Test Drive Chrysler 300C, 2004 წლიდან სედანი

საშუალოდ სპექტრი

ბიზნეს კლასის სპექტრი, გამოდის, რომ სხვადასხვა მანქანები, რომ ყოველთვის არ არის ადვილი, რათა შეამციროს მათ ერთი მნიშვნელი. და ზოგჯერ ეს კი საინტერესო აირჩიოს კონკურენტები არ მოხდის clones, სადაც განსხვავებები ეძებს ერთად სიჯიუტე დეტექტივი, მაგრამ მისაღებად რამდენიმე შემთხვევითი უამრავი საწყისი drum. დაე მათ და არა პირდაპირი კონკურენტები, მაგრამ ისინი თამაშობენ ყველაფერი ერთ სფეროში, declarating მათი ჩართულობის დონის E.

ვინ არის რაღაც
Toyota Camry.

ფასი ტესტირება მანქანა 39 800 $
მაქს. სიმძლავრე 186 ლიტრი. ერთად. at 5300 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 225 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 9.1 s
Chrysler 300 C.

ფასი ტესტირება car 40 000
მაქს. სიმძლავრე 193 ლიტრი. ერთად. 6400 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 201 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 11.1 s
Skoda Superb.

ფასი ტესტირება მანქანა 47 000 $
მაქს. სიმძლავრე 193 ლიტრი. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 232 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 9.4 s

ამოსავალი წერტილი ჩვენ ვირჩევთ superpopular Camry. მიუხედავად იმისა, რომ იგი იყო ჩვენი ტესტები ბევრჯერ, მაგრამ მოდის არ გაივლის იგი. და სამომხმარებლო აქტიურად ხმას რუბლის ზევით ბიზნეს კლასის გამო მისი ნათესავი ხელმისაწვდომობა და მაღალი ხარისხის. ორი ძრავა, რომ ჩვენი გამოცდა, სამი ლიტრი მიუახლოვდა. სრული კომპლექტი აქ არის ერთი, მაქსიმუმ და ყუთი არის ავტომატური. ტყავის სალონი იმყოფება, რადგან, თუმცა, კონკურენტები.
 
იმ კომპანიას, ბესტსელერი, გადაწყდა, რომ გააფართოვოს არა იმდენად პოპულარული რამდენად საგანგებო და გამომხატველი Chrysler 300 C. ამ სასტიკი გიგანტური საზღვარზე კლასი E და F, მაგრამ ძნელია არ სურს გადარიცხვის ზედა სეგმენტის სახიფათო გამონაბოლქვი და ძვირადღირებული წარმომადგენელი სედანები. დიახ, და გარდა ამისა, იგი აგებულია E კლასის Mercedes პლატფორმა, და ფასი კი ქვემოთ Merce, რაც შესაძლებელია მიაპყროს ის ნიშა განიხილება. მაგრამ ძრავის შეხვდება ფარგლებში ჟანრის, მე უნდა იყოს კმაყოფილი სუსტი 2.7. მაგრამ არაფერი, გარდა არარსებობის HEMI დაასახელა და ერთი მამრობითი ნაცვლად ორი გამონაბოლქვი, ჩვენი მოკრძალებული Chrysler ზემოდან 5.7 არის სხვადასხვა.
 
ასევე, მესამე მონაწილე წონასწორობა ოდნავ პატარა, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის განსაკუთრებით. Skoda Superb იცნობს ჩვენი მკითხველი და გულშემატკივარი ჩეხეთის მიხედვით. ეს არ არის, არ იქნება, და ეს ფლეშ ქალაქ ნაკადი, მაგრამ ყველას არ აქცევს ყურადღებას, რადგან წარმატებული შენიღბვის ქვეშ VW Passat მეხუთე, ახლა წარსულის თაობა. ფაქტია, რომ შესანიშნავი და არ არის Passat, მაგრამ გადაჭიმული ბაზის ზუსტად 10 სმ. ეს არ იყო საკმარისი დონორი მანქანა, რომელიც არ იყო საკმარისი, რათა გადახვიდეთ საზღვარზე კლასის D. აქ, პირიქით, ეს არის ყველაზე ძლიერი ძრავა შემოთავაზებული გამა 2.8. და ყველაზე სრულყოფილი შესაძლებელია mince ამ კონკრეტულ შემთხვევაში.
 
ჩვენ შორს ვართ იმ აზრს, რომ გარკვეული რეალური მყიდველი მიიჩნევს, თავად ამ კონკრეტულ წრეში მანქანები იმედი არჩევის ერთი სამი შემოთავაზებული. მაგრამ, ამავე დროს, ეს იქნება უკეთესი წარმოსადგენია შესაძლო ახლობლებს და ფარგლებში ჟანრი. მიუხედავად იმისა, რომ მას შეუძლია პოტენციური კლიენტების ყველაზე მოულოდნელი აქტების ან უარის თქმის წინა გადაწყვეტილებებში.

Toyota Camry.

ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 2995 სმ 3
შეკუმშვის 10.5: 1,
მაქს. სიმძლავრე 186 ლიტრი. ერთად 5300 rpm,
მაქს. მომენტი 273 ნმ 4300 rpm
საწვავის ხარჯი (EPA): 8.3 / 17.7 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზი: 70 ლ
Chrysler 300 C.

ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 2736 სმ 3 შეკუმშვის 9.7: 1,
მაქს. სიმძლავრე 193 ლიტრი. ერთად 6400 rpm,
მაქს. მომენტი 258 ნმ 4000 rpm
საწვავის ხარჯი (EPA): 10.8 ლ 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 68 ლ
 
Skoda Superb.

ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 2771 სმ 3 შეკუმშვის 10.6: 1,
მაქს. სიმძლავრე 193 ლიტრი. ერთად at 6000 rpm,
მაქს. მომენტი 280 ნმ 3200 rpm
საწვავის ხარჯი (EPA): 7.4 / 15.6 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 62 ლ
 
დინამიკა
პრინციპში, ვერ ამტკიცებენ, ამ თემაზე, მაგრამ უბრალოდ შევხედოთ დინამიური მახასიათებლების მაგიდა და გადაწყვეტს, ვინ არის უფრო სწრაფად. მაგრამ სუბიექტური შეგრძნებები და პრაქტიკული შედარებით ზოგჯერ ძალიან განსხვავდება მშრალი ნომრები.
 
არც ისე დიდი ხნის წინ ჩვენ ვამოწმებთ C 300 ძრავით 5.7, გახსოვდეთ? როგორ აჩქარებს თქვენ წარმოუდგენელია. Hurricane 6.4 S დან 100 კმ / სთ! საავტომობილო 2.7 ლიტრიდან ერთი და ნახევარი ჯერ პატარა, ჩვენ არ დაველოდოთ გადაჭარბებული ენერგიით. და უშედეგოდ. მე ვიტყოდი, რომ დიდი, მყარი მანქანა, დინამიკა საკმაოდ საკმარისია, გაზის პედლები არის რეაგირება და გარდა იმისა, რომ დამატებით საფონდო არ იგრძნობა. ოთხი ეტაპი ACP გარეშე სახელმძღვანელო კონტროლის ფუნქცია იყო საოცრად მგრძნობიარე და სწრაფი. დიახ, და გადართვა ხორციელდება ცნობილი მერსედესის zigzag- ის მიხედვით, რაც საშუალებას იძლევა უფრო ადვილად შეიტანოს D, თუმცა არ არსებობს სახელმძღვანელოს კონტროლის ფუნქცია.
 
Chrysler სამების ძალიან რთული დამუხრუჭების დინამიკა არის საუკეთესო. გიგანტური calipers მტკიცედ hug დიდი კალიბრის დისკები, და Mahina მცირდება შეუფერხებლად და სწრაფად, გარეშე clutch და deoxidation. ბრავო! კიდევ ერთხელ, მადლობა დიზაინერების Daimler.
 
ამერიკელ ევროპელებთან შედარებით, ხალხის გერმანული შეშფოთების ჩეხეთის წარმომადგენელი ვალდებულია უფრო ენერგიული იყოს. ერთდროულად დაწყებული, ეს არის, მაგრამ უპირატესობა გაცილებით ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე ის ეფუძნება მახასიათებლებს. როდესაც თქვენ შეეხოთ, Skoda, როგორც ჩანს, შენელდება, მძღოლის გუსტებს, არ დაარღვიოს ადგილზე. მაშინ სიმართლე დაცემა, მაგრამ დროს გადართვის სიჩქარის, ეს აშკარად გაყინვა, jerking, წასვლა მომდევნო ერთი. ყველა რეაქცია, როგორც ჩანს, ეწვია, გადაეცემა თვლები მეშვეობით hydromeft. თუმცა, ეს ქმნის მანქანას, რომელზეც დიდი ალბათობა, დაქირავებული მძღოლი ახორციელებს მზარეულს, უფრო ადაპტირებულია მშვიდი, თუმცა არ არის დუნე ride. სხვათა შორის, თუ თქვენ გადაწყვიტეთ ACP სელექტორის დამოუკიდებლად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პირველად მისი სახელური მოგწონს. ერთი შეხედვით, შესანიშნავი ძლიერი ხის სახელური ორი Chrome- მოოქროვილი ღილაკები მთავრდება. მაგრამ დააყენებს შეცვალოს თავისი პოზიცია, შემდეგნაირად მხოლოდ მარცხენა გასაღები ქვეშ thumb. სწორი აღმოჩნდა Bout, და მისი ყოფნა ხელს უშლის tactile პალმის რეცეპტორები. ბევრი იტყვის, რომ ეს არის ჯარისკაცები და ძებნილი fleas, მაგრამ მე დარწმუნებული ვარ კომფორტული ძვირადღირებული მანქანა არ არის trifles.
 
სამწუხაროდ, მაგრამ იგივე ალგორითმი მუშაობს ვრცელდება superbov მუხრუჭები. პრინციპში, თუ შენელდება სართული, თქვენ შეწყვიტოს სწრაფი საბურავები, ABS. მაგრამ მცირე შეფერხებები, სამუხრუჭე სისტემა არ მუშაობს ძალიან ადეკვატურად. ეს გამოიხატება შემდეგ ეხება პედლებიანი და დაველოდოთ. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე მომენტი, ძალისხმევა იზრდება და მუხრუჭები bite. ეს ხდება უსიამოვნო სიურპრიზი, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეეგუება თუ არა ამ რამდენიმე დღის განმავლობაში. როგორც ჩანს, ეს არის არასწორი ალგორითმი ოპერაციის ელექტრონიკა, რომელიც კურირებს აღსრულების brake ბრძანებები. ალბათ, მხოლოდ ამ შემთხვევაში.
 
Toyota. სიმართლე გითხრათ, მოძიების ბრალია აქ არაფერია. გლუვი, გარეშე ოდნავი დაგვიანებით დაწყება, მყისიერი საკომუნიკაციო და რეაგირების, თუნდაც მცირე ცვლილებები პოზიცია უფლება pedal. ამავე დროს, ილუზია მოძრაობის ნაკლები ფაქტობრივად, სიჩქარე იქმნება. ეს შენარჩუნებულია მაღალი ხმაურის - ვიბრაცია და არ ჩანს რულონები. მოჩვენებითი საავტომობილო და უბრალოდ დაბნეული: რათა დადგინდეს, რომ Camry დაიწყო, შეუძლებელია ეძებს tachometer arrow. როდესაც იწყება მას ხშირად თამაშობს მძღოლი, სულელი ხუმრობა გადაუგრიხეს მეორე ნახევარი, და ვფიქრობ, რომ დაიწყო. ჩართეთ Drive, თქვენ მისცემს გაზის და მანქანა არ მიდის, თქვენ უნდა გავიმეოროთ ყველაფერი თავიდანვე, ნარჩენების დრო. აქ აუცილებელია გვახსოვდეს, რომ ეს აუცილებელია გამართავს გასაღები ავტორი პოზიცია აღარ.
Camry მუხრუჭები არ შეიძლება ეწოდოს ზედმეტად ეფექტური, მაგრამ ადეკვატური მთლიანად. ზუსტი დოზა მათი კორპორატიული ნიშანი. მაგრამ ბინძური გარეთ pedal პარკირების მუხრუჭი, რომელიც თქვენ დაწევას მარცხენა ფეხზე ან brushful ხარვეზები, თუმცა უმნიშვნელო.
კონტროლი
როგორც ჩანს, რომ ყველაზე bulky ცომი წევრი, და კიდევ ნახევარი სისხლის ამერიკული, Chrysler, უბრალოდ ვალდებულია, იმის გამო, ტრადიციები, ცვენას ნებისმიერი პატარა მაგარი მხრივ. მაგრამ ყველაფერი ხდება მდე, პირიქით! იგი დგას გზაზე, როგორც თავისუფალი თუნდაც მკვეთრი გარდაქმნის და გაძლევთ საშუალებას აქტიურად სიყვარულისთვის ram კი მაღალი სიჩქარით. ამის გაკეთება, თუმცა, უნდა ჰქონდეს მაღალი სიგრძის ელექტროგადამცემი ნომერი სარკინიგზო და რეტრო დიდი დიამეტრის. და საპირისპირო რეაქცია თითქმის არ შეინიშნება. მაგრამ არ არსებობს დანაშაული hydraulicer მისი ძალისხმევა არ არის ზედმეტი. მიზეზი უკანა თქვენ მისცეს გაზის როდესაც როტაცია დაკეცილი და საჭე არ ჩქარობს spin ნულოვანი თავად. მანქანა არ მისცემს თქვენ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კონტროლირებადი დისკები აქ არ ლიდერობს.
 
დიდი დარღვევები არ იწვევს 300 ოდნავი ციყვი, ის გადის ტალღების გზაზე კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე მისი Mercedes E- კლასის დედის პლატფორმის გადამზიდავი. პატარა რამ ასევე გადაყლაპავს გარეშე shudders გამო მცირე, შედარებით საკუთარი წონა, unsourous მასები. არსებობს იზოლაციის ზოგიერთი განცდა, მიმდებარე სამყაროდან რაზმი. მაგრამ ტყუის პოლიციის ტიპის საშუალო დაბრკოლებები სხეულის ხელშესახებ, მყარ ხუმრობასთან ერთად გადადის. მაგრამ გამოსვლები შეჩერების შეჩერების შესახებ აქ არ შეიძლება იყოს მაღალი მაღალი.
Chrysler, როგორც ჩვენ ვთქვით, ყველაზე დიდი წარმომადგენელი ბიზნეს კლასის ხუთი მეტრია. და მისი ნიჭიერი გთხოვთ Hot-Rhodovsky დიზაინი არის ვიწრო loophole. ქარიშხალი არის მძღოლის დიდი მანძილიდან და მიმოხილვა არ გაუმჯობესდება. უკან და სიტყვის შესახებ არ არის გადახურული უკანა სავარძლის მაღალ უკან. საბოლოო ჯამში, იმის გათვალისწინებით, რომ მხარე სარკეები მნიშვნელოვან სიგანეზეა, იხილეთ სწორი მანქანა, რომელიც უკან დაბრუნდა.
გზაზე Skoda- ს ქცევა არ არის ძალიან მრავალფეროვანი აუდიტისა და Volkswagenov- ის ჩვევები. რომელიც A4, A6 და Passat არ იცის ძალიან ახალი. მაგრამ მას შემდეგ, რაც შესანიშნავია გრძელი და შედარებით ვიწრო, მაშინ მისი დამახასიათებელი თვისებები შეიძლება ეწოდოს სტაბილურობას სწორი ხაზის მართვისას. იგი დასძენს კომფორტს RIDES მათ ნაკლებად შერყევისკენ pits. Capacious წინა მრავალგანზომილებიანი შეჩერება დასძენს სიამოვნება და განივი დაჩქარება და ვერტიკალური. მაგრამ როდესაც წინა ღერძი უკვე უსაფრთხოდ გაფრინდა Bang, უკანა trolley bursts მასზე. და იქ გაზაფხულზე ელემენტებია, ვიდრე პასტა, და ბორბლები დააზარალებს დარღვევებს, განსაკუთრებით მკვეთრად აჩვენებს საპირისპირო გულსაკიდის გასწორებას. დიახ, და მცირე დარღვევებზე, შეჩერების ღირსეული სიმტკიცე არ იძლევა სრულად აბსტრაქტს გზის პერიპეტიდან. ყველასთვის ნათელია, პან შესანიშნავი, გისურვებთ გლუვ ევროპულ გზებს.
მაგრამ აქ არის ძალიან მგრძნობიარე საჭე, რომელიც ოდნავი მოძრაობა, რომელიც შეასწორებს მანქანის ტრაექტორია. მაგრამ მაქსიმალურად გადაუგრიხეს პოზიციაზე, Superb არ ბრწყინავს პატარა რადიუსი როტაცია გავლენას ახდენს ხანგრძლივი ბაზა და არა ძალიან დიდი კუთხეების როტაცია წინა ბორბლები. კონკურენტები, განსხვავებით მას, sprinkle ერთად პარკირების საოცრად მაგარი. ეს განსაკუთრებით გიგანტური chrysler.
 
ისინი ტრანსპლანტაციას Toyota და თითქოს სახლში დაბრუნდა ის ფაქტი, რომ იგი მართავდა მისი მისამართი, გაემგზავრება ფონზე. დიახ, არ არის ძალიან მოსახერხებელი მანევრირება, არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რომ მანევრირება პირობებში ცვლადი კუთხეების მხრივ, მაგრამ ახლა აღარ არის ფუნდამენტურად ჩემთვის. Camry relaxes მისი გამოიწვიოს მისი ერთი თითის. და გზის ფოთლის ტრანსფორმაცია არის ელემენტარულად გადაყლაპვა capacious შეჩერების, და იშვიათი მშვიდად. მით უფრო მეტად მიდიხარ Toyota- ზე, უკეთესად გესმით ფართო მასები, რომლებიც ამ მოდელს აირჩია უცნაური მახინჯი უცნაური მახინით მუდმივი თანმხლები. კარგი აზრით, მან, როგორც ვოლგა, მყარი და მარტივი. აქ და შოურუმში არ შეწყვეტენ მზარეულს და წინა მანქანებისგან გამოცდილი მძღოლი მიიღებს სიამოვნებას მენეჯმენტისგან. მხოლოდ მანქანა აპატიებს შეცდომებს და არ პასუხობს მძღოლის შესაძლო დოსტს.
 
დიდი მანქანა არ ჩანს elephant in ჭურჭლის სარეცხი დიდწილად გამო მაღალი სადესანტო და ზემოთ გზის, და მძღოლი მანქანა თავად. დიდების დიდი ფართობი ასევე ხელს უწყობს საიმედო ორიენტაციას სივრცეში და ზუსტი პარკირების. შიდა პირობებში, ძალიან სასიხარულოა, რომ Camry აქვს დიდი კლირენსი, და ნულიდან ზღურბლები და ბამპერის არც ისე ადვილია. მაგრამ რატომღაც, შუა ბოლოში, გამონაბოლქვი მილსადენი შესრულდა კუთხეში. უკანასკნელი დასვენების შემდეგ, ეს მინუსი ნაკლებად შესამჩნევი იყო, მაგრამ ეს არ იყო მთლიანად გაქრება, რომ ოდნავ ამცირებს ramp კუთხეს.
ერგონომიკა
არსებობს სამი აბსოლუტურად განსხვავებული სკოლა. თითქმის Concepts-Karovskaya Finish 300 S საოცარი ფანტაზია მოუმზადებელი პირი არანაკლებ მანქანა. თეთრი აკრიფეთ, ალუმინის, თამამი ფორმები. და რომელიც სალონში სივრცეშია ყველა მიმართულებით და წინ და უკან! სხვა დიდი ზომის ამერიკული ავტომობილი არ არის იმდენად საჰაერო შიგნით. მართვის სავარძელი მართავს გიგანტურ, კალათბურთის მანძილს, ასე რომ, საჭე სვეტი შეიძლება ნებისმიერ ადგილას. კარგია, რომ მუხლებზე კი არ ჩაერიოს ინსტრუმენტის პანელთან, არც კარი, არც საჭე აქ არის მაქსიმალური კერძო სივრცე.
 
თქვენ შეგიძლიათ თქვათ შესანიშნავი, რომ მაქსიმალური ექსცესების შესთავაზა. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ეს ვარიანტი არ არის ძვირადღირებული ფიქსირებული პაკეტის თუნდაც ძვირადღირებული პაკეტი, მათ ფულისთვის ცალკე უნდა შეუკვეთოთ. ეს არის ორი მაცივარი წინა armrest და ნიშა უკან უკან უკან, მწვავე სკამები, ქოლგა (!) Armrest მარცხენა უკანა კარი. მაშინაც კი, უკან შეიძლება მორგებული უფლება წინა სავარძელი, როგორც ჩანს, რომ petty კალიბრის შურისძიების boss შეიძლება დააყენებს torpedo თავად დიდი ზომის მცველი, ისე, რომ სამსახურის თაფლი არ ჩანს. მცირე მინიმუმ იმიტომ, რომ დიდი ადამიანი მეორე რიგში არ არის ძალიან მყუდრო ჭერი სავსეა და ფეხები ფეხები დანარჩენი წინა სავარძლები. არა, ამისთვის მუხლებზე ხანგრძლივი სალონში, ადგილი სავსეა, მაგრამ ფეხები სხვა მოდელებში, როგორც წესი, განთავსებული წინა სავარძლები არ არის. დიახ, და სიგრძის სიგანე არის მაქსიმუმ ორი. და ამავე დროს ყველაზე ძვირადღირებული კანი და ბრწყინვალე ჩრდილში მუქი ხე.
მაგრამ Camry, ხე არის ალბათ ყველაზე შემაშფოთებელი miscalculation. პირველი, რადგან ეს არის პლასტიკური და მანქანის პრეტენზიები პატივისცემა. და მეორე, რადგან პლასტიკური არის იაფი, Kaki ფერი. Toyota- ს ინტერიერში ყველაფერი სუპერ, ხუთი ქულაა. კარები მშვიდად ჩამოინგრა, სახელურების ადგილმდებარეობა და ღილაკები სრულყოფილია. თქვენ შეგიძლიათ ამტკიცოთ საჭესთან მდებარე ადგილას, მაგრამ მე ვარ ფართო, არ არის ძალიან პროფილაქტიკური წინა სავარძლები, როგორც ჩანს, უფრო შესაბამისი სტილი და ავტომობილის იმიჯი, წარმატების სიმბოლოს.
 
Toyota Camry.
 

საჭე ბაზა, მმ 2720
სიგრძე, MM 4815
სიგანე, მმ 1795
სიმაღლე, მმ 1490
კლირენსი, მმ 150
 
ახლა სილუეტი Camry გადაეცა, და თავდაპირველად მისი ფორმები, როგორც ჩანს, უჩვეულო და ირაციონალური. მაგრამ ამერიკული სახით ნორმალურად, და ამერიკის შეერთებულ შტატებში, მანქანა bolko

ტრადიციულად რბილი, ყრუ პლასტმასის გამოიყენება Toyota. დასრულება დამზადებულია მინიმალური ხარვეზებით. მაგრამ ხელოვნური ხე კვლავ აყენებს შესამჩნევი მაღალი რეპუტაციის დაზიანებას

Dashboard Optitron სტანდარტული Readability ყველა მაჩვენებლები. დიახ, და განლაგება სასიამოვნოა და არ არის საბურავი

მე ვიჯექი ზრდის ზღვარზე და 190 სმ-ის ხალხი უკვე დაიხარჯება ჭერზე. სიგანე და სიგრძე სრულყოფილად
 
Chrysler 300 C.
 

საჭე ბაზა, MM 3050
სიგრძე, MM 4999
სიგანე, მმ 1880
სიმაღლე, მმ 1485
კლირენსი, მმ 145
 
თუ არ იცით, რომ 300 S სერიული მანქანა, თქვენ შეგიძლიათ უნებართვოდ ვივარაუდოთ, რომ ეს არის თამამი ახალგაზრდა დიზაინერების მუშაობის კონცეფცია, ან ცხელი გვარის სახურავის სახურავის თაროები

Chrysler- ის სალონში, არა მხოლოდ ელეგანტური და პათეტიკური, არამედ ძალიან ფართო და კომფორტული. კომენტარები არ არის იშვიათი შემთხვევა

დიდი თეთრი მასშტაბებს, spaciously მდებარეობს შიგნით დიდი გახსნას ქვეშ ხის rim, გონივრული და დავადგინე გადაწყვეტა.

უკანა შეიძლება კიდევ განახორციელოს Big Big Boss. იგი არ იქნება მჭიდროდ კი, როგორც წესი, ბურჟუაზიული ატრიბუტი უფროსი ვარსკვლავი ზოლიანი ცილინდრიანი
 
Skoda Superb.
 

Wheel ბაზა, მმ 2805
სიგრძე, მმ 4805
სიგანე, მმ 1756
სიმაღლე, მმ 1470
კლირენსი, მმ 150
 
B5 Passat, რომელიც მსახურობდა Base Super Loop, აღარ გამოვიდა და ჩეხეთის ფლაგმანი აპირებს აწარმოოს მინიმუმ სამი. და ის რჩება ერთ-ერთ ყველაზე კონსერვატიული მოდელები ევროპაში

Skoda ადგილების Sports. აქტიური გვერდითი და poplite მხარდაჭერა მჭიდროდ გამართავს ორგანოს saddle. მით უმეტეს, თუ ეს მაჩვენებელი არ არის ძალიან დიდი

შექმნა ასეთი წვრილად გაციფრებული მასშტაბებს შეეძლო პირი, რომელსაც ზრუნვა მძღოლი Superb არ სცილდება მიერ უფრო დიდი ფარი მაინც

ეს არის ძალიან ფართო და კომფორტული მხოლოდ ერთად, მაგრამ ვიღაცის გააზრებული მხრივ შეეფერება შუა წონასწორობა ხელმძღვანელი თავშეკავება, დასუფთავებისა უკანა მიმოხილვა
 
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
არ არის ძალიან ნოყიერი ნიადაგი შეფასებით ჩნდება, როდესაც სამიზნე მიზნით საქონლის განსხვავებულია. თუ ჩვენ ამონაწერი ფასი, მე დააყენა თანამედროვე, ორიგინალური და აგრესიული chrysler პირველ ადგილზე. მაგრამ, თუ გავითვალისწინებთ ევროპული მანქანის eurgen მანქანის დაახლოებით $ 52,000, Camry ხედავს ბევრად უფრო საინტერესო შეძენა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეამჩნია თუ უბრალოდ წასვლა მოსკოვის ქუჩებში. ისე, Superb? მე ვერ შეძლებს, რომ მას წარუმატებელი აღმოჩნდა. მაგრამ მანქანა სამოყვარულო, რომელსაც არ სურს, რომ ერთდროულად გამყარებაში out, ყიდვის Chrysler, და ზომიერ, არჩევის Toyota.
ღერო
Toyota Camry.

მაქსიმალური მოცულობა: 520 ლიტრი. სივრცე უფლება კონფიგურაცია. მაგრამ დატვირთვა ხელს უშლის მაღალი ბარიერი და oblique განათება, რომ ვიწრო გახსნის. მაგრამ რატომ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ანიჭებენ შიდა სახელური სახურავი?
Chrysler 300 C.

მაქსიმალური მოცულობა: 445 ლიტრი. დიახ, ასეთი დიდი მანქანა შეიძლება უფრო დიდი ტვირთი კუპე. მთავარია, რომ იპარავს მოცულობა, giant წამყვანი თაღები. ისევ და ისევ არ არსებობს სახელური შიგნით. ის არის, რომ გადარჩენის?
Skoda Superb.

მაქსიმალური მოცულობა: 460 ლიტრი. ოპტიმალური ბარგის გახსნის დაბალი, მართკუთხა. და გლუვი ბარიერი იღებს რკინის overlay, რომელიც არ არის ისე უკაცრავად და ასე არ არის ადვილი ნულიდან.
როგორ გამოიყურებიან ისინი
Nikita Rozanov

Toyota Camry.

პრემიერა 1996 არის ახალი ვერსია 2001 წლის Toyota დიზაინი ხელმძღვანელობით Katsuo Morobochi (Kazuo Morohoshi).
Chrysler 300 C.

პრემიერა შოუ 2003 დიზაინი Chrysler ხელმძღვანელობით Crere Trevor (Trevor M. Creed).
Skoda Superb.

Premiere Show 2001 Design Skoda.
გარეთ:
არ არის წყვილი, ვინც შეეცდება დგას ავტოსადგომზე დგომა Chrysler 300 C. ამიტომ, ზოგადად, კარგი დიზაინის Camy წლის აუხსნელი მიზეზი აუხსნელი მიზეზი მისი მფლობელი, მიზეზი იწყება, როგორც ჩანს, თავად იგივე infantile ქალბატონები, და საკმაოდ დამახასიათებელი exercise იმიჯი Superb არის ტრივიალური ... ნათელია, რომ დიდი ხნის განმავლობაში ეს უპირატესობა სტილი ვერ გაგრძელდება, მაგრამ ხოლო სტილის სულისკვეთებით El Capone არის საყვარელი , და ეს ფაქტია. დიზაინერის იგივე სტილისტიკა აჩვენებს თავის უპირატესობას, როგორც ნომინაციის ცნობიერების ამაღლებას და ყველა სხვა სტატიას. მაშინაც კი, მოდური კორპორატიული შინაარსი აფეთქდა. თუ მომენტში ეს არის გამოყვანილი მიკერძოება და შევხედოთ ჩვენს სამივე, აღმოჩნდება, რომ 300 არ არის სრულყოფილი. პროპორციები არ გააუმჯობესებს დინამიკას, და განზრახ გადანაწილებული Windows Line მხოლოდ აძლიერებს თემა ვერტიკალური, რომელიც ასევე არ დაამშვენებს სილუეტი სწრაფი მანქანა. Camry, პირიქით, ელეგანტური და სწრაფად, ზოგჯერ, და Superb შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მითითება გარკვეული შუა ორი ბოძები. Troika უკან აღმოჩნდება უფრო ტოლერანტული ერთმანეთის გამოჩენა. ყველა მშვიდად და მშვიდად, და chrysler აგრესია ყურადღებას მხოლოდ მკვეთრი სხივების ემბლემა.
შიგნით:
ერთხელ მანქანის შიგნიდან ტროიკას ტესტირება, თქვენ დაუყოვნებლივ მესმის, რომ მწარმოებლები ძალიან ამაყი არიან, რომ მათ შეეძლოთ გამოაცხადონ ბიზნეს კლასში. გორდა, უნდა იყოს ის, რაც შეუერთდა. ამ თვალსაზრისით, კანისა და ხის, როგორც ეს იყო, განსაზღვრავს სიმაღლის სიმაღლე, საიდანაც თვითშეფასების სიმაღლე იწყება. საშიში. აქ არის chrysler. კიდევ ერთი რამ: ხე მხოლოდ იმ ადგილებში, რომ მაღაზიები ცივი მანქანაში იქნება შეშფოთებული. ეს არის პატარა სეგმენტი საჭე, AKP სელექტორისა და კარის სახელური. დანარჩენი დეკორატიული დასრულება დაევალა ვერცხლისფერი ლითონის, რომელიც წარმოგიდგენთ დინამიკას და rigor იმიჯი. არქიტექტურა ინსტრუმენტის პანელები ძალიან მრავალფეროვანია Skoda Cockpit მიერ შექმნილი ცენტრალური კონსოლი და Camry პანელი ახალი მოღვაწე bedside მაგიდა, რომელიც ცვლის ცენტრალურ კონსოლს 300 C. რა თქმა უნდა, rudders ოთხი-ისაუბრა მყარი, მაგრამ ამერიკელმა სტილისტებმა მოახერხეს მარტივად, ხოლო მისი ნემსების ნემსები და ცენტრალური ბალიშის ზომის მინიმალური შემცირება.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
თუ თქვენ მზად ხართ ის ფაქტი, რომ კვირაში ახალი მანქანის ყიდვის შემდეგ, თქვენი ყოველდღიური რუტინული იქნება მთელი სახლი, მაშინ Chrysler 300 C თქვენი მანქანა. ყველას შესაფერისია ორივე კამერის და შესანიშნავი თანაბრად. მართალია, Toyota ასევე შეუძლია დააკისროს გამოხატულება მისი ხაზები, მაგრამ ეს უკვე საკითხი გემოვნების.
 
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
 
Toyota.

ACP- ის სახელური სრულყოფილია პალმის პალმის პალმისთვის და როდესაც დგას პოზიცია დ, ეს არ დაბლოკავს მას შეჩერების გარეშე
 
Chrysler

სტილი საათი, მუსიკა და კლიმატი ლაკონური და თვითკმარი-ზუსტი. გზიდან უნდა განადგურდეს
 
Skoda.

მხიარული ხვრელი ხვრელი წინა სავარძელში. დიდი ეხმარება დიდხანს ტვირთს
 
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
 
Toyota.

უკანა მკლავი რატომღაც არ არის ჰორიზონტალურად, მაგრამ ბალიშზე მოდის. სასარგებლო კარადა დამსხვრევა პლასტმასის ზღვარზე
 
Chrysler

უზარმაზარი მძიმე კარები, შიდა სახელური არის პატარა საკმარისი, რისთვისაც ეს სრულიად უხერხულია
 
Skoda.

მეორე Chrome ღილაკი ACP მოტყუების სახელზე. მან ხელს უშლის პალმის სწორი ძალაუფლება. და D ადვილად flush 4
 
ტექსტი Vladimir Smirnov ფოტო Oleg Plato
 

წყარო: ავტომა