ტესტის წამყვანი Chevrolet Avalanche Sut 2006 წელს SUV

Chevrolet Avalanche და World of მომავალი

სად ჩანს ზოგადი მოტორსი კიდევ ერთი პიკაპის? კორპორაცია და წინ უსწრებს პლანეტაზე ამ მსუბუქი სატვირთო მანქანების წარმოებისათვის.

მაგრამ ფაქტი, რომ GM სურდა გაათავისუფლოს პიკაპის, რომელიც მხოლოდ სატვირთო და სინამდვილეში, საკმაოდ კომფორტული ჯიპი, მხოლოდ სხეულის არც თითქმის ერთდროულად გამოჩნდა: Chevrolet Avalanche, Lincoln Blackwood და Cadillac Ext, რომელიც აღმოჩნდა შეცვალა მდინარე. მათ წინაშე, თითქმის ყველა ამერიკული ჯიპი აშენდა პიკაპის პლატფორმებზე და ეს, პირიქით, შეიქმნა და წარმოებული ჯიპი. Blackwood- ის საფუძველი ნავიგატორის, ზვავი Tahoe / Suburban, Excalade. გარდა სატვირთო ნაწილებისაგან და გარე გაფორმების ელემენტებს, ისინი თითქმის ყველაფერს გაიმეორებენ თავიანთ წინაპრებს, გარდა გამოსახულების გარდა. ყოველივე ამის შემდეგ, თუნდაც ყველაზე ელეგანტური Cadillac Escalade და ყველაზე გამბედავი Chevrolet Suburban არ ატარებს მისი გამოჩენა, რომ Cowboy გამბედაობა, რომელიც იმყოფება მარტივი პიკაპის. სინამდვილეში, ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი პიკაპის გამოჩენაზე, რომელიც ეფუძნება სრულ ზომას და ფუფუნების ჯიშებს. თუმცა, ჩვენი ამჟამინდელი ობიექტი Chevrolet Avalanche გამოყო კიდევ უფრო მეტი ასეთი ფუტურისტულ გამოჩენა პიკაპის, არავის აქვს არავინ.

Chevrolet Avalanche- ის ხედი 2000 წელს დეტროიტის ავტო შოუში მოხდა. საზოგადოებამ სიახლის ენთუზიაზმით მიიღო, და ერთი წლის შემდეგ, პიკაპმა მდგრადი სქემების უმაღლესი ხაზები დაიკავა. ზვავი არ იყო ისეთი, როგორიც იყო მის წინაშე წარმოებული, და სასარგებლო სივრცის ტრანსფორმაციის ხარისხზე გადააჭარბა ყველაფერს, რაც ბაზარზე იყო, გარდა, ალბათ, სრული ზომის WAN. მისი კონცეფცია, მოგვიანებით გამოყენებული Cadillac Ext- ის დიზაინში, იმდენად გაუმართლა, რომელმაც შექმნა Chevrolet Lincoln Blackwood- ის მთავარი კონკურენტი, რომელიც მხოლოდ ლამაზი კომფორტული პიკაპის, და არა ლამაზი კომფორტული პიკაპის, როგორც ზვავი ან ext . სტილის Chevrolet Avalanche განმეორებით რამდენიმე ცვლილებები და ახალი GM პიკაპის ხაზი უმცროსი სერია: Chevrolet Colorado და GMC Canyon. მართალია, ტრანსფორმაციული ორგანოს ორიგინალური გადაწყვეტილებები სტილის სტილის პრეროგატივა დარჩა.

Chevrolet Avalanche 2002 მოდელი წელი მოვიდა ჩვენი გამოცდა, განიცადა ზოგიერთი ცვლილებები შედარებით პირველი ვერსია. ისინი შეეხო წინა, კონტურებს და სინათლის ინსტრუმენტების ადგილმდებარეობას, კერძოდ, ფიგურებს, რომლებიც ახლა მრავალფუნქციურია. Picap Power Aggregate არის ბენზინის ძრავა V8 ერთად მოცულობა 5.3 ლიტრი, ერთად მოცულობა 290 ლიტრი. ერთად. და მაქსიმალური ბრუნვა 441 ნმ. გარდა ამისა, ამ საავტომობილო ზვავი, 4.8 ლიტრი და 8.1 ლიტრი გრანდიოზული V8- ის 340 ლიტრი. ერთად. 617 NM- ის Insane Borque- ით. თუმცა, ჩვენი ძრავის ვარიანტი აღიარებულია ოპტიმალური და ყველაზე მრავალმხრივი. ზუსტად იგივე საავტომობილო დროს Chevrolet Tahoe ბოლო თაობის, ასე რომ არ არსებობს პრობლემა მომსახურება ან სათადარიგო ნაწილები ამ სფეროში. როგორც არ არსებობს მათ შასი, რადგან გადაცემის, დისკზე და შეჩერების ზუსტად განმეორებითი Tahoe / Suburban.

Cevrolet Avalanche ეფუძნება ძლიერი hydroformed კიბეზე, დამოუკიდებელი torsion წინა შეჩერების ორმაგი transverse ბერკეტები ერთად სტაბილიზატორი, უკანა გაზაფხულზე ხუთი განზომილებიანი პანარი. მხოლოდ ავტომატური 4 სიჩქარის გადაცემა და AutoTrack Active 4WD დისკზე, რომელიც აკონტროლებს ღილაკების მიერ წინა პანელზე, სადაც ძირითადი ავტომატური 4WD აკონტროლებს ბრუნვის მოთხოვნის სისტემას, მონიტორინგს უწევს. ინტერ-ღერძის დიფერენცირების ნაკლებობა, ამდენად, თითქმის არ იმოქმედებს მოჩვენებითი ტრეკების მართვაში, თუმცა ეს გავლენას ახდენს კრიტიკულ რეჟიმებში. იმის გამო, რომ მისი, ზვავი, უხალისოდ შედის მხრივ ტვირთი. აღადგინოთ გადატვირთვის გაზი და პიკაპის მორჩილი, თითქოს წრიული ცხენი. თანამედროვე ავტომობილში მიღებულ ყველა კანონმდებლობის თანახმად, ავტომანქანა მეტ-ნაკლებად გამოხატულია არასაკმარისი გარდამტეხი. დარჩენილი დისკის რეჟიმები შეესაბამება კლასიკურ 2H, 4H და 4L- ს. გადასვლის სრული დრაივი შეიძლება გაკეთდეს წასვლა ნებისმიერი სიჩქარე მოძრაობა, მაგრამ გააქტიურება downgrade თქვენ უნდა შეწყვიტოს და ჩართოთ ნეიტრალური. გადაცემის ყუთში შემცირებული გადაცემის რეჟიმში, ბორტზე კომპიუტერი აჩქარებლის პედლის გავლისას, რის შედეგადაც შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გაიზარდოს, ვიდრე ამ პარამეტრის გარეშე. მიუხედავად ამისა, რბილად დაკისრებული თვალებიდან, თოვლის ამოღება ბორბლებზე, მარტივი რამ იყო, მაგრამ საავტომობილო ძალიან მაღალია. Trokan საწყისი ადგილიდან, როდესაც გადაცემის ყუთში პირდაპირი გადაცემა ჩართულია ძალების ძრავა შესამჩნევად დაძაბულობას, მაგრამ ამცირებს მოძრაობის პირველი მილიმეტრით თვითმმართველობის ნახაზის ალბათობას. სამწუხაროდ, პიკაპის აღჭურვილი იყო უნივერსალური რეზინისგან, ამიტომ ჩვენ უფრო მეტს დავუბრუნდით გვერდითი მხრიდან, ვიდრე თოვლის ღვთისმშობლის შესახებ ფრენები სარგებლობდა. მოცურების იგივე rut ძალიან საშიშია გამო დიდი wheelbase და განვითარებული პლასტიკური ნაბიჯები. პირველი გამო, ძნელია მანევრირება, ხოლო მეორე კი არა მარტო ზიანს აყენებს, არამედ მყარ ჯამში, ისინი ძალიან დაბალია.

CHEVROLET SUBURBAN- სთან ახლოს Chevrolet Avalanche- ის ზომები. ბორბლების იგივე სიგრძე 3300 მმ, ავტომობილის სიგრძეა 5570 მმ და 2020 მმ სიგანე. თუმცა, თაღების ამოზნექის გაფართოების წყალობით, უზარმაზარი რელიეფის გადაფარვა sidewalls, პიკაპის გამოიყურება უფრო ენერგიული და pierced.

სალონში, ზვავი ეს ტიროდა უწყვეტობა, რომელიც განასხვავებს მის ინტერიერს, ამბობენ, რომ ავტორის თავად არ იქნება იგივე ტაჰოში. ნაცნობი ექვსი სასწორი, ინსტრუმენტის პანელის ნაცნობი, მასზე მარცხნივ ყუთების ღილაკები, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღის ნაკრები, პარკირების რეჟიმი ნახევარზე კარგად არის გაცნობა. იგივე შეიძლება ითქვას სკამებზე. მეორე რიგის არის პროპორციით 60:40, და უკან უკან, თქვენ უნდა დააყენოს ბალიში. უკან უკან კიდევ ერთი სახელური. მისი დახმარებით, სტანდარტული პიკაპის მიღება შესაძლებელია თითქმის მაგისტრალური ნახევრად ტრეილერი, სხეულის სიგრძე 1600-დან 2500 მმ-მდე. სინამდვილეში, ტრანსფორმაციის პროცედურა საკმაოდ შრომატევადი, თუ თქვენ ყველაფერს აკეთებთ. ჩვენ ასევე აღმოჩნდა ზვავი, რომელიც ზღვისპირეთში რამდენიმე წუთში ზღვის სანაპიროზე აღმოჩნდა. Swivel სახელურები სხეულის საფარის სამი პანელი, მაშინ დანაყოფი ამოღებულ იქნა სხეულსა და კაბინას შორის, შუშის და სხივიდან ამოღებულ იქნეს, თუ რომელი დანაყოფი და მინის ერთვის. ახლა სხეულის თქვენ შეგიძლიათ immerse პატარა სპორტული ნავი ან ATV, ველოსიპედით და რამდენიმე ველოსიპედები ან ოცი ჩანთები კარტოფილი ...

Avalanche- ს პატიმრობა და არაფერია მოულოდნელი, არის სრული ზომის Chevrolet SUV- ის დონეზე. ეს არის დიდი მანქანა დიდი ინერცია, არა საუკეთესო გეომეტრიული pendancy და ტრაქტორის საავტომობილო მსოფლიოში, როდესაც პილოტირება, რომელიც უხეში რელიეფის უნდა გაიხსენოს დაახლოებით ორი პოტენციურად დაუცველი ადგილები threshings და hitch. ეს უკანასკნელი შემოდის დამატებით აღჭურვილობასთან, და თუ არ უნდა შეასრულოს რაღაც, უმჯობესია, რომ არ დააყენოს ეს ყველაფერი, რომელიც ხელს უშლის რაიმე შესამჩნევი მოტეხილობას. Threshings, სხვათა შორის, ასევე შეიძლება ამოღებულ, ისინი დამონტაჟებული თითქმის დეკორატიული, თუმცა საკმაოდ გამძლე, ფრჩხილებში. პიკაპის ბოლოში დაცულია ზოგადად, ცუდი არ არის. ფოლადის ფარად მოიცავს რადიატორის და ძრავის ნაწილების წინ, ისევე როგორც ხელმოწერა. ჩვენს მანქანაში, სქელი ალუმინის ფირფიტა დაიხურა ძრავების დიდი ნაწილით, აშკარად შეუძლებელი იყო, თუმცა, თუმცა, არა ხელნაკეთობათა წარმოება. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაცვის მიუხედავად, ის უნდა იყოს უყურადღებო გზაზე, რადგან, როგორც რუსეთის ერთ-ერთი მამა-რაუნდის ერთ-ერთმა მამამსმა თქვა, თუ არ ხტომა ქვები, მაშინ პლასტმასის მხარეს მხარეს და ლითონის ბოლოში იქნება საკმაოდ საკმარისი ზომები. ეს არის ის, რაც მე ჩავუღრმავდი დაბნეულობაზე, ამიტომ არაფერია დაფარული პლასტმასის სატანკო ლიტრზე 120. ეს არის, რა თქმა უნდა, არის ჯიუტი ჩარჩოში და თუნდაც შემოღობილია კარდანის შახტით, მაგრამ მაინც რატომღაც არასწორია, განსაკუთრებით მისი შემდეგ თავდაცვის შეიძლება იყოს შედიოდა ვარიანტი off-road პაკეტი, როგორც ყოველთვის სთხოვა GM სხვა ჯიპი.

ასე რომ, Chevrolet კიდევ ერთხელ გამოიგონა პიკაპის, აყენებს მას ამ დროს თვისებები კომფორტული ჯიპი. დიახ, და პოზიცია მისი GM ბაზარზე ზუსტად. ახლა არ ჩანს, რომ მხოლოდ ფერმერები, მონადირეები და უკიდურესი სპორტის მიმდევრები, თუმცა, მათ, ასევე, შეიძლება ასეთი მანქანა. ასეთ მანქანას, ეს არ არის მრცხვენია მიგყავს და სარჩელში ჰალსტუხი და ჯინსები და კაზაკები! თანამედროვე ტრენინგების დაცვა და თანამედროვე ტენდენციების მხარდამჭერი, სავარაუდოდ, სავარაუდოდ, გახდება ახალი მიმართულებით დამფუძნებელი მშენებლობის ახალი მიმართულებით და, წამყვანი საავტომობილო კომპანიების უახლესი მოდელები და მათი კონცეპტუალური მოვლენები, უკვე გახდება.

პროგრამები

სრულმასშტაბიანი ამერიკული ჯიპები ტრადიციულად ადვილად ემორჩილებიან ყველაზე მრავალფეროვან თუნინგს.
და მიუხედავად იმისა, რომ Chevrolet Avalanche ახლახანს წარმოებული შედარებით, იგი უკვე აამაღლა მათ სამშობლო, ძრავები ბრალი, ისინი გამოიყენება გზაზე დაიკავონ off-Roud, ისევე როგორც საპირისპირო ამცირებს შეჩერების, განათავსეთ spoilers, გაზრდის ძრავის ძალა და დააყენოთ nitros, მიღების თითქმის racing მანქანები
ცოტა ხნის წინ, Whale ფორმები off-road tuning შეიმუშავა და დაიწყო წარმოების ყველაზე მყარი მწარმოებლები: Rancho, Skyjacker და Procomp. მაგალითად, 35 სანტიმეტრის ზომის გზის / გამავლობის გზის გამოყენების ყველაზე პოპულარული, Procomp გთავაზობთ ზვავი ლიფტით 6 inches. ნაკრები დგას (ამერიკის შეერთებულ შტატებში) $ 1348. ფასი საკმაოდ დიდია, მაგრამ, იმის გათვალისწინებით, რომ წინა დამოუკიდებელი შეჩერების ძალიან რთულია, სრულიად განმარტა. მე დამონტაჟდა სემინარზე ერთი ან ორი დღის განმავლობაში, და ყველაფერი ნებაზე, Pampas- ში!

თითქმის ერთდროულად Chevrolet Avalanche, Lincoln Blackwood გამოჩნდა ამერიკულ ბაზარზე, რომელიც ეფუძნებოდა ლინკოლნის ნავიგატორი და Cadillac Ext, სტილისტი ბაზა, რომელიც Cadillac Escalade მსახურობდა. ყველა მათგანი იყო ფუფუნების პიკაპის სახით, და ტექნიკურად თითქმის იდენტურია ზვავი. კომფორტის თვალსაზრისით, მათ ზუსტად გაიმეორეს თავიანთი ძირითადი მოდელები, აღემატებოდნენ მათ პრაქტიკაში.

მრავალფეროვნების თვალსაზრისით, ზოგადი მოტორსის მოდელები უკეთესად იყვნენ Ford Motor Company- ის პიკაპისგან, რომლებიც ასევე იყვნენ Ford F-150 Supercrew Cab პლატფორმაზე, სხეულის ნაწილები და ნავიგატორი სალონი. Blackwood გამოჩნდა კონცეფციის ტრაქტის პირველი, უკან 1999 წელს. ყველა მისი ორიგინალობით, ლინკოლნმა არ მოიპოვა საკმარისი ყურადღება GM ბაზრის ბრძოლაში გამარჯვებისთვის და 2001 წელს მოთხოვნის შემდეგ ამოღებულ იქნა წარმოება. Cadillac და Chevrolet წარმატებით გაიყიდა და ახლა, აძლევს სტიმული განვითარების picaps of Suite.

ტექსტი: იგორ გობარი

წყარო: ჟურნალი 4x4 [01/2005]