Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 კონვერტირებადი

ძალიან ძლიერი სასმელი

რა არის კლასი? ეს არის მზე, ცისფერი ცა და, რა თქმა უნდა, ფრენა - აზრები, ფანტაზია, სიჩქარე.
და ძლიერი ნათესავები ოცნებაა.
BMW Z3- ის სამი ვერსია შეიძლება შევადაროთ კარგი ღვინის მომწიფების სხვადასხვა ეტაპზე. როგორც ღვინო იძენს თავის თვისებებს დროთა განმავლობაში, ასე რომ, Z3 წლიდან წლამდე ხდება უფრო ძლიერი, უფრო დახვეწილი და გამხდარი გემოვნებით.
ორი წლის ამონაწერი, რომელმაც ვერსიის პროგრესული ვერსია მიანიჭა 1.9 და 2.8 ლიტრიანი ძრავებით, აღარ შეუძლია დააკმაყოფილოს გურმანები. პირველი შეხედულებისამებრ, მაქო არ შეესაბამება მანქანის გაშვებულ თვისებებს, მეორეში - ეს განსხვავება უფრო მცირეა, მაგრამ 3.2 ვერსიაში იგი პრაქტიკულად მცირდება.
Z3- ზე დაფუძნებული M- დრაივერი მიეკუთვნება 1998 წლის მოდელის დიაპაზონს. მაგრამ რაღაც გვითხრა, რომ ჩვენსში, რომელიც, დიდი ხნის მოსიყვარულე BMW, ეს მანქანა უნდა გამოჩნდეს ქვეყნის შესახებ. და ჩვენი ჩხრეკა დააჯილდოვა. ამ მანქანის ერთადერთი ასლი რუსეთში მიაწოდა BMW Bavaria- ს ტესტისთვის.
ეს პატარა, თითქმის სათამაშო, ორმაგი მანქანა, რომელიც შეიცავს ქუდის ქვეშ, ზედიზედ 24-სარქველში ექვსი, სამუშაო მოცულობით 3201 კუბური მეტრით. იხილეთ ძალა - 321 ლ. ერთად. ასზე დაჩქარება 6 წამზე ნაკლებია. მაქსიმალური სიჩქარეა 250 კმ/სთ. თუ არა ელექტრონული ლიმიტისთვის!
ძლიერი წინა სპოილერი ქმნის დამატებით დამაგრების ძალას. უკანა შორის მთავარი განსხვავებაა ქრომის გამონაბოლქვის ორი წყვილი წყვილი, რომლის ხედი, რომელთა სრულყოფილად ხაზს უსვამს მანქანის ბუნებას და რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის სპორტულ ხმას, გზის მოსაგვარებლად ყველა, ვინც უფრო ნელა მოძრაობს, ვიდრე ქარის სიჩქარე. რა თქმა უნდა, ასო M ბორტზე.
1.9 ლიტრიან ვერსიას აქვს 15 დიუმიანი ბორბალი, ჩაცმული საბურავებით, რომელსაც აქვს 205/60 პროფილი. ისინი ასევე შეეფერებოდნენ Z3- ს 2.8 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ ბავარიელები, როგორც სტანდარტი, დააინსტალირეთ 16 დიუმიანი ბორბლები და საბურავები 205/50 პროფილის 2.8-ლიტრიან ვერსიით. და 3.2 ლიტრიან უკვე 17-დიუმიან, ულტრასიკით, როგორც დიდი, საბურავებით. ასეთი ჩანაცვლებისთვის ერთადერთი საეჭვო საბაბი არის უზარმაზარი თაღები, რომლებშიც უზარმაზარი ბორბლები უნდა იდგეს, ” - წერს ცნობილი ინგლისური საავტომობილო ჟურნალი. ჩვენ ამაზე არ ვიკამათებთ. თუ მარცხენა ფლანგიდან ამხანაგებს აქვთ სურვილი, შეეცადონ, თუ როგორ შეინარჩუნებს ასეთი მხეცი ვიწრო საბურავებზე პატარა დისკებით, შეეცადეთ.
სიჩქარით, მანქანამ აჩვენა სტაბილური, კარგად კონტროლირებადი, მკვეთრი საჭეებით. მანქანის დაჩქარება შეუფერხებლად ხდება და მხოლოდ ძლიერი პრესით გაზის პედლზე, იმის მიხედვით, თუ როგორ იწყებს სავარძლის უკანა ნაწილში დაჭერას, გესმით, რომ საქმე გაქვთ ძალიან ძლიერ მოწყობილობასთან. M3 ძრავას, რომელიც ამ მანქანაში დგას, ისევე როგორც ამ სერიის ყველა სპორტული ძრავა, აქვს მცირე საწყისი ბრუნვის დროს, ხოლო 2.5 ათასზე მეტი რევოლუციის დროს, გაზის პედლები მწვავე ხდება, ხოლო ნათესავები ძალიან მისაღებია. თქვენ განსაკუთრებული სიამოვნება მიიღებთ მეოთხე სიჩქარის მართვისას, როდესაც არსებობს შეგრძნება, რომ მიდიხართ ავტომატური ყუთით: ძრავის ენერგია საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ ამ აპარატში 50 კმ/სთ -დან. ამავდროულად, მანქანა რჩება ძალიან frisky.
როდესაც საქმე გაქვთ მანქანასთან ჯოჯოხეთთან, კომფორტის მოსაზრებებით, როგორც ეს იყო, ფონზე ქრებოდა. პატარა, ერთი შეხედვით, სალონი, როდესაც დაეშვა, ძალიან მოსახერხებელი აღმოჩნდა: ფეხების საკმარისი ადგილი . სტერეო ინსტალაციის ხმა გამოითვლება - სუფთა ენერგიით სუფთა, რაც აუცილებელია კონვერტირებად მართვის დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველაფერი ჰგავს დღევანდელ BMW- ს.
ამავდროულად, როგსტერი არის მანქანა, რათა თავი დაანებოს ყველას, ვინც მიდის და მოგზაურობს შენს წარსულში. და BMW Z3 M Roadster არ არის ყველაზე უარესი ამისათვის.
მაშინაც კი, როდესაც ორასი და არავის ჩქარობ, არავის აქვს დრო, რომ განასხვავოთ ლიტერატურა ბორტზე.
რედაქტორები მადლობას უხდიან BMW Bavaria (095) 488-1107 ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანისთვის, ასევე Vyacheslav Zaitsev Models Agency, (095) 971-4141.

BMW-007
ყველამ იცის, რომ Z3 არის ჯეიმს ბონდის მანქანა. კითხვაა, რამდენად დაუჯდა ბავარიული კომპანია.
მისი ლიდერები გულუბრყვილო გარეგნობით დარწმუნებულნი არიან, რომ პირს ბროსნანმა საკუთარი თავისთვის მანქანა აირჩია. მაგრამ რატომღაც ყველაფერი ძალიან წარმატებულია-აქ არის Z3- ის მსოფლიო პრემიერა და ჯეიმსი უბრალოდ ირჩევს BMW- ს, და ეს იყო მანქანა, რომლის გაყიდვები მოკლედ არ დაიწყო, ასე რომ, გმირს-განსახლების ამჯობინებს Z3 და ახალი კლასი გაერთიანებული მომხმარებელთა ცნობიერებაში ცნობილი აგენტის გაბედული, ოდნავ მოსაწყენი სახე, ბავარულ კომპანიას უნდა გადაეხადა, არაოფიციალური ინფორმაციის თანახმად, 2 მილიონი აშშ დოლარი. გარდა ამისა, რა თქმა უნდა, მანქანის უფასო უზრუნველყოფა. უფრო სწორად, მანქანები - ვინ არ იცის როგორ ეპყრობა ბმული აღჭურვილობას. მაგრამ წარმატებამ გადააჭარბა ყველა მოლოდინს. ასობით შეკვეთა დაეცა კომპანიას, ახლა ხალხს 4-5 თვის განმავლობაში უნდა დაელოდოს ახალი მანქანის მომარაგებას, რეგულარული მომხმარებლები ჯდომას ასრულებენ და საკუთარ თავთან განსაკუთრებული მიდგომას ითხოვენ. BMW ატარებს სპეციალურ ლატარიებს, რაც თავად არ არის Z3, მაგრამ მისი შეძენის უფლება რიგის გარეშე!
ზოგადად, იდეა წარმატებული იყო. და უკვე ცნობილია (ისევ არაოფიციალური წყაროებიდან), რომ შემდეგ ნომერში, ჯეიმსი (ჯერ კიდევ შემთხვევით) გადალახავს მე -7 სერიის მდიდრულ სედანს, რომლის განახლება მხოლოდ ბავარიელებმა ამზადებენ.
საინტერესოა, რომ მერსედესი იმავე გზით წავიდა. Spielberg Lost World- ში, M- კლასის SUV, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის გასაყიდად. მისი მონაწილეობა გადაღებაში კომპანიის ღირებულება არ არის იაფი - 7 მილიონი აშშ დოლარი. ფაქტია, რომ პირველი აპარატების მიერ მოწოდებული აპარატები დაარღვია ბეტონის კედელზე შეუსაბამო მსახიობის მიერ, ხოლო მერსედესს სასწრაფოდ უნდა გამოეგზავნა ჩანაცვლება საკუთარი ხარჯებით.
გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერებს შეუძლიათ მხოლოდ შურიანი პორშე, რომელმაც დიდი ხნის განმავლობაში მიიღო მსგავსი რეკლამა და დიდი ხნის განმავლობაში: 550 -ში, ერთ დროს ობობა, ცნობილი ჯეიმს დეკანი ჩამოვარდა.
სხვათა შორის, ეს არის Porsche, რომელიც აღმოჩნდება, რომ არის ერთ -ერთი მთავარი მეტოქე ახალი Rogster Z3 M. Roadster BMW ჩემთან უფრო ახლოს არის. ”-ამბობს BMW-Bavaria Car Dealer- ის მფლობელი.” ეს აჩქარებს ასობით წამში. ეს არის ორი მეათედი წამში უფრო სწრაფად, ვიდრე Carrera. სპეციალისტისთვის განსხვავება ძალიან მნიშვნელოვანია. ზოგადად, Z3– ის დინამიკაში, პორშე წინ უსწრებს პორშე. Პირველი. მაგრამ პორესს აქვს პრესტიჟი. ამავდროულად, Porsche Club თვლის, რომ ერთი რამ არის მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული რიცხვი, ხოლო მეორე არის ის, რასაც აპარატს შეუძლია სინამდვილეში. და მაინც, Carrera Z3 ვერ გადალახავს.
არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ დსთ -ში, Z3 M- ის მფლობელი მხოლოდ ერთია. მას ჯერ არ შეუძლია თქვას, რადგან მან ჯერ არ მიუღია მანქანა: იგი დათანხმდა, რომ დაელოდოს სექტემბრის სალონამდე. და მსოფლიო პრესა აფასებს Z3 (დიდი ენთუზიაზმის გარეშე) და Z3 M (შთაგონებულია). მხოლოდ ერთი ორიგინალი იყო თავისი განსაკუთრებული მოსაზრებით. აი, როგორ დაამარცხა ავსტრალიის Daily Telegraph- მა ბავარიის განვითარებით: ვიღაცამ დაიწყო საბავშვო ბაღი BMW დიზაინის სტუდიაში, შემდეგ კი შეაგროვა ბავშვთა ნახატები და რაც მოხდა, დაიწყო წარმოება. ამ მანქანის მახინჯი, სუნთქვა. Blimey!
მოდელი/მოდიფიკაცია BMW Z3 M 3.2
მწარმოებელი Bayerische Motoren-Werke Ag გერმანია
სხეული
ტიპი Roadster
კარების/ადგილების რაოდენობა 2/2
მანქანა
აუზის ტიპი მრავალ წერტილოვანი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი არის
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 3201
ნომერი, ცილინდრების ადგილმდებარეობა, როგორც წინ
ცილინდრის დიამეტრი x დგუშის ინსულტი, მმ 86.4x91
შეკუმშვის ხარისხი 11.3: 1
Power, KW (გვ.) At rpm 236 (321) at 7400
მომენტი, NM at rpm 350 at 3250
სარქვლის ნომერი/ცილინდრი 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა -ბორბლიანი წამყვანი
გადაცემათა კოლოფი არის ხუთი -სიჩქარე, მექანიკური
შეჩერება
წინა არის დამოუკიდებელი
უკანა დამოუკიდებელია
მუხრუჭები
წინა დისკი, ვენტილაცია
უკანა დისკები, ვენტილაცია
ABS სტანდარტული მოწყობილობები
Დისკები
წინა საბურავის ზომა 225/40 ZR17, უკანა 245/40 ZR17
ზომები/EME/წონის შესახებ
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე, მმ 4025/1740/1270
ბორბლის ბაზა, მმ 2460
წესი წინა/ტრეკის უკანა, MM 1420/1490
აღჭურვილი მასა, კგ 1600
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/საათში 250
აჩქარება 100 კმ/სთ, წმ 5.4
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება, (ლ/100 კმ)
90 კმ/სთ 7.9 -ზე
ქალაქის ციკლზე 16.6

Და კიდევ რა
Z3 M, რა თქმა უნდა, შესანიშნავი მანქანაა საზაფხულო მოგზაურობისთვის, მაგრამ მათთვის, ვისაც სურს გამოიყენოს ასეთი მანქანა მთელი წლის განმავლობაში, აზრი აქვს განიხილოს Mercedes SLK- ის შეძენის ვარიანტი. ეს უკანასკნელი, თუმც ის არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც Z3 M- დრისტერი- შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მაქსიმალური დენის ძრავა მხოლოდ 193 ლიტრში. ერთად. - პრესტიჟის თვალსაზრისით, VMW არ არის inferior. ლითონის სახურავის არსებობა მომავალში კიდევ უფრო მეტ ნდობას აძლევს, თუ მცირე ხნით დატოვებთ თქვენს მანქანას ქუჩაში.
სინამდვილეში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული ბრენდისადმი თქვენს ტენდენციაზე. ვთქვათ, Porsche Boxster საკმაოდ ჯდება თანაკლასელებში, თუმცა კომპანია Z3- სთან შედარებით უფრო დაბალ ელექტროგადამცემს აყენებს, მაგრამ აპარატის საკუთარი წონა უფრო მცირეა. ასე რომ, თუ ფერდინან პორშის იდეების გულშემატკივარი ხართ, ნამდვილად გაქვთ ფიქრი.
კლასელებს შორის მესამე და მათგან ყველაზე ეგზოტიკური (მოცემულია მხოლოდ სურათის სისრულისთვის) გამონა სწრაფი მოგზაურობის თაყვანისმცემლები. რომელიც სამშობლოში საკმარისზე მეტია.
 
ანდრეი ბაკუტა,
დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"