილი. მიუხედავად ამისა, ევროპის უმრავლესობაში, ხალხი საკმაოდ მკაცრად აკვირდება მაღალი სიჩქარით მოძრაობის მიმართულებებს. მოკლედ, Kalos არ არის განკუთვნილი racing.
ევრო კორეელი. Daewoo- მა შექმნა Kalos დასავლეთ ევროპის დაპყრობის გაანგარიშებაში. აქედან გამომდინარე, ზოგიერთი რამ არის აუხსნელი ჩვენი საავტომობილო მენტალიტეტის თვალსაზრისით. ერთის მხრივ, იაფი მანქანა. მეორეს მხრივ, სტუდია Italdesign- ის განვითარება, არ არის ბოლო პანელი ავტომობილების დიზაინის სამყაროში. შინაგან საქმეთა დასრულება საკმაოდ მოკრძალებული - პლასტმასის და სინთეზური ქსოვილის, მაგრამ სახელმწიფოში - ABS, ორი შუბლისა და ორი მხარის საჰაერო ბალიშები. ზოგადად, ეს არ არის წითელი კუთხეებში ... და Pies Kalos კარგი შევსების - ელექტრო ფანჯრები, სარკეების რეგულირება და კიდევ ასეთი უპრეცედენტო ვარიანტი ჩვენთან, ისევე როგორც კლიმატის მომზადება. დენის კონდიციონერზე (რომელიც snowflake) სალონში არის, მთელი fastener, ელექტროქციებისა და დამატებითი მილები ასევე ხელმისაწვდომია. არ არსებობს რადიატორი და კომპრესორი - საჰაერო გაგრილების სისტემაში ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილები. ისინი დამონტაჟებულია კლიენტის მოთხოვნით დამატებითი თანხისთვის პირდაპირ დილერის ცენტრში. სალონში, ჩვენ ავუხსნათ, რომ ისინი ამგვარად, ავტომანქანის დიზაინში ადგილობრივი მექანიკის შემოჭრის გზით შემცირდა - კორეაში, ქარხანაში ყველა კომპლექსური სამუშაოები ხორციელდება. და საჰაერო კონდიციონერი, ლატვიაში, მაგალითად, არ არის შეკვეთილი.
საკმაოდ კომპაქტური ზომების მიუხედავად, Kalos იყო საოცრად თავსებადი. უკანა მგზავრებს არასდროს უჩივიან, რომ ბარელზე ქაშაყი ჰქვია. დიახ, და მაგისტრალური აქვს საკმაოდ ღირსეული ზომები. ყველა ჩვენი Skarb, რომელიც განკუთვნილია რამდენიმე დღის განმავლობაში, მათ შორის კამერები და tripods, მოათავსეს გარეშე პრობლემები.
არასწორი ამერიკა? თუ Kalos- ის გამოჩენა და აღჭურვილობა არ იწვევს საჩივრებს, მაშინ მძღოლის სავარძლის ერგონომიკა ოდნავ. პირველი, საჭე საჭე ოდნავ გადაფარავს ინსტრუმენტს. მეორეც, ნათელი მზე ბრწყინვალების ცენტრში ტორპედოს ცენტრში, და არ არის ძალიან მკაფიო, ის არაფერს ან არა. სერიოზული პრეტენზიები შეიძლება გამოხატული იყოს სიჩქარის სელექტორის მიერ. ჩვენ რატომღაც მივიღეთ ეს მიქსერი, რომ არის, გადაცემათა კოლოფი, სადღაც მუხლზეა. და Kalos, იგი მკაცრად გადავიდა მიმართულებით უკანა სავარძლები, ასე რომ საკმაოდ არასასიამოვნო მოიცავს მეორე და მეოთხე გადამცემი.
კიდევ ერთი პრობლემა, არამედ სხვა სახის. ფაქტია, რომ რუსეთის ბაზარზე, დღის მეორე ნახევარში ცეცხლი, თქვენ ვერ იპოვით ახალი კორეული ავტომობილი ბრენდი Daewoo. ისინი თითქმის ყველა Uzbek. და Wezdweauto, როგორც ჩვენ მოვახერხეთ, არ აპირებს ახლო მომავალში, Kalos ასამბლეამ თავის ქარხანაში, ამიტომ, ამ სალონებში, Kalos გამოჩნდება ძლივს. არც საკუთარი სახელით, არც ის, თუ რა სხვა. და დიდი ბოსი წარმოდგენილია General Motors, მფლობელი Daewoo ბრენდის, ასევე გეგმავს ვაჭრობის Daewoo მეშვეობით საკუთარი დილერი ქსელი რუსეთში. მიუხედავად იმისა, რომ აქ, აშშ, Kalos უკვე შევიდა დილერები. მართალია, ფსევდონიმით Chevrolet Aveo. ამერიკელები იქნება შესთავაზა ხუთკარიანი სედანები და hatchbacks მოცულობა 1.6 ლიტრი.
ზოგადად, მე არ იქნება აღიარება ამ, ანალიზი Kalos გვიჩვენებს, რომ რუსეთის ეს იქნება იშვიათი. სამწუხაროა, იმიტომ, რომ მოდელი სპექტრი, Daewoo Kalos აიღო ცარიელი ნიშა შორის Matiz და Lanos და თვისებების (ფასი და მაღალი ხარისხის) საკმაოდ გაიყვანს მოხვდა. მაგრამ ჩვენ გვაქვს მორალური მოძველებული Nexia.
მისი სახელი იქნებ არ არის ძალიან წარმატებული. მაგრამ, სხვათა შორის, იცით რა Kalos საშუალებით ბერძნულ ენაზე? Ლამაზი.
ტექსტი ნიკოლაი Kachurin, ფოტო დიმიტრი Gronsky

მოდელის / მოდიფიკაცია Daewoo Kalos
მწარმოებელი / ქვეყანა Daewoo Motor Co., Ltd / Korea
კარების რაოდენობა / გათბობა 5/5
მანქანა
ტიპი / ნომერი / ცილინდრი საიდან ბენზინი / 4 / Angle
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 1399
სიმძლავრე (კვტ (hp) at rpm. / წთ.) 65 (87) at 5600
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 126 4200
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკა, 5 სიჩქარიანი
მუხრუჭები, უსაფრთხოების
წინა / უკანა დისკი დისკური / drum
ABS, დახმარების ელექტრონული სისტემების 3 არხი, არ
ბალიშები წინა და გვერდითი მძღოლისა და მგზავრის
ზომები / Massa
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4235/1670/1490
Wheel ბაზა / კლირენსი (mm) 2480/180
საბურავები 185/60 R14.
მასობრივი ასალაგმად / Full (კგ) 1065/1445
საწვავის ავზი (L) 45
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 176
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 11.1
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 10.5 / 6.0
ფასი (განბაჟების გარეშე) $ 8600

 

წყარო: "ავტოპილოტი"