Test Drive BMW M5 E60 2005 წლიდან სედანი

მცირე ავიაცია

BMW M5: სასტიკი ტემპერამენტის ათი ცილინდრი
 
დედაქალაქისა და მოსკოვის რეგიონებში ძველი BMW- სთვის ყველაზე გაყიდვადი ნაწილი ითვლება პატარა სახელწოდებით Litera M- ით, რომელსაც მანქანების მფლობელებთან ახლოს უყვართ გასული საუკუნის 80-იან წლებში ძველ მანქანებზე სკულპტურა. რატომღაც, ისინი მათთან მაგარი არიან. ამასთან, BMW ბრენდის რეალური მანქანები, რომლებიც იმსახურებენ ამ აქსესუარს, არც თუ ისე გავრცელებულია ბუნებაში. ისინი უბრალოდ არ აწარმოებენ მათ ამდენი. Mercedes– ს აქვს AMG, ხოლო Bavarians– ს ჰყავს M –technik - BMW სპორტული განყოფილება. BMW სერია M არის მიუნხენის ბრენდის თითქმის ნებისმიერი გულშემატკივრის ოცნება.
 
პირადად მე, მე გამოვიყენე კანარის დახვეწილი M3 საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში მშვენიერი ძრავით, რომელსაც აქვს 321 ცხენის ძალის სიმძლავრე. ტრეშკა მასთან არ წავიდა - ის გაფრინდა დაბლა! მართალია, დაახლოებით იმავე სიჩქარით, შასი ასევე გაფრინდა და EMOC- ის დაკავების პროცესი ცალკე საუბარია. რაც შეეხება მე -5 სერიას, BMW M5 E34- ის სხეულში, ელექტროგადამცემი ძრავით 340 ცხ.ძ. ერთ დროს, ის გინესის რეკორდების წიგნში შევიდა, სადაც იგი მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ სერიულ სპორტსმენად იქნა აღიარებული. შემდეგი M5 (E39) უკვე გააჩნდა ნახირი მხოლოდ 400 ცხენისგან და, როგორც ჩანს, ბოლო M5 იყო, რომელიც გაერთიანდა სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით. დიახ, დიახ, ეს იყო ძველი სახის მექანიკა, რომელიც იყო ბავარიული ცხენის ძლიერი skate. ახლა, გერმანელებმა გადაწყვიტეს, რომ ეს არ იყო უსარგებლო, მათი თქმით, მყარი მანქანის მფლობელი სახელურის გასაპრიალებლად, თანამედროვე ტექნოლოგიები ძალიან შორს წავიდა, ასე რომ, ამიერიდან ყველა BMW M5 და M6 აღჭურვილია ექსკლუზიურად ახალი 7 სიჩქარიანი თანმიმდევრობით SMG ყუთი Drivelogic ფუნქციით. და, როგორც აღმოჩნდა, ეს ასევე არ არის ცუდი
 
ჩვენს ბაზარზე ახალი M5 (სხეული E60 ინდექსით) გამოჩენა) რუსული უკიდურესობები მოუთმენლად ელოდა. და დაელოდა. ამიერიდან, ეს არის კიდევ უფრო დიდი, კიდევ უფრო ძლიერი, კიდევ უფრო სწრაფი, კიდევ უფრო აგრესიული, თუნდაც უფრო ჭკვიანები და ბევრად მეტი. უფრო ადვილია შეეცადოთ იპოვოთ ხარვეზები, ვიდრე ჩამოთვალოთ მანქანის ყველა უპირატესობა. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ Avtoban Devoure- ს აქვს ახალი V10 ძრავა 5 ლიტრი და სიმძლავრე 507 (!) ცხენის ქვეშ. აღარ არის ხუმრობა. როგორც ნაცნობმა მძღოლმა მიზანმიმართულად თქვა, ასეთი რამ უნდა აიკრძალოს ქუჩიდან მოუმზადებელი ხალხის გაყიდვა. და გარკვეულწილად ის ნამდვილად მართალია
 
BMW Russland Trading– ის მრავალმხრივ პარკინგზე, Emka Emka Black Sapphire Metallic მოკრძალებულად დასახლდა წინა სართულზე. ჩვენ ვერც კი ვიპოვნეთ იგი არსებითი უცხოური მანქანების მრავალფეროვნებას შორის. ამასთან, უზარმაზარი შავი წინა ბამპერი, რომელსაც აქვს დაბალი წინსაფარი და გიგანტური ჰაერის მიღება, შეცვალა სტანდარტული ნისლის შუქები სხვა BMW– სთვის, შესამჩნევად იყო გაჟღენთილი სხვა აპარატების საერთო რაოდენობისგან. დაბალი სადესანტო და გიგანტური ბორბლები სწორი განზომილების დაბალი წარმოების საბურავებით (255/40 R19 და 285/35 R19 უკან) Openwork Cast დისკებზე, რომელთა მეშვეობითაც თავად ბორბლები, დაუყოვნებლივ გამოუშვეს ძლიერი და ძალადობრივი სახეობები ამ ცხენოსანში. ყველა ეჭვი საბოლოოდ დაიშალა, როდესაც ოთხი მძიმე ფინალური მილის დათვალიერებისას.
 
ემკის სალონი დამზადებულია ძვირადღირებული და მაღალი ხარისხის მასალებისგან და ძალიან კარგად გამოიყურება, როგორც ყოველთვის. სახურავის თაროები, ჭერი და მზისგან დამცავი საშუალებებიც კი დაფარულია ალკანტარასთან, ხოლო სპორტული სავარძლები მოუწოდებენ ცივილიზაციის ყველა სარგებელს, როგორც კარგი აუდიო სისტემის Hi-Fi პროფესიონალი CD პლეერი და ტელევიზორი, რა თქმა უნდა, არსებობს. ასევე უკვე კარგად -Familiar Idrive, რომელიც პირდაპირ აკონტროლებს მთელ ამ ბიზნესს. ფარდები წრეში (უკან - ელექტროძრავით), წინა და უკანა პარკინგის სენსორები, ბიქსენონის ფარები, სახურავში შუშის ლუქი, ცალკეული კლიმატის კონტროლი, ინდივიდუალური ინტერიერის გაფორმება ღირებული კლდეებით, კაკალი მადეირას წაბლისფერი ყავისფერი, სიჩქარის, ტაქომომეტრით და ყუთებით არის პროგნოზირებული ყუთები ქარსაფარზე ერთი სიტყვით, ფაქტობრივად, ნებისმიერი სამრევლო არ უნდა ჩივოს. მიუხედავად ამისა, M5- ში ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის მისი გაშვებული თვისებები, რისთვისაც მანქანა მთელს მსოფლიოში ნადირობს ამ მანქანას.
 
გასაღების გადაქცევა ანთების საკეტში და გამონაბოლქვი სისტემის მოსაწყენი მოძრავი ღერო ვრცელდება ავტოსადგომზე, აიძულებს მიმდებარე აპარატებს სიგნალიზაციით შეაფასონ. ყუთი ავტომატურ რეჟიმში, ამაჩქარებლის პედლის ძლივს შესამჩნევი შეხება - და ძლიერი M5 მსუბუქი ნერვული ბიძგით შემოტრიალდა რაფის გასწვრივ, პირქუში შემოდგომის ქუჩაზე. პირველი შთაბეჭდილებაა, რომ მანქანა ძალიან შეუფერხებლად მიდის. რასაკვირველია, შეჩერებას აქვს სპორტული პარამეტრები და არის ელასტიური, მაგრამ ეს აშკარად არ არის გასული საუკუნის ძველი სტომატოლოგიური განავალი. თუ განსაკუთრებით არ ხართ ფუგა, მაშინ შეგიძლიათ მთლიანად გადაადგილდეთ ქალაქში, როგორც ყველაზე ჩვეულებრივ ორ -ლიტერულ მანქანაზე. ტყვიამფრქვევით, SMG ყუთი შეეხო მეორე გადაცემას, ხოლო 70 კმ/სთ სიჩქარით თქვენ მეშვიდე გადაცემათა კოლოფში გააფართოვებთ. ყველაფერი მშვიდი და გლუვია. თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ, იმის გაგება, თუ რა სურს მფრინავს, Smart Box დაუყოვნებლივ ასვლის გადაცემებს რამდენიმე გადაცემის უკან, შემდეგ კი იწყება გზის სიგიჟე. ამასთან, ექსტრემალური და აგრესიული მართვისთვის ღირს სახელმძღვანელო რეჟიმის გამოყენება. პროგრამების შეცვლა შესაძლებელია პატარა ბერკეტის სპინით, ან ასევე შეიძლება იყოს მოდური ფორმულა ფურცლებით საჭეზე. უფრო მეტიც, საჭესთან დაუყოვნებლივ. თუმცა, მთავარი ხაზი საერთოდ არ არის. ყუთის ბერკეტის მახლობლად არის პატარა ღილაკი, რომელიც არეგულირებს სიჩქარის თანაფარდობის სიგრძეს. ისინი შეიძლება გაჭიმული იყოს, შემდეგ კი M5 გადააბრუნებს ძრავას, სანამ ჭრა არ ჩამორჩება ნომერს 8. და თქვენ შეგიძლიათ, პირიქით, შეამციროთ, შემდეგ კი მანქანა უფრო ადრე გადადის. ერთი სიტყვით, Smart SMG მორგებულია კონკრეტული საჭეზე გასეირნების, ასევე ადაპტირებული გაზის პედლისა. ამის გასათვალისწინებლად, ასევე არსებობს ღილაკი დინამიური სტაბილურობის კონტროლის (DSC) გათიშვისთვის და შოკის შთამნთქმელების ელექტრონული სიმძიმის კორექტირებისთვის. და ეს უკვე გახდა მეტ -ნაკლებად ნაცნობი ღილაკი წარწერის ენერგიასთან, რომელიც პასუხისმგებელია ამაჩქარებლის პედლის მგრძნობელობაზე.
 
გზის სწორი მონაკვეთის წინ მდებარე შუქნიშანზე დატვირთული M5 Powl-upers, მე ყუთის ბერკეტი გადავიტანო ხელით რეჟიმში, დააჭირეთ ღილაკს და დაველოდები მწვანეს. აღთქმის შუქი - გაზი იატაკზე. Ვაუ! განრისხებული ბავარი ელვისებური სიჩქარით იწყებს ისეთი გიჟური აჩქარებას, რომ მგზავრები იჯდა, საკუთარი აღიარების თანახმად, შიშისგან დაიწყო კოლიკი მუცლის ძირში. 7750 რევოლუციები ტაქომეტრზე, მე უკვე მესმის, თუ როგორ იწყებს ძრავა მეორე, გაზის მოკლე განტვირთვის თხოვნას, ფურცლის ერთდროული მოძრაობით პლუსით, მეორე არის მკვეთრი, კიდევ უფრო მონსტრული აჩქარება, ისევ თითქმის 8000, განთავისუფლება - petal - მესამე, ისევ ჩემი თვალის დაახლოებით 8 ზღვარი, მე უარს ვტოვებ Speedometer - 200 - ს! წინ - წითელი, სამუხრუჭე - ფურცელი მინუსით - დაღმავალი ტრანსმისია, ძრავის გემრიელი ჭრა (ეს კეთდება თავად ყუთში), იგივე იგივე, და M5, როგორც გათხრილი, ყინავს შემდეგ შუქნიშანზე. დიახ, შთამბეჭდავი! ამ მანქანისთვის საჭიროა მხოლოდ 4.7 წამი, ისე რომ სიჩქარის ისარი გაცვალოს მეორე ასეული. Მე მჯერა. თუნდაც წამზომის გარეშე, მე მჯერა ჩემი საკუთარი გრძნობების. გერმანელებმა არ მოატყუეს და არ დაეტოვებინათ იგი.
 
ახლა იმ მინუსების შესახებ, რომლებიც, რა თქმა უნდა, ყველა მანქანაშია. აქ რამდენიმე მათგანია. M5 კომფორტის დამატება, ბავარიელები ოდნავ შეეწირნენ გატარებას. არა, მანქანა მშვენივრად მართავს, მაგრამ ეს არ არის ისეთი მკვეთრი, როგორც მოაჯირები და მძიმე ჰოდოვკა. დიდი სიჩქარით, თქვენ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად - BMW M5 ვერ დგას არათანაბარი ასფალტი და პუფინი. საწვავის მოხმარება აღემატება 20 ლიტრს, მაშინაც კი, როდესაც გლუვი ტარდება: V10 არ არის თქვენთვის ხუმრობა. დიახ, და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აზრი აქვს ისეთი მანქანის შეძენას, როგორც ყოველდღიური ტრანსპორტირების მთავარი საშუალება. ყველა M5- ის შეკეთება რთული და ძვირია, განსაკუთრებით ეს. ახალი M5 სიტყვასიტყვით არის სავსე ულტრა -მოდერნული ტექნოლოგიებით და მოითხოვს მუდმივ ზრუნვას და კონტროლს. ასე რომ, ასეთი ძვირადღირებული სათამაშო, რომლის ფასი იწყება 119,000 ევროს ნიშნით, უნდა იყოს მეხუთე მანქანა მდიდარ ოჯახში. ისე, რომ მეპატრონეს შეუძლია იჯდეს და აიღოს შაბათ -კვირას სრულად. უკეთესი - გერმანულ Autobahn- ზე.
 
ისე, თუ ვინმე მაინც გადაწყვეტს შეიძინოს ასეთი სასოწარკვეთილი შეძენა, მოხარული ვიქნები, რომ ხელი მოვუშვი და ჩუმად შურიანი შურით
 
ტექსტი: ალექსი გუსევი
 

წყარო: Mkobil Magazine