Test Drive BMW 7 სერია F01 02 2008 წლის სედანის შემდეგ
BMW 760 v12. დივანი ძრავით
BMW 760 v12. ფასი: 5,600,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2009 წლის ოქტომბრიდანსტერეოტიპები უკომპრომისოა: BMW მე -7 სერია მანქანა უკანა სავარძელში მგზავრისთვის, ძვირადღირებული კოსტუმით ჩაცმული და თანაბრად ძვირადღირებული ტელეფონით ყურის მახლობლად: დიახ, ყურადღება მიაქციეთ დეკემბრის ფიუჩერსებს ... ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, რომ ახალი შვიდი დაუნდობლად დაარღვია ყოფილი წარმომადგენლობა. ეს ლიმუზინი თანაბრად სასიამოვნოა დამოუკიდებლად მართოს ან კომფორტულად ისიამოვნოს მეორე რიგის დივანზე
ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, მოადგილე. რედაქტორი -ჟურნალის მოედანი, მართვის გამოცდილება 20 წლის განმავლობაში, პირადი მანქანა -Mazda6
BMW 760i- ის დებიუტი და წაგრძელებული ვერსია 760LI მიუთითებს ტრადიციული წარმომადგენლობითი მანქანების ეპოქის დასრულებაზე. აბსოლუტურად ზუსტი რომ იყოს, საქმე არ არის მანქანებშიც კი, არამედ მათში, ვინც შიგნით მართავს. მრავალი წლის განმავლობაში, სიტყვებით, მყარი ბიზნესმენი, სრული დროით ადამიანი impeccable კოსტუმით, ძვირადღირებული მბზინავი საათებით, რომლის ხელშია ბიზნეს გაზეთი და თოვლი -თეთრი კბილები ჰავანას სიგარას ასხამს. რა თქმა უნდა, კაპიტალისტის პორტრეტი შეიძლება განსხვავდებოდეს დეტალებით, მაგრამ ზოგადად, მსგავსი რამ. ადვილი წარმოსადგენია, თუ რას ურჩევნია ასეთი ბატი. რასაკვირველია, მანქანა უნდა იყოს დიდი და ძლიერი, სასურველია შავი დიდი დივანით, რადგან ტრანსპორტის ეს რეჟიმი განკუთვნილია მგზავრისთვის უკანა სავარძელში.
საბედნიეროდ, მანქანების პირქუში წევრების დრო წარსულის საგანია და ორიგინალური, არა -ტრივიალური მანქანები ჩქარობენ ჩანაცვლებას. ეს არის ის, რომ გაჭიმვის გარეშე, რომ ახალი შვიდი ეკუთვნის. ჩვენ უკვე დავწერეთ, რომ ეს მანქანა თანაბრად კარგად არის შესაფერისი როგორც მგზავრისთვის, ასევე მძღოლისთვის. გასაგებია, რადგან თავად რუსეთის პრეზიდენტსაც კი უყვარს სოჭის სერპენტინებზე დაჭერა, კრემლის მძღოლს დატოვა კრემლის მუშაობის გარეშე. რა შეგვიძლია ვთქვათ ფინანსური სექტორის მოკრძალებულ მუშებზე, რომლებიც ასევე დროდადრო უნდა გაათავისუფლონ. გაითვალისწინეთ, რომ ყველაფერი ნათქვამია ჩვეულებრივ BMW მე -7 სერიას. და რა მოხდება, თუ V12 ძრავა დააინსტალირებთ ქუდის ქვეშ? და ეს არის რა. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ფაქტების მშრალ ენასთან, ასობით დაჩქარება 4.6 წმ იკავებს. სხვათა შორის, იგივე აჩქარება აჩვენებს მე -3 სერიის სპორტულ ნაწილს, მაგრამ როდესაც შვიდიზე ვსაუბრობთ, შესანიშნავია! ასეთი გამორჩეული მონაცემები უზრუნველყოფს ახალ V12 მთლიანი ალუმინის ძრავას TwinPower Turbo ტექნოლოგიით, რომელიც აღჭურვილია მაღალი სიზუსტით ინექციის პირდაპირი ინექციის სისტემებით და დოპელ-ვანოსის გაზის განაწილების ფაზებით. ძრავა, რომელსაც აქვს ექვსი ლიტრი, აწარმოებს 544 ლიტრს. ერთად. და უკვე 1500 წთ -1-ზე აღწევს მაქსიმალურ ბრუნვას 750 ნიუტონის მეტრით. მე -7 სერიის მაქსიმალური სიჩქარე, რა თქმა უნდა, შეზღუდული ელექტრონიკა, 250 კმ/სთ. გასაკვირია, რომ გამორჩეული მახასიათებლების მიუხედავად, ბენზინის საშუალო მოხმარება არ აღემატება მისაღები 13 ლიტრს. და თუ მშვიდად მიდიხართ, მაშინ მადის შემცირება შესაძლებელია სხვა ლიტრი 3 -ით. აქ არის ეფექტური დინამიკა მოქმედებაში. აღსანიშნავია, რომ 760LI მოდელს, რომლის ბაზა 140 მმ -ზე მეტია, ვიდრე 760i, აქვს თითქმის იდენტური დინამიური ინდიკატორები.
ნიუანსი იმაში მდგომარეობს, რომ შვიდი, სპორტული მანქანებისგან განსხვავებით, არ შეუძლია დაუშვას ასაფეთქებელი აჩქარებები, რაც აუცილებლად გამოიწვევს უხერხულობას ნაზი ბიზნეს ორგანიზმისთვის. ამრიგად, აიძულეთ მანქანა დააჩქაროს 100 კმ/სთ სწრაფად 5 წამში და ამავე დროს უზრუნველყოს ყველაზე მაღალი კომფორტი, ხედავთ, ადვილი არ არის. მიუხედავად ამისა, ბავარიულმა ინჟინერებმა მოახერხეს ორი ურთიერთგამომრიცხავი დავალების მოგვარება. მიუნხენის მახლობლად, სადაც V12– ს პირველი გაცნობა მოხდა, ჩვენმა ეკიპაჟმა რამდენჯერმე შეაშინა ადგილობრივები გიჟური აჩქარებით. აღმოჩნდა სწრაფად და კომფორტული.
მნიშვნელოვან როლს კარგ დინამიკაში ასრულებს 8 -სარგებლობის აპარატის ახალი განვითარება. გადაცემათა ინოვაციური დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გააცნობიეროთ დამატებითი ნაბიჯები, ხოლო წინა ავტომატური გადაცემის დონეზე განზომილებებისა და მასის შენარჩუნება.
ორივე 760i და 760LI აღჭურვილია პნევმატური შეჩერებით, რაც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ გზის კლირენსი. თუ სტანდარტული მოდელისგან გარე განსხვავებებზე ვსაუბრობთ, მაშინ საკმაოდ ბევრია. სპეციფიკურ მახასიათებლებში შედის ორიგინალური 19 -ინჩიანი შენადნობის ბორბლები, V12 სახელწოდება ქრომის მიერ დამზადებული ჰაერის შესასვლელთან, სხეულის უკანა ნაწილში დამატებითი ჩამოსხმა და ორმაგი გამონაბოლქვი გამოსაშვები მილები.
შიგნით, მანათობელი წარწერა V12, რომელიც ფოლადის ბარიერის გადახურვაზე იყო განთავსებული, ძლიერი ძრავისგან საუბრობს. ინსტრუმენტის პანელი დაფარულია მაღალი ხარისხის კანით, რომელიც მორთულია ელეგანტური ნაკერით.
პირველ რიგში, თვითმფრინავები
BMW– ს მიერ შემუშავებული პირველი 12 -ცილინდრიანი ძრავა გამოჩნდა 1925 წელს. ახალი ძრავა, რომელმაც 750 ლიტრი გამოიმუშავა. ერთად, ჩაიცვი თვითმფრინავები. დებიუტიდან ხუთი წლის შემდეგ, V12 დამონტაჟდა Dornier Wal Seaplane- ზე, რომელმაც რეკორდული ფრენა მოახდინა ატლანტის ოკეანეში. გასული საუკუნის ბოლოს, 12 -ცილინდრიანმა ტექნოლოგიამ მოტოპორტში უამრავი წარმატება მოუტანა. 1999 წელს, BMW V12 LMR ორბორბლიანი მანქანა დომინირებდა 12-საათიან რბოლებში სებრინგში და იმავე სეზონში მოიგო ზოგადი გამარჯვება ლე მანში. ერთი წლის შემდეგ, ბავარიული შეშფოთების ინჟინერებმა შექმნეს V12, რომელიც მუშაობდა წყალბადზე. ამ ძრავამ შეიმუშავა 150 კვტ/204 ლიტრი. ერთად. ამავე დროს, მაქსიმალური სიჩქარე იყო 226 კმ/სთ.
ჩვენ არ გვიყვარს
Idrive სისტემის კონტროლერმა მიიღო ახალი ფუნქციები და კიდევ უფრო მოსახერხებელი გახდა. მოხერხებულად
ავტომატური გადაცემის სელექტორი თითქმის არ განსხვავდება იმით, რაც ადრე იყო დამონტაჟებული. ცნობილი
უკანა მგზავრებს შეუძლიათ კლიმატის კორექტირება სალონში. ჩინებული
მართვა
შვიდი გამოირჩევა impeccable მორჩილებით, ხოლო V12 ძრავით, მანქანა აჩქარებს ასობით მათგანს მხოლოდ 4.6 წმ -ში.
სალონი
ინტერიერში, ტყავში, ალკანტარაში და ხის ღირებული ხისგან. მშვენიერი!
კომფორტი
მაქსიმალური აჩქარებითაც კი, კომფორტის გრძნობა წამით არ ქრება.
უშიშროება
BMW 7 -სერია აღჭურვილია უსაფრთხოების ყველა სისტემით თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის არსენალიდან.
ფასი
ამ დონის მანქანა არ შეიძლება იყოს ძვირი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი მართვა, შესანიშნავი დინამიკა კომფორტის დაკარგვის გარეშე.
- გაზრდილი ყურადღება სხვებისგან.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - BMW 760 V12
ზომები - 5072x1902/1473 მმ
ძრავა - ბენზინი, 5972 სმ 3, 544 ცხ.ძ./5250 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 8 -სპიდური KP
დინამიკა - მაქსიმალური 250 კმ/სთ; 4.6 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე
კონკურენტები-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8
ჩვენი აზრი
BMW მე -7 სერია V12 ძრავით არღვევს ჩვეულებრივ სტერეოტიპებს და ამტკიცებს, რომ წარმომადგენლობითი მანქანა არ შეიძლება იყოს სპორტული. შვიდი იღებს ასი მხოლოდ 4.6 წმ -ში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ. ყურადღება მიაქციეთ, ეს არ ეხება რაიმე სიჩქარის განყოფილებას, არამედ დიდ, ძალიან დიდ მანქანას, რომელიც შექმნილია მათი მგზავრების კომფორტისთვის.
