Test Drive BMW 1 სერია 5 კარები 2004 წლიდან ჰეჩბეკიდან

Თანამედროვე საუბარი

7.5 კვადრატულ მეტრზე ნაკლები. ეს არის რამდენი ადგილი დაიკავებს თითოეულ მანქანას, რომელიც ტესტირებისთვის არის აღებული. და ეს არის მიკერძოებული, ეს არის ქალი თემა, როდესაც კარადა იშლება და არაფერი უნდა აცვიათ, მაგრამ თქვენ უნდა იაროთ რამეზე. ვაიმე, დიახ?
ვინ არის რა
BMW 116
გამოცდილი მანქანის ფასი: 23 322
მაქსიმ. ძალა 115 ლიტრი. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 200 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10.8 წმ
Mercedes-Benz 170
გამოცდილი მანქანის ფასი: 19 900
მაქსიმ. ძალა 116 ლ. ერთად. 5500 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 188 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10.9 წმ
Მინი კუპერი
გამოცდილი მანქანის ფასი: 29 501
ფასი საწყის კონფიგურაციაში D21 500
მაქსიმ. ძალა 115 ლიტრი. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 200 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10.4 წმ
სამივე მოდელი იმდენად ჰეტეროგენულია, რომ თითოეულს სჭირდება საუბარი. უნდა აღინიშნოს, რომ სამივე კომპაქტური, მოხერხებული, თანამედროვე და ატარებს პრემია ბრენდების ეტიკეტებს, რაც საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ მათზე, როგორც ყველას ერთად. ეს არის ერთგვარი Hi-End პატარა კლასში. აქედან უკვე შეგიძლიათ აირჩიოთ.
 
ეს ხდება მტკივნეულად მტკივნეული, როდესაც არჩევის სამიდან მხოლოდ ერთი არჩევა. მაგალითად, Mini- ს ყიდვისას, თქვენ (თუ მოწინავე ანგლოფილი) ყიდულობთ ბუნებრივ რთველს ერთი ტიპის თვითმფრინავის კბილებიდან დაფაზე, ტორპედოს ცენტრში და ძლიერი ძრავის ცენტრში სიჩქარე-ბიგ-ბენმა, რომელსაც შეუძლია მხოლოდ ამ სიჩქარის აიძულოს აიძულოს ეს სიჩქარე მუშაობა. მაგრამ თქვენ დაკარგავთ ჰაერს, რომელიც შეიძლება გადაიტანოთ მინი სალონში, აგარაკიდან სახლამდე. თუ თქვენ არ ხართ მოწინავე, მაგრამ თქვენ გჭირდებათ ასეთი პატარა მანქანა დიდი ფასით, მაშინ ასე თქვით. ამ თვალსაზრისით, თქვენ ვერაფერს იპოვნით, ვიდრე მინი.
A- კლასის უპირატესობის მიცემისას, თქვენ მიიღებთ სალონის მოცულობას, რომელიც შედარებულია ML კროსვორდის მოცულობასთან (და ბევრად უფრო დიდია, ვიდრე E- კლასის უნივერსალში), მაგრამ თქვენ არ გახდებით ნამდვილი მართლმადიდებლური მერსედესის მფლობელი. ტვინის ერთი ნახევარი გესმით, რომ თქვენ მართავთ მანქანას ვარსკვლავთან, ხოლო მეორე კი, და ძალიან მალე, ფიქრობთ, რომ თქვენს გარდა, ამას არავინ ესმის.
პირველი სერიის BMW- სთვის თქვენი გულითა და საფულეზე ხმის მიცემით, თქვენ აირჩევთ პატარა, რომელსაც ამ ბრენდის გრძელი ქუდი და უკანა ბორბალი შემოგთავაზებთ, მაგრამ საბოლოოდ თქვენ არ მოიპოვებთ ბონუსებს მაგისტრალურიდან და აღჭურვილობიდან. და რა სამწუხაროა, რომ არც BMW და არც მინი და არც ამ მერსედესის შეძენა, მხოლოდ ხმის მიცემით ხმის მიცემით.
 
ალბათ, თუ თქვენ უბრალოდ დაამატებთ სამივეს უპირატესობებს, არ ითვლიან, რა თქმა უნდა, Premium პრეფიქსიები და გადარიცხავთ მარტივ აპარატს, მაშინაც კი ნაკლები ფულისთვის 2-ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ფოკუსი Ghia– ს ზედა ვერსიაში გამოვა (თუმცა ეს თითქმის რვა კვადრატული მეტრის პარკინგია). მაგრამ ცხოვრებაში ყოველთვის უნდა არსებობდეს ადგილი პრემია.
 
ამიტომ, ჩვენ გავაგრძელებთ არჩევანს.
 
დღეს BMW ყველაზე მნიშვნელოვანი ინტერესს იწვევს: არც მინი და არც კიდევ უფრო მერსედესი უკვე არ არის ჩვენი საოლქო მასშტაბის მოვლენა. ეს ინტერესი არ არის იმდენად, რამდენადაც შიგნით, არამედ იმაში, თუ როგორ შევიდა ეს ყველაფერი შიგნით. სხვათა შორის, კარდანის ლილვის ჩათვლით! მათ სურდათ მანქანა უფრო მოკლე და ამავე დროს, ასე რომ, როგორც ყოველთვის, კლასიკური განლაგება. კითხვაზე: რატომ, როგორც ყოველთვის? ბავარიელები ვერასდროს მისცემენ პასუხს, რომელიც ყველას მოაწყობს. მაგრამ, არსებობს ფიზიკოსების კანონები, რომელთა არსი იმით ხდება, რომ რეალური სპორტული მანქანები უკანა წამყვანი წამყვანი. BMW ემორჩილება ამ ფიზიკურ პრინციპს, თუ როგორ იცავს იგი სპორტულ გამოსახულებას. BMW– სთვის უკომპრომისო გადაწყვეტილება კომპაქტური მანქანის კლასიკურ განლაგებაზე და მისი წმინდა უკანა ტანსაცმლის ფორმით აიძულებდა ბავარიელებს სხვა კომპრომისზე წასვლა: შეეწირათ ის, რაც მათ არასოდეს შეეწირათ სალონის კომფორტს და კუბურს.
 
პენისზე მოგზაურობისას, მე ვერ ვიპოვნე რაიმე საჩივარი დისკზე, მაგრამ თუ რამე არ შეესაბამება მას, ეს მე არ ვარ, არამედ მეხუთე ნომინალური მგზავრი, ვინც შუაში უნდა იჯდეს. მართალია, უცნაურია, რომ მას აქვს საკუთარი თავი, მაგრამ ფეხებისთვის ნამდვილად არ არის ადგილი. მას შეუძლია მხოლოდ კონვულაციაში იჯდეს, ფეხები მოაწყოს ფართო მაღალ გვირაბით, რომელშიც კარდანის ლილვი გადის. შემდეგ მისი ფეხების დანარჩენი მგზავრები გვერდით. აქ არის ერთადერთი უხერხულობა უკანა -ბორბლიანი წამყვანი ასეთ პატარა შასზე. დანარჩენი უხერხულობა აღარ არის დამოკიდებული კარდანის არსებობაზე.
 
Kokpit საშინელებაა იმ მინიმალური სივრცისთვის, რომელიც აუცილებელია მძღოლისთვის საჭესთან ერთად, გადარიცხეთ გადაცემები და გახსენით გვერდითი სათვალეები. ასე რომ, ის უკეთესად არის კონცენტრირებული პროცესზე და ცდილობს მაქსიმალური სიამოვნება მიიღოს საჭესთან. როგორ დალიოთ ცხადია, რომ ადამიანი დარჩება წყლის გარეშე გზაზე: აქ არსად არის არსად განთავსება, ისე რომ სალონში არ დაიღვაროს, არც ერთი ჭიქის მფლობელი არ არის. ერთადერთი ბანანის ნიშა, რომელსაც აქვს ხელით მუხრუჭის გვერდით და ეს მხოლოდ მჭიდროდ დახურული ბოთლებისთვისაა. რა, მათი კბილებით, გახსენით და დალევა ერთდროულად, რადგან ხელები საჭესთან არის დაკავებული? კითხვები წარმოიქმნება და ძალიან ბევრი რამის ადგილმდებარეობა უკან იხევს. გავლენა უკვე არ არის მაღალი ხილვადობაზე, გამოიყენება ანტი -ლაონერული ვიზორები, რომლებიც გადაფარავს პანორამას ნახევარს. შეგახსენებთ, რომ ეს აბზაცი არის BMW მანქანის შესახებ. ჩემს მეხსიერებაში არასდროს დაუშვა ამდენი ადგილობრივი შეცდომა! დიახ, მათი Idrive თავდაპირველად ეპისკოპოსი იყო, მაგრამ ეს იყო მანიფესტი და ეს?
 
მიუხედავად ამისა, ამ მანქანაში არის ისეთი რამ, რაც არ არის ის პოპულარულ და არანაკლებ მოწინავე მანქანებში, როგორიცაა Golf V ან Focus II.
 
ეს არის სიპრიალის. მე არ ვგულისხმობ საცხენოსნო თვისებებს, ვსაუბრობ ავტოსადგომზე ქცევის წესზე. შეხედე ერთს და დაინახე საკუთარი თავი.
 
მინი BMW-1, ნამდვილი მეტროსექსუალური. მან აიღო ქერტლი და ჭუჭყიანი ფრჩხილების ქვეშ, ჰალსტუხის ფერით და გაწითლებული ძირებით. მერსედესი ასე არ არის. და არა იმიტომ, რომ მათ არ დაიშვებიან მეტროში, არამედ იმის გამო, რომ მის გარეგნობაში საერთოდ არ არის სექსი, ის ფურგონს ჰგავს. ფუტურისტული, მაგრამ ვან. მოდით, ეს მოდელი დაპირება კრისტინა აგილერას და არა ირინა ალეგროვას, ყოველ შემთხვევაში, მადლობა ამისთვის, მაგრამ თქვენ არ იტყვით Ashka- ს შესახებ: Wow, რა ბიჭი წავიდა!
როგორ მიდის BMW? აჰ, როგორ მიდის BMW! შასი არის ის, რასაც პირველ რიგში ყიდულობთ, ყიდულობთ სედანი, განყოფილება ან, როგორც ამ შემთხვევაში, ამ ბრენდის ჰეჩბეკი. შასი არის ის, რაც თქვენ პირველ რიგში თქვენ ქრთამს (მე აღვნიშნავ, რომ დიზაინმა რატომღაც მიაღწია საკუთარ თავს იმავე ხაზის ბოლოს). წინა ბორბლები CV სახსრების გარეშე თავისუფლად არის შემოტრიალებული, რაც საჭეს სრულად გამჭვირვალე გახდის. ყველაფერი სტაბილურია, ყველაფერი მშვიდია და ყველაფერი ფინალშია. ერთგვარი ნაკერი ნირვანა, შერჩეული სტანდარტიზებული ხმაური! მიუხედავად იმისა, რომ გზა მშრალია, თქვენ, რა თქმა უნდა, არ ელოდებით რაიმე დაჭერას. დიდი სიჩქარით, მანქანა არ მოგცემთ დასვენებას, ის გაიმეორებს თქვენზე: ისიამოვნეთ, ისიამოვნეთ, მიიღე, მიიღე, მიიღე, მიიღეთ! თქვენ ვერ ხედავთ, როგორ ვცურავ ინტენსიურ აჩქარებას? Მიიღეთ! თქვენ დააფასეთ, როგორ მოვიქეცი თავის მხრივ? Კიდევ ვცადოთ! საყვარელო, რატომ არ გაუშვი ძრავა სარქველების ზარისკენ? გინდა რომ მოვკვდე?
 
BMW-1 გამახსენდა რუსი კოკერ სპანიელის შესახებ. რუსული, ამერიკელი დეკორატიული ძაღლისგან განსხვავებით, დაიბადა უანში ნადირობისთვის და ცხოვრობს. ასე რომ, ეს მანქანა, როგორც მისი მთელი ჯიში.
მანქანას აქვს DSC ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა, რა თქმა უნდა, სტაბილურობით. როგორც ჩანს, BMW- ს ნდობა ეძლევა სველი და მოლიპულ გზაზე მართვის დროს. Ყველაფრის შემდეგ,
რა ცოდვაა დამალვა, არის მთელი თაობა, ვინც დაიბადა და გაიზარდა წინა დრაივზე, და მათი რეაქციები აღარ აკმაყოფილებს ამ კვაზი -სპორტის აპარატის რეაქციებს. და სინამდვილეში, ვინ არ არის კმაყოფილი უკანა -ბორბლიანი წამყვანი? BMW ან LADA- ს მფლობელები?
 
Mercedes A- კლასის კარგია, რადგან შიგნით უფრო მეტია, ვიდრე გარეთ. გარეთ, ის BMW-1– ზე 40 სმ უფრო მოკლეა, მაგრამ შიგნით უფრო ფართოა, ვიდრე BMW-5 უნივერსალური. მისი სალონი არის მოცულობის გიგაბაიტი, თუ ერთი ბიტისთვის მატჩების ყუთს იღებთ. შესანიშნავი ხილვადობა, მაღალი სადესანტო, აბსოლუტურად ბრტყელი იატაკი და ტრანსფორმაციის მრავალი ვარიანტი. ეს თვისებები მას მრავალმხრივ მანქანად აქცევს. ჭერი შუბლზე არ ეყრდნობა, არ აჭმევს ნაცრისფერ პერანგს და, შესაბამისად, მერსედესში არ არსებობს წინაპირობები, რომ უკმაყოფილება მოახდინოს გაზის პედლებზე სიბრაზისგან. თუ მერსედესს არ შეიძლება ეწოდოს სპორტული მანქანა BMW და მინი ენერგიით და დინამიკით. ისევე, როგორც თქვენ ვერ უწოდებთ ადამიანს სპორტსმენს მხოლოდ იმიტომ, რომ მას უკანა თაროზე გაუმართლა ბადმინტონისთვის რამდენიმე რაკეტა. და ყველა სხვა რამ თანაბარი, მერსედესი არ შეიძლება უფრო სწრაფად წავიდეს, ვიდრე დანარჩენი ორი. ამ თორმეტი პასპორტის კილომეტრში საათში, რომ A- კლასი არის დაქვემდებარებული მინი და BMW არის მხოლოდ აეროდინამიკური დანაკარგები, რომელიც გამოწვეულია შუბლის წინააღმდეგობის უზარმაზარი ფართობით. ზარალისადმი ხარკის გადახდა დიდ ხმაურს არ ქმნის, ეს მანქანა წყნარია.
 
მთელი პრემია სამიდან, ის ყველაზე იზომება. მენეჯმენტი არ ზრდის პულსს, არ აყენებს თავს და ატენიანებს ხელებს, უკან და საერთოდ არ ახდენს გავლენას ჰორმონალურ პროცესებზე. მათ, ვინც დაიღალა პროცესებით, შეიძლება თქვან: Buzz ... ნუ მაწუხებთ ფიქრი. ის უბრალოდ მიდის. თქვენ ვერ მოუწოდებთ რეაქციებს დახვეწილთან, და აქ სიამოვნება არ არის გურმანებისთვის. მასზე, არც კი მსურს თმის ვარცხნილობის გადატანა ან დასვენება და არ დავუშვებ სკოდას წინ. მაგრამ ამისგან ვერაფერი გაძარცვეთ: მატყლი ყუთით
და შეავსეთ. A-Class- ს სრულად აქვს სრულად: და იქიდან, რომ წყლის რეზერვები, რომლებიც შეფუთულია სალონში მდებარე ნიშების საშუალებით, საკმარისია ორი დღის განმავლობაში, და იქიდან, რომ ძრავა არ ითხოვს შეშის გადაყრას და ფაქტი, რომ შეჩერება მეკარე აკინფეევის მსგავსად მუშაობს, პატარა, მაგრამ თავდაჯერებული.
 
მინი. სამი წლის წინ მათზე ისაუბრეს მხოლოდ BMW– ს წინა -ბორბლიანი წამყვანი მოდელის შესახებ. ახლა ჩვენ გვესმის, რომ BMW დისკი, თუ ის შეიძლება იყოს წინა, მხოლოდ 4x4 დისკის ნაწილია. სამი წლის წინ, შედარებით მეტყველებისას, მაყურებელი წავიდა 1959 წლის ფილმის რიმეიკი, რომელიც, სხვათა შორის, ჩვენს სალაროებში არ იყო. მაგრამ, უცნაურად საკმარისია, ამ დროის განმავლობაში რეტრო მოდა წინ წავიდა. ერთხელ მახვილგონივრული გახდა, ახალი მინი პოპულარული არ გახდა. შემდეგ ჩვენ განვიხილავთ ამ მანქანას მხოლოდ გურმანებისთვის, მზადაა გადაიხადოთ ფული მხოლოდ მულტიპლიკატორული გარეგნობისა და დიზაინერის სახელისთვის, რომელიც თითქმის არაფერს ამბობს მათთვის.
 
გზის ამ მინი ნაკრების მიხედვით, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიტანოთ გიჟური დასკვნა: ყველა ათწლეულის განმავლობაში, ხოლო BMW– ს თავს იკავებდა მოწინავე ფრონტიდან, მან დაგროვდა პოტენციალი, რათა ყველას ერთდროულად გაეწმინდა ცხვირი. ახალი მინი შასი ისეთი ლამაზია, თავდაჯერებული და მაგარი, უბრალოდ მანქანები ვერ მართავენ. და თუ ამ ტესტის ჩადება გჭირდებათ მძღოლების მანქანაზე, მაშინ განათავსეთ იგი Mini Cooper- ზე. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ მაგისტრალში ჩასასმელად განსაკუთრებული არაფერი იქნება. უკანა ადგილები არის ორი კარგად განლაგებული ბალიშები, ისევე როგორც ორი ღრმად ჩაფიქრებული კალათები სასურსათო ნაკრებისთვის. ოთხი ადგილი არის მხატვრული ლიტერატურა, რომელიც განკუთვნილია ჰეჩბეკის სხეულისთვის. მისი ენერგიით, მინი ორი ნაწილია. მაშინ ეს არის სწრაფად და არა გახეხილი. და, მე მჯერა, რომ კუპერი მთლიანად იდენტიფიცირებულია სხვა ორიენტაციასთან. დააკვირდით, რამდენი მათგანი მიდის ექვსასი, ხუთი და თუნდაც Peugeot. როგორც უკვე ვთქვი, მინი მეტროსექსუალურია. შესაძლოა, იმის გამო, რომ არისტოკრატული გენეტიკურ დონეზეა. ხის და კანით დასრულება აძლიერებს ამ შეგრძნებას. უცნაური რამ: თუ ცდილობენ და ხრუშჩოვის სამზარეულოში ოთხი მეტრით გააკეთოთ პანელის სახლში მოდური მისაღები ოთახი ბუხრით და სიგარის ოთახით, მაშინ არაფერი გამოდგება. თუ მინი კუპერის საცხოვრებელი ფართის იმავე ოთხ კვადრატულ მეტრში, პლასტმასის თავზე ჩადეთ გაპრიალებული როლიკებით და ტყავის სავარძლები, მაშინ მიიღებთ მანქანას, რომელიც მოულოდნელად ღირსეულად მართავს ქონებას ვინდცერის ციხესთან ახლოს.
 
Mini არის ყველაზე შემაშფოთებელი და მომხიბლავი სამისგან, რომელიც წარმოდგენილია არჩევანისგან. ალბათ, ბავშვთა სათამაშოს გული, რომელიც სახლის მახლობლად მდებარე მაღაზიაში დავიწყებულია, მასში ცხოვრობს. მარგალიტის ღილაკებიდან თვალები ახლა უნდა გადაიხადოთ. მომეცი, მე დავაკაკუნებ ფარების გამრეცხი ...
 
გულწრფელად გითხრათ, მე არ ვარ მზად მუდმივი კომუნიკაციისთვის მონტე კარლოს მიტინგთან (64, 65 და 67) სამგზის ტრიუმფალურ სულისკვეთებით, როგორც მზად არ არის თოვლის ძლიერი ნებისყოფის მეთოდებისთვის. ამიტომ, მე ვირჩევ ... თითქმის Mercedes-Benz A-Class Van. მე ვაპირებ გვერდითი ხედვით ჭამა, რომ ის ძალიან გამჭვირვალეა თვალების მწუხარე.
 
1. Mercedes-Benz
უზარმაზარი სასარგებლო მოცულობა. ლამაზი ერგონომიკა, სუპერბობორი. თავდაჯერებულად მიემგზავრება. არ გადადის. მასში სპორტული სპექტაკლი არის სიმულატორი, ველოსიპედი, თხილამურები და კაიაკი, რომელიც ერთდროულად შეიძლება გადაიტანოთ. ბრტყელი იატაკი და იგივე აჩქარება. დანარჩენი მერსედესის წინ გაიარა
2. მინინი
რთველი გარეგნობა, მაგრამ მზად ხართ მუდმივი ნოსტალგიისთვის? დიდი დრაივი, უყურადღებო, სანამ თოვლი გამოვა. პატარა სივრცე უკან, მაგრამ საკმარისია წინ. თქვენ უკვე შეგიძლიათ შეტევა BMW- ს. კლასიკური Mini- სგან განსხვავებით, ეს შენს წინაშე დაბერდება
3.BMW
დიდი Thoroughbred შასი. არ დაგავიწყდეს გართობა! შინაგანი ზომები საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ უკეთეს კონცენტრაციას. მათთვის პატარა ნივთებისა და ადგილების ნაკლებობა. მუდმივად თავდასხმები იმპროვიზაციით და სამარებით. პირველი წაგება, არ სურს მეორე დაუკავშირდეს. მოითხოვეთ უფრო ძლიერი ვერსია და ეს ერთი დატვირთვით წავა BMW-7
 
ტექსტი ივან პადერინის ფოტო ლეონიდ დედუჰ
 

წყარო: მანქანები