Test Drive BMW 7 სერია F01 02 2008 წლის სედანის შემდეგ

ტესტირება ახალი BMW 750i

ახალი ძრავები, ახალი უკანა, ახალი საკონტროლო კონცეფცია და სხვა რამ. ახალი 750i იღებს ტექნიკური ინოვაციების სიმრავლეს, მაგალითად, უკანა ბორბლების კონტროლს. ჩვენ პრაქტიკაში შევამოწმებთ
         
საბოლოო ჯამში, კლიენტი ყოველთვის მართალია. გულშემატკივრებმა გაიარეს ყოფილი შვიდიის ძვლები. და პირველ რიგში დიზაინის გამო. Idrive- მა მოახერხა ძლიერი კრიტიკის კრიტიკა. ფიცის მიუხედავად, მიუნხენის ავტომობილების მწარმოებელი კვლავ ერთგული დარჩა მთავარი მოდელის კონცეფციისთვის
750i ისეთივე ძლიერია, როგორც წინა 760i
 
2008 წლის შემოდგომაზე, მყიდველს 3 ძრავა შესთავაზებს არჩევანის გაკეთებას. გარდა სრულიად ახალი 730D 245 HP- ით, იქნება ექვსი ცილინდრიანი Twinturbo ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 326 ცხ.ძ. მოდელში 740i და Ottomotor V8, 407 ცხენის სიმძლავრით 750i- ში. რვა ცილინდრიანი ძრავა შთამბეჭდავია თავისი მბრუნავი მომენტით 600 ნმ და 1750-4500 რევოლუციებით. ასეთი ენერგიით, მანქანა, რომლის წონაა 1.9 ტონა, მარტივია გადაადგილება.
 
არ არის ნელი, ვიდრე V12, მაგრამ უფრო ეკონომიური
რვა -ცილინდრიანი ძრავა საშუალებას აძლევს მანქანას მიაღწიოს ღირსეულ მახასიათებლებს 760i. 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე ის აჩქარებს მხოლოდ 5.2 წამში, რაც 0.3 წამიც კი უფრო სწრაფია, ვიდრე 760i. ძრავა იყენებს საწვავის პირდაპირი ინექციის ტექნოლოგიას, რომელსაც ეწოდება მაღალი ზუსტი ინექცია. ამან უნდა შეამციროს ძრავის ჰუმანი და საწვავის მოხმარება გამოვა 11.4 ლიტრი, რაც წინა 2 ლიტრი ნაკლებია.
 
უკანა ღერძის ახალი კონტროლი
შვიდიდან კიდევ ერთი განახლება, რომელსაც უკანა ღერძის დამატებითი კონტროლი სთავაზობენ. მსგავსი რამ გთავაზობთ Renault- ს მისი ლაგუნას მოდელისთვის. მაგრამ BMW- ს აქვს საკუთარი სისტემა: უკანა ბორბლები, სიჩქარეზე დამოკიდებულია, ელექტროძრავის გამოყენებით. მოძრაობის სიჩქარეზე დამოკიდებულია, ბრუნვის კუთხე მცირდება 70 სანტიმეტრამდე.
 
ტექნიკური სიახლეები
BMW გვპირდება, რომ ახალი საკონტროლო სისტემით ახლა უკანა სავარძლებზე, ზოლიდან ზოლამდე გადაადგილება საერთოდ არ იგრძნობა. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ეს ფენომენი შევეცადოთ. სამწუხაროდ, აქ არ არის საკმარისი პოზიტიური: თუ ფეხის უკან იჯდებით ფეხზე, მაშინ ადამიანი იწყებს მეორე მხარეს გადასვლას, როგორც კი მანქანა შეცვლის ზოლს სპორტული მართვის დროს. ამავე დროს, ახალი სისტემა ეღირება დამატებითი 1.750 ევრო. ჩვენი აზრით, შედეგი არ ღირს ფული.
გარდა ამისა, ახალ შვიდში შეგიძლიათ ნახოთ განახლებული შავი პანელის ჩვენება, ადამიანების იდენტიფიკაციის ფუნქცია (ღამის ხედვის სისტემის დამატება) და სიჩქარის შეზღუდვის ამაღლება.
 
დაკითხვის ფასები
ახალი 750i ევროპაში ეღირება 90,000 ევროდან, რაც წინა ღირებულებით დაახლოებით 10 პროცენტით მეტია. ამ ფულისთვის, მყიდველი იღებს უფრო ძლიერ და დახვეწილ ადიტს. ზოგადად, ეს კარგი წინადადებაა, რადგან მსგავსია მოდელის კლასში, დონეზე და ფუნქციონალობაში, მაგალითად VW Phaeton W12 ან Mercedes S 500 ბევრად უფრო ძვირია.
 
ხარისხი
ახალმა თესლმა შესამჩნევი, დიდი ნაბიჯი გადადგა პროგრესისკენ. ეს ეხება დიდ ახალ დიზაინს, მაგრამ კიდევ უფრო მეტად ეხება საწვავის მოხმარების დაზოგვის მნიშვნელოვან თემას. BMW- მ ასევე დააკისრა თავისი შინაური ცხოველი სერიული მიწოდებით, დიდი რაოდენობით ტექნიკური ინოვაციებით, რაც ვერ გაიხარებს.
 
ძრავა:
+ 750i შესამჩნევად უფრო ეკონომიურია, ვიდრე წინა 760i
+ საწვავის გაცილებით დაბალი მოხმარება, ვიდრე კონკურენტები
კონტროლი:
+ სერიული შოკის შთამნთქმელი კონტროლის სისტემა
+ შესაძლებელია ამორტიზაციის კომფორტის ინდივიდუალური კორექტირება
კორპუსი და სალონი:
+ ლამაზი წინამორბედი და არა მოსაწყენი დიზაინი
- შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა არ არის ხელმისაწვდომი
ფასი:
+ 750i იაფია, ვიდრე მათი კონკურენტები
სპეციფიკაციები
ძრავა და წამყვანი
Otto-V-Motor ტყუპი ტურბო დატენვით და პირდაპირი ინექციით
8 ცილინდრი, 4 სარქველი თითო ცილინდრზე
ლიტრაზი: 4.395
მაქსიმალური სიმძლავრე: 300 კვ (407 ცხ.ძ.) 5500-6400 წუთი / წუთზე
მაქსიმალური მბრუნავი მომენტი: 600 ნმ 1750-4500 წუთი / წუთზე
უკანა დრაივი
ექვსი -სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია
ზომები და წონა
სიგრძე: 5.072 მ
სიგანე: 1.902 მ
სიმაღლე: 1.479 მ
მანძილი ბორბლებს შორის: 3.070 მმ
ცარიელი წონა: 1.945 კგ
დატვირთვა: 630 კგ
მაგისტრალური მოცულობა: 500 ლ
საწვავის ავზის მოცულობა: 82 ლ
ტესტში იზომება მონაცემები
მაქსიმალური სიჩქარე: 250 კმ/სთ
აჩქარება 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე: 5.2 წმ
საწვავის საშუალო მოხმარება: 11.4 ლიტრი
საწვავის მოხმარება ქალაქში: 16.4 ლიტრი
საწვავის მოხმარება ქალაქის გარეთ: 8.5 ლიტრი
CO2 გამოშვება ატმოსფეროში: 266 გ/კმ
საწვავის ტიპი: სუპერ
მავნე ნივთიერებების კლასი: ევრო 5
 
 
 
 
 
 

 

წყარო: Autolet.ru