Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 სედანი

რწმენა და სიმართლე

ასე რომ, მე მინდოდა შეამოწმოთ ბავარიული ძრავის მშენებლების ახალი ტურბო-ინჟინერი, რომელიც ერთ დროს ექსკლუზიურად მუშაობდა ატმოსფერულ სფეროში და თქვენზე, ვინმემ მოახერხა დაარღვიოს უახლესი BMW 335Ci განყოფილება, რაც აიძულებს, რომ კმაყოფილი ვიყოთ სუსტი ვერსიით კარგად. ცნობილი ძრავა ...
 
გარდა ამისა, BMW- ს რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისი აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ახალი 335ci ძრავა, რომელმაც სერიოზული ზიანი მიაყენა. ეს უკვე გაღიზიანებაა, ასე შემაშფოთებელია! ჩასაფრება, მე ვიტყოდი.
შესაძლებელი გახდა სამწუხარო აზრებისგან განშორება მხოლოდ მესამე სერიის ახალი კუპეს ბორბლით. თუნდაც ყველაზე მოკრძალებული დენის ერთეულის ხაზიც კი შესანიშნავი მანქანაა! და 2.5 ლიტრიანი ექვსი მოკრძალებულია მხოლოდ შედარებით.
 
გარდა ამისა, ეს ძრავა კომპანიის მართლმადიდებლური ატმოსფერული იდეოლოგიის გადამზიდავია. რა თქმა უნდა, ბავარიული მანქანების მოყვარულებს შორის, ჯერ კიდევ არსებობს გარკვეული დაბნეულობა, რომ ახალ რწმენაში შევიდეს ან მოხუცი მორწმუნეები დარჩეს? ამ ტესტში, ამ უკანასკნელის მხარეებს ვატარებ, რადგან მე საქმე გვაქვს შემდეგ ვარიაციასთან დაკავშირებით, ატმოსფერულ მანიფესტაციაში საბოლოო მამოძრავებელი აპარატის თემასთან დაკავშირებით.
 
BMW 325ci, რომელიც ჩვენ მივიღეთ, მომზადებულია ძალიან გემრიელ მძღოლში. მას აქვს აქტიური გამაძლიერებელი და ქარხნის სპორტული პაკეტი, რომლის შეკვეთაც ნებისმიერი დილერისგან შეგიძლიათ გადაიხადოს დაახლოებით 350. აქტიური საჭეზე გაეცან გაუგებარი ათბობს.
 
სალონში სალონში გავრცელებისთვის აზრი არ აქვს. უფრო ზუსტად, მისი წინა ნაწილის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, პანელი ნასესხებია კარგად ცნობილი სედანიდან და სადგურის ვაგონიდან. ფინალში არის ინსულტი, რომელიც შექმნილია კუპეს განსაკუთრებული სტატუსის ხაზგასასმელად, მაგრამ ისინი უმნიშვნელოა. გაცილებით სასიამოვნოა, რომ კარები ჩარჩოს გარეშეა. და მზერა დაუყოვნებლივ იწვევს ნამდვილ სავაჭრო განწყობას იქ, სადაც ორი ღრმად დაიხრჩო ადგილი, რომელიც გამოყოფილია მაღალი გვირაბით.
 
ადგილები, უნდა აღინიშნოს, სრულად. დაახლოებით 175 სმ სიგრძის ორი საგანი, ერთმანეთის მიყოლებით, საკმაოდ კომფორტული იქნება. ეს რას ნიშნავს სედანის პლატფორმა! მეექვსე სერიალში, ზუსტად მახსოვს, ზურგი უფრო ახლოს იყო.
სპეციალური chic დგას შუა თაროებზე და ამარაგებს ღვედები. ეს არა მხოლოდ დამატებითი მოხერხებულობაა, არამედ პასიური უსაფრთხოების წვლილი შეახსენებს, რომ უნდა დამაგრდეს.
 
სადესანტო ტრადიციულია. პატარა საჭე, რომელიც სასიამოვნო უხეში კანით არის გაშლილი, ხელში ითხოვს. ყველა მმართველი ორგანო მარტივად არის ხელმისაწვდომი. მიმოხილვა კარგია როგორც წინ, ასევე უკან. სკამებს აქვთ სრულიად სამოქალაქო პროფილი, მაგრამ თუ თქვენ თამაშობთ გვერდითი დახმარების პარამეტრების გასაღებს, ისინი მას უფრო უარესდება, ვიდრე სხვა რბოლა.
 
ზოგადად, ყველა კარგად არის, მაგრამ საუკეთესო, მძღოლი უკეთესია. კუპე მას აგრესიულ, აზარტული თამაშებისკენ უბიძგებს მისი ცოცხალი რეაქციებით, შთაგონებას ახდენს თვისებებით. და, დათმობა, სპორტული პაკეტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს აქ, ნახსენები 350 საერთოდ არ არის ბოდიში.
BMW– ს წარმომადგენლობითი ოფისის ცნობით, სპორტული შეჩერების პარამეტრები სპორტული შეჩერება, კერძოდ, ქვედა ზამბარებია, უფრო ხისტი შოკის შთამნთქმელი და ქვეწარმავლების სქელი სტაბილიზატორები. ასეთი შასის მქონე მანქანა შეიძლება იდენტიფიცირდეს მხოლოდ შემცირებული კლირენსით, როგორც ჩანს, მიწაზე დაეცემა. გაგება გავლენას ახდენს გარეგნობაზე. თუნდაც საკმაოდ გავრცელებული დიზაინის უდიდესი 17 დიუმიანი დისკებით, განყოფილება ძალიან დინამიურად გამოიყურება. სხვათა შორის, გარკვეული კუთხით, ტრეშკა წააგავს ძველ ნათესავ მე -6 ეპიზოდს. და შვიდიც კი განსაკუთრებით შესამჩნევია სიბნელეში, უკანა შუქების ნეონის ზოლების წყალობით. სილამაზე და სტატუსი.
 
218 ცხენის ძალის ძრავას უყვარს მაღალი სიჩქარე. მიაღწია მათ, ის ლამაზად მღერის და ძალიან თავზე ხმა დრამატულ ჟღერადობას ხდის. გასაგებია 2.5 ლიტრიდან ამოღებული პირუტყვისათვის. ასეთი ელექტროგადამცემი განყოფილება უბრალოდ ვალდებულია დატრიალდეს! არ ვიცი, როგორ არის ეს ახალი ტურბოძრავული ძრავით, მაგრამ ეს ძალიან კარგად არის განლაგებული BMW დრაივერის მიერ. ზედიზედ მეექვსე, რეგულარული სწრაფი მანქანა, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობა. ტანდემი ძალიან ჰარმონიულია. ამასთან, მე არასდროს მქონია პრეტენზია ბავარიული მანქანების ავტომატური გადაცემის შესახებ.
 
სპეციალური ხაზგასმით აქტიური საჭე. ყოველ ჯერზე, როდესაც ამ სისტემას ვხვდები, გიხარია, თუ რამდენად სწრაფად მივაღწევთ ურთიერთგაგებას. ქალაქში, უმეტეს შემთხვევაში, შეგიძლიათ გააკეთოთ ჩარევის გარეშე. ძალიან მოსახერხებელია ავტოსადგომზე. და უფასო მარყუჟის გზაზე კარგი საფარით, სისტემის გულშემატკივარი იქნება ნებისმიერი. გასეირნება კომპიუტერის სიმულატორს წააგავს. მანქანა ცოცხალია, ასე ადვილად რეაგირებს საჭეზე მოძრაობას. მშვენიერი და გამოხმაურება მასზე.
 
BMW სპორტული სუსპენზია განსხვავდება ამით, რაც უზრუნველყოფს მინიმალურ რულონებს და მკვეთრ რეაქციებს, ის საკმაოდ კომფორტულია. იგი გადალახავს არათანაბარობას, ოსტატურად გადაყლაპავს ხვრელებს, თამაშობს თამაშობს ასფალტის ნაზი ტალღებით დიდი სიჩქარით. არც კი არის იმპერიული, რომ მანქანა ნაჩვენებია შესწავლილ საბურავებში.
 
ინტენსიური დამუხრუჭებით, რა თქმა უნდა, spikes თავს იგრძნობს, მაგრამ მუხრუჭები ნებისმიერ შემთხვევაში კარგია. აღსანიშნავია ისიც, რომ მანქანას მოგზაურობის დროს მძღოლის მხრიდან გარკვეული კონცენტრაცია სჭირდება. როგორც ეს შეიძლება იყოს, BMW 325ci- ს გაშვებული თვისებები ძალიან დაფასდება ყველას, ვისაც ბევრი რამ ესმის სწრაფი მართვის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს უკანა ბორბლიანი წამყვანი და სრულყოფილი წონა, ხოლო გადაბმული სხეულის სიმკაცრე უფრო მაღალია, ვიდრე სედანი.
ზოგადად, იმედგაცრუებამ ტურბოძრავული 335ci- ით მოწყვეტილი თარიღის გამო სწრაფად დამტოვა. ჯერჯერობით ჩემთვის BMW არის ატმოსფერული ძრავების მანქანები. თუმცა, მე მზად ვარ გული მივცე ტურბო. მაგრამ არა დაუსწრებლად, მაგრამ მხოლოდ პირადი გაცნობის შემდეგ.
 
მე -3 სერიის BMW კუპე შეგიძლიათ შეიძინოთ 2.5 ლიტრიანი ძრავით (218 ცხ.ძ.) ან 3.5 ლ (306 ცხ.ძ.) 43900 ოდენობით და, შესაბამისად, 52900. შემოთავაზებულია 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (პლუს 2000). და მოდელის 325 -ისთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ყველა ბორბლიანი დისკი (პლუს 3600).
ორი ბიზნესი და ბიზნეს პლუსი.
ბიზნესის ძირითადი პაკეტი მოიცავს 6 საჰაერო ჩანთას, ტერმინალის სტაბილიზაციის სისტემას სტაბილურობა (DSC) გაფართოებული ფუნქციებით, მოსახვევებზე დამუხრუჭების სისტემა (CBC), დინამიური წევის კორექტირების სისტემა (DTC), -დაფის კომპიუტერზე, BMW ბიზნეს რადიო, სპორტული ტყავის გამაძლიერებელი, წინა სავარძლები ნაწილობრივი ელექტროორეგულაციით, Bixenon ფარები, R17 , საბურავების დისკები, საბურავები, რომელთაც აქვთ გადაუდებელი გადაადგილება, საბურავების წნევის სენსორი, ცენტრალური ციხე ელექტრონული საწინააღმდეგო სისტემით (EWS). Business Plus აღჭურვილობას ავსებს Sportswalling შეჩერება, მრავალფუნქციური საჭე, სპორტული წინა სავარძლები ელექტორეგულაციით და მეხსიერებით.
 
დამატებითი საფასურისთვის შეგიძლიათ დააინსტალიროთ კლიმატის ავტომატური კონტროლი, R18 დისკები, წვიმის სენსორი და ბრუნვა, ელექტრო ლუქი, უსაფრთხოების განგაში, სავარძლების გათბობა. და ასევე შეარჩიეთ ინტერიერი და მანქანის ფერი.

კუპეს ისტორია
BMW 2002 (1968), 2.0 ლ, 120-130 ცხ.ძ., 170L.S. (2002 წლის ტურბო). მე -3 სერიის წინაპარი.
BMW E21 (1975), 1.6-2.3 ლ, 75-143 HP
BMW E30 (1983), 1.6-2.5 ლ, 90-170 ცხ.ძ.; 1988 წ
BMW E30 M3 (1986), 2.3L, 192-200 HP
BMW E30 M3 Cecotto 215 HP, 505 ეგზემპლარი. სხვა შეზღუდული ვერსიები: სპორტის ევოლუცია (2.5 ლ, 238 ცხ.ძ., 600 ეგზემპლარი), რავაგლია (220 ცხ.ძ., 505 ეგზემპლარი).
BMW E36 Coupe (1992) 1.6-2.8 L, 102-193 HP
BMW E36 M3 (1992), 3.0-3.2 L, 285-321 HP
BMW E46 Coupe (1999), 1.8-3.0 ლ, 116-231 HP
BMW E46 M3 (2001), 3.2 L, 343 HP (2003 - CSL, 360 HP)
BMW E92 (2006), 2.5-3.5 ლ (218-306 ცხ.ძ.)
 
 
 
   
  

 

 
ლეონი ტიტელევი

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2007 წლის იანვარი-თებერვალი]