Chevrolet Suburban საცდელ 2006 წლიდან
წვიმა benzocolonok
Chevrolet Suburban: მეტი, ვიდრე უბრალოდ მანქანის ჯიპები სხვადასხვა. არსებობს მცირე, საშუალო და მსხვილი. ვილაში ყველა მათგანი ღირს Chevrolet Suburban. ის არ არის მხოლოდ დიდი - ის არის უზარმაზარი. ახლა მეორად ბაზარზე იპოვნით Chevrolet Suburban ორი თაობა, რადგან ახლა მანქანა დაიწყო გავაკეთოთ ბოლომდე 1999. თუმცა, უფრო ხშირად იყიდება განცხადებები, როგორც ჩანს, წინა ვერსია 1992 წლის საგარეუბნო ნიმუში.სანამ ყიდვის Chevrolet Suburban, ღირს აზროვნების მძიმე და ეს მართლაც მანქანის ასეთი ზომები? მიუხედავად ამისა, მისი სიგრძე, როგორც 5575 მმ. რუსეთში Mercedes S-Class და BMW 7 სერიის ყოველთვის განიხილება, მათ შორის ყველაზე დიდი და პრესტიჟული მანქანა. ასე რომ, Suburban უმეტეს ნახევარი მეტრი! და არაფერია გასაკვირი, რომ ამერიკის შეერთებული შტატები Suburban დათვლილი გარეშე სატვირთო მანქანა. დიახ, და შესაბამისად რუსეთის კანონმდებლობით, ზოგიერთ ვერსიები Suburban, თეორიულად, ვერ მოახერხა კატეგორიით B კატეგორიას, რადგან დაშვებული მასა Suburban (უფრო სწორად, მისი coolest ვერსიები) შეიძლება აღემატებოდეს 3500 კგ! ალბათ ამიტომ ზოგიერთი მფლობელი გამოიყენოთ მათი საგარეუბნო ნაცვლად ჯეირანი. მაგრამ თუ ერთხელ მაინც სერიოზულად გადატვირთვისაგან ავტომობილი, შეგიძლიათ შემდგომში წინაშე საჭიროება ძალიან ძვირი შეკეთება შეჩერების შესახებ. ამიტომ უმჯობესია ეხებოდეს Suburban რადგან ძალიან დიდი, მაგრამ მაინც სამგზავრო ავტომობილი.
მაშინაც კი, ძველი მანქანები, ყველა სახის ელექტრო დისკები, რომ ხელი შეუწყოს ცხოვრების მძღოლი და მგზავრი უნდა იყოს აბსოლუტურად ნორმალური. და საჭიროების შემთხვევაში, სარემონტო არ იქნება ბევრი შრომა (საგარეუბნო ელექტრიკოსი არ არის დატვირთული თანამედროვე კარგი და ძალიან რთული კომპიუტერი), მიუხედავად იმისა, რომ ფასები სათადარიგო ნაწილების საკმაოდ ხელმისაწვდომი. მართალია, ხშირად დეტალები უნდა უბრძანა და დაველოდოთ 2-4 კვირის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ოპერაციის დროს ელექტრო გაყვანილობა, საგარეუბნო მაინც უნდა მონიტორინგი - თუ რაიმე sniffs, კი ცეცხლსასროლი შეიძლება მოხდეს.
დღემდე, პირველი თაობის ბევრი საგარეუბნო აქვს ნაკლოვანებები სალონზე, მაგრამ აქ შეგიძლიათ გააკეთოთ არაფერი - წელიწადში. ასე რომ, უარი თქვას ღრუბლოვანი მანქანის ყიდვა მხოლოდ იმის გამო, რომ მას აქვს პატარა ტყავის მძღოლის სავარძელი, ალბათ, არ ღირს. თუმცა, აუცილებელია გამოიყენოს ეს ფაქტი, რომ შეამციროს ფასი, რადგან კარგი გამოყენებული სკამი $ 300 ან უფრო მეტს ხარჯავს. მაგრამ არა-სამუშაო კონდიციონერები (ორი ცალი საგარეუბნო) უნდა იყოს მზადყოფნაში. ეს შეიძლება უბრალოდ იყოს საჭირო იმისათვის, რომ შეავსოთ სისტემა $ 50, მაგრამ შესაძლებელია, რომ კომპრესორი, მილის, რადიატორი და სხვა ძვირადღირებული რამ უნდა შეიცვალოს. და ხანდახან Suburban- ის მფლობელები იძულებულნი არიან, კონდეას განლაგებისათვის 1000 დოლარზე მეტი (და ეს გათვალისწინებულია ნებისმიერი გამოყენებული ნაწილების გამოყენება).
Chevrolet Suburban- ის ორგანო ყველა ერთხმად აღიარებს ძალიან ძლიერ (ყველა სხეულის ელემენტს, გარდა სახურავის გარდა, ორმაგი გაჯანსაღებულია). სხვათა შორის, ამ ჯივის საფუძველი არის ძლიერი ჩარჩო, რომელიც, როგორც ჩანს, მინიმუმ მეორე მოსვლას ემსახურება. მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის უკეთესი, რომ არ ჩაატაროთ ექსპერიმენტები სხეულის სხეულზე საკუთარი მანქანა და ხატავს ყველა სახის ჩიპი, რომელიც ადრე თუ გვიან გამოჩნდება. სამწუხაროდ, ამ ამერიკელზე საღებავი არ არის ძლიერი.
იქნება საკმარისი სიახლოვე?
აბსოლუტური უმრავლესობის შემთხვევაში, გიგანტური Chevrolet Suburban 1992-1999 იყო მითითებული V8 ბენზინის ძრავები. მაგრამ ზოგჯერ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანები და დიზელი. და ორი მოდიფიკაცია. 1995 წლამდე, ეს იყო Caterpillar საავტომობილო სიმძლავრის 6.2 ლიტრი სიმძლავრე 130 HP, ხოლო 1994 წელს იყო turbocharged ერთეული მოცულობის 6.5 ლიტრი მოცულობით 182 HP, შექმნილია გენერალური მოტორსის ინჟინრები. ეს უკანასკნელი განსხვავდება არა მხოლოდ ძალაუფლებით, არამედ უფრო დიდი capriciousness. ასეთი ავტომობილის ოსტატები არ გირჩევთ ყიდულობენ.
ბენზინის ასევე ორი სახის. ყველაზე ხშირად ხდება საავტომობილო V8 5.7 ლიტრი. Chevrolet Suburban გააკეთა პირველ ნახევარში 90, ეს ძალა ერთეული ცენტრალური ინექცია იძლევა 210 ცხენები. მაგრამ მას შემდეგ, რაც 1996 წელს, ძრავა თანამედროვე მრავალწერტილი ინექცია გამოჩნდა, რომ ძალა მაშინვე გაიზარდა 254 ც.ძ.. ალბათ არავინ ამტკიცებს, რომ მოცულობა 5.7 ლიტრი არის ბევრი. მაგრამ GM სჯეროდა, რომ უდიდესი ჯიპი მსოფლიოში ასეთი საავტომობილო საკმარისი არ იყო. და ამიტომ, Chevrolet Suburban უბრალოდ დადგმული გიგანტური ძრავა 7.4 ლიტრი! მან გამოსცა 290 ც.ძ. და ჰქონდა ბრუნვის 556 ნმ. Car ასეთი ძალა ერთეული რუსეთში ცოტა, თუმცა, თუ გსურთ, რათა იპოვოს Royal Suburban. მაგრამ პირველი ღირს ფიქრი, და იქ არის წერტილი ყიდულობენ მანქანას ასეთი სისტემა? ფაქტია, რომ 5.7-ლიტრიანი ძრავით არის საკმარისი, დინამიური ride, რადგან Suburban 5.7 შეუძლია დააჩქაროს 170 კმ / სთ, და აჩქარების დრო მდე 100 კმ / სთ არის შედარებით აქ ბევრი მანქანა. გარდა ამისა, ზოგიერთი დეტალი შასი ჯიპი საავტომობილო მოცულობა 7.4 ლიტრი ძალიან განსხვავდება უფრო გავრცელებული ვერსიის პატარა სისტემებში. ისინი ჯდება უფრო ძვირი, და იპოვოს მათ რთული.
ახლა მოდით ვისაუბროთ ყველაზე დიდი და ალბათ მთავარი მინუსი ამ მანქანა - საწვავის ხარჯი. Chevrolet Suburban შთანთქავს ბენზინი სრულიად წარმოუდგენელი რაოდენობით - ურბანული ციკლი, ის ადვილად ჭამს 25-30 ლიტრი ასი! და თუ თქვენ მუდმივად იწყება შუქნიშნები, მაშინ 40-მდე l! მფლობელები Chevrolet Suburban ყველაფერს ვაკეთებთ იმისათვის, რომ როგორმე შეამციროს საწვავის ღირებულება. მაგალითად, ისინი მუდმივად შეამოწმეთ საბურავის წნევის. გამოდის, რომ ოდნავი გადახრა ნორმის დასძენს 0.5-2 ლიტრი საწვავის ნაკადის! აქვე უნდა გვახსოვდეს, რომ სანთლებს ყოველთვის უნდა იყოს სრულყოფილი მიზნით - ისინი შეიძლება იყოს disrepair ჩვენს ბენზინზე შემდეგ 10 ათასი კმ. და როდესაც ნაკადი ბადებს მდე 40-50 ლიტრი, ეს უკვე საჭირო, რათა შეამოწმოს სენსორები, საქშენები და ა.შ. სხვათაშორის, ოპერაციის დროს Suburban, თქვენ უნდა ცდილობენ ნაკლები ride ცარიელი ავზი - ამ შემთხვევაში, საწვავის ტუმბოს (მისი ღირებულება $ 200-250) ხშირად არღვევს.
V8 ბენზინის ძრავები ძალიან საიმედოა. სათანადო ზრუნვით, მათ შეუძლიათ ემსახურონ, როგორც ჩანს, სამუდამოდ. საავტომობილო მომსახურება საკმაოდ მარტივია - მხოლოდ ყოველი 5-7 ათასი კმ ნავთობის შეცვლა, ისევე როგორც საჰაერო ფილტრი. გარდა ამისა, რადიატორი ყოველწლიურად უნდა გაიწმინდოს და სხვაგვარად ძრავას შეუძლია. ზოგჯერ, რა თქმა უნდა, V8 მოითხოვს სარემონტო. ყველაზე ხშირად ეს არის ან საჭიროა შეცვალოს ნავთობის გამოწვევა Caps ($ 200 სამუშაო), ან ახალი Crankshaft ლაინერის დამონტაჟება ($ 150-330 სამუშაო). დროდადრო, ზოგიერთ მანქანებზე, თქვენ ჯერ კიდევ უნდა შეცვალოთ დრო 30-50 დოლარის ღირებულების დროის როლიკებით (ჯაჭვი თავისთავად შეუზღუდავია). თუმცა, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ V8 მოტორსის უზარმაზარი რესურსი, ახლა ზოგიერთი მათგანი უკვე ძალიან ნახულობს და 5.7 ლიტრის აგრეგატის კაპიტალური რემონტი (არ უნდა აღინიშნოს 7.4 ლიტრი) ღირს რამდენიმე ათასი დოლარი.
საჭიროა მშვიდობა
Chevrolet Suburban- ის პირველი ორი წლის განმავლობაში, რომელიც აღჭურვილია სრული დრაივის სისტემით, სადაც წინა ღერძი იყო დაფუძნებული სპეციალური ბერკეტით. ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, მაგრამ არანაირი საჩივარი არ არის ასეთი სქემის საიმედოობით. 1993 წლის შემდეგ, ღილაკები დაიწყეს ღილაკების დაყენება მანქანებზე, როდესაც თქვენ დააჭირეთ წინა ღერძი ან შემცირებული გადაცემა. ბიძგი-ღილაკის სისტემის საიმედოობა არ იწვევს საჩივრებს, თუმცა ზოგჯერ იწყება სულელი (ეს არის ელექტრო მექანიზმის დარღვევის გამო, რაც 300-500 დოლარს ხარჯავს).
CHEVROLET SUBURBAN- ის ფუნქციონირებისას მსგავსი დრაივი სისტემა, მთავარია, რომ მხოლოდ უკანა ბორბლები დაიბანოთ მშრალი ასფალტის გასწვრივ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რამდენიმე წლის განმავლობაში, მამოძრავებელი მუდმივი სრული წამყვანი დრაივი ადვილად გაუმკლავდეს გადამცემი - სარემონტო ღირებულება $ 500-დან 2000 დოლარამდე, რაც დამოკიდებულია დარღვევისგან. გამოყენებისას იგივე ელემენტარული წესების დაცვით, საგარეუბნოების მფლობელები, როგორც წესი, გვხვდება მხოლოდ სოლენოიდის შეცვლის აუცილებლობაზე, რომლებიც დაკავშირებულია წინა ღერძის დამაკავშირებლად და კარდანის შახტის ჯვრები. პირველ შემთხვევაში, ხარჯები დაახლოებით $ 120 იქნება და მეორე - $ 80. ზოგჯერ გადაცემათა ან dispass ($ 30-40) ზოგჯერ ნაკადი.
მაგრამ Chevrolet Suburban- ში, 90-იანი წლების ბოლოს, უკვე თანამედროვე ავტომატური ტრავმის გადაცემა უკვე არსებობს. ავტომატური 4WD ღილაკზე დაჭერით, წინა ბორბლები ავტომატურად უკავშირდება. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან მადლობა ავტომატური Trac, თქვენ არ შეგიძლიათ იფიქროთ რამდენი ბორბლები გარდამავალია და რა საფარი არის მანქანა. სხვათა შორის, აქ უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს სხვა მანქანები, სადაც თქვენ ასევე უნდა აისახოს გადაცემის ოპერაციის რეჟიმებზე, - Chevrolet გამოვიდა მცირე რაოდენობით და უკანა წამყვანი პარამეტრების საგარეუბნო.
Chevrolet Suburban ავტომატური გადაცემის საჭიროა მხოლოდ ერთი - ახალი ზეთი, რომელიც უკეთესია დაასხით ყოველ 20-25 ათასი კმ. თუმცა არა. გარდა ამისა, დროული მომსახურება, მანქანა მოითხოვს მშვიდი მართვის სტილი. თუ თქვენ სხვებს დაამტკიცებთ, რომ თქვენ არ ხართ მხოლოდ ძალიან დიდი, არამედ სწრაფი მანქანა, მაშინ ყუთი ჯერ კიდევ ვერ მოხერხდა. მაგრამ ხშირ შემთხვევაში, AKP Chevrolet Suburban- ის შეკეთება არ არის ძალიან ძვირი - $ 500-800. სხვათა შორის, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით ძრავით 7.4 ლიტრი მეტია, ვიდრე grooming (არსებობს ოდნავ განსხვავებული ყუთი).
Chevrolet Suburban- ის მშვიდი და სასამართლო მძღოლი ძალიან იშვიათია, როდესაც სარემონტო სამუშაოები. ჩვენ უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, მაშინ (და მე შეგახსენებთ, აუცილებელია ყოველი 5-7 ათასი კმ) შასის რამდენიმე ნაწილისთვის ($ 15-20). ამ შემთხვევაში, გაშვებული და საჭის კონტროლის ძირითადი დეტალები 100 ათასი კმ-ზე და სხვა პრობლემების გარეშე იმუშავებს. მიუხედავად იმისა, რომ საჭიროების შემთხვევაში, მათი რემონტი არ იქნება ძალიან ძვირი. მაგალითად, Chevrolet Suburban- ის ბურთის მხარდაჭერა ცალკე შეიძლება შეიცვალოს და არა ერთად ბერკეტი (პირველი ნაწილი 50-70 დოლარად ღირს, ხოლო მეორე $ 400). კარგად, უკანა საგაზაფხულო შეჩერების როდესაც მამოძრავებელი მეტ-ნაკლებად კარგი საფარი ემსახურება შეუზღუდავი ხანგრძლივი. მართალია, მომსახურება პერიოდულად მკურნალობს მთის მძღოლებით, მოახერხა წყაროების შესვენება (ისინი შეიცვალა წყვილების მიერ, რაც 700-1000 დოლარს ხარჯავს).
მაგრამ შეეხო კერა საკისრები, არაფერი კარგი უნდა იყოს მოსალოდნელი - თქვენ უნდა შეიძინოთ მთელი კუბის შეკრება, და ეს თითქმის $ 300 თითო თითო.
დიდი და მძიმე Chevrolet Suburban მუხრუჭები უნდა გადაიხადოს მაღალი ყურადღება (წინაშე დისკების, და უკან დასარტყამები). ოსტატები ურჩევენ მათ არ გადარჩენა და ყიდვა მხოლოდ ძვირადღირებული და კარგი ბალიშები. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ბალიშები საუკეთესო შეიცვალა მაშინაც კი, სანამ ისინი მიაღწევენ მდგომარეობას. ამდენად, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გააფართოვოს საკმაოდ ძვირადღირებული დისკების რესურსი (დასარტყამი, როგორც წესი, არასდროს არ ხდება). და თქვენ შეგიძლიათ სხვა რჩევა - როდესაც შეცვლის ბალიშები, პირველი 200-300 კმ უნდა თავიდან ავიცილოთ მკვეთრი დამუხრუჭების, ვაძლევთ ბალიშები გაივლის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ აფეთქება დისკებზე.
ტექსტი: Denis Smolyanov
