Test Drive BMW 1 სერია კაბრიოლეტის 2011 წლის კონვერტირებადი
მოიტანა ქარი
ჩვეულებრივი მანქანები დამალვა ადამიანი ქარი. კიდევ ერთი რამ არის cabriolets რომ მისცეს პირს შესაძლებლობა შერწყმა დაუოკებელი ელემენტს. მოსახლეობასთან შეხვედრები კლასიკური BMW 1-Series Convertible BMW 1-Series Cabrio 135i. ფასი: 1 515 600 რუბლს შეადგენს. იყიდება: 2008 წლის მარტიდან
ერთი შეხედვით კაბრიოლეტი არის საკმარისი აღიარებს newbar ერთი რეალური Bavarian ჯიშის. ამავე დროს, სხეულის არ შეიძლება ეწოდოს არც ექსტრავაგანტული და რატომღაც განსაკუთრებული. ის არის, რომ ეს უნდა იყოს. ყველა ელემენტები იდეალურად ერწყმის ერთმანეთს, ფორმირების ერთი სურათი, რომელიც შედგება დახვეწილი სილუეტი, ძლიერი ბორბლიანი თაღები და სანახაობრივი მხრის ხაზი.
ესპანური ზამთარში ტემპერატურა ხშირად აღწევს 20 გრადუსს აღწევს. მაგრამ დილით მაგარი გრადუსი 5-6, აღარ არის. მაგრამ ჩვენ განიცდის კონვერტირებადი, ასე რომ თავიდანვე დავტოვებთ მარშრუტი დაკეცილი სახურავი. თუ დააყენებს ყველა მხარეს ფანჯრები და კლიმატის პანელი დადგენილი რაოდენობის 23, მაშინ სალონი ხდება შესაფერისი ადამიანის გარემოს. მართალია, იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლის და წინა მგზავრის მაღლა 175 სმ, საკმაოდ მძიმე რეაქტიული საჰაერო სცემეს painshush ტერიტორიაზე. ბეისბოლის ქუდი ზოგავს ამ. შეგიძლიათ შეამციროს პერსონალის გამოყენებით დამცავი ეკრანზე წარმოადგენს პლასტიკური mesh. შეკრებისა და მონტაჟი დიზაინი დაახლოებით წუთი. ამავე დროს, ეს არ უშლის შეასრულა სახურავი და შეიძლება იყოს მუდმივად დონეზე უკანა სავარძელი.
ჩვენს კონვერტირებადი ორიგინალური მწვანე ფერის ყურადღება გაამახვილა თითქმის ყველა მძღოლები ესპანური Valencia, და ერთი motorcyclist თითქმის rammed ავტობუსი, ეძებს rickened მანქანა. განსაკუთრებული ეფექტი მზადდება ჰქონდა მოოქროვილი სახურავი. მთელი პროცესი, რომელიც სიტყვასიტყვით fascins მიმდებარე, იღებს 22 წამში. ყოვლისმომცველი და გახრწნის დიზაინი შეიძლება იყოს მარჯვენა წლის წინ. ერთადერთი შეზღუდვა სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 40 კმ / სთ. სპეციალური სიზუსტეს შემოქმედთა იწვევს ანტრაციტი მასალა ნაქსოვი გამოუყენებელი თემა, რომელსაც სახურავი გაკეთებულია. მზის ქვეშ, ქსოვილის მიცემული ვერცხლის. ერთადერთი მინუს შეიძლება ჩაითვალოს სახურავის ტრანსფორმაციის დასრულების შემდეგ ხმის სიგნალის ნაკლებობა. რა თქმა უნდა, პროცესის დასასრული შეიძლება ვიზუალურად განისაზღვროს, მაგრამ სრული დარწმუნებით მინდა მოვისმინოთ ზოგიერთი squeezing.
ჩვენ მივდივართ სალონში და გვესმოდეს, რომ მანქანა არ არის ისეთი პატარა, როგორც ჩანს. სივრცის განცდა გაძლიერებულია ქარიშხალზე. დიახ, და უკან, განსხვავებით ბევრი მსგავსი მანქანები, შეგიძლიათ განთავსება ორი მოზარდი ნათესავი კომფორტით. მძღოლს შორის და წინა მგზავრი არის ფართო გვირაბი, აღმოფხვრა ფეხების და მხრებზე დაუკავშირების ალბათობა.
ტესტისთვის, ჩვენ შევარჩიეთ ყველაზე ძლიერი ვერსია 135i, რომელიც აღჭურვილია 6-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით 2979 CM3- ის ტურბოწყალით და პირდაპირი საწვავის ინექციით. საავტომობილო ძალა 306 ცხენი 5800 წუთზეა. შეამოწმეთ, რას ნიშნავს პრაქტიკაში, ვალენსიას სასარგებლოდ ბევრი პირდაპირი და აბსოლუტურად მიტოვებული გზები აქვს. პირველი მექანიზმი, გაზი სართულზე, speedometer ისრებით და tachometer თითქოს fleleled გაიქცა ნომრები. დიახ, დინამიკის კანონები, სხეულის დაჭერით, შთამბეჭდავია. ასი გაიტანა წამი ხუთი. შემდგომი გამოცდა აღმოჩნდა სისწორეზე. ზუსტი, აჩქარება 100 კმ / სთ-მდე 5.6 სთ. მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ / სთ ბუნებრივად შემოიფარგლება ელექტრონიკისთვის. ზოგიერთი სიტყვა იმსახურებს გამონაბოლქვი სისტემას, უფრო სწორად, მისი დინამიური roar, რის გამოც გზის მოძრაობის მეზობლების შიშია. კაბრიოლეტის განსაკუთრებული ხეობა, ბავარიული ინჟინრების მიხედვით, მოკლე ბაზას. მაგრამ ასეთი ახსნა, როგორც ჩანს, ძალიან მარტივია. რა თქმა უნდა, მილის მეტი საიდუმლო ავტოკომპოზიტორები დააყენა. ყოველ შემთხვევაში, მანქანა აქვს საკუთარი, არავის მოსწონს ხმა.
შეამოწმეთ ახალი ნივთები, მიუხედავად ზამთრისა, ძალიან კარგი ამინდში გავიდა. მზის სხივები სასტიკად wipe შევიდა dashboard. გასაკვირი, ციფრული კომპიუტერული კითხვები ჩვეულებრივ ჩანს, ისინი უბრალოდ უფრო პალერი გახდნენ. იმავე დღეს საღამოს, ამ საკითხებზე სპეციალისტმა განაცხადა, რომ ასეთი შედეგი მოახერხა ქარიშხალების კუთხეების და მინის პანელის შუშის სწორი განლაგების გამო. ერთი შეხედვით, მხოლოდ, მაგრამ სინამდვილეში
პირველი პერიოდის კაბრიოლეტის გაყიდვები მარტში დაიწყება. ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტი 120i ღირს 1,076,400 რუბლი. შემდეგი, აღმავალი შემდეგნაირად დიზელის ვერსია 120d, რისთვისაც 1 130,400 რუბლი სთხოვენ. ყველაზე სწრაფი პენი ინდექსით 135i უნდა გადაიხადოს 1 515 600 რუბლი. არსებობს ბევრი ან პატარა? BMW არ არის იაფი. გარდა ამისა, კონვერტირებადი დეველოპერები აცხადებენ, რომ მათი მანქანა გახდა პირველი პრემიუმ წარმომადგენელი კომპაქტურ კლასში. ალბათ, შესაძლოა, საბოლოოდ ექვემდებარება მათ, ვისაც ეს სიახლის შეძენა სურს, მაგრამ პრაქტიკულობის გათვალისწინებით, მოოქროვილი სახურავი შიშობს. Არ შეგეშინდეს. სითბოს და ნალექების დაცვის შენარჩუნების მკვრივი მასალა თითქმის არ არის რკინის კოლეგებთან. შეზღუდული ელექტრონიკა
Cabriolet- ის ყველაზე ძლიერი ვერსია, BMW 135I აღჭურვილია 6-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით 2979 სმ 3-ით. Turbocharging და პირდაპირი საწვავის ინექციის მაღალი სიზუსტის ინექციის წყალობით, საავტომობილო მოცულობა 5800 RPM- ზე 225 კვტ (306 HP) აღწევს. ამავდროულად, მაქსიმალური ბრუნვა 400 ნმია 13005000 წთ -1-ზე. 100 კმ / სთ სიჩქარით, დებიუტანტი მხოლოდ 5.6 სთ-ში დაჩქარებულია და მაქსიმალური სიჩქარე, ბუნებრივია, ელექტრონიკაა, არის 250 კმ / სთ. საუკეთესო მისაღწევად
აჩქარების ბავარიის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს სპეციალური ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ტრაქციის ოპტიმიზაციას. მთავარი ყურადღება ექცევა სპორტულ სტილში მამოძრავებელ სტილს, რომელიც იგრძნობა მონაცვლეობით და მთის გველს. ოპტიმალური წევის DSC-Off რეჟიმში, რომ არის, სრულად ნაჩვენები DSC სისტემა, უზრუნველყოფს ელექტრონულად მაკონტროლებელი დიფერენციალური საკეტი. Დაჯექი
ჭეშმარიტად ინოვაციური განვითარება იყო სალონის ტყავის upholstery, რომელიც ზრდის ბევრად ნაკლებ მზეზე. ახლა, როდესაც კანის წარმოება, ფერადი პიგმენტები გამოიყენება მასზე, რომელიც ასახავს მზის სინათლის ინფრაწითელ გამოსხივებას. ეს საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ სავარძლებისა და სავარცხლების ზედაპირის გათბობა. ადრე გამოყენებული კანის შედარებით, გათბობის ტემპერატურა 20C- ის შემცირდა. მართალია, ყველა სალონი არ არის გამკაცრდა ახალი ტყავი. კომფორტისთვის, ეს უნდა გადაიხადოს ცალკე ეს ვარიანტი. კაბრიოლეტის თავზე ვერცხლისფერი ელფერით ანთრაციტური ფერია. ქსოვილი permeated საუკეთესო თემა, იმის გამო, რომ მასალის იძენს მეტალის ბრწყინავს. სახურავი ზედაპირზე ეფექტურად შეედინება მზეზე.
ავტომომიადი
135i აქვს მკვეთრი გატარება. მძღოლის გუნდს შორის პრაქტიკულად არ არის შეფერხებები და მანქანის რეაქცია.
სალონი
სალონი იმსახურებს უმაღლეს შეფასებას და შესაძლებლობებს და დასრულების მასალების ხარისხს.
კომფორტი
სრულიად კომფორტული ეს BMW ძნელია დარეკვა არ სედანი. მაგრამ კონვერტირებადი, ის აწვდის მძღოლს და მგზავრებს არ არის იმდენად უბედურება.
უშიშროება
არა მხოლოდ დინამიკა, არამედ უსაფრთხოება გაუმჯობესდა სხეულის რიგგარეშე რეაგირებისგან.
ფასი
შეიძლება მხოლოდ ძველი BMW იაფი იყოს.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი დინამიკა და გატარება, სრულფასოვანი ადგილები ორი უკანა მგზავრებისთვის.
- სახურავის დასაკეცი დასრულების ხმის სიგნალი არ არის.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - BMW 1-Series Cabrio 135i
ზომები - 4360x1748x1411 მმ
ძრავის - ბენზინი, 2979 CM3, 225 HP / 5800 Min-1
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 სიჩქარი
დინამიკა - 250 კმ / სთ; 5.6 S დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
ჩვენი აზრი
BMW 1 სერიული კონვერტირებადი, რა თქმა უნდა, არ გახდება რუსეთის ბაზრის ბესტსელერი, რადგან ჩვენი კლიმატური ზონაში სახურავის გარეშე ავტომობილები რთულია განსაკუთრებით პრაქტიკული. მაგრამ მართლმსაჯულების გულისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ საკმაოდ მკვრივი ქსოვილის სახურავი და ბრწყინვალე კლიმატის კონტროლი შენახული იქნება მძიმე ყინვებშიც კი.
სტანისლავ პავლოვი
