Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan Test Drive 2005 წლიდან სედანი

Peugeot 207, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia: Cavaliers მოიწვიეთ ქალბატონები

ქალაქის არჩევისას, კარგად გამოწვეული მანქანა არის პასუხისმგებელი ბიზნესი, განსაკუთრებით გაზაფხულზე, და კრიზისიც კი. პერსონაჟებში, სამი მანქანის ფასებში და მახასიათებლებში, სერგეი ვოსკრეზენსკი იყო გათვითცნობიერებული. ფოტო: ალექსანდრე კულნევი.
 
მარხვის ფორმები, ნათელი ფერები, მოხერხებული, მაგრამ ეკონომიური ძრავები. და მათთვის კომპაქტური ზომები და მდიდარი (თუნდაც ძალიან ძალიან) აღჭურვილობა. ადვილი და მხიარულია გაზაფხულის შეხვედრა, ლამაზი გოგოების ღიმილი, ასეთი პატარა მანქანებით მხიარული განწყობა. არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ასეთი მანქანები ხშირად ქალად ითვლება. სხვათა შორის, ვინ გადაწყვიტა, რომ მამაკაცებისთვის სამარცხვინოა კაცების გასეირნება?
რა თქმა უნდა, დღევანდელი მეტოქეები არავითარ შემთხვევაში არ არიან იაფი. მონაცემთა ბაზაში მანქანების ფასების ტეგები ძალიან მაცდურია: 350,400 ათასი რუბლი, მაგრამ როდესაც ავტომატური ყუთები გამოჩნდება, ხოლო შესაბამისი ძრავები და სხვა სანათები ჩნდება, ფასი ადვილად აღემატება ნახევარ მილიონს. მაგრამ ისინი კომფორტული, გააზრებული, დამამტკიცებელი. ასე რომ, ჩვენ, კომპლექსების გამოცდილების გარეშე, ვმღერით ქალბატონებს Skoda-Fabia, Peugeot 207 და Chevrolet-aveo!
გალანტი
ის გამოთქვამს რადიატორის ლაქის პერსპექტიული ღიმილით, ფარები გარე სარკეების ოდნავ გაჭედილი ყურებით. მას აქვს რბილობა და ხიბლი, რომელიც ყურადღებას იპყრობს და იწვევს იმ შეგრძნებას, რომ Peugeot-207, თუნდაც ტრენდულ კონფიგურაციაში, არის თანამედროვე და მოდური ინდივიდუალისტური. სისუფთავე ინტერიერი, რბილი პლასტმასი, მიმზიდველი მოწყობილობები, რეგულირებადი ორი მიმართულებით, საჭე ხელსაყრელი ხაზს უსვამს აპარატის მახასიათებლებს. ამავდროულად, ჩვენ კვლავ ვსტუმრობთ კარების მარტივ პერანგს, ძალიან ჩვეულებრივ წინა სავარძლებს, გარდა მოკლე ბალიშით და ბინა უკან. ჩვენ ამ ინდივიდუალისტს განვიცდით უკანა მგზავრების მიმართ არ მოსწონთ, რომელსაც იგი გულწრფელად არღვევს. ზოგადად, მანქანა არ იწვევს უარს.
გარკვეული ხელოვნურობის შეგრძნება ცოტა მოგვიანებით მოდის, როდესაც თანდათანობით მოშორებით 207 -ე. საჭეზე უნდა გაჭიმოთ და საჭე შეამციროთ საჭე, თავად მოჭერით მოწყობილობებს. საჭეზე კონცენტრატორების ლოგიკა და საჭის მომატებული სიმძიმე, რომელიც მუდმივად ხაზს უსვამს ელექტრული იმპროვიზატორით, ყოველთვის არ მოსწონს მართვის ლოგიკა. მაგრამ ეს ყველაფერი ყვავილებია რობოტული გადაცემათა კოლოფის შთაბეჭდილებების ფონზე, რომელსაც ოფიციალურად უწოდებენ 2-ტრონს.
90 ცხენის ძალის ძრავა უბრალოდ იკარგება გადაცემის quirks- ის უკან. ზოგჯერ ჯერ კიდევ შესაძლებელია იგრძნოთ მისი მოსახერხებელი მტკივნეული და სრულიად მეგობრული, შრომისმოყვარე პერსონაჟი. ის საიმედოდ, თუნდაც დატრიალებით, აჩქარებს მანქანას უფრო მაღალ გადაცემებში, რაც საშუალებას აძლევს თავიდან აიცილოს ზედმეტი ფუსფუსური კონცენტრატორები. მაგრამ ეს ყველაფერი ხდება მაშინ, როდესაც სიჩქარეზე უკვე ასი. დამწყებთათვის, Peugeot– ის კრუნჩხვითი ხრტილები შეხების დროს (ლირიკულ განწყობაზე მითითებული clutch აშკარად არ ინარჩუნებს ამაჩქარებელს). შემდეგ, პირველ მოსახერხებელ შემთხვევაში, ყუთი ირჩევს უმაღლეს, მეხუთე გადაცემას და ნებისმიერი შემდგომი აჩქარება იწვევს მას დამცინავად უღიმღამოდ გადართვა. რა თქმა უნდა, ასევე არსებობს ფურცლები, რომლებთანაც შეგიძლიათ გააქტიუროთ სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმი. სამწუხაროდ, მცირე პაუზა მუჭა გადაცემის არჩევის შემდეგ ... და რობოტი უბრუნდება უმაღლესზე. დიქტატორი!
ჩვენს სამებაში, 207 -ე ყველაზე მშვიდი: ის კარგად არის დაბალანსებული ხმაურით და ვიბრაციებით. Lion Cub- ის მსგავსად, თუნდაც ზამთრის საბურავებზე, ის გზას მშვენივრად უჭირავს და რიგრიგობით ცალსახად მინიშნებებს არავითარ შემთხვევაში არ არის საშუალო დონის მენეჯმენტი. რუსეთის რეალობაში, მისი შეჩერებები, ალბათ, არ არის ძალიან კომფორტული: ისინი ძალიან დეტალურად იმეორებენ საგზაო პროფილს. გასაკვირია, რომ ისინი საოცრად მყარია მცირე დარღვევებზე და შესაფერისია აქტიური მართვის სტილისთვის. ზოგადად, უპირატესობები
ბევრი, მაგრამ ასევე ნაკლოვანებები, სამწუხაროდ, საკმარისია.
   
   
სწორი
ის სრულიად განსხვავებულია. და საქმე არ არის მხოლოდ სხეულის უფრო ტრადიციულ კონტურებში, ან ხაზს უსვამს იაფი ინტერიერის დეკორაციას. ექსპრესიულობა, ყოველ შემთხვევაში, გარეგანი, ამაში, Chevrolet-aveo- ს ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია, საკმარისია. მაგრამ დიზაინის გადაწყვეტილებების უმეტესობა ექვემდებარება პრაქტიკულობას.
რთული, ეხმიანება პლასტმასები შორს არის დახვეწილობისგან, ასევე მოწყობილობების გაცვეთილი კომბინაცია, დიდი ბაგე ან გასაღები აშკარად არ არის ყველაზე თანამედროვე 4-სიჩქარიანი მანქანა. თავდაპირველად, აქ კლიმატური ინსტალაციაც კი (პრინციპში, კომფორტული და ლოგიკური) სხვა პლანეტის ცნობისმოყვარეობას ჰგავს. მაღალი მძღოლის სავარძელში დასახლება და რამდენიმე მარტივი რეგულირების მოძრაობის გაკეთება, უცებ მესმის: მეტი და არ არის საჭირო. სავარძელი მართალია, მიუხედავად ინტელექტუალური პროპორციებისა. საჭე ხელებით გაერთიანდა და ფეხები თავად პედლებზე მშვენივრად იყო მოთავსებული.
ყველაფერი მარტივია, რა თქმა უნდა, მოსახერხებელი და მაშინაც კი, როდესაც საკუთარ თავს უკან იჯექი. აქ შენ გყავს ბავშვი! ერთადერთი, რაც შემაშფოთებელია, პატარა, ვიწრო გარე სარკეები და სხეულის ძალიან მძიმე, მასიური წინა ნაწილები.
ისე, დილერებს არ შეუძლიათ სამოყვარულო სპექტაკლების გარეშე! როგორც ჩანს, გრძნობების გადაჭარბებიდან, ტესტის Aveo საბურავები აღჭურვილი იყო ორი (!) ზომით, ვიდრე რეკომენდებული (185/65R15 185/55R15 ნაცვლად). Spikes– ით, ამ საბურავებმა ფრთხილად დაინახეს LIN– ები თითქმის ყველა სერიოზულ არათანაბარზე, ავეოს მიაწოდა რეკორდული გზის განბაჟება და, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს სლაიდების ინდიკატორებზე
კარგია, რომ Brisk Motor- ის წყალობით (1.4 ლიტრი, 101 ცხ.ძ.), მანქანამ არ დაკარგა სისწრაფე და ტკივილი. Peugeot– ის შემდეგ, თქვენ მასში ისვენებთ, ძრავის დუეტი და ტრანსმისია იმდენად ლოგიკურია. მარტივი დაწყება, სწრაფი აჩქარება, თავდაჯერებული და ამავე დროს რბილი გადაცემის ცვლა. ამ კონფიგურაციაში, Aveo, როგორც ჩანს, შიგნიდან გაზაფხულზეა, ასე რომ, ნებით მიჰყვება გაზის პედლს. ჭამე, მართალია, შემაშფოთებელი ფაქტორი შთამბეჭდავი ხმის თანმხლებია: საბურავების ხმაური, საავტომობილო მღერის, ამ გუნდის სიჩქარის მატებასთან ერთად, აეროდინამიკური არიას უერთდება.
Aveo- ს შეეძლო Peugeot– სთან კამათისას სიგლუვის საკითხებში, ერთადერთი განსხვავებაა, რომ Chevrolet ყურადღებით ააფართხალებს თავის სულს ყველანაირი წვრილმანებით, გადახტომა seams და სახსრებზე, ელასტიური რეზინის ბურთის მსგავსად. ტალღებზე, მანქანა იქცევა ოდნავ უფრო ინტელექტუალურად და არა ისეთი დეტალებით, რომლებიც იმეორებს გზის გზის პროფილს. და, რა თქმა უნდა, მანქანები ვერ შეძლებენ კონკურენციას გატარებაში. Peugeot– მა იგრძნო სკოლა, სტილი, პარამეტრები და სხეულის მყარი სხეულები, ცარიელი, არაინფორმაციული საჭე და უკანა ღერძის სწრაფი მხრივ მართვის დიდი სურვილი. ზოგადად, რა თქმა უნდა, Chevrolet კარგად ფლობს გზას, მაგრამ ამის მართვის სიამოვნება სხვა მანქანას ეხება.
 
 
ᲘᲦᲑᲚᲘᲐᲜᲘ
Skoda-Fabia Sport Edition- ის დეკორაციაში თანამედროვე თეთრი სახურავით და სისუფთავე სპორტული სხეულის ნაკრები ძალიან შესამჩნევია გზაზე. მართალია, სპორტისთვის, 6-სიჩქარიანი ავტომატური არ არის გათვალისწინებული ... რა მოხდება, თუ გსურთ იყოთ ლამაზი და ნათელი და მოსახერხებელი? ჩვენ ვიღებთ სრულ კომპლექტს ელეგანტურობა და ქარი და დაჭრილი. ასეთი tuning– ის ფასი 690 ათასი რუბლს შეადგენს. და ეს არის გამჭრიახი, მაგრამ სრულიად ჩვეულებრივი მანქანა 1.6 ლ/105 ცხენის ძრავით! კიდევ ერთი, სამწუხაროდ, Skoda- ს წარმომადგენლობითი ოფისი არ ყოფილა
გამოხატული ანატომიური სავარძლები, რომლებიც ნაქარგი კანითა და ალკანტარასთან არის, ეს, რა თქმა უნდა, შესანიშნავი და მოსახერხებელია. თქვენ იჯექით, ხელთათმანივით, პატივს მიაგებთ ფორმის, ზომისა და გვერდითი მხარდაჭერის შესახებ. იდეალურად მორგებული მძღოლის ხელსაწყოებზე. ამასთან, როდესაც ინტერიერს წააწყდებით, როგორც ჩანს, ექსტერიერისგან დაპირებული ლამაზი და ალბათ გემრიელი კანფეტის ნაცვლად, მათ ჩვეულებრივი, თუმც უხვად ნავთობპროდუქტიული პური მოათავსეს. პირქუში წინა პანელი, მოსაწყენი მოწყობილობები და სტერეო სისტემის სცენარისტები და კლიმატური ინსტალაციის ჩვენებები. მიმდებარე სივრცის არასრულყოფილების შეგრძნება არ ტოვებს. ასეთი ფულისთვის და თვალებისთვის საინტერესო უნდა იყოს.
ძრავა, გადაცემა და ყველაფერი დანარჩენი თითქმის სრულყოფილად ურთიერთქმედებს. თუმცა, სპორტი დასრულებულია ამაზე. ძრავა საიმედოდ ასრულებს თავის საქმიანობას, ნახევრად გერმანიის ტყვიამფრქვევი პოულობს სასურველ გადაცემას, მაგრამ ამ ტანდემში არ არის აგრესიის გრამი. Fabia– ს საფუძვლიანად გაძარცვისას, თქვენ დაუყოვნებლივ შეხვალთ ძრავის უკმაყოფილო რბოლში, რომელიც აშკარად არ ცდილობს დიდი სიჩქარით. ეს კარგია უფრო ნაზი რეჟიმებში, მომენტში და დამამტკიცებელი საშუალო სიჩქარით. მაგრამ ღირს მეტი ძალაუფლების კითხვა ერთფეროვანი ხმა, რომელიც უფრო მაღიზიანებს მოსმენას, ვიდრე გასართობი სიამაყით.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ფაბიას მიბაძვის ღირსია: ეს საკმაოდ კომფორტულია, გულსაკიდი კარგად უმკლავდება უმეტესობას, უსიამოვნო შეგრძნებების გარეშე. კონტროლირებადი არ არის ისეთი გამონაყარი, როგორც Peugeot, მაგრამ ზოგადად, Skoda არ იქცევა უარესად. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ნათელი და სწორი. და ეს არის მანქანის მთავარი უპირატესობა.
 
 
 
 
კომპაქტური ჭაბურღილის სინონიმები
ისინი ამბობენ, რომ დიდ ქალაქებს სჭირდებათ პატარა მანქანები. დღეს, დღეს ბევრია. ისინი არ არიან იაფი, მაგრამ აღფრთოვანებულნი არიან სხვადასხვა ფორმით და დიზაინის აზროვნების თავისუფლებით. ასევე ინდივიდუალური მიდგომა კომპაქტური მანქანის ფილოსოფიის მიმართ. ვიღაცას ურჩევნია პრაქტიკულობას, ზოგი კი ნათელ სათნოებებს.
ჩემთვის რჩება რამდენიმე მარტივი რეკომენდაციის მიცემა. Peugeot- ის გულშემატკივრები უფრო სკრუპულოზური უნდა იყვნენ გადაცემათა კოლოფის არჩევისას და საკმაოდ სპეციფიკური ერგონომიკით შედგენილი. Chevrolet-ave, გირჩევთ ემოციების ხარისხი და შეეცადეთ არ მიაქციოთ ყურადღება ხმაურზე. ისე, უმჯობესია აირჩიოთ იაფი ჩონჩხი. ის არ დაკარგავს ბევრს, ეს იქნება უფრო რაციონალური და არანაკლებ მოსახერხებელი.

   




 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"