Test Drive Chevrolet Cruze 2009 წლიდან სედანი

სინატიფით ევოლუცია

ითვლება, რომ დროთა განმავლობაში, ნებისმიერი მანქანა ხდება Opole. მანქანა Daewoo არის წინ გადადგმული ნაბიჯი. ახალი Chevrolet Cruze დადასტურებული იქნება ამ შემოდგომაზე, როდესაც ის, როგორც ჩანს, რუსეთის ბაზარზე.
Like ქირურგები, GM სპეციალისტები მარკეტინგის და PR არიან ამოგლეჯილია CHEVROLET სხეულის ინფიცირებული იმიჯი Daewoo ორგანოები. ალბათ ამიტომ Lacetti აღარ იყო მეტი, ჩანაცვლება, რომელიც ცოტა ხნის წინ წარუდგინა ევროპის ჟურნალისტებს. იდეოლოგიურად, რომ ჯერ კიდევ Daewoo. სიახლე ის არის, უფრო მოსწონს Opel. ყველა: გამოჩენა, ტექნიკა, ინტერიერი
პირველი მოდელი დაინახა კორეის: Cruze, რომელიც ცნობილია როგორც Daewoo Lacetti, გაიყიდა გასული წლის. იმავე ქვეყანაში, დილით freshness სამუშაო ადამიანი პასუხისმგებელი დიზაინი მანქანა. ზემოთ პროექტის მუშაობდა 11 GM სტუდიები, საუკეთესო, რაც აღიარებულ იქნა კორეული.
როგორც დღეს გამართულ პრეს-კონფერენციაზე გათავისუფლებას ახალი ნივთები, Taavan Kim, მთავარი დიზაინერი Cruze პროექტი, მხატვრების შთაგონების ძველი ამერიკული CHEVROLET მოდელები.
კერძოდ, ბატონი Kim აღნიშნა, რომ უპირატესობა სედანი ის არის, რომ როგორც ჩანს, კუპე. იმის გამო, რომ სახურავი ხაზი მიედინება კონტური უკანა მსუბუქი წყალობით მაღალი მაგისტრალური შელფზე და დაბალი hood. Neoriginal უკანა ოპტიკა შეახსენა ელემენტების ზოგიერთი ნაცნობი სედანები, როგორებიცაა Honda Civic ან BMW 7-Series.
On მსგავსება ბოლო Taevana, Kima აღნიშნა იმავე პრესკონფერენციაზე, რომელიც მან შეთანხმდნენ და დასძინა, რომ იმ დროს, ფლაგმანი BMW Cruze უკვე გაყიდული იყო კორეაში
Chevrolet Cruze აღჭურვილია ორი ადამიანი უკვე ნაცნობი რუსები: 1.6 და 1.8 ლიტრი. პირველი rudiment, რომელიც დარჩა, წინა თაობის Lacetti, და მეორე სიამაყე გამავალი თაობის Opel Astra. პრეზენტაციის დროს, მე მაინც ცდილობს ცდილობენ მესამე ძრავი: ორი ლიტრი turbodiel ერთეულის ტევადობა 150 ლიტრი. ერთად.
თუ იმდენად, რომ ის არ მოხვდება რუსეთში, მაშინ მხოლოდ იმიტომ, რომ საავტომობილო საავტომობილო საინჟინრო ინჟინერია. ეს იყო შესამჩნევი თუნდაც საწვავის დონის arrol- ის ვერსიაში და 100 კმ-ის შემდეგ, როგორც ჩანს, არ ფიქრობდა, რომ შეცვალოს პოზიცია. ქალაქში, ასეთი საავტომობილო მხოლოდ 7 ლიტრი დიზელისთვის მოითხოვს! დანარჩენი ძრავა არის ხმაურიანი, არც ისე ელასტიური, ისევე როგორც ბენზინი 1.8, და მნიშვნელოვნად vibrates მეტი. იქნებ ეს უკეთესია

მექანიკური გადაცემათა კოლოფით 1.8 ლიტრიანი 141-ლიტრიანი საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო მექანიკური მექანიკური 141-კაციანი საავტომობილო მაჩვენებელი სერიოზულად გაიზარდა ჩემს თვალში კრუისგან შთაბეჭდილებების საერთო დონეზე. ეს არის ოპტიმალური ვარიანტი დინამიური მოძრაობის სივრცეში და, ამავე დროს, გააკონტროლოს საწვავი მოხმარებული. ელექტროენერგიის პარამეტრი მოითხოვს 9.3-ს 100 კილომეტრიან ლიტრს ქალაქის ირგვლივ 11.3 ლიტრზე.
კრუზის ინტერიერი პრაქტიკულად არ შეცვლილა კონცეფციის კონცეფციის დროიდან. ეს შთამბეჭდავია, მაგრამ მისი პლასტმასის შეხება ლაკეტის სალონში მგზავრებს მიიღებს. და საჭე კონცენტრატორები, დენის ფანჯრების პანელი და ბორტზე კომპიუტერის ეკრანზე Dashboard- ზე, როგორც CEDANS- ისა და Opel Hatchbacks- ზე.
180 სმ-ში მცხოვრები პირისათვის საკმარისი არ იქნება ადგილსამყოფელი ადგილი. მაგრამ საჭესთან გამწვანების და მორგების სიმაღლე, პირადად მე არ მქონდა პრობლემები. სავარძლები ძალიან ლამაზად ინტეგრირებულია; განსაკუთრებით მომეწონა მხარის მხარდაჭერა.
გზაზე კრუიზს, როგორც ყოფილი ასტრა, და, როგორც ჩანს, როგორ ასრაში ახალია. პლატფორმა ჯერ კიდევ მარტოა, და მოაქვს ის russelheim. ნულოვანი წერტილი, საჭე აკლია სიმკვეთრე, მაგრამ როტაციის პროცესში, სიზუსტე აღდგენილია. შეჩერების ზომიერად გლუვი; არსებობს რულონები, მაგრამ ესპანეთის Serpentines- ის გამოცდა ხდება შესანიშნავია: Cruze როგორც სხეული ასფალტზე სხვადასხვა სირთულის მონაცვლეობით.

კრუზის რუსული პერსპექტივები ძალიან დიდია. ბევრ რამეში: სანამ ფასები და კონფიგურაცია განისაზღვრება. რაც შეეხება აღჭურვილობას, დიზაინსა და მახასიათებლებს, კრუზის მომავალი სინათლეა. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც Chevrolet გოლფის კლასი იქნება ძალიან ახლოს Shushary. ეს იმას ნიშნავს, რომ ფასი უფრო მჭიდროდ იქცევა ხალხთან და ლაკეტის ევოლუციის ახალი რაუნდი შეძლებს წინამორბედის წარმატებას: რუსეთში ყველაზე პოპულარული უცხოური ავტომობილი გახდეს.
გამოგზავნილია: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: ალექსანდრე კორობჩენკო
ჩვენ მადლობას ვუხდით კომპანიის გენერალურ მოტორსს ტესტირების ორგანიზებაში.

 
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭე" [2009 წლის მარტი]