Test Drive Audi S5 განყოფილება 2012 წლიდან

ზაფხული ხუთისთვის

შუალედური სერია 5 -ის მკვრივ შემადგენლობაში ჩასვლის შემდეგ, Audi- მა კიდევ ერთხელ გახსნა რაღაც ახალი მომხმარებლებში. და მათ, სერიის S- ს ხელმძღვანელობით, გულმოდგინედ დაიწყეს მისი ყიდვა. ამრიგად, დინამიურად განვითარებული ქვეკლასისგან სახურავის დანახვის გადაწყვეტილებამ არავის გააკვირვა. მზის პირველი სხივები, პირველ ჟურნალისტებთან ერთად, შეაღწიეს A5/S5 რბილ მაღალ რბილ რბილ მაღალ სალონს მონტე კარლოში.
კონვერტირების ახალი თაობა სავსე იყო კომპანიის ყველა თანამედროვე ზარით. მავნე ემისიებზე გამარჯვებებმა მიაღწია სიმაღლეებს, მაგრამ ეს, ჩვეულებისამებრ, არ აღფრთოვანებს შიდა მომხმარებელს. ამიტომ, მოდით ვისაუბროთ ნებისმიერ სივრცეზე.
მაგალითად, ენერგიის აღდგენის სისტემა. სათადარიგო ნაცვლად, ზოგიერთი ვერსიის მაგისტრალში, დამატებითი ბატარეა დამონტაჟებულია იატაკის ქვეშ, დაგროვდება ენერგია დამუხრუჭების დროს და შემდეგ ეხმარება გენერატორს გზაზე. და მანქანას ასევე შეუძლია ურჩიოთ ინსტრუმენტის პანელზე ეკრანის საშუალებით, როდესაც ღირს გადაცემის შეცვლა. მას შეუძლია შეაფასოს არჩეული მართვის სტილის ეფექტურობა. ზოგადად, თუ გზაზე არავის უნდა ესაუბროთ, შეგიძლიათ იჩხუბოთ კომპიუტერთან მაღალი ფერებით.
MMI არჩევითი სისტემამ ასევე შეიწოვა კომპანიის ყველა თანამედროვე განვითარება. ნავიგაცია, iPod და სხვა ციფრული მედიის დაკავშირება, მეხსიერების ბარათის სლოტი - თქვენი ფულის ნებისმიერი ახირება. სანამ თვალწარმტაცი აკუსტიკა Bang & Olufsen– დან. მაგრამ არა ყველასთვის, მანქანა მხოლოდ ხმის სისტემაა. თქვენ ასევე უნდა იაროთ იგი, და აქ მწარმოებელი თავად მშვენივრად მუშაობდა რეპერტუარზე. ოჯახი აღჭურვილი იყო ძრავების შთამბეჭდავი კომპლექტით, საიდანაც ბენზინი 2.0, 3.0 და 3.2 პლუს სამსაფეხურიანი ტურბოდიზელი იქნება ხელმისაწვდომი რუსეთში. მთელი ეს ბრწყინვალება ასოცირდება სახელმძღვანელო ექვსი სიჩქარით მულტიტრონიკური (ორ ლიტრიანი ძრავის) ყუთი ან რობოტი, ასევე S- ტრონიკური რობოტი (ყველა წამყვანი ვერსიები). სურვილისამებრ SportPaket Plus ვარიანტი დაამატებს ამ შეჩერების კონტროლის სისტემას და ინტერიერის მრავალრიცხოვან დეტალებს.
ცხადი ხდება, თუ რატომ გადაიხდიან S5 ვერსიის მყიდველები დამატებით 20 ათასი ევროს - აქ ყველაფერი უკვე შედის: ქრომის რადიატორის ცხაური, სპორტული სხეულის ნაკრები, უფრო ელეგანტური ბორბლები, Quattro და სავალდებულო 3.0 TFSI.
ზიგზაგის მთიდან კაზინოში ჩასასვლელად, საცალფეხო სანაპიროზე ცნობილ გვირაბში ძრავის გასწვრივ, რომ დაიჭიროთ ჯერ კიდევ ჩაცმული, მაგრამ საკმაოდ მოაზროვნე გოგონებში, გენერალში, მისი პრემიერისთვის , აუდიმა მოამზადა გრან პრი მონტე კარლოს სკრიპტი. და აქ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ დადასტურდა ჩვენთვის საპირისპირო ლუდის მეგობრული ლუდისთვის, ჩებრეჩნაიას ხუან პაბლო მონტოიაში, კიმი რაიკონენთან და ძველ კულთარდში, ადვილია შეამჩნიოთ ოთხივე კონვერტირებადი უპირატესობები უკიდურესად ეგოისტურ ფორმულაზე. F1 მანქანის არაქტიკური უკანა სავარძელზე გადახტომის მცდელობა - ეს პირუეტი არ შესრულდება სოჭის მონადირეების მიერ, სწრაფად მომაკვდავი ოლიგარქებისთვის. Audi– ს ახალი ღია ზომები სალონში მდებარე ადგილით არის კარგად, ხოლო უკანა სავარძელში დასხდომისთვის, აბსოლუტურად არ არის აუცილებელი მოკლევადიანი ანორექსიის იშვიათი ჯიშის წარმომადგენელი.
მოდით, დავუბრუნდეთ რუსეთში: მანქანამ შეიძლება გააფართოვოს ჩვენი მოკლე ზაფხული. პირველ რიგში, წინა სავარძლების საყრდენებში, კისრის აფეთქების სისტემა განხორციელდა, რაც კლიმატის კონტროლს ღია ზედა ნაწილში თითქმის სრულყოფილი ხდის. მეორეც, სახურავი იკეცება სიჩქარე 50 კმ/სთ -მდე, რაც საშუალებას გვაძლევს ვუპასუხოთ ჩვენს ზედმეტად კონტინენტურ ამინდს უფრო დიდი კომფორტით, ვიდრე ყველაზე კონკურენტული, ცუდი მანქანების სისტემები.
 
Audi s5 tfsi quattroctavia 1.8 tsi cabriolet
V8 ძრავა
ძრავის მოცულობა არის 2995 კუბური მეტრი. ᲡᲛ
მაქსიმალური სიმძლავრე 333 HP
აჩქარება 100 კმ/სთ 5.6 წმ -მდე
მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 5.1
საწვავის მოხმარება შერეულ ციკლში 9.7 ლ/100 კმ
დისკი დასრულებულია
ფასი გერმანიაში 61,400 ევროდან

ტექსტი: ვასილი რეზიჩენკო
ფოტო: აუდი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"