Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV სედანი

Test Drive Cadillac CTS: Goodby, America

რუსეთში, ამერიკული მანქანები ან უყვართ ან არა ძალიან. ასე მოხდა. ახლა არის ის პერიოდი, როდესაც ამერიკელები არ არიან მაღალი პატივისცემით. ძალიან დიდი, მოიხმარეთ ძალიან ბევრი საწვავი და ა.შ. Cadillac CTS– ს შეუძლია დაიწყოს ამერიკული მანქანების ახალი ხელმძღვანელი.
დღეს რომელი ამერიკული მანქანები გვხვდება ყველაზე ხშირად რუსეთში? Ford Focus, თქვენ გიპასუხებთ და შეცდებით. ფოკუსის მოდელი შემუშავებულია კომპანიის ევროპული ფილიალის მიერ და არ იყიდება ამერიკაში. Chevrolet Lacetti? ან იქნებ Daewoo Lacetti? ასევე არ არის საკმაოდ ამერიკელები.
Cadillac CTS– ს აქვს აშშ -ს ნამდვილი მოქალაქეობა და მოკლებულია იმ თვისებებს, რომლებზეც ჩვენ არ მოგვწონდა სრული ავტო ინდუსტრია. ახლა წესრიგში.
მანქანის პირველი თაობა (2002) არ იყო პოპულარული. გარეგნობა არაჩვეულებრივი იყო და არასრულყოფილების შეგრძნება დატოვა, ხოლო CTS- ის სალონში, როგორც ჩანს, უბრალოდ ღარიბი ჩანდა. იაფი და დაბალი ხარისხის დეკორაციის მასალები საკმაოდ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ამერიკული ავტო ინდუსტრიის ნამდვილი უბედურებაა. 2008 წელს გამოჩნდა მეორე თაობა.
General Motors– ში, მანქანა პასუხისმგებელი იყო გარეგნულად მანქანის განახლებისთვის, ეს უფრო სერიოზული გახდა, გამოჩნდა კორპორატიული იდენტობა. უხეში ხაზები აძლევს სისწრაფეს სილუეტს, რაც მიანიშნა ქუდის ქვეშ მყოფი პოტენციალის შესახებ. დიოდური ოპტიკა, ვერტიკალური უკანა შუქები, მასიური რადიატორის ცხაური მემკვიდრეობით მიღებული CTS, მაგრამ მოიპოვა მათი უნიკალური ფორმა. შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მძღოლი, რომელიც ახლახან გადალახეთ, აღიარეთ. სურათი დასრულებულია 18 დიუმიანი ბორბლით, კადილაკის გერბი.
რა არის Cadillac CTS საქმეში?
მე გამიმართლა, CTS- მა ზუსტად ის დღე ავიღე, როდესაც ჩამოვჯექი. ახალი, ფხვიერი - ის ისე კარგად იწევს გზაზე. და ის არის ის, ვინც მძღოლებს ასე სძულდა. ჩემი კადილაკი აღჭურვილი იყო ყველა ბორბლიანი ძრავით (არაჩვეულებრივი) და გადააკეთეს ზამთრის შესწავლილ საბურავებში. ასე რომ, თოვლიანი გზიდან განსაკუთრებული შიში არ ყოფილა, მხოლოდ ოდნავ მღელვარე. 3.6-ლიტრიანი ძრავა, რომელიც მოთავსებულია CTS- ზე, აქვს ძალა 307 ცხ.ძ. 1620 კგ წონით, ეს მისთვის საკმარისია. ამიტომ, გაზი დოზა უნდა ყოფილიყო სისუფთავე და ფრთხილად. ღირს ლაზების მიცემა, ხოლო მანქანის საკვებად ადვილად ტოვებს ტრაექტორიას, მაგრამ ასევე ადვილად უბრუნდება მას. GM ამბობს, რომ ეს ყველაფერი ჯადოსნური სტაბილიტრაკია. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა. Მე მჯერა. ზოგადად, ზამთარში, ზაფხულში, კადილაკზე
 
CTS საკმაოდ კომფორტული და უსაფრთხოა. საბედნიეროდ, ის აღჭურვილია ყველაფრით საჭირო. ან იქნებ თუნდაც საჭიროების გამო. ზოგიერთ მწარმოებელს მოსწონს გაზის მოწყვეტა სკიდინგის დროს. Cadillac ეხება მხოლოდ ასეთს. სხვათა შორის, თქვენ უნდა დაადანაშაულოთ \u200b\u200bიგივე სტაბილიტრაკი ამაში.
ჩვენი საცობებით და მოულოდნელი, მაგრამ ამდენი ხნის განმავლობაში საახალწლო თოვლი, ვფიქრობდი, რომ მასზე აღარ შემეძლო წასვლა. და ყველაფერი, რაც ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ, არის მოსკოვის საცობები. უშედეგოდ ვფიქრობდი. ბლიზარდებს შორის გზები საოცრად სწრაფად გაირკვა. კადილაკს დიდი ხანი არ მოსულა. გაზის პედლები სიტყვასიტყვით სხვაგვარად დაიწყო რეაგირება ყველა ერთსა და იმავე მოსიყვარულე და სისუფთავე მოძრაობებზე. გზის ნორმალური ადჰეზიის შეგრძნება, ძრავა ჩანდა, რომ ჩამოაგდო მისი ყლორტები და დაიწყო სუნთქვა სრულ მკერდზე. ეს იმისდა მიუხედავად, რომ CTS- ში ძრავა ატმოსფერულია. ეს ყველაფერი ეხება პირდაპირი ინექციის სისტემას, რომელიც სპეციალურად შემუშავდა ამ მოდელისთვის. წინა ვერსიასთან შედარებით, ენერგია გაიზარდა 15%-ზე მეტით. ამავდროულად, GM ინჟინრები და საწვავის მოხმარება შემცირდა 15 ლიტრამდე. მართალია, ადგილზე ვერ შევხვდი. მინიმალური მოხმარება იყო დაახლოებით 18 ლიტრი 100 კილომეტრში შერეული რეჟიმში. დაჩქარების სიჩქარე, სიმართლე გითხრათ, არ გაზომეს, მაგრამ კარგ პირობებში, ბევრი დრო არ არის საჭირო Cadillac CTS. მთელი თავისი სპორტისთვის, ის რჩება ბიზნეს კლასის სედანი. ის კომფორტულია და სასიამოვნოა თვალით და შეხებით. უზარმაზარი პანორამული ლუქი CCTS CAST CARK. ფანჯარა ცისკენ არის პირველი, რაც თქვენ შეამჩნევთ უკანა სავარძელში ჯდომისას.
 
იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთში უკვე ყინვებია, მე ყურადღებას ვაქცევ გამრეცხი სითხის გათბობის ძალიან სწორ ფუნქციას. ზაფხულში ამ მანქანის ყიდვისას, თქვენ ვერ მიაქციეთ ყურადღება მის ხელმისაწვდომობას, მაგრამ ზამთარში მაშინვე მივხვდი, რომ ეს შეუცვლელია. ყინულოვანი თოვლი დაუყოვნებლივ გარეცხილია ცხელი ნაკადით. სხვათა შორის, გამრეცხი სითხის გათბობა Cadillac მოდელებით, რომლებიც ჩვენს ქვეყანაში ოფიციალურად იყიდება.
მანქანაში, შედგენილი LCD დისპლეი და სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს MP3/DVD/ტელევიზორს ნავიგაციით, დამონტაჟდა სატესტო დისკზე. გასაკვირია, რომ CTS- ში ტელევიზორი კარგად არ მუშაობს, მაგრამ ჩვეულებრივი mp3-disk (ცარიელი) კადილაკმა უარი თქვა კითხვაზე. ბოსე ამ მოდელს ჟღერს, რომელიც თავისთავად საუბრობს. ნავიგაცია დაარღვია. ეს არის, მაგრამ არა რუსული. ალბათ, მათ უბრალოდ არ მომცეს დისკი სწორი ბარათებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის, მაგრამ შეუძლებელი იყო შემოწმება.
Cadillac CTS კარგი მანქანაა. Ეს მართალია. არსებობს მცირე ხარვეზები, მაგრამ ყველას აქვს ისინი. General Motors– მა შეძლო შექმნას ამერიკული მანქანა, რომელიც შესაფერისია ევროპული მოთხოვნებისთვის. CTS– ს აქვს ბიზნეს კლასის მანქანის ყველა თვისება, მაგრამ ფასის ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავებაა. ახალი Cadillac CTS– ის მაქსიმალური ფასი არის 1 მილიონი 535 ათასი რუბლი. სხვა მწარმოებლების კონკურენტული მოდელები ბევრად უფრო ძვირია.
ავტორი: Arkady Florinsky, წამყვანი დამკვირვებელი finamauto.ru

 
 
 
 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი