CHEVROLET TRAILBLAZER საცდელ 2000 წლიდან ჯიპი
ორმაგი Royal Extra Burger
დიდი მანქანა. დებიუტი დიდი ხნის განმავლობაში, 2001 წელს, მაგრამ მისი დიზაინი საკმაოდ აქტუალურია. დაბალანსებული სხეულის პროპორციები - კლასიკური გამავლობის ჟანრი. Plus, მკაცრი სახეები რომ შევა თამაშის პლასტიკური sidewall, კერძოდ, წამყვანი თაღები. აღმოჩნდა, მამაცი გამოჩენა ზომიერი ფრაქციას აგრესია და ზეწოლა. ეს ლამაზი, თანამედროვე ჯიპი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაიკარგოს საავტომობილო ნაკადი (დახმარება აქ და შთამბეჭდავი ზომის). შთამბეჭდავი სანახაობრივი მწყობრიდან განათების წინა და ლამაზი ბამპერის. მაგრამ ხარისხი ასამბლეის განიცდის. შეხედეთ ხარვეზები შორის წინა ორგანოს პანელები (გადაკვეთაზე ბამპერის ფრთები და falseradiator მესერი). თუ ეს არ იყო საიმედო ინფორმაცია ნულოვანი სახელმწიფო მანქანა, შესაძლებელი იქნება, ვფიქრობ, რომ Trailblazer იყო გზის გადაკეთება, და შემდეგ აღდგა მარცხენა ავტო სარემონტო მაღაზია. თუმცა, არ ეძებს გარშემო, თქვენ ვერ შეამჩნია. 
ინტერიერი შემოქმედთა მხატვრული საკმარისი არ იყო. სალონი გიგანტური აშკარად შექმნილია ნარჩენი პრინციპით, და ბოლოს აღმოჩნდა, რატომღაც არ არის ძალიან ინახება დროს, თუნდაც პური დღისათვის დებიუტი. Break მომრგვალებული პანელები და დამთავრებული მასალა არ არის პირველი ხარისხის ხარისხის შეგახსენოთ შემთხვევა ხანგრძლივი დღე - დღეს ისინი არ გავაკეთოთ ეს. მინიმუმ ევროპაში. 
თუმცა, ყველაფერი ცუდი არ არის. Surfaces იმ ნაწილს, რბილი, ღია რუხი ფერი gamut შეიძლება ეწოდოს მშვიდობიანი და ხმაურის იზოლაციის ღირსია. მაგრამ ერგონომიკა არის ძალიან ლამაზი. ავიღოთ, მაგალითად, cunning საჭე switch მდებარეობს მარჯვენა. ეს არის მხოლოდ ერთი, და გაძლევთ საშუალებას აკონტროლოთ მრავალჯერადი მოწყობილობები, დაწყებული დამლაგებლები და დამთავრებული კრუიზკონტროლი. დაწყებამდე მოძრაობა, ეს უნდა იყოს ძალიან კომფორტული ისე, რომ ისე, როგორც არ უნდა sharpen როგორ, მაგალითად, ჩართოთ windshield სარეცხი. და არ ცდილობენ გააქტიურება უკანა დამლაგებელ ამ switch - თქვენი მცდელობა იქნება, თუმცა უშედეგოდ. პასუხისმგებელი ამ ღილაკს მდებარეობს ცენტრალური პანელი, შემდეგ სახელური შერჩევის გადაცემის ოპერაციის რეჟიმი. მშვენიერი ბიზნეს ამერიკული! 
თუმცა, ყველა ეს ზედამხედველობა ერგონომიული oddities სწრაფად შეგუება. მიუხედავად ამისა, იგი იქნება საჭირო, რათა დაეუფლონ გარკვეული დროის რბილი impuluage სკამები, რომელიც ცნობილია გვერდითი მხარდაჭერა. მიუხედავად იმისა, რომ რა არის ეს სპორტის ელემენტები? ჩართეთ მონაცვლეობით ასეთი მანქანა - უბრალოდ აბსურდია, რადგან ის მიერ სხვა. ან სხვები - მათ, ვინც კომფორტს, გამტარიანობა და მაღალი სადესანტო. და თქვენ იცით, რომ არსებობს სილამაზე - თქვენ საკუთარი თავი მნიშვნელოვანია, შეცდომაში და ეძებს ქვევით ქვეყნიური bustle სართული ქვემოთ. 
სკამები ექვსი ელექტრო კორექტირებას - საკმარისზე მეტი, გარდა ამისა, შეიძლება განსხვავდებოდეს პოზიცია pedal კვანძის და სიმაღლე საჭის სვეტი. არსებობს ასევე ცალკე კლიმატის კონტროლი, არსებობს შესანიშნავი BOSE ხმის სისტემა. უკან ადგილზე სავსეა. თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს სამი ერთად, პრაქტიკულად, არ გვირგვინდება. სხვათა შორის, მგზავრთა მეორე რიგის არის DVD player და მონიტორის ჩაშენებული ჭერი იშვიათი ვარიანტი კი ძვირი სედანები. და მე არ მახსოვს, ნებისმიერი სხვა მანქანა, რომელიც არ აღჭურვილია ხმის ჩამწერი (ჩაწერა ოთხი წუთი). ასე რომ, Trailblazer მფლობელი მიზეზები სიამაყე. გასაღები თურმე ზედიზედ 6 ცილინდრიანი ძრავი VORTEC მოცულობა 4.2 ლიტრი. Motor მხიარულ, დაწნული და იძლევა 273 ც.ძ.. არის თუ არა ეს საკმარისი პირუტყვის მასიური მანქანის? პრინციპში, ეს არასდროს მოხდება ბევრი, არამედ ასეთი ვარიანტი TRAILBLAZER არის საკმაოდ დინამიური. პიკი ბრუნვის 373 ნმ, ხოლო 335 nm ხელმისაწვდომია სპექტრი 1600-5600 rpm.
უპირატესობა ზედიზედ ექვსი თვალწინ ძრავის ნებისმიერი სხვა კონფიგურაციის, მათ შორის V6 და V8, რომელიც ძალიან ხშირად აღჭურვილია ჯიპები, არის შესანიშნავი ბალანსი. და Trailblazer საავტომობილო მოჩვენებითი სამუშაოები შეუფერხებლად, რომ მძღოლი შესაძლოა ცდილობენ დაიწყება კიდევ ერთხელ - ეს აუცილებელი იყო, რათა უზრუნველყოს ავტორი ბლოკირება. 
ძრავა არის კარგი, მაგრამ არსებობს საჩივრების 4 ნაბიჯი automaton. მინდა მეტი გამოხდით. გაზის პედლებიანი მკვეთრად ჩაყარა და ყუთი არის ყველა არააქტიური - თითქოს ის ფიქრობს თუ არა ღირს რეაგირებს ყველა. და ბოლოს, unhurriedly გადახვიდეთ ქვემოთ, და, ფეთქებადი, Trailblazer უდრეკი შემორბის წინ, hovering საშინელებათა სხვები! ეს წვრთნები აუცილებლად გასართობად მგზავრი და sniffs ნერვები მძღოლი. სხვათა შორის, აჩქარება 100 კმ / სთ-უკავია დაახლოებით 9-10 წამი, რომელიც ასეთი მასიური აპარატი არის კარგი მაჩვენებელია. 
ან იქნებ ჩვენ ვამბობთ ყუთში? ეს არის რუსეთში trailblazer - პრესტიჟული ქალაქის მანქანა, და მისი ამერიკული სამშობლო მან უნდა განახორციელოს trailer - ერთად ნავი, მაგალითად, და ცხენის ბორბლები. აქედან გამომდინარე, ყუთი პარამეტრები. მასის ტრეილერი, რომელიც შეიძლება იყოს trainblazer - 2.3 ტონა. 
ჩამოკიდებული ხარისხის გარეშე სიურპრიზები. შეჩერება (წინა დამოუკიდებელი, უკან - მყარი ხიდი) განკუთვნილია თვალით კომფორტს და გამავალ გზას, სადაც ზეწოლა არ არის საჭირო - უფრო მეტი ნაბიჯი, მით უკეთესი. აქედან გამომდინარე, Minuses, რომ მანიფესტი თავს მყარი საფარი არიან მკაფიო რულონები მონაცვლეობით და კლიპები, როდესაც overclocking და ჭრის დამუხრუჭების. დიახ, და მაღალი საბურავები არ დაამატოთ სიზუსტე კონტროლი. მაგრამ თუ თქვენ დაივიწყებთ სპორტის მამოძრავებელ უნარ-ჩვევებს და უბრალოდ ცდილობენ გაიგონ, რა ეს მანქანა მოსწონს, მაშინ ცოტა ხნის შემდეგ შეგიძლიათ უკვე სწრაფად წავიდეთ და კიდევ უფრო სასიამოვნოა. სწორი ხაზი, მანქანა დამაჯერებლად ტოვებს 170-190 კმ / სთ, და თუ დაბალი სიჩქარით იგრძნობა, რომ შასი არ გაუმკლავდეს უპატივცემულ მასებს, სხეულის ხელშესახებ ფეხსაცმელს, მაშინ, როდესაც სწრაფად მართავდა გზას. მონაცვლეობით პირველი შეშინებული დიდი რულონები, მიუხედავად ამისა, რეაქცია მანქანა მთლიანად არის დაგეგმილი. თუმცა, აუცილებელია ყოველთვის მზად იყოს ის ფაქტი, რომ მანქანა შეიძლება გრძნობენ საკმაოდ უსიამოვნოა გაშვებული მხრივ, გადადით ტრაექტორია. დროა აღადგინოთ სიჩქარე, შეახსენოს საკუთარ თავს, რომ სულელია ამ ავტომობილის ლიმიტის შესაძლებლობების შესწავლა ასფალტზე, რადგან მანქანა იხსნება თავისი საუკეთესო ხარისხის გზაზე. მაინც არსებობს საჩივარი. სამუხრუჭე პედლები შეიძლება იყოს უფრო ინფორმაციული - თქვენ მისცემს მას, და ის ღრმად მიდის, და როგორც ჩანს, საავტომობილო ნაწილების დაეცემა სრულიად მალე. მაგრამ მანქანა აძლიერებს დამაჯერებლად, მიუხედავად იმისა, რომ ის ცხვირის ცხვირზეა.
და მე ასევე მინდა უფრო მეტი გამოხმაურება საჭეზე. თუმცა, აქ ამერიკული ჩარჩოების ფანები აქ უნდა გააკეთონ. Rabbar არის მსუბუქი, და თითქმის ოთხი გამოდის გაჩერება, სანამ გაჩერება არ არის გაღიზიანებული ყველა ავტოსადგომზე - ყოველთვის არის შესაძლებლობა პრაქტიკაში მაღალი სიჩქარით.
დასრულება Minuses ქცევის trailblazer on ასფალტის, თქვენ უბრალოდ უნდა გადავიდეს რეალური off-road ერთი. პიონერი, ის, ვინც გზას აძლევს - არის დაახლოებით ისე, რომ რუსული სიტყვის trailblazer. ამერიკული ჯიპი სწორად ამართლებს თავის სახელს. უხეში რელიეფის, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ applaud. 
AutoTrack 4x4 სრული დისკის სისტემა არის გამანაწილებელი ყუთი კონტროლირებადი ელექტრონიკა. ნაგულისხმევი უკანა დისკის რეჟიმი არის მითითებული. უმჯობესია გამოიყენოთ იგი ურბანული ride. თუ მოძრაობის პირობები ოდნავ რთულია, შეგიძლიათ თარგმნოთ სელექტორის A4WD პოზიციაზე - ამ შემთხვევაში, წინა ღერძი ავტომატურად უკავშირდება ელექტრონულ ბრძანებას, როდესაც უკანა ბორბლები გადანაწილდება. მესამე რეჟიმი ეწოდება 4HI - ეს არის 50/50 წლების პროპორციულად ბორეკის გავრცელება. უკვე ამ ფორმით, trailblazer როგორც ჩანს, შესანიშნავი განხეთქილება, და ხშირ შემთხვევაში, როდესაც მისი შესაძლებლობები იყო შეზღუდული, საზაფხულო გზის საბურავები იყო დამნაშავე. შემცირებული ტრანსმისია (4LO) საშუალებას გაძლევთ შეტევა კიდევ უფრო სერიოზულ გზაზე, ბუნებრივად, გარკვეული უნარების თანდასწრებით. ზოგადად, აუცილებელია მართლაც ცდილობენ გამოაქვეყნონ ყველა დროის თვისებები trailblazer - მანქანა დამაჯერებლად ექსპორტს თავისი მფლობელი ძალიან კომპლექსური საავტომობილო სიტუაციებისგან. 
ახლა ნათელია, რატომ არის ეს მანქანა ხშირად მოსკოვის ქუჩებში. მიმზიდველი დიზაინი, დიდი რაოდენობით პარამეტრები, ძლიერი ძრავა, ნებით მოიხმარს 92-ე ბენზინს, ზომიერ ფასს, ასევე საიმედო, დროის ტესტირებას. სამომხმარებლო მახასიათებლების ეს თანაფარდობა ბევრს მიმართავს. არა შანსი 2002 წელს, Trailblazer ამერიკის შეერთებულ შტატებში SUV წელიწადში აღიარებული იყო. Chevrolet Trailblazer ფასები და ფასები
რუსულ ბაზარზე, ავტომანქანა შესთავაზა ერთი ძრავით და ერთი ავტომატური გადაცემით, ხოლო საბოლოო ღირებულება ქმნის პარამეტრების ჩამონათვალს. ძირითადი 1SD აპარატურა გთავაზობთ შემდეგს: მამოძრავებელი სავარძელი ელექტრო დრაივები, გვერდი და წინა საჰაერო ბალიშები, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები, აუდიო სისტემა (CD), საკრუიზო კონტროლი, საჭე, ციფრული ხმის ჩამწერი ჭერის კონსოლში, ანტი-ქურდობა სისტემა, ცენტრალური საკეტი ერთად DF, სარეცხი ფარები, ალუმინის დისკები R17 ერთად საბურავები 245/65, ნისლის განათება.
ასეთი ავტომობილის ღირებულება, რაც დამოკიდებულია დამატებით აღჭურვილობაზე 40.645 დოლარამდე $ 42.867-მდე. ფასები Trailblazer სრული კომპლექტი 1SF იწყება $ 48.804 და მთავრდება $ 49.279. რა რვა ათასი განსხვავება წავიდა? ტყავის ინტერიერში, წინა სამგზავრო ადგილს ელექტროენერგია, სავარჯიშოები წინა სავარძლები და მძღოლის ორი პოზიციის ხსოვნას, ავტომატური ორი ზონის კლიმატის კონტროლს, ინტრა-მარტო სარკეში ჩამონტაჟებული კომპასით, აუდიო სისტემების საკონტროლო ერთეული ადგილიდან მეორე რიგიდან, მრავალფუნქციური საჭე, ბორტ კომპიუტერი, წვიმის სენსორი (უბრალოდ არ შეხედეთ, როგორ მიმაგრებულია მინის). და არსებობს ისეთი ვარიანტი, როგორიცაა ნაბიჯები, ელექტრო ლუქი, Bose აუდიო სისტემა, ETR AM / FM რადიო, RDS, ავტომატური გათანაბრება, 6 დისკის CD ჩეინჯერი, ციფრული საათი, ხმის დონის კომპენსაციის სისტემა, DVD ფლეიერი, ელექტრონულად მარეგულირებელი პედლებიანი კვანძის, მზის მატონიზირებელი - ორი ფერის სხეულის ფერწერა ...
ტექსტი: ნიკოლაი ილინი
