Test Drive BMW 1 სერია კუპე 2011 წლის განყოფილებიდან

ერთი ერთზე

ერთი არა მხოლოდ პირველი, არამედ მარტოხელა, გამონაკლისია. BMW– ს შეშფოთებამ ყველაფერი გააკეთა ისე, რომ მისი ახალი მოდელი უნიკალური გახდება და კონკურენციის საკითხი საერთოდ არ დგას. ამ დრომდე, კომპაქტურ კლასში ვერავინ შეძლებდა უკანა წამყვანი წამყვანი. ამდენი ვარიანტი არავის ჰქონდა ნასესხები ბიზნესის ლიმუზინებიდან ან თუნდაც წარმომადგენლობითი კლასიდან. დაბოლოს, არცერთ მანქანას, რომელიც არსებობდა ბაზრის ამ ახლო სეგმენტში, არ შეიძლება საკუთარი თავის BMW უწოდოს.
ორიოდე წლის წინ, ჩემმა კარგმა მეგობარმა დიდი ხნის განმავლობაში ჩაიძირა, მეუღლეს მანქანა შეარჩია. მან კონსულტაცია გაუწია მეგობრებს, გამყიდველებს და უბრალოდ შემთხვევითი ადამიანებს, შემდეგ კი ეს გადაწყვეტილება მიიღო: თქვენ იცით, ”მითხრა მან,” მე გადავწყვიტე, რომ მთელი ფლოტი მე მქონდა ერთი ბრენდი ”. ამის შემდეგ თქვენ არ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება და მათ ერთ ადგილზე მოემსახურებიან ... ის თავად ხუთეულზე იწვა, ისინი შვიდიზე მიიყვანეს, გეგმები იყო BMW მოტოციკლის ყიდვა. მან X5 იყიდა მეუღლეს.
ბავარიის შეშფოთების მოდელის გამონაყარში, თითქმის ყველაფრის პოვნაა: Motoroller, ორი ნათესავი, წაგრძელებული წარმომადგენელი ლიმუზინი ... და მხოლოდ მინი და სამსაფეხურიანებს შორის, ახლახანს, ხვრელი იყო. სწორედ გოლფის კლასში იყო პირველი ეპიზოდი, რომელიც რეგენსბურგმა დაიწყო შეგროვება გერმანიის ქალაქში. მართალია, როგორც ქარხანა, ისე ოფისი ამბობს კომპაქტურ, არა გოლფს, ისე რომ არ უნდა გახსოვდეთ მანქანა, რომელიც დიდი ხანია მეფობდა ამ ბაზრის სეგმენტში. აქ ისინი საერთოდ არ საუბრობენ კონკურენტებზე, ხოლო პირველი სერიის გამოჩენა შემდეგნაირად ხდება: მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში პროგნოზების თანახმად, უმსხვილესი ქალბატონები პრემიუმ საქონლის მწარმოებლებს შორის იქნებიან და არა სამომხმარებლო საქონლის მომწოდებლებს შორის . და BMW ხაზის არსებობა ავტომობილის უფრო ხელმისაწვდომი ფასით საშუალებას მოგცემთ შეუერთდეთ ბრენდს უფრო ახალგაზრდა და ნაკლებად მდიდარი. ეს ყველაფერი სადავოა. ყოველივე ამის შემდეგ, მსოფლიოში ყველაზე მდიდარი ადამიანი არის იკეა ინგვარ კამპროდის მფლობელი. თქვენ შეგიძლიათ შეუერთდეთ BMW სამყაროში, მაგალითად, სამსაფეხურიანი ხუთით შეძენით. მაგრამ ჩვენს წინაშე ახალია, ნემსით, BMW 120i. არ ფიქრობთ, რომ პროფილში ეს დიდად წააგავს ალფა რომეო 147 -ს? როგორ ფიქრობთ, ეს არის ნაკლი? - BMW დიზაინერის ჯგუფის წარმომადგენელი დამნაშავეა. მანქანა ხატავდა იმ მხატვრებს, რომლებმაც X5 სკულპტურა და მკაცრი ფორმა, ისევე როგორც საკმაოდ მკვეთრი ნეკნები, რომლებიც გვერდებზე მიდიან, ამაზე ერთმნიშვნელოვნად საუბრობენ. ინტერიერი ასევე უეჭველად ტოვებს: ეს არის BMW. ცენტრალური კონსოლი ოდნავ არის განლაგებული მძღოლის სავარძლისკენ, როგორც ბავარიში 70 -იანი წლების მანქანები. ძრავა იწყება უზარმაზარი ღილაკით, რომელიც მარჯვნივ მდებარეობს დაფის მარჯვნივ, რაც დაუყოვნებლივ გიხსნის ჯენტლმენებს, დაიწყეთ თქვენი ძრავები!, ტრადიციულად დაწყებული რასის. სავარძლების რეგულირების დისკები არ არის ყველა ელექტრო, მაგრამ კორექტირების რაოდენობა ძალიან დიდია. გაჩერებაზე გადავედი და აღმოვაჩინე, რომ პედლებს არ მივაღწიე. იმავე დიზაინერს მეშინოდა, რომ მძღოლის ადგილას აქ არანაკლებ სივრცეა, ვიდრე მესამე სერიაში. ეს მნიშვნელოვანი აქცენტია, არა მიზეზების გარეშე BMW 120i PR კომპანიაში, კალათბურთელი მონაწილეობს 194 სმ სიმაღლეში. ვიწრო უკანა კარის გასწვრივ. სავარძელი. მართალია: BMW - სიამოვნების მართვისთვის, არა ოჯახის პროზისთვის.
უკანა -ბორბლიანი წამყვანი ცალსახად აყენებს მანქანას კონკურენციისგან. გასაკვირი არ არის, რომ ლონდონში შეგიძლიათ წაიკითხოთ: სარეკლამო ფარებზე ერთადერთი 1 -1 -1 -1 -ფოტო, ხოლო ვარშავაში -Taki Jest Tylko 1., თუმცა, ასეთი ლოზუნგი უკვე ოკუპირებულია ცნობილი მწარმოებლის ოლეგის მიერ. ექსკლუზიურობის მისაღწევად, რაც ასევე ეხება წონაში 50:50 სპორტული მანქანისთვის იდეალს, დიზაინერებსაც კი მოუწიათ უამრავი კომპრომისზე წასვლა, რაც, რა თქმა უნდა, არ აღიარებენ. ეს არ ეხება გაზეთის იხვი და ეუბნება, რომ მათ სავარაუდოდ სურდათ პირველი ეპიზოდის გაკეთება, რათა არ იწონონ ფსკერი კარდანის ლილვით. ეს სისულელეა, ”მითხრა Baemwasch- ის ინჟინერმა,” მაშინ მანქანაში ორი რიგები არ ჯდება მანქანაში, და ორსართულიანი მანქანის გაკეთება ჩვენს გეგმებში არ შედის. ” ეს სხვა რამეზეა. მაგალითად, BMW 120i- ის ძრავა დიდი ხნის წინ დიდი ხნის წინ ხდება. ეს უნიკალურია CD– სთვის და უფლება მისცეს მოაწყოს სამივე პედლები პირდაპირ მძღოლის სავარძლის საწინააღმდეგოდ, და არა გადაადგილებით მარჯვნივ, სხვების მსგავსად. ხსენებული წონისთვის, ძრავა წინა ღერძიდან უნდა გადავიდეს ბაზისაკენ, წაიკითხეთ სალონი. შედეგად, საგუშაგოს სახელური აღმოჩნდა, რომ 15 სანტიმეტრია იმ ადგილიდან, სადაც მოსახერხებელი იქნებოდა ხელში ჩაგდება, იდაყვისკენ მიხურების გარეშე. Ან მეტი. იმავე ძალოსანთათვის, ბატარეა გაგზავნეს ბარგის ქვეშ საყრდენის ქვეშ. შედეგად, მანქანა დარჩა სათადარიგო ბორბლის გარეშე. მანქანა ეშვებოდა ეგრეთ წოდებულ უსაფრთხო რეზინს, რომელსაც შეუძლია პუნქციის მდგომარეობაში დაახლოებით 150 კილომეტრიც კი გაიაროს. მაგრამ ასეთი რეზინის საბურავზე დაახლოებით 400 დოლარი ღირს, ხოლო ზამთრის ნაკრების ფასი 2000 დოლარად გამოირჩევა.
ამასთან, თქვენ დაუყოვნებლივ შეაჩერებთ გაკრეჭვას, როგორც კი გაზს დააჭირეთ. 150 HP - ეს არ არის ღმერთი, თუ რა ძალაა, მაგრამ როგორ ხდება მანქანა ოდნავ ოდნავ უკანა ღერძზე და უბიძგებს ქვედა უკან, ღირს, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ და შეინახოთ ძრავა რეგიონში სამი და ა ნახევარი ათასი რევოლუცია. და, რა თქმა უნდა, ამგვარი შეჩერება ასევე არ ჰყავს ვინმეს გოლფის კლასში. საჭეზე მოთავსებული პალმების ინფორმირებით, გზის ზედაპირისა და აპარატის ტრაექტორიის შესახებ ინფორმაციის ამომწურავებით, ის საკმაოდ ჰუმანურია სხეულის დანარჩენ ნაწილზე. და მკვეთრი რესტრუქტურიზაციით და გაჭიანურებული ნაზი მონაცვლეობით, რომელსაც ადვილად შეუძლია 100 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით გაიაროს, ეჭვგარეშეა - ეს არის ნამდვილი BMW. დროთა განმავლობაში, ექვსი ცილინდრიანი ძრავა შეიძლება გამოჩნდეს ამ ქუდის ქვეშ, იქნება სამი კარი, ხოლო ინდექსი 2 - BMW ნომრებიც კი მითითებულია განყოფილებით და ნათესავებით - ჯერ არ არის დაკავებული. PR სერვისის თანამშრომელმა თავი დაუქნია: თქვენი აზრების კურსი სწორია.
ჩვენ, ვისაც დიდი მანქანები გვიყვარს, უნდა შევეჩვიოთ ახალ BMW- ს. მათ შორის, რომ აირჩიოთ როგორ დაურეკოთ მას: განყოფილება უკვე ჟღერს, პენი და კიდევ საშინელი - ოდინერკა. BMW მენეჯმენტი ჯერ კიდევ არ ელოდება რეკორდულ გაყიდვას რუსეთში, მაგრამ აშკარაა, რომ იმავე ბრენდის მანქანების კოლექციონერები არა მხოლოდ შეიძენენ ყველაზე პატარა ბავარზს. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ასე მარტოა.
ტექსტი DMITRY GRONSKY, ფოტო BMW AG

BMW 120i
ბენერი 4-ცილინდრიანი ძრავა ზედიზედ
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1995
ძალა (L.S. at rpm) 150 at 6200
მომენტი (NM at rpm) 200 at 3600
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი მექანიკური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4227/1751/1430
ბორბლის ბაზა (მმ) 2660
აღჭურვილი მასა (კგ) 1335
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 217
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.7
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ) 7.4
ფასი მოსკოვში 35 $ 500
Start/Stop ღილაკს მიიღებს პირველი სერიის BMW– ს მფლობელს ძირითადი კონფიგურაციაში, ყველა დანარჩენი ელექტროენერგიისთვის, მათ შორის ჩვეულებრივი საგნების ჩათვლით, როგორც რადიო და კონდიციონერი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებით. კიდევ ერთი საქმე ის არის უპირველეს ყოვლისა, ტელეფონი.
კომპაქტურ კლასში პირველად, პირველი სერიის BMW ხელმისაწვდომია შეყვანის და გასასვლელი განათების ვარიანტში, რომელიც უკავშირდება შიდა განათების მუშაობას. უკანა კარი იხსნება თითქმის ორი მეტრის სიმაღლეზე, რაც ხელს უწყობს დატვირთვას. ის იხსნება ან დისტანციური მართვის დახმარებით, ან კალმით ჩაშენებული BMW ემბლემით. მაგისტრალის მოცულობა, რომელიც დამოკიდებულია უკანა სავარძლების ზურგზე, არის 330 -დან 1150 ლიტრამდე.
 

 

წყარო: "ავტოპილოტი"