ტესტირება Audi S3 2012 წლიდან ჰეჩბეკი

ყვითელი კომეტა

ამ წლის მარტში, ოთხი ბეჭდების ჯაჭვში ერთ-ერთი დაკარგული კავშირია. ექსკლუზიური, ელეგანტური და სპორტული Audi S3.
სინამდვილეში, პატარა საშუალო კლასის Audi თავად უკვე საკმაოდ აღსანიშნავია. 1996 წლამდე ასეთი კლასი არ იყო ასეთი კლასის მოდელი. შესაძლებელია, რომ გეგმის ყველა ნაწილი სხვა ანძემო მწარმოებლების პოტენციურ მყიდველებს გადასცეს. მათ შორის, ვინც ეძებს კომპაქტურ მანქანას არა მხოლოდ მოსახერხებელი, იაფი და პრაქტიკული ავტომობილი, არამედ მათი სპორტული ამბიციების გააზრების უნარი ან ადრენალინის შიმშილის დასაკმაყოფილებლად. და ამავე დროს, არ არის გამოყოფილი საერთო მასობრივი. გამახალში Audi S3- ის გამოჩენა შეიძლება კიდევ ერთი დადასტურება.
მაგნიტური ველი. ვეძებთ ამ მანქანას, გახსოვდეთ ლეონარდო და ვინჩის განცხადება: მოკვდავიდან ანგელოზი გამოირჩევა მხოლოდ პარალიზებით. არსებობს რამდენიმე მათგანი. გაფართოვდა 28 მმ საჭეზე, რომელშიც 17-inch დაბალი პროფილის ბორბლები განთავსებულია ექვსი ზომის Avus დისკებზე, მთლიანად შეღებილი სხეულის ფერის ოდნავ მოდიფიცირებული ბამპერები. ნისლის მცირე ლინზების წინ. Plus, თითქმის მთელი სიგანე წინა ბამპერის და ნახევარი მისი სიმაღლეების დაეცემა საჰაერო მიღების.
Hearlight ფორმის ძალიან ტრადიციული, თუ არ ვთქვა, რომ კონსერვატიული Audi არ განიცდიან inclinations ახალი მოდის Strife ოპტიკა. მაგრამ შინაარსი ყველაზე თანამედროვე, S- სერია ყველა მისი მოდიფიკაციების Xenon არის სტანდარტული.
სურათი დასრულდა პატარა ელეგანტური საწინააღმდეგო ციკლით უკანა კარის შემცირებისა და გამონაბოლქვის მილის ექსპრესიული ქრომის მილებით. აქ, ფაქტობრივად, ყველა რომ გამოირჩევა გამოჩენა Eski სტანდარტული A3. თავშეკავებული, ინტელექტუალური, თუ გსურთ არისტოკრატული. მაგრამ ეს საკმარისია საკმარისი იმისათვის, რომ ეჭვმიტანილი ციცაბო მებრძოლი ასეთი meek
Core Comet. აქედან გამომდინარე, ჩვენ არ დავხარჯავთ დროს გამოჩენა. მანქანებში, როგორიცაა S3, ეს შორს არის მთავარია. არსებობს უფრო მნიშვნელოვანი დეტალები და, რა თქმა უნდა, ხასიათი. როტაცია ანთების გასაღები, და არსებობს მკაფიო ბას როკატი. Unobtrusively, მშვიდად და ძალიან შთამბეჭდავი. ეჭვგარეშეა, რომ 210 ცხელი ცხენი ბავარიული სისხლი, რომელსაც მხარს უჭერს მაღალი წნევის ტურბინას, მიიღებს სიამოვნებას.
Ეს მართალია. ისინი წარმოიქმდნენ ნებაზე, ისინი წარმოადგენენ გავლენას, შედარებით ნაწილობრივ იმ ფაქტს, რომ მან ილუს ვერნის უბედურების გმირი იგრძნო, მთვარეზე იარაღიდან გაემგზავრა. მაგრამ, განსხვავებით უკონტროლო projectile, ეს ცხენები რეაგირებს ოდნავი ცვლილებები გაზის pedal. შეავსეთ მომდევნო მომენტში ელასტიური და ძლიერი ენერგიით აფეთქება და წამების საკითხი ასფალტის სივრცის სამართლიანი ნაჭრის დასაძლევად.
საავტომობილო გზის თავდაპირველი ბრუნვა საკმაოდ მაღალია და მაქსიმუმ 270 ნმ, უკვე 2100 RPM- ზე უკვე მიაღწია და ეს ღირებულება ინახება მუდმივ დონეზე 5000-მდე რევოლუციებზე. ასეთი მახასიათებლები შესაძლებელი გახდა ახალი დიზაინის ტურბოჩარგერის გამოყენების გამო, შემცირებული ინერცია, ისევე როგორც ახალი ინერტული გზების კონფიგურაცია, რომელიც ქმნის ინციდენტის ინციდენტის ინციდენტის ე.წ. ფაქტს. Plus, ახალი ელექტრონული ძრავის კონტროლის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ზრდას ნებისმიერ სარქველზე, გაზის დისტრიბუციის ფაზის შეცვლის, პირდაპირი ანთების და სხვა ტექნიკური აქცენტს.
აქედან, გლუვი, ძლიერი და მუდმივი thrust ნებისმიერი რეჟიმები, ენერგიული pickups თითქმის ნებისმიერი სიჩქარე და ნებისმიერი გადაცემის. მაგალითად,, მეოთხე გამოვლენისთვის, 50 კმ / სთ 80 კმ / სთ S3 მოითხოვს მხოლოდ 4.7 წმ. და 80-დან 120 კმ / სთ 7.7 წ. პრაქტიკაში, ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს ძალიან ფართო შესაძლებლობები მანევრებისთვის, გასწორების და აღდგენის, განსაკუთრებით სიჩქარისთვის.
მისტიკური მატარებელი. სრული კონტაქტი და ურთიერთგაგების მანქანა მანქანას დიდი სიამოვნებით. იმდენად კომფორტული სავარძლები, დეპოზიტი და მორჩილი კონტროლი, კომუნიკაციური საჭე, აშკარად მოქმედებს საგუშაგოს; ასე რომ, ყველა S3 რეაქცია თქვენს ქმედებებზე, რომ რაღაც მომენტში არის საკუთარი სხეულის იდენტიფიცირების სრულიად მისტიკური განცდა.
და თავისი არსით, არ მისტიკა. ეს უბრალოდ აისახება მუშაობის ძირითადი ერთეული: სრული დისკზე შუა sieve დიფერენციალური ერთი multidisk ელექტრონული დაწყვილება Haldex, რომელიც მუდმივად მხარს უჭერს რეჟიმი ყველაზე ოპტიმალური გადანაწილების ბრუნვის, დამოკიდებულია სიტუაცია, რომელიც ეხმარება მანქანის სტაბილურად ხელში რა თქმა უნდა. ელექტრონული თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებული მონიტორები საჭე slip. ფოლადის ძვლებისა და კუნთების-წყლები გამართული სავალი ყურადღებით აკონტროლოთ რელიეფური გზაზე, ცდილობს ყოველ საჭე ყოველ მომენტში იყო მაქსიმალური ადგილზე კონტაქტი. დამოუკიდებელი და ზუსტი მუხრუჭები ელექტრონული განაწილების სისტემა ძალისხმევა ეფექტურად, რათა მათი სამუშაო.
მცდელობა სიმულაცია პათოლოგიური საგზაო სიტუაცია, როგორც საფეხმავლო მოულოდნელად გამოჩნდა თქვენს წინაშე, მკვეთრად barped სატვირთო ან მოულოდნელად დაცემა off საჭე თვალწინ rudded დისკები არ გამოიწვია რაიმე საგანგებო, გარდა აფეთქების ემოციებს ჩვენი მშვენიერი ფოტოგრაფი, რომელიც, როგორც დიდი ბურთი გაფრინდა ერთი კუთხეში მანქანა სხვა. მანქანა მთლიანად აკონტროლებს, და აღმოჩნდა, რომ მეტ-ნაკლებად რეალური სიტუაციის პროვოცირებას, რომ უკონტროლო ქცევა ძალიან რთულია. თუ მხოლოდ დისკები არ არის სუფთა ყინულის ან თქვენი სიჩქარე ზემოთ 100 კმ / სთ ექსპერიმენტი, მიუხედავად ამისა, ჩვენ არ ვურჩევ. გზატკეცილზე ცნობილია, არა სივრცეში, და S3 წარედგინება მხოლოდ ნიჭიერი და გამოცდილი მძღოლი.
სამართლიანი ყველა ერთი და იგივე, აღვნიშნავთ, რომ შეჩერების, მაგრამ არა სრული სიტყვის მკაცრი, უმეტესი რუსეთის გზებზე დისკომფორტი. ბეჭდების კბილები, რა თქმა უნდა, არ დაფრინავენ, მაგრამ თუ გვინდა, რომ მართოს სწრაფად არ დაძაბულია. ხარვეზებით მანქანა, რომელიც არ არის შედეგი ურთიერთქმედების მოკლე ხმელეთის შეჩერება და ძალიან მგრძნობიარე საჭე ყველა სახის hollows, ნეკნები, ცხენები და დეპრესია, რომლებიც ასე უხვად მაშინაც კი, ერთი შეხედვით გზატკეცილზე. რომ არის, 180200 კვლავ ნორმალური, და შემდეგ ის უკვე დაწყებული დაძაბვის
Microcosm. ყველაფერი ხდება წარმოუდგენელია შესაბამისი ინტერიერი. ყველაფერი კარგად არის აქ. ის, ინდექსი AUDI საუბრობს არა მხოლოდ ბრალდება, არამედ დონის კომფორტს და რაოდენობის პარამეტრები, როგორც სტანდარტი. ტყავის ან, როგორც ვარიანტი, ტყავი და Alcantara. მდიდრული, მშვენივრად ერგონომიული ნამდვილი Recaro for მძღოლი და მგზავრი, ასევე
სინამდვილეში, ეს არ არის ადვილი to list რა არ არის: არ არსებობს გრძივი ელექტრო რეგულირება წინა სავარძლები, არ არსებობს უკანა გათბობით, არც იმ და სხვა მასაჟს და სავენტილაციო, არ ელექტრო დისკზე ფირზე დისკზე. კარგად, გარდა წვიმის სენსორი შუშის და ყველაფერი, რაც ითვლება ყველაზე სრული კომპლექტი, სტანდარტი. მათ შორის ოთხი irebag და პიროტექნიკური ქამარი პრეტენზია მოწყობილობები. სხვათა შორის, არ მჯერა, რომ ამბიციები სარეკლამო ზოგიერთი ყველაზე დაუცველი მწარმოებლებს, მათი პროდუქტი ამ უსაფრთხოების დონის არ არის უნიკალური. Audi A3 და S3, შესაბამისად NCAP კლასიფიკაცია, ასევე აქვს ყველაზე ოთხვარსკვლავიანი უსაფრთხოების ანგარიში.
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"