Chevrolet Camaro LZ1 ტესტის წამყვანი 2012 წლიდან
უდაბნოს Falcon
Chevrolet Camaro- ს მართვისთვის ყოველთვის მაგარია. ჩვენ დავანთეთ უდაბნოში, ისევე როგორც დუბაის გზატკეცილებსა და ქუჩებში, რომ გვესმოდეს, რას ელოდება კამარო რუსეთში უდაბნო ჰორიზონტამდე, ცარიელი გზატკეცილი შესანიშნავი ასფალტით, ქუდის ქვეშ 400 ცხენი, შეუდარებელი Murmur V8 და ჯიმი ჰენდრიქსი დინამიკებიდან რა შეიძლება იყოს უკეთესი? თავისუფლების სრული შეგრძნება! თქვენ თავს თავისუფალ ფრინველად გრძნობთ. სამწუხაროა, რომ რუსეთში, სადაც კამარო გამოჩნდება გაზაფხულზე, უდაბნოები არ არის
ნებისმიერი კუნთოვანი მანქანის ბავშვი. მოციმციმე იმ დროს, როდესაც სექსი, ნარკოტიკები, როკოლოლი თაობათა დევიზი იყო, ნიღბიანი კარსები წარმოუდგენლად ძლიერი, მონსტრულად უხეშად და საშინლად მაგარი იყო. ნავთობის კრიზისების დაწყების შემდეგ, მათი ცხოვრება არსებობდნენ. როგორც ჩანს, თავისუფლების სული კვლავ ფასშია. მეხუთე თაობის კამარო არის ის, რაც რეალური კუნთოვანი მანქანა უნდა იყოს. შეხედეთ ამ ცხვირს, მტაცებლის ფრინველის მსგავსად, ამ ღრმად დარგულ ბოროტ ფარებზე, ამ გაბრტყელებულ სილუეტზე, კარგი, ეშმაკით!
შემთხვევითი არ იყო, რომ მახსოვს მტაცებელი ფრინველები: ხოლ-ხაშინი არის არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ერთ-ერთი სიმბოლო, სადაც ტესტის დრაივი ჩატარდა. საინტერესოა, რომ ფალკონები არ ცხოვრობენ სპარსეთის ყურეში. მაგრამ მზაკვრულმა არაბებმა მოიყვანეს ცხოველები, რომლებიც აფრიკაში ზამთარში დაფრინავდნენ, ააფეთქეს ისინი და თავიანთი თანაშემწეები ნადირობდნენ.
Chevrolet Camaro in Emirates არის იგივე უცხო, როგორც Falcon. წითელი უკნიდან და წინ ნარინჯისფერი წინ უცხოა. საქმე იმაშია, რომ არაბებს უფლება მისცეს იურიდიულად გაყიდონ თავიანთ ქვეყანაში ყველა მანქანა, რომელსაც აქვს ამერიკული ან ევროპული სერთიფიკატი. სწორედ ამიტომ, დუბაიში შეგიძლიათ ნახოთ თითქმის ნებისმიერი ამერიკელი და ევროპელები.
Falcon არის ერთ - ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ფრინველი მსოფლიოში. თანამედროვე Falcons- ის წინაპრები არა უმეტეს 10 მილიონი წლის წინ გამოჩნდნენ და პრაქტიკულად არ ვითარდებოდა. კამარო ასევე თანამედროვე გახდა. სინამდვილეში, ამჟამინდელი მანქანა არის პირველი სრულიად ახალი კამარო 1966 წელს მანქანის დებიუტის შემდეგ! მეორე თაობის მანქანა ფრთხილად შეცვლილი იყო და გაითვალისწინა პირველი თაობის ვერსია, რომელიც შეიქმნა ჩქარობით, ხოლო მესამე და მეოთხე თაობების მანქანები გახდა 1970 წლის აპარატის ღრმა მოდიფიკაცია. ხიდი უკან, ქვედა რვა, პრიმიტიული მანქანები, რომლებმაც მეოთხე ნაბიჯი მიიღეს მხოლოდ 90 -იან წლებში
საბედნიეროდ, ჩვენი გმირი ასე არ არის. ამჟამინდელი კამარო, ფალკონის მსგავსად, უბრალოდ სწრაფად არ დაფრინავს პირდაპირ ხაზში. მან იცის როგორ უნდა მოიქცეს და სწრაფად მოიქცეს, როგორც ბევრს არ შეუძლია. ზოგადად, კამაროს რენესანსმა გამოიწვია აფეთქებული ბომბის გავლენა კუნთოვანი აპარატების სამყაროში. დამოუკიდებელი უკანა სუსპენზია, თანამედროვე ზედა ალუმინის ძრავები, 6-სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა, Brembo მუხრუჭები, როგორიცაა ეს ყველაფერი, არ მოსწონს Mustang თავისი ხიდით, სახელმძღვანელო გადაცემა სატვირთო მანქანიდან და ხანდაზმული ძრავებიდან. იფიქრეთ ამაზე, Chevrolet- ზე V6 გამოაქვეყნა იმდენი, რამდენიც V8 Ford- ზე!
რომან რუსინოვი, მოტოციკლი 1964 წელს ფერდინანდ პორშემ შემოიტანა მისი ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი მანქანა, ჩვენ ყველანი ცნობილი ვართ Porsche 911- სთვის. ორი წლის შემდეგ, მან დებიუტი ჩაატარა თანაბრად ლეგენდარული Chevrolet Camaro Car. ტექნიკური თვალსაზრისით, იგი დაქვემდებარებული იყო გერმანული მანქანით. მაგრამ ეს წარსულშია: ახალმა მანქანამ საუკეთესო მიიღო თავისი წინამორბედებისგან.
დიზაინერების გამბედაობამ და, ამავდროულად, ტრადიციების თავშეკავებამ და ერთგულებამ განსაცვიფრებელი შედეგი გამოიწვია. აგრესიული და ამავე დროს, Thoroughbred- ის ექსტერიერმა საშუალებას აძლევდა მანქანას დაუყოვნებლივ გაიმარჯვოს ბაზარი. სალონის დიზაინი ასევე შესრულდა ბრენდის საუკეთესო ტრადიციებში, ხარისხი მისი ღირებულების ღირსია, თუმცა სალონში ჭარბობს პლასტიკური ნაწილები.
ახალი კამაროს შასი აგებულია ავსტრალიის Vauxhall VXR8- ის საფუძველზე. SS მანქანის ყველაზე ძლიერი ვერსია აღჭურვილია 6.2 ლიტრიანი ძრავით. ავტომატური ტრანსმისია საკმაოდ ნელა მუშაობს, ამიტომ აქტიური მართვის სტილის მოყვარულებს რეკომენდაციას უწევენ ვერსიას სახელმძღვანელო ყუთით. შეჩერება ზომიერად მკაცრია და არ იწვევს დისკომფორტს, თუმცა, პოლიციელებმა უნდა გაიარონ დაბალი სიჩქარით, შეჩერება არ გადაყლაპავს მათ. შასის პარამეტრი საშუალებას მოგცემთ მოხვდეთ მონაცვლეობით კონტროლირებად დრიფტში, მაგრამ ძრავის ენერგია ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი ასეთი მოცულობისთვის.
კამარო ბაზარზე არც ისე დიდი ხნის წინ შევიდა, მაგრამ ამის მიუხედავად, სარენი იუნაიტედმა უკვე მოამზადა Camaro GT3- ის რბოლა ვერსია, რომელსაც აქვს 580 ლიტრი. ერთად. და ბრუნვის 680 ნმ. საინტერესო იქნება თუ რამდენად შეუძლია ამჯერად ამერიკული კუნთების მანქანას კონკურენცია გაუწიოს Porsche, Ferrari და Lamborghini, Aston Martin და McLaren Planet- ის საუკეთესო სუპერმარკეტებს ამ მომენტში
სიტყვებიდან საქმეზე
ჩემი პირველი კამარო იყო თეთრი კონვერტირებადი RS ავტომატური გადაცემით. ეს ნიშნავს, რომ 1920 კგ შეადგენს 304 ლიტრი. ერთად. (ევროპულ სპეციფიკაციაში 315 ლ. ძნელია მოელოდოთ Falcon- ის სიჩქარის ასეთი მანქანიდან. კარგი სასეირნოდ მანქანა, მეტი არაფერი. იატაკზე გაზი, გაერთიანებული საემიროების დამფუძნებლის სახელით ქუჩა, რომელიც შეიხ ზაიდის დამფუძნებლის სახელით არის დასახელებული, ავსებს საშვილოსნოს ყმუას, ხოლო კონვერტირებადი გადახტომა წინ. ზუსტად RS? მანქანა მშვენივრად მართავს, რეაგირებს ცოცხალი გაზით და კარგად ანელებს. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სუფთა სპორტული მანქანა, არამედ Camaro RS– ის გასეირნების მანქანისთვის, თუნდაც არაფერი!
და მაინც SS არის SS. ჯართის საწინააღმდეგოდ, როგორც ამბობენ, მიღება არ არის. როდესაც ქუდის ქვეშ 6.2 ლიტრია, მაშინ ცხოვრება გარკვეულწილად ადვილია. სახელმძღვანელო გადაცემის მქონე მანქანა განსხვავდება ავტომატური SS- სგან უფრო დიდი ენერგიით. აშშ - ში არის 424 და 400 ლიტრი. ერთად. შესაბამისად, და ევროპაში 432 და 405 ლიტრი. ერთად. საინტერესოა, რომ ძრავა არ არის მხოლოდ იძულებითი, ის ზოგადად განსხვავებულია. LS3 არის მანქანებზე სახელმძღვანელო გადაცემით, ხოლო ავტომატური Camaro L99. LS3, გარდა Camaro SS, განთავსებულია ძირითადი Corvette- ზე. ოთხმოცდაათი ძრავა უფრო ეკონომიურია: მან მიიღო ფაზის მძღოლები შესასვლელთან და ცილინდრების ნახევრის გამორთვის მექანიზმში.
და როგორ მიდის ეს ყველაფერი! მომენტის ზღვა საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ მესამე და აღარ შეცვალოთ: ყველა ერთი და იგივე, ძრავა გაივლის ქვემოდან, ხოლო ტრასებზე სიჩქარის ზღვარი არ დაუშვებს ძრავას ბოლომდე. თუ თქვენ კვლავ შეცვლით, მაშინ აჩქარება თავში სცემს და საავტომობილო ტრიალებს, თითქოს მეფე კონგი დასახლდა ცილინდრებში! ეჰ, რატომ არის საემიროებში კამერის ყოველ ეტაპზე, რატომ არ არის გველები, რატომ არის ადგილობრივი ადგილობრივი ავოდრომია დღეს! ეს ყვითელი-შავი ფალანგები აქ უბრალოდ ვერ აჩვენებს ყველაფერს, რაც შეუძლია. ის რჩება საკრუიზო კონტროლის ჩართვისთვის, გახსენით ფანჯარა, გაუშვით თქვენი ხელი თბილი ჰაერის გაქცევის ნაკადზე და ჩართეთ მუსიკა უფრო ხმამაღლა.
მე მხოლოდ ერთი წვის სურვილი მაქვს! ნება მიბოძეთ დავდგე შენი ცეცხლის გვერდით!, დიახ, სურვილს მხოლოდ კამაროსთან ერთად როლს ასრულებს! დიახ, რუსეთში ეს Chevrolet მოდელი არაგონივრულად ძვირი იქნება თითქმის 2 მილიონ მანქანაში V6 და თითქმის 2.5 მილიონი V8- ით. დიახ, სალონი ბრმაა იაფი პლასტმასისგან, დიახ, კლიმატის კონტროლი არ არის ხელმისაწვდომი ვარიანტის სახითაც კი, დიახ, მანქანა ძალიან ნელია, მაგრამ ეს მანქანა წარმოუდგენლად მაგარია! ის უბრალოდ პოზიტიურად გამოიმუშავებს და მე მინდა ისევ მისი საჭე იყოს. დეტროიტში, დუბაიში, მოსკოვში, სადმე, მხოლოდ იმისთვის, რომ კვლავ იგრძნოს ეს მეამბოხე თავისუფლების გრძნობა, მხოლოდ იმისთვის, რომ კვლავ იგრძნოს ფალკონი. უფასო და დაუოკებელი.
დეტროიტი, ZL-1 და ვლადიმერ კაპიტონოვი UAE- ში მოგზაურობამდეც კი, მე შევძელი Camaro- ს დეტროიტის ქვეშ მყოფი GM ტესტირების ადგილზე. მაშინ მე არ მომწონდა მანქანა: დიდი რულონები, გააზრებული ტყვიამფრქვევი, სუსტი ძრავები, ცარიელი საჭე არის ის, რომ კუნთების განყოფილებას ვატარებდი ძლიერი Corvette Z06- ის რბოლების შემდეგ. ბრწყინვალე სუპერმარკეტის ფონზე, კამარო გულწრფელად სუსტი ჩანდა. კარგი სასეირნოდ მანქანა მეტი არაფერია. საბედნიეროდ, უდაბნოში მოგზაურობებმა შეცვალა ჩემი აზრი.
ამასთან, Kamaro Gamut- ში არის მანქანა, რომელიც არ არის დანაკარგი, თუნდაც მრავალმხრივი კორვეტის ფონზე. ეს ეხება ZL-1- ს, რომლის ღია ვერსია მსოფლიოში პირველად აჩვენეს მსოფლიოში. კომპრესორით აღჭურვილი რვა აწარმოებს 587 ლიტრს. ერთად. და 754 ნმ, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ 100 კმ/სთ 3.9 წამში და განავითაროთ 296 კმ/სთ. არ არის სუსტი! სამწუხაროდ, ამერიკელებმა თვლიდნენ, რომ ასეთი მანქანა ევროპელებისთვის საინტერესო არ არის, ამიტომ ZL-1 გაიყიდება მხოლოდ აშშ-ში. სამწუხაროა, რადგან ამ ტიპის ფულისთვის არავინ გვთავაზობს ასეთ ძალას. დიახ, და ZL-1- ში სალონი ალკანტარასა და კანით არის გაჟღენთილი, და არსად თითქმის არ არის იაფი პლასტიკური.
და სად არის ვლადიმერ კაპიტონოვი და ვინ არის ეს საერთოდ? ვლად, ასე გამოიძახეს კაპიტონოვა აშშ - ში, დატოვა თავისი მშობლიური ჩელიაბინსკი სკოლისთანავე და დეტროიტის დასაპყრობად წავიდა. კოლეჯში შემოქმედებითი კვლევებისთვის სწავლის შემდეგ, იგი შევიდა GM– ში, სადაც ძალიან სწრაფად დაევალა მუშაობას ყველაზე მნიშვნელოვან პროექტებზე: ამჟამინდელი ესკალადა და კამარო ხილი, მათ შორის ხელები. ასე რომ, რუსეთის თუჯის ფლორენციაში, როგორც ჩელიაბინსკს ერთ-ერთ იუმორისტულ პროგრამაში უწოდებენ, კამაროს შეუძლია განიხილოს მშობლიური ავტო-მილიარდი.
წყარო: მანქანები