ტესტის წამყვანი Chevrolet Aveo (Kalos) სედანი 2005 წლიდან სედანი

ურბანული ბავშვი

სარეკლამო სლოგანი და ჟღერს რეალური! მსგავსად, დაბრუნდით (ან უკან) რეალობას. მიუხედავად იმისა, რომ პატარა როკლოვის აეროპორტის პატარა პლატფორმაზე, სადაც პირველად მივედი Aveo- სთან ერთად, ავტომობილები უჩვეულოდ ჩანდა. თითქოს ისინი საახალწლო ჩანთადან გადმოიყვანეს საჩუქრებით: რამდენიმე წითელი, რამდენიმე ჭიქა და მეტი ყვითელი, ისევე როგორც ქათამი. აქ ასეთ ქათმზე მე ვიყავი პირველი ასი კილომეტრის გასწვრივ სილეზიის გზებზე.
დიზაინერების ძალისხმევის წყალობით, Chevrolet სტილი არის ცნობადი, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი ქვეყანა წარმოებულია ქვეყანაში. საწყისი Aveo ერთად ჯვარი ფართო ჯვარედინი ჰყოფს ახლა დიდი ცხაური რადიატორის აშკარად derivates სულისკვეთებით ლეგენდარული სპორტული Chevrolet. კომპაქტური ავტომობილის გამოვლენაში კარგი ბუნება და აგრესია იყო გასაკვირი, რომ ბამპერის ქვედა ნაწილში მრგვალი ნისლის წინ, გამჭვირვალე დიფუზებთან ერთად.
ზოგადად, ახალი AVEO არის GM როგორც ევროპაში პირველი თანამედროვე Chevrolet მოდელი. 2008 წელს, ვარშავაში FSO ქარხნის კონვეიერისგან დაახლოებით 60 ათასი ასეთი მანქანა მოვა, ხოლო 2009 წელს უკვე 100 ათასამდე. ჩვენ ვამაყობთ, რომ ევროპელმა მყიდველებს ევროკავშირში Chevrolet- ის მანქანებს ვაშენებთ, ხაზგასმით აღნიშნა Wayne Bannnon, Chevrolet Europe აღმასრულებელი დირექტორი. პოლონეთში ქარხანა ზრდის Chevrolet- ის გლობალურ საწარმოო ობიექტებს, საშუალებას გვაძლევს რეგიონში მზარდი მოთხოვნის უზრუნველყოფა და ასევე ამცირებს მარაგების დრო და მანძილი.
და ქერა არის უკეთესი!
Wroclaw, რომელიც, სანამ შუა რიცხვებში forties, ეწოდა Breslau, იყო ერთ ერთი ყველაზე დიდი ქალაქების წინასაარჩევნო prussia და დედაქალაქი სილეზიას. ქალაქის ცენტრი ჯერ კიდევ გაოცებას მართლაც გერმანულ არქიტექტურას და აქ არის ის, რაც მის ფარგლებს გარეთ, ასევე საშუალო რუსეთს ან, ამბობს, აღმოსავლეთ უკრაინაში. Locker, სფეროებში, სფეროებში მხოლოდ Feldmarshal Blucher- ის საფლავის პირქუშ ობელისკში, რომელმაც 1815 წელს ითამაშა, გადამწყვეტი როლი შეახსენებს, რომ თქვენ ჯერ კიდევ თითქმის ევროპაში ხართ. თითქმის იმიტომ, რომ არც პოლონეთის სოფლების მომხიბლავი, მათთვის გერმანიის მცხოვრები გერმანელი.

თუმცა, არ იყო დრო, რომ შევხედოთ სილამაზეს. ასეთი ახალი Chevrolet Aveo 1.4 ლიტრიანი ძრავა (100 HP) და 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. მე დაუყოვნებლივ ვამბობ: პირველი სამი გადაცემა საკმარისი იყო თვალებისთვის, ხოლო ორი დანარჩენი ავეო გულწრფელად დაჩქარდა და დააჩქარა, გარდა სლაიდების ქვეშ. აქედან გამომდინარე, როგორც ჩანს, არ იყო ნაპერწკალი ჩვენს შორის: მე არ ვარ წყვილი ამ chevrolet, მე უფრო ვხედავ პლატინის ქერა პლატინის ვარდისფერი, ის გამოიყურება ამ სალონი, როგორც ამბობენ, glamorly.

და სერიოზულად, მანქანა ძალიან და ძალიან კარგია. მაღალი ხარისხის ინტერიერის დიზაინი, რომელშიც ყველაფერი თავის ადგილებში დაუყოვნებლივ არის გასაოცარია. Dashboard არის ლაკონური (არაფერი ზედმეტი), მაგრამ ინფორმაციული. მიკროკლიმატისა და აუდიო სისტემის კონტროლის ქვეშ და ქერა ადვილად შეუძლია. ყველა დეტალი დამონტაჟებულია ერთმანეთთან ოდნავი ხარვეზების გარეშე, თქვენ ყოველთვის არ აკმაყოფილებთ ევროპულ მანქანებს. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ Aveo და კორეის ფესვები, მაგრამ ისინი აგროვებენ მას პოლონეთში.
მანქანა ხაზს უსვამს ურბანს: პატარა ბორბლები, მოკლე ნიჟარები და უკანა, შესანიშნავი მანევრირება, მაგალითად, შეიძლება იყოს პატჩი. მაგრამ სიჩქარე
Lantya
ტესტის დროს, წარმოდგენილი იქნა AVEO- ს სამი ვერსია. ძრავთან მარტივია 1.2 84 HP- ის მოცულობა და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ყუთით (სხვათა შორის, გარდა იმისა, რაც უფრო მძლავრი ძრავით არის დამონტაჟებული). მეორე AVEO უკვე ზემოთ აღინიშნა დნობის საავტომობილო და ისევ მექანიკით. და მესამე პირი 1.4 ლიტრი და 6 სიჩქარიანი ავტომატური. ბოლო გაეცანით და ვერ მოხერხდა. და იქნებ ეს კი კარგია. მე ავუხსენი რატომ.
ერთ დროს მე მქონდა მანქანების ძრავა 1.3 მხოლოდ 82 ცხენის მოცულობა თუმცა, ეს შედარებით დაბალი სიმძლავრის ძრავა აჩქარებს ჩემს არ არის ყველაზე პატარა სედანი, სადაც 100-ჯერ უფრო მეტია, ვიდრე 100-ჯერ ძლიერი AVEO ძრავა. არსებობს რაღაც, და ბრუნვის ყოველთვის საკმარისი. მაგრამ AVEO ზოგჯერ არ მიიღებს მას! განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გასწრება ან ხაზები.
 
წარმოიდგინეთ: ზღაპრული ლამაზი გზა, curly ტყეების ტყეების საფარით. Descent-lifting, წარმოშობის. ასე რომ, თუ არ იყო პრობლემები წარმოშობის, მაშინ ლიფტით იყო. მეოთხე Gear, გაზის პედლებიანი გაზის სართულზე, ძრავა უბრალოდ ბეჭდები მაღალი სიჩქარით, და speedometer arrow ცვლის უფლება საათში მილიმეტრი! კარგად, სად არის შესაფერისი?! სინამდვილეში, ამიტომ ითქვა, რომ პირველი სიჩქარის თავზე არის საკმარისი თვალისთვის. არის ის, რომ Autobahn მეტი ეკონომიურად გამოიყენოს მეხუთე.
მეორე დღეს, ლაზერის Aveo- ზე 1,2-ზე, მე ვცდილობდი, რომ დიდი ხნის განმავლობაში გავიგე, რატომ, რომელსაც 84 ცხენის ძალა აქვს, ამ მანქანას არ სურს დააჩქაროს? პოლონეთის გზებში, სასტიკი პოლიციის კონტროლი: დასახლებებში, 90-დან, 90-ზე, საავტომობილო გზის 130-ზე, თუმცა, ყოველთვის არ არის აუცილებელი უძველესი სიკვდილის აღება, რომ არ აღინიშნოს სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა. მაგრამ მათი პრობლემის გადაჭარბება Aveo გზატკეცილზე, სასურველი 130 და 140 კმ / სთ კი, მაგრამ რატომღაც უხალისოდ.
მისი ელემენტი
ყველაფერი დაეცა, როდესაც ქალაქში შევედით. სიმღერები ვიწროა (არა მოსკოვში), მკვეთრი მონაცვლეობით, შუქნიშანი ხშირია. აქ არის ბავშვი Aveo და აჩვენა ყველაფერი, რაც შეუძლია. შეჩერება საკმაოდ კომფორტულია არაღრმა როკლავის მინდორზე, მუხრუჭები tenacious, გაზი არის საკმარისი ცრემლსადენი შუქნიშანი.
როგორც წესი, საგზაო-წიფლის (ბარათის დეტალური ჩამონათვალი) ემბრიონის უზუსტობები იყო. ზუსტი გზის წიფელი, პატიოსანი, მე არ მქონია მას ხელში. ზოგადად, მათ დაკარგეს გზა არ არის ადვილი, რადგან მათ ეს პოლონელები, 40 და ინგლისურად 20-ზე ნაკლებია. ჩვენ ასევე ექსკლუზიურად დაიბადა 70-იან წლებში, მიუხედავად იმისა, რომ ცოდვა ნახევარში, გადაადგილების ზოგადი მიმართულებით განისაზღვრა. და Aveo დაეხმარა, squeezing შევიდა ვიწრო შესახვევების, გარდამტეხი მათ, როდესაც ჩვენ მიხვდა, რომ ჩვენ კიდევ ერთხელ შემოვიდა იქ.
ერთი საათის განმავლობაში, მოხეტიალე ქალაქი ძალიან ლამაზია, მრავალფეროვანია ჩვენ კარგად შევისწავლეთ. და ჩვენი სათამაშო მანქანები ეს იყო მხოლოდ უფლება. მაგრამ რა მოხდება ცივი მოსკოვის ქუჩებში? მე ვფიქრობ, რომ aveo და ჩვენ მოვძებნოთ ადგილი. თუ, რა თქმა უნდა, ფასი არ შეგეშინდება ყოველივე ამის შემდეგ, ის 382 ათას რუბლს იწყება, თითქმის 11 ათასი ევრო.
და მეორე დღეს გაცნობა ეპიკასთან.
იგი ასევე შეიცვალა როგორც გარედან და იძულებით. დღეს ეს არ არის მრცხვენია კორპორატიული შეკვეთა ან მიგყავს გოგონა. სხვათა შორის, Dashboard- ის დიზაინი თითქმის იგივეა, რაც AVEO- ში. ყველა სხვა რამ, სხვა კლასი: ადგილების ელექტრონულად მარეგულირებელი, ტყავის სავარძლები, 6 სიჩქარიანი ავტომატური მექანიკური სიჩქარის რეჟიმში. მიუხედავად ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ისინი მოწვეულნი იყვნენ ვენოს გულისთვის, ამიტომ ეპიკას სედანი ნაცნობობა მხოლოდ ეპიზოდი იყო.
ისე, ჩვენ წავიდა გარეუბანში, climbed ერთ მხარეს softness of სიჩქარის ცვლა, და მეორე, რამდენი ეს გადაცემები გაჭიმული. პედლებიანი იატაკზე, ძრავის roars, და არ არსებობს დაჩქარება როგორც ავტომატური და სახელმძღვანელო რეჟიმში. და სახელმძღვანელოში ეს კიდევ უფრო ნაკლებია. არა, განახლებული epica არ არის პალატა, მაგრამ დარწმუნებული ნახტომი წინ. მაგრამ Chevrolet ჯერ კიდევ უნდა გადაწყდეს, და ყიდვა ყუთები, განსაკუთრებით, ავტომატური მათთვის, ვისაც დიდი ხანია შეუძლია ამის გაკეთება. იმიტომ, რომ ასეთი სილამაზე სწრაფად უნდა გამოიქცეს. და ნაკლებად voracious საწვავი არის უფრო და უფრო ძვირი ევროპაში, და ჩვენ გვაქვს


დიმიტრი სემენოვი
Wroclaw მოსკოვი
საფონდო ფოტო და Chevrolet
 

წყარო: ჟურნალი ავტომობილების სიახლეები [2008 წლის ივლისი]