ტესტირება Audi S4 Avant 2008 წლიდან უნივერსალური

ელიტარული კლუბი "ვინ იყო სამას"

სამი ბრენდი, სამი ორგანო, ერთი მიზანი overtake და წესი!
 
სუსტი სექსი გთხოვთ არ ინერვიულოთ
სპორტი სპორტული მანქანა Maine. თუ სპორტი თქვენთვის არის ნებისმიერი მანქანა, გამოვლენა პირველი ასეული უფრო სწრაფად, ვიდრე 13 წამი, მაშინ თქვენ ქალი! დაუყოვნებლივ გააგზავნეთ ჟურნალი და მიიღოს მანიკური, სირბილი ან მჭლე მოხსნას. ჩვენ კვლავ ვცდილობთ გავიგოთ, რა სახის მანქანა არის ყველაზე მოსავალი.
 
მოდი დაუყოვნებლივ შეატყობინოთ. ჩვენ არ გაითვალისწინეთ, რომ Gayardo და Modena- ის Supercaras ძალიან ძვირია, ისინი უბრალო მოკვდავი არიან. მოდით დავტოვოთ მარტო და დააკისროს hatchbacks როგორიცაა Klio-Sport ან 206rc ყველა სიჩქარე და ტემპერამენტი ისინი ძალიან კომპაქტური გახდეს არჩევანი კაცი heighter. Რა იქნება შემდეგ? საშუალო კლასი, ოქროს MID-M3, Audi-S4 და Volvo-S60R. კლუბის სამივე წევრი, რომლებიც 300-ს არიან, როგორც ხედავთ, წარმოდგენილია სამ სხვადასხვა ორგანოებში. რატომ? მხოლოდ ჩვენი ღრმა მსჯავრდების, BMW- ის მფლობელის ეგოისტური ხასიათის საუკეთესო ხაზგასმით აღინიშნება კონვერტირებადი, დახვეწილი K Audi- ს ტემპერმა სრულიად განსხვავებული მნიშვნელობა აქვს უნივერსალის ძალიან განსხვავებულ მნიშვნელობას და ვოლვოს, ბევრ ათწლეულს უკავშირდება სიტყვის სედანსთან, ღამით შეიცვალა საოჯახო მანქანა. აქ მთავარია, მთავარი ადრენალინი არ არის.
  
სამი გართობა ასოები
გასაკვირი, ერთი მხოლოდ მხოლოდ ნიშანი შეიძლება გახდეს იდეა მანქანა ფეხები ხელმძღვანელი. BMW, რომ არაფერი, რაც უკვე პრესტიჟულ და სპორტსმენს, მაგრამ ლიტერატურული მ-ზე, მაგისტრალური სახურავიდან სიმდიდრის სიმბოლოსა და ამბიციური მფლობელის მტკიცებულებაშია. და რა არის ამ წერილის ამბავი! მან პირველად გამოჩნდა BMW- ის BMW- ის BMW- ის BMW- ზე 1978 წელს, ხოლო პირველი Treeshka- მა რვა წლის შემდეგ მოტორსის ამაყი მიიღო. მოკლედ, ორი მოსაზრება არ შეიძლება BMW-M3 პრესტიჟულ პირდაპირი კონკურენტის გეგმაში ამ SuperCam- ზე, როგორიცაა Porsche 911.
 
 
მოკრძალება არ არის ვიცე, მოკრძალებული პრივილეგია! დაახლოებით განიხილეთ ყველაზე ძლიერი Audi საშუალო კლასის დიზაინერები

ლიტერატურა Audi- სგან ასევე ძალიან ფერადი ამბავია. Kvattro-S1 მოდელი, 80-ში დებიუტი გახდა მსოფლიო აქციის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მანქანა. საინტერესოა, რომ 80-იან წლებში უნივერსალური S4-Avant იყო დამზადებულია A6- ის ანალოგის Audi-100 მოდელის საფუძველზე. მაგრამ ზოგიერთი შემცირება რანგში თითქმის არ იმოქმედა ამ მანქანის პრესტიჟზე. უკვე ერთი რამ არის ის, რომ S4 შეიქმნა ერთად სპეციალისტების ფირმა Kososht, რომელიც უკავია სამყაროში ავტო racing სრულიად განსაკუთრებული ადგილი, ბევრს ლაპარაკობს. და თუ ბეჭდების მბრძანებელი და გამოსახულების სურათზე უფრო დაბალია, მაშინ ეს დაკარგვა მინიმალურია.
 
და ახლა ... Volvo მოსარჩელე სარჩელი? ფსიქიატრი არ ყოფილა დიდი ხნის განმავლობაში? მაგრამ ჩვენ ვიქნებით სამართლიანი. ერთ დროს, Real Racing Sedans Volvo-240 მოიგო ევროპის ჩემპიონატი სხეულის ბეჭედი, და Universals of DA დიახ, ეს იყო უნივერსალური მოდელი 850! იბრძოდა ინგლისურ ჩემპიონატში. კიდევ ერთი კითხვა, რომელიც ახლა იხსენებს
 
 
გახსოვდეთ ეს სახე! S60R ხასიათდება სამი სექციის სპოილერი წინ, ისეთ სიმღერაზე, დაუყოვნებლივ მიდის გზაზე!
 

სხვათა შორის, ამავე დროს, 90-იანი წლების შუა რიცხვებში, ბუკუკოვის რ.მ., მაგრამ 850T5R სედანის მფლობელების 5000-მდე 5000-მდე დაკარგა, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ 250 ცხენის ქვეშ? ძრავის შესაძლებლობები მაშინ აშკარად გადააჭარბა შასის ნიჭს. ალბათ, რვა წლის განმავლობაში გოტენბურგში ბევრი რამ შეიტყო? და შემდეგ შევხედოთ შვედეთის კომპანიის ემბლემს. იხილეთ ისარი, ასეთი ორაზროვანი მიზნად ისახავს. კაცი? კარგად, ზოგადად, დიახ. ასე რომ, წინა ცოდვებისთვის არ ვიმსჯელოთ, ჩვენ უკეთესად ვიღებთ ახალ ნიჭს. და იმიჯი, ასე რომ, ჩვენ დააყენა დამაკმაყოფილებელი. გამბედაობა, თუნდაც პლუს ერთად.
  
დიზაინის წინ შეცვლის გარეშე?
დახურვა თქვენი ხელის საბრძოლო სიგნალები, გადაყარეთ ინფორმაცია ძალაუფლების შესახებ ძრავების მხრიდან და ვერ გაიგებთ, რა ცხენები თქვენს წინაშე დგას. ან ვხვდები? მიუხედავად ამისა, უზარმაზარი დიამეტრის ალუმინის დისკები და ულტრა-დაბლობის რეზინის მდუმარე მოწმეები. სამივე ავტომანქანის დიზაინერებმა ზუსტად ასეთი ეფექტი მიაღწიეს. დახვეწილი მოკრძალება, დახვეწილი სიმარტივე, არამეგობრული ფუფუნება.
 
თუ ყოველი მოდელის ირგვლივ ხუთ წუთს ატარებ, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ რამდენიმე ფრთხილი სპორტული პარალიზი. თითქოს Volvo- ზე ლიტერატურას კალიფორნის სამუხრუჭე სისტემასთან გაფორმებული გადანაწილების არასტაბილური მოგერიება. Chrome- მოოქროვილი BMW ორმაგი Silencers, მსგავსი სწრაფი თვითმფრინავი იარაღი. Icted სახე აუცილებლად აღსანიშნავად AFUS- ის ბორბლები Audi- ზე. ასეთი ბორბლები 1998 წელს იგივე სახელით გამოჩნდა და მას შემდეგ გახდა ყველაზე სპორტული აუდიტორიის ვიზიტი.
  
 
გამოტოვებული ან დააყენა დასაკეცი დაბრუნება, BMW სკამები უცვლელი რჩება ღია სხეულის მაღალი სიმულაციის შესახებ
20 წამი, და წვიმა აღარ არის ეშინია
 

მიუხედავად ამისა, ყველაზე დამპყრობლების თავშეკავება. მე სიტყვასიტყვით burgulated შევიდა ასფალტის ამაზრზენი spoilers, არც გიჟები ზომა ანტიკვარიატი, თქვენში ლეონარდო და ვინჩის ესკიზები. თავშეკავება, ახალგაზრდები, თავშეკავება და თავმოყვარეობა! ასობით tuning სწავლის შეუსაბამოების დატოვება, რომელიც ევროპაში, როგორც ამერიკაში McDonalds- ში.

კარგი შიგნით?
თუ BMW- ის, Audi და Volvo- ს სახეზე ელეგანტური, შემდეგ სალონში ისინი ძალიან თავშეკავებულნი არიან. დიახ, რა თქმა უნდა, სამოქალაქო გამოსახულების მოდელებისგან განსხვავებით, სამივე გამოირჩევა უფრო სრულყოფილად, და ზოგჯერ ყველაზე მეტად აღჭურვილია. თუმცა, ერგონომიკისა და ხარისხის საკითხებში, გლუვი ანგარიში არ შეცვლილა. და ვინ იტყვის, ცუდია?
 
განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც თითოეულ ოპონენტს აქვს რაღაც ბრწყინავს. Volvo, მაგალითად, seductive ფერი ტყავის upholstery სკამები და წარმოუდგენლად ელეგანტური სიჩქარის ბერკეტი ფართი- bol. და ეს ჯერ კიდევ ძალიან მაგარი, სიტყვასიტყვით და, ეს არის აშკარად ინტუიტიური და არ საჭიროებს კომენტარს. ასე რომ, Gothenburg, თუ ისინი მხოლოდ სურდა, შეიძლება გადარჩენა პრესის სახელმძღვანელო ინსტრუქციები.
 
 
   
BMW- ის ინტერიერი ბიზნესში შეიკრიბება და მკაცრი, თუმცა პატარა მძიმე წონაა. თუმცა, ჭკვიანი ტაქომეტრი M3- სთვის შეგიძლიათ მარტივად აპატიოთ ეს პატარა ცოდვა
       
საოცარი მექანიზმი შინაგან საქმეთა დეკორაციაში აუდიტორიის Audi- ში. განათავსეთ ინტერიერში S4 უბრალოდ არაფერია გემის- ko-lep- მაგრამ!
 
Volvo pleases არა მხოლოდ სამაგალითო ერგონომიკა, არამედ ყველაზე ფართო ინტერიერი. ხშირად ხვდებიან supercar ოთხი ადამიანი?
 

Audi, წლების განმავლობაში ხუთი წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობა თვალსაზრისით ყველაზე კომპეტენტური ინტერიერის ხარისხის იარაღი, ერგონომიკა, upholstery მასალები, ძალიან, მათი რეპერტუარში. ეს რეპერტუარი, სხვათა შორის, დაემატება გემრიელი ტყავის სავარძლები Rekaro- სგან. და სიწმინდე გადართვის ყველა imaginable ღილაკს, რომელიც სალონში არის საკმაოდ კომპლექტი, უბრალოდ დამპყრობლების.
 
ალბათ, ამ ფონზე ყველაზე პატარა სიამოვნება იწვევს BMW- ის ინტერიერს. სინამდვილეში, თუ ეს არ იყო ტყავის სკამების საოცარი ლილაკის ფერისთვის, სახე არ უნდა შეწყდეს. გულშემატკივარი, რა თქმა უნდა, დააფასებს გარე რა! გაზის პედლები და მათემატიკის მოყვარულებს ხელს უშლიან წარბებს, რაც 300 კმ / სთ-მდე აღინიშნება.
 
       
ვეთანხმები, ჭარბი ქრომიდან ყველა სამი მანქანების დარეკვის პანელზე აკრიფეთ თვალში, და პატარა პერსონაჟები არ ადვილია წაკითხული
 

მაგრამ ყველაზე საოცარი სიურპრიზი გელით, როდესაც ცივი დილით თქვენ გახდება გასაღები ანთების საკეტი და დაფა, დაწყებული 4000 RPM. LED- ები. ასეთი შეხსენება ცხელი ხელმძღვანელები მოითხოვენ საავტომობილო ყველაფერი, რაც მას შეუძლია მხოლოდ გათბობის შემდეგ. წვრილფეხა, რა თქმა უნდა, მაგრამ როგორ მუშაობს იგი კაპიტალთან ერთად მანქანაში ჩართულობით. არა, მე არ შემიძლია ვინმეს უპირატესობა.
  
გული სამი
თავშეკავება, wrenship და ჩვენი კონკურენტები ყვავილების ყვავილები, როგორც ქარი, ეს მხოლოდ დაიწყოს საავტომობილო. სწორედ აქ იწყება! უფრო მეტიც, როგორც ჩანს, ერთი outsider ცნობილია რბოლების დაწყებამდე. კარგად, რა თქმა უნდა, Volvo შევიდა კლუბი 300 ძლიერი, რადგან მას უწოდებენ, Baulo შევიდა tipper. 2.5 ლიტრიანი რიგი ფუტკრის სიმძლავრე მხოლოდ KKK ტურბინის დახმარებით გრანტმასტერს სამი ასი. თუმცა, ჩვენ შევთანხმდით თვალებზე, რომ არ ვიყოთ ჭორი. იმ შემთხვევაში, S60R არ არის ყველა ენატრება. ეს ძრავა გაზის დისტრიბუციის რეგულირებადი ფაზების სისტემის გამო საშუალებას გაძლევთ ქალაქის ირგვლივ პრობლემების გარეშე გააფართოვოთ და თუ მას უკვე გააჩნია სისხლი, მაშინ 400 NewTonometers ხელმისაწვდომია 1950 RPM, შეარჩიო Volvo ნებისმიერ გადაცემას. ასე რომ, მე სწრაფად აღიარებული, როდესაც გადართვა არ მოხვდება ტურბო-ორმოს ზონაში. მაგრამ მთავარი ხმა! საერთოდ არ არის თავისუფალი. როდესაც გაზის ხმელი იატაკზე, ძრავა გადის, როგორც Suzuki Superbike. დაახლოებით მსგავსი: Su-U-U-Wen-U-U-K-and-and-and-and-and- და! და როდესაც თქვენ გადართოთ წითელი ზონაში Tachometer, S60 გამრეცხი თითქმის ნახევარი racing. ეს აფეთქდა გამონაბოლქვი აირების გათავისუფლების სისტემაში. არ არის ცუდი ოჯახის სედანი!
 
მაგრამ ისინი გადანერგილი Audi და მიხვდება, რომ არ არსებობს ლიმიტი (ვერ?) სრულყოფა. On წინა S4, ორი ტურბინა გამოიწვია ძალა ძალა. ახალი თაობის არსებობს მათ ყველა. ამის ნაცვლად, 4,2-ლიტრიანი, V- ფორმის რვა (სხვათა შორის, ყველაზე კომპაქტური მსოფლიოში), ტევადობა 344 ც.ძ.! ასეთი აგრეგატის არ არის ნაპოვნი ევროპის საშუალო ევროპული მანქანა. ატმოსფერული ძრავი მოცულობა შეიძლება ნიშნავს მხოლოდ ერთი წევის ლოკომოტივი. Ეს მართალია. თითქოს დაჭერით გაზის პედლებიანი, მე არ გაიზრდება საწვავის მიწოდება, მაგრამ დაიხურა კონტაქტები მიმდინარე სარკინიგზო. და გარეშე ჩრდილში pondays, რომ superchactrovoza შემორბის ნაბიჯია. როგორ გლუვი, ასე და ძლიერი აჩქარება გრძელდება 7000 rpm. მხოლოდ სხვა ხმა არ არის ელექტრო ნახევრად შორსმჭვრეტელმა ნახევარი ნახევარი, მაგრამ ბასი, როგორც რიფი ბას გიტარის, სუნთქვა.
 
In BMW, რა თქმა უნდა, ექვსი ცილინდრი დარჩა ჭეშმარიტი მათი კლასიკური სქემა, longitudinally in a row. რა ლიმიტი მთელი ლიტრი, ვიდრე Audi, სამუშაო მოცულობა, მიუნხენში, მიუხედავად ამისა ამოღებულ 3246 ძრავი კუბურები 343 ც.ძ., მხოლოდ ერთი ნაკლებია, ვიდრე Ingolstadt. ეს საავტომობილო ტრიალებს თითქმის თვითმფრინავი 8000 rpm ისე, რატომ არ messershmitt ?! და ასობით ერთად მატერიალური მეტალიკი, M3 აჩქარებს სწრაფად, ვიდრე კონკურენტები. მეათე სწრაფად Audi და ორი Volvo. წვრილმანი და როგორ ლამაზი!
 
მაგრამ არა მხოლოდ აჩქარების დინამიკა დაპყრობის ამ მანქანაზე. Brake slowing 0.5 g! ძალიან. ნათელია, რომ როდესაც ეს აუცილებელია და ამშვიდებს 300-ძლიერი მონსტრი, არ ცერემონია თანხები. შეხედეთ მეშვეობით დახვეწილი დისკები დისკები შიგნით იმალება სამუხრუჭე დისკები კარგი პიცა. და ამ პიცა მზად არის სრულიად განსხვავებულად. დამხმარე ორმაგი მოქმედების ვაკუუმი გამაძლიერებელი ვრცელდება Audi. იმ შემთხვევაში, თუ არასრულად დაჭერით brake pedal, დისკები ტყვედ შემთხვევითი, და ასე მანქანა ნაშთები მთლიანად აკონტროლებს. სამუხრუჭე სისტემა Volvo ყველაზე ავტორიტეტული პროფესიული ამ სფეროში კომპანია Brembo. იტალიური 330 მმ წინა დისკები ერთად 4-დგუშის calipers გთავაზობთ ყველაზე მოსახერხებელი, პროგრესული შენელება კონტროლი.
 
The BMW ასევე ვრცელდება ე.წ. მცურავი სამუხრუჭე დისკები. ასეთი არ იქნება მანამდე და უფრო resistive მოითმენს ტემპერატურის განსხვავებები. რა არის განსაკუთრებით შესაბამისი ხშირი და მკვეთრი შეფერხებები სართული.
  
Navigator ამოწმებს ბოლო დროს მარშრუტი
როგორც ხედავთ, ძალა შეიძლება მიღწეული იქნას სხვადასხვა გზით, ეს შეიძლება სხვაგვარად განიხილებოდეს. Bavarians, მაგალითად, თუნდაც დარტყმა პისტოლეტი ერთად ქაფი ერთად პირში იქნება, რომ უკანა წამყვანი არის საუკეთესო. მე არ ვიტყვი, მშრალ გზაზე, და სწორი ხაზი 343 ცხენები საკმაოდ მორჩილია. მადლობა Ultra-Low-Profile 225/45 R18 Michelem. მაგრამ რაღაც იქნება თავის მხრივ? Ყველაფერი კარგადაა! ისინი ბარსელებს დაარწმუნეს. განსაკუთრებით m3, უკანა შიდა ბორბლიანი თვითმმართველობის საკეტი დიფერენციალი, რომელიც გრძნობს ნებისმიერი mismatch როტაცია წამყვანი ბორბლები და მყისიერად ნეიტრალიზებს იგი. უნდა იყოს აღიარებული, ის დასძენს ნდობას კონტროლირებად დრიფტში. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 300 ცხენები კაკალი უკანა დრაივერზე ვერ გააკეთებს DSC სტაბილიზაციის სისტემის სახით ელექტრონული ხიდების გარეშე. ასე რომ, თუ გსურთ მდუმარე დახმარების გარეშე ელექტრონიკა, ჩვენი რჩევა თქვენ დააყენოთ ხატი სალონში, ამბობენ, ეხმარება.
 
არა, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად მაგარი, და უკანა წამყვანი Supercar არის Supercar თბილი სეზონი. მაგრამ Audi და Volvo აღჭურვილია დისკზე ყველა ბორბალით. ეს მათ ყველაფერს აკეთებს? ძნელია ვთქვა. აქ არის მარტივი გაგება დარწმუნებული. პატივცემული, მაგრამ ჯერ კიდევ შორს საპენსიო ასაკიდან, ყველა წამყვანი დისკის გადაცემა torsen დაწყვილება, როგორც inter-axis დიფერენციალური ხდის S4 რეალური მანქანა მძღოლების-ბატონებო. უფრო კონკრეტულად მათთვის, ვინც ისმის, რომ შესაძლებელია სწრაფად გაიაროს, მაგრამ ვინ არ იცის, როგორ ხდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Audi შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფად გასეირნება, ხოლო ძალიან ზედაპირულად შესწირა intricacies კონტროლის. საკითხი ფასი არის ყველაზე პატარა ჩართულობა პილოტირების პროცესში.
 
ვოლვო ვერ იქნება ცალსახად. და ყველა გამო რევოლუციური შეჩერების 4c. განვითარებული ერთობლივად სპეციალისტებთან olinz, შოკი absorbers ფლობს ნიჭი nostradamus საჩუქარი foresight. სენსორები, რომლებიც ყველაფერს სიტყვებამ შეაგროვებენ: სიჩქარე, საჭეზე როტაციის კუთხე, გზის ზედაპირის ტიპი, და თუნდაც ფეხის გადაცემის დრო გაზისგან გაზისგან, მისცეს სიგნალს კომპიუტერთან, შესაბამისად, შეცვალოს სუსტი. და ასე 500 ჯერ წამში. თუ მოულოდნელად თქვენ მკვეთრად გაუშვით გაზის პედლებიანი, ვოლვო მკვეთრი დამუხრუჭების პრემიში საბრძოლო პოზიციაში შეჭამს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ აქტიური უსაფრთხოების ქონება, ვიდრე მენეჯმენტი.
 
როგორც უკანასკნელი ორი სამი ვარიანტი სიხისტეების ამორტიზატორები, კომფორტი და სპორტული S60R იქცევა როგორც ჩვეულებრივი Volvo: კომფორტული, კარგი და არა ყველა სპორტული. მაგრამ ვიცი, მათ შორის დარჩენილი 4C სავალი რეჟიმი, თქვენ უნდა შოკირებულია. არ უშედეგოდ, მას ეწოდება Edmenshd დაწინაურდა. Smid. რას დაიწყოს აქ! კომფორტული სედანი თვალის დახამხამებაში იქცევა racing სილუეტი. ვგრძნობ, მეხუთე წერტილი, თუ როგორ დისკები კი stumbled შესახებ სიგარეტი. მაგრამ იდეალურად გლუვი გზა, ეს არის გაერთიანებულია ტილო ბრმა მისი cane. უფრო მეტიც, S60R, თითქმის წინა რეგულარული საგზაო სიტუაცია, მადლობა Haldex couphe, შეუძლია შეცვალოს მისი ხასიათი უნდა იყოს unrecognizable. ამის პირველი ნიშნები slip წინა დისკები 80% ბრუნვის მოძრაობს უკან. ეს ხდება მომენტალურად. პირიქით, 100 მილიწამებში. თქვენ არ გაქვთ დრო, რომ ვიფიქროთ, თუ როგორ იქნება მამოძრავებელი ყველა წამყვანი სედანი.

არა ყველაფერი თქვენ უნდა გადაიხადოს
მას შემდეგ, რაც, თუნდაც საჭესთან BMW-M3, თქვენ იქნება დაღლილი გიჟები მანევრები, დამიჯერეთ, ეს ხდება და არა, რომ? მაშინ თქვენ მაშინვე მესმის, რა დისკომფორტი განიცდის მფრინავი racing მანქანები. Shakes? Და როგორ. და ეს იქნება შეარყიოს. ასეთი საბურავები, დიახ ასეთი შეჩერების, და ჩვენი საკუთარი გზები.
 
Audi ოდნავ რბილი, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ მოშორება ჭაბურღილები და თვალწინ თერმოსები at ხიდების, სასურველია, რომ შეწყდეს და ნელა overwrites, რათა არ მტკივნეულად დააზარალებს ხერხემლის და ანგარიშების მანქანაში მომსახურება. ალუმინის შეჩერების ბერკეტებს, იცი,
 
რა არის მდე Volvo, მაშინ ეს მხოლოდ ძალიან კომფორტული მანქანა. როგორც ჩვეულებრივი sixtiest, სედანი ლიტერატურულ R poins მაღალი სიგლუვეს ინსულტის და სრული pofigism დაკავშირებით roadbed. ყველა რა თქმა უნდა, რადგან თქვენ არ გადართოთ შეჩერების შევიდა გაფართოებული რეჟიმი. მაგრამ არ არის ეს ლამაზი, რათა აიძულოს მანქანის არასწორი, რადგან მას შეუძლია, მაგრამ როგორც თქვენ ფიქრობთ. მე მინდა, რომ სასაკლაოების მწვრთნელი, მე მინდა, რომ ითამაშოს ტრანზისტორი ძალიან კარგად!
 
    
   
ტრადიცია ტრადიციები, მაგრამ შეჩერებული პედლები უფრო მოსახერხებელია
 
  
1185 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა მაგისტრალური ძნელად გამოიყენება მინიმუმ ნახევარი

Relleges ჩადებული სახელმწიფო უნივერსალური, თუნდაც ქვეშ hood 300 ზედმეტი ძალების

საოცრება აკრობატიკა რვა ცილინდრიანი შეესაბამება ასეთი პატარა hood?

 
     
 
ადგილების იგივეა, რაც ჩვეულებრივი sixtiest მაგრამ რა სახის კანი!

ყურადღება მიაქციეთ პრაქტიკული არდადეგების ხელი სავარძლის რეგულირება ღილაკები არ მოხდა შორის ბალიში და კარი.
 
 
Power window ღილაკები იაფი პლასტმასის ოდნავ შეზეთვა საერთო შთაბეჭდილება Volvo სალონი

300 ძალები და ვოლვო ამიერიდან სრულიად ერთობლივად
 
     
 
Aerodynamic Grid წინა სავარძლები BMW საშუალებას გაძლევთ მშვიდად გაიგო სალონში კი სიჩქარით 100 კმ / სთ

ასეთი საოპერო ექვსი ცილინდრები სპილენძის ორკესტრის მოცარტისთვის და არ ოცნებობდა
 
  
სარკეები არ არიან, ისევე როგორც ყველას

სავარჯიშო მაღალი კომფორტის სავარძელით, რაც საჭიროა გრძელვადიანი რბოლებისთვის

ეს ბერკეტი ხსნის უკანა დივანს, მაგრამ საეჭვო სიამოვნებით იჯდეს.

დამაგრებითი ღვედების
Supercars, თუმცა საშუალო კლასის, საქონელი არ არის იაფი. ალბათ, მხოლოდ იმიტომ, რომ ყველაზე ავტორიტეტული ოფისები პასიური უსაფრთხოების კვლევისთვის ჯერ კიდევ არ არის გატეხილი ნებისმიერი M3 ან S4. ხელი არ გაიზრდება? ყოველ შემთხვევაში, დასკვნები, მაშინაც კი, თუ ისინი ირიბი, ჩვენი გმირების დაცვის შესახებ შეიძლება გაკეთდეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვეულებრივი Treeshka, A4 და S60 აჩვენა, თუ არა შესანიშნავი, მაშინ ძალიან კარგი შედეგების ავარიის ტესტები. ოკეანის ორივე მხარეს, ამ მოდელებს კარგი შეფასება მიენიჭა. ჩვენ არ გვაქვს მიზეზი, რომ არ ენდოთ EURONCAP ან IIHS სპეციალისტებს.
  
ფული ფული?
როდესაც საქმე ძვირადღირებულ ნივთებს ყიდულობს, ორი იგავები დაუყოვნებლივ მიდიან. პირველი ამერიკელი: თუ გკითხავთ, რამდენად ღირს, ეს იმას ნიშნავს, რომ არ მისცეს მას. მაგრამ მაშინვე რუსული, ეს არის ყველაზე მეტად, დაახლოებით პენი, რომელიც რუბლს იღებს. როგორ გაუმკლავდეთ საკუთარ დაზოგვას თქვენი პირადი ბიზნესი. ჩვენ გამოვხატავთ ფაქტებს.
 
ასე რომ, BMW-M3 რუსეთში 79,900 ევროს ღირს, კიდევ ოთხი უნდა გადაიხადოს გაფართოებული ნახევრად ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. უფრო მეტიც, ჩვენ ვსაუბრობთ კუპესთან და კონვერტირებად, რომელიც 2004 წელს მხოლოდ იყიდება, კიდევ უფრო ძვირია. რა თქმა უნდა, ფასი არ არის ნაგავსაყრელის, მაგრამ თუ გსურთ Porsche 911 ერთად დაახლოებით იგივე დონის აღჭურვილობა და ტემპერამენტი, ეს ნამდვილად გადაიხდის მეტი.
 
Audi S4-Avant ცოტა უფრო იაფი 69,965 ევროა. ეს ცოტაა, რადგან ათი ათასი ასეთი მანქანა უკვე უმნიშვნელოა. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ Volvo-S60R ხარჯავს თითქმის ნახევარი იაფი BMW! თქვენ არ გსმენიათ: 300-ჯერ ძლიერი ვოლვო საოცარი შეჩერებით და სპორტულ მანქანასთან ერთად გლუვი კურსით 44,500 ევროს ხარჯავს. შვედეთის კომპანიის გარანტიისათვის უფრო ხელსაყრელი პირობების გათვალისწინებით, ბაზარზე უფრო აშკარა დასკვნა მივდივართ ბაზარზე უფრო აშკარა დასკვნამდე. Მაინც.
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
როდესაც საქმე სპორტული ავტომობილი, ბევრი ძირითადად წარმოადგენს BMW-M3. ისე, ალბათ, ჩვენი პარალიზებულია, BIMER საშუალო შეფასებით 4.4 აღმოჩნდა ყველაზე macho: ასეთი აგრესიული, სწრაფი და არაპრაქტიკულია. Flighty? არ არის იგივე, 80 და 90-იანი წლების. თუ არ გამორთოთ DSC სისტემის emka იქნება მორჩილი და საიმედო. ნებისმიერ შემთხვევაში, მინიმუმ ნახევარი გამჟღავნება ნიჭი ამ მანქანის, თქვენ უნდა არა მხოლოდ ასი ათასი დოლარი, არამედ მძღოლის მომზადება შესამჩნევად საშუალოზე.
 
The Audi-S4 Avant ოდნავ დაკარგა Munchunts თვალსაზრისით დინამიკა, მაგრამ, როგორც პატარა ითამაშა წინა კომფორტს, და ბოლოს, იგივე შეფასებით 4.4. ოთხი, რა თქმა უნდა, უფრო დახვეწილი და ამავე დროს მარტივი გაგება მანქანა. ელმავლის წევის და ოთხი წამყვანი მისცეს შესანიშნავი დინამიკა და საიმედოობის შეზღუდვის რეჟიმი, მაგრამ შფოთვა. S4 უფრო სწორად, ძვირფასო, პრესტიჟული და მოდური აქსესუარი, ვიდრე საშუალებები მძღოლის ამბიციები.
 
ეს გასაკვირი არ არის, მაგრამ გამარჯვება ჩვენი გამოცდა won საშუალო შეფასებით 4.6 ქულა. თუმცა, S60R აქვს ერთი არსებითი ნაკლებობა სურათი ნაკლებობა ასეთი კლასის. მიუხედავად ამისა, ერთობლიობა ავტო ჰგავს dick. მაგრამ ფაქტები ჯიუტი. ძალიან ოდნავ inferior BMW და Audi თვალსაზრისით დინამიური მახასიათებლების, S60R წყალობით უნიკალური სავალი 4C, აერთიანებს სარბოლო გატარება და ჭეშმარიტი კომფორტს. და შემდეგ ასევე ფასი ... ვინ იცის, რა ბედი მიერ მომზადებული სწრაფი Volvo. მაგრამ ეს არ არის გამორიცხული, რომ უახლოეს მომავალში კონცეფცია supercar ორი ერთ გამოჩნდება და სხვა მიმდევრები გამოჩნდება.
  
Andreas Conradt, მანქანის ფოტო
 
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [12/03]