Test Drive BMW 1 სერია კუპე 2011 წლის განყოფილებიდან
BMW 135i. 1,373,300 რუბლიდან.
BMW 135i. 1,373,300 რუბლიდან. პირველი სერიის BMW ხაზი ფართოვდება. განყოფილება სულ უფრო პოპულარული ხდება. ჯერ არ არსებობს ვერსია M, მაგრამ ტურბოძრავული სამსაფეხურიანი ძრავის ვარიანტი ხელმისაწვდომია
არავინ ამტკიცებს, რომ BMW მანქანები ძვირია. მაგრამ არავინ არ იჩხუბებს იმ ფაქტთან დაკავშირებით, რომ ეს არის მაღალი ტექნიკური აპარატები. მათმა ძრავებმა და გადაცემათა კოლოფებმა მიიღეს პრემიები რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორც საუკეთესო. ახალი მოვლენები ელვისებური სიჩქარით არის გაჟღენთილი მთელ შემადგენლობაში. პირველი სერიის მოდელი არ არის გამონაკლისი.
ერთ -ერთი ყველაზე სწრაფი ცენტი არის ვერსია, რომელსაც აქვს ტურბოძრავული სამსაფეხურიანი ძრავა. ამ განყოფილების სიმძლავრეა 306 ცხ.ძ., რომლებიც ვითარდება 5800 წთ -1-ზე. მომენტი ძალიან მაღალია 400 ნმ-დან, რომელიც ხელმისაწვდომია 1300 წთ -1-დან. მანქანა იძენს სიჩქარეს, ისევე როგორც ჭურვი, რომელიც იარაღიდან დაფრინავს. ტურბინის გამო, ძრავა სწრაფად ტრიალებს მაქსიმალურ რევოლუციებზე. ჩვენი აზრით, აზრი აქვს 6000-6500 წთ -1-ზე გადასვლას. ამ მომენტში, მაქსიმალური ენერგია მიიღწევა, ხოლო ძრავას არ აქვს დრო, რომ მიაღწიოს სიჩქარის შეზღუდვას, გადართვის დროს.
ტესტირებისთვის, მანქანის სპორტული ხასიათის გათვალისწინებით, ჩვენ ავირჩიეთ მანქანა 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემით. ასევე არის ავტომატური გაყიდვაში.
KP– ის მუშაობა გამოირჩევა სიწმინდით და მოკლე ნაბიჯებით, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია აქტიური კონტროლის სტილით. პირველი და მეორე გადაცემები დაჩქარებულია, ძალიან მოკლე. საწვავის და უფრო გაზომილი მოძრაობის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ გაიაროთ გადაცემა 1-3-5-6. ძრავა ადვილად ეწევა ამას. რევოლუციები არ აღემატება 3000-4000. მომხსენებლები საკმარისია ისე, რომ არამარტო ნაკადში არ დაიკარგონ, არამედ ცოტათი ყველაზე სწრაფი იყოს. ამავე დროს, სალონში თითქმის სრული დუმილი რჩება.
100 კმ/სთ BMW 1 სერიისთვის, საჭიროა მხოლოდ 5.3 წამი. რამდენიმე ადამიანი მზად არის კონკურენციას გაუწიოს ასეთ მანქანას და ისინი, ვინც ჯერ კიდევ გადაწყვეტენ სწრაფად გაცივებას. შილდიკი 135 მაგისტრალის სახურავზე ბევრს ამბობს. ჯერ არ არსებობს ვერსიები, მაგრამ BMW 135i- ში უკვე არსებობს მრავალი სხეულის ნაკრები, სალონის დეკორაცია და, რაც მთავარია, m- სუსპენსია. მისი პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ უფრო აქტიური მართვის სტილი. მიუხედავად იმისა, რომ ძლიერ მუწუკებზე არის ხვრელები. რიგრიგობით, მანქანა პროგნოზირებულია, მძღოლის მიერ მიცემული ტრაექტორიის შემდეგ.
მართვა
ძლიერი ძრავა უზრუნველყოფს შესანიშნავი წევის, ხოლო შეჩერება და საჭე შესანიშნავი კონტროლია.
სალონი
ინტერიერის დეკორაცია თავზეა. წინა ფართოა, ოდნავ მჭიდროდ უკანა მხარეს, მაგრამ ეს არის განყოფილება.
ფასი
მაღალი, მაგრამ ვინ თქვა, რომ ტექნოლოგია საკმარისი არ არის!
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ძლიერი ძრავა, კარგი მუხრუჭები, მიმზიდველი გარეგნობა.
- პატარა სივრცე უკან, პატარა საყრდენი, დაბალი ენერგიული გულსაკიდი.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - BMW 135i
ზომები - 4360x1748x1408 მმ
ძრავა - ბენზინი, 2979 სმ 3, 306 ცხ.ძ./ 5800 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 250 კმ/სთ; 5.3 S- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Mercedes -benz SLK
ავტორი: მაქსიმეს ეგოროვი
