ტესტირება Chevrolet Cruze 2009 წლიდან სედანი

Premiere Chevrolet Cruze ტესტი. ჩვენ შევხედოთ ქცევა

ჩანაცვლება Lacetti GM განაცხადა შუა შარშან. Რა თქმა უნდა! ეს დრო დიდი ხანია ევროპაში, გამომუშავებული არის საოცრად განსაცვიფრებელი პოპულარობა, და კორეის ხანგრძლივი საკმარისი ცვლა. Თუკი ასეა? მიიღეთ, დადონ. თუმცა, კორეის უკვე მოაწერა. ქვეყანაში დილით freshness, ცვლა უკვე გაიყიდა გასული წლის სახელწოდებით Daewoo Lacetti. თავის მხრივ, ევროპელები. მათ ექნებათ სიახლე ხელმისაწვდომია ამ გაზაფხულზე სახელწოდებით Chevrolet Cruze. ჩვენი მანქანა გამოჩნდება დაახლოება შემოდგომაზე.
ძველი lacetti in Cruze არ არსებობს resistently არაფერი. Cruze არის პირველი მანქანა აგებულია new World GM Delta II პლატფორმა (ამ პლატფორმის საფუძველს ახალი Opel Astra). არქიტექტურული საფუძველზე Cruze შეიქმნა ევროპის GM დიზაინერების და საპროექტო სამუშაოები Cruze შეასრულა საერთაშორისო გუნდი სპეციალისტები, რომელიც აერთიანებს 11 დიზაინის სტუდიაში მთელი მსოფლიოს მასშტაბით.
შედარებით Lacetti, რომ Kruze წინა წამყვანი სიმღერა გაიზარდა 64 მმ (up to 1544 მმ) უკანა 78 (up to 1558). ბაზის გადაჭიმული 85 mm (up to 2685 მმ), ხოლო მანქანა დაჯგუფება მხოლოდ 48 მმ (up to 4597 მმ). ძალაუფლების სტრუქტურა დარეკა ყველა გაზომვები და rigidity torsion შედარებით წინამორბედი გაიზარდა 140%. ეს იყო მიღწეული გაზრდის წილი მაღალი ძალა ფოლადები და ზრდა (30%) ხმების შედუღების რაოდენობა.
რა არის Cruze? პირველ რიგში, Chevrolet პროგრამა გარკვეული პრემია C კლასის. ეს არ არის ფორმით Lacetti უპიროვნო. ეს არის ის, რაც, თავის მხრივ, და საკმაოდ საფუძვლიანად, დამახასიათებელი და კონცეპტუალური. და ეს არის მარტივი უნდა გააკეთოს აბსოლუტურად დიზაინი ქცევის გზაზე ...

Cruze ტრაექტორია ფლობს ხუთ ერთად plus. რა თქმა უნდა, ხანგრძლივი ბაზის, ფართო სიმღერა, წონა და ეს აღსანიშნავია ორმაგად, რადგან არ არსებობს იმედი, რომ ახალი Astra შესაბამისი პარამეტრების წავა შესამჩნევად უკეთესია, ვიდრე მიმდინარე. უფრო მეტიც, გარეშე შესამჩნევი გართულებები და ძლიერი ზრდა ფასები. არ არსებობს მრავალ განზომილებაში ერთად bunch of ძვლების და სახსრების. ყველაფერი ძალიან მარტივია წინაშე MacPherson ალუმინის a-shaped ბერკეტი და ჰიდრავლიკური puffs (ნაცვლად რეზინის ჩუმად ბლოკები), უკან უვლიან H ფორმის სხივი წყვილი წყლები.
ბალანსი დამუშავება და კომფორტს Cruze გადაინაცვლებს მიმართ ამ უკანასკნელის. გენომის მისი შასი sportiness არაუმეტეს ვიტამინი C ქათმის ბულიონი. შეჩერება საკმაოდ კონფიგურირებული კომფორტული და leisurely მოძრავი სივრცეში. მაგრამ Cruze ქცევის განუზომლად უკეთესი, ვიდრე მისი წინამორბედი.
Cruze ზომიერად რულონებად, მაგრამ rulits დარწმუნებული ვარ. ამ ნულოვანი ზონაში ინფორმაციის რგოლში გაქვს. მაგრამ სამწუხაროდ, ეს ყველაფერი არის შეზღუდული. აუცილებელია ჩართოთ საჭე, როგორც გადადგმული ძალაში წარმოიშობა ეს, მაშინ სერიოზული ნაბიჯი ძალისხმევა ხდება პირველი, მაშინ hydraulicel და ram მოდის მიმართულებით როტაცია. Huddings დისკრეტული, შეცვალოს ტრაექტორია შეუფერხებლად უნდა ჩვევა.
Rearranged on Cruz, ძალიან, ძალიან მოხერხებულად დასტაბილურდა სედანი გავიდა, სანამ დამამშვიდებელი შემდეგ მკვეთრი მანევრის, ის ისწრაფვის რამდენჯერმე. განსაკუთრებით ეფექტი შესამჩნევი ხდება უფრო მკაცრი დიზელზე ვარიაციით. Stiffness შეჩერების ვერსია მძიმე საწვავის რეგულირება მორგებული, მაგრამ არა იმდენად, რომ კომპენსაცია გაზრდილი წონა. ბენზინი ვერსიები მოიქცეს ბევრად უფრო მორჩილი.
Engines სამი. ორი ლიტრი sixteenthlylated დიზელის ძრავების ბალანსის shaft, ცვლადი გეომეტრიაში phasemator, გამონაბოლქვი აირის recirculation სისტემის და ანტიკური filter ვითარდება 150 ცხენები 4000 rpm და 320 ნმ 2000 rpm. მისი თქმით, დინამიკა, ამ ძრავის მომეწონა უფრო, ვიდრე დანარჩენი. დაე იყოს ვიწრო სამუშაო დიაპაზონი, დაე უფრო ხშირად უნდა juggle გადაცემები, მაგრამ ფონდის მაკონტროლებელი ტვირთი ის არის საუკეთესო. მექანიკური ყუთი მდე 100 კმ / სთ, დიზელის ვერსია ჯდება 10 s.
თუმცა, მათ, ვისაც არ სურთ დიზელის ცხენების ავურიოთ, შეგიძლიათ აირჩიოთ ექვსი სიჩქარე ვაჭრობის მანქანა. საბედნიეროდ, ის კონფიგურირებულია, როდესაც მაშინაც კი, როდესაც ცვლილებები შემცირდა დრო, ის დიდი ხნის განმავლობაში დაჩქარებულია და დამატებითი დრო დაჩქარების დროს ოდნავ (აჩქარება 0100 კმ / სთ 11.2 სთ). მაგრამ არსებობს ერთი რამ, და ჩვენი მყიდველები არ არის ძალიან ლამაზი რუსეთში დიზელის ვერსიები არ.
ჩვენთან ერთად, კრუზი მხოლოდ ბენზინის თექვსმეტი წებოვანი აგრეგატებით გაიყიდება: 1.6 ლიტრი (113 ცხენი, 153 ნმ) და 1.8 ლიტრი (141 ჰიპ, 176 ნმ), რომლებიც აღჭურვილია გაზის დისტრიბუციის მექანიზმით რეგულირებადი ფაზებით. ორივე საავტომობილო იქნება აგრეგირებული ხუთი სიჩქარით მექანიკური და ექვსი სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისიით. Motors ძალიან ძლიერი და კარგი მჭიდრო on bottoms რომ დაიკვეხნის, სამწუხაროდ, არ შეუძლია. შეინარჩუნოს დინამიური დისკის, მათ უნდა გადაუგრიხეს.
მომავალში, ეს სამება იგეგმება დეფორმირებული 125-ძლიერი დიზელის რვა ქვაბის დამატება. უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია ჯერ არ არის გათვალისწინებული, თუმცა GM არ გამორიცხავს, \u200b\u200bრომ 2,0 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული გამოჩნდება მოტორს შორის. მოთხოვნა იქნებოდა.
და რა არის შიგნით საკრუიზო? ზოგადად, ლამაზი. აქ ინტერპორნერები კარგად სცადეს. Valihiktski Swirling გარშემო ნერგების Windows ხაზი, cute მოწყობილობები, თანამედროვე წინა პანელი ჭეშმარიტი, პლასტიკური გადაადგილდებოდნენ, შეხება ბევრად უფრო იაფი და ადვილია, ვიდრე თვალი. SoundProofing მეოთხე, თუმცა შესამჩნევი აეროდინამიკური ხმაური და ხმის საბურავები ამ კლასში. ჩვეულებრივი რამ. მაგრამ ეს არის ყველა თესლი, შედარებით იუმორით 1.8 ლიტრიანი ძრავა
ევროპაში, ESC დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა და Cruze- ზე ექვსი აირბაგის პაკეტი დამონტაჟდება ძირითადი აღჭურვილობით. გარდა ამისა, ავტომანქმა მიიღო ტრავმა-უსაფრთხო პედლებიანი კვანძის გაწყვეტა შუბლის გაფიცვის დროს, ქამრების შერჩევისას და სამი ISOFIX წამყვანი კრებულებით.
რუსეთში, კრუისის წარმოება განლაგებულია GM- ის ქარხანაში Shushary- ში (Chevrolet Captiva და Opel Antara- ს გაათავისუფლეს). ეს იქნება მცირე ზომის სამრეწველო ასამბლეის CKD პროტოკოლით (სრული დაარტყა ქვემოთ) შედუღების და ფერის ორგანოებთან. გარკვეული დროის განმავლობაში Cruze გაათავისუფლებს პარალელურად ავტომატური სიმღერა Lacetti.
უბრალოდ განმარტა, Lacetti, რუსეთში დაბალი ღირებულების გამო, კარგი მოთხოვნა იყენებს. რუსული ღირებულება კვლავ განუსაზღვრელია, მაგრამ ევროპული დანამატი ფასი ცნობილია. მარტივი Cruze ერთად 1.6 ლიტრი საავტომობილო და მექანიკური გადაცემის მყიდველებს ძველი სინათლის ღირს 12,700 ევრო. დიზელისა და ავტომატური აღჭურვილობის საუკეთესო ვერსიების ღირებულება 20,000 ევროს მიაღწევს. ამ კითხვაზე, გარდა სედანიების გარდა, იქნება bodyworks ტიპის, შემქმნელები კვლავ გაქრება. უნდა ვივარაუდოთ, რომ მოდელირების დიაპაზონში უნივერსალური ვერსია იქნება.
ვიტალი კაბიშევი
   
   
 
 

წყარო: Auto.mail.ru.