Test Drive Audi Rs5 2010 წლიდან კუპე
Audi Rs5. Ვულკანის
Audi Rs5. ფასი: არ არის განსაზღვრული. იყიდება: III კვარტლისგან. 2010 ძალიან სასტიკი სპორტის მანქანა, ძალიან ძლიერი და პრეტენზიული ტრივიალური გზის. რა არის ახალი Audi RS5 ნამდვილად? გაირკვეს, რომ Eyyafyatlayokudl Volcano ამოფრქვევის ამოფრქვევის წინ, ჩვენ მივდიოდით მალაგაში, სადაც ჩვენ თითქმის მძევლები ვიყავით ევროპის საავიაციო კოლაფსისთვის. მაგრამ თამაში ღირს სანთელი!
ტესტის პილოტი
ვლადიმირ მაკავეევი, 32 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 14 წლის, პირადი მანქანა - Volvo C30
სინამდვილეში, ესპანეთის სამხრეთით, ჩვენ გაფრინდა, არც კი ეჭვმიტანილი, როგორი ღორის მთელ ევროპაში ჩაუყარა. როდესაც დილის გამოცდა, გუშინ, გუშინ, მშვიდი და წარმატებული ძველი სამყარო მოულოდნელად ჩავარდა საავიაციო კოლაფსის ქაოსში, რომელიც ევროპაში თითქმის ყველა საჰაერო სივრცის პარალიზებულია, ვულკანის თემა დებიუტი ტესტების უხილავი თანამგზავრი გახდა RS5. მხოლოდ საჭესთან მოახერხა, სულ მცირე, ყველა თემისთვის მოახერხა. თუმცა, აქ რაღაც მომენტში იყო ვულკანური ასოციაციები, თუმცა გარკვეულწილად სხვა ფორმით. როგორც აღმოჩნდა, მიუხედავად სამოქალაქო გამოჩენა, Audi Rs5- ის შიგნით, რეალური Racing Volcano Race Car მალავს, რომლის სიღრმეებში, რომელთა მოულოდნელი ძალა და დაძაბულობა ხდება.
მეორედ წელიწადში, პატარა Audi, Premiere ტესტი დისკები მათი სპორტული მოდელები კერძო racing კურორტი ასკარის რასის კურორტი ქვეშ Rundy. ეს მაგისტრალი, Bavarians შეირჩა დიდი ხნის განმავლობაში. აქ არის le mana of eve, ისინი აწარმოებს სპორტის prodotypes for 24 საათიანი რასის. აქ მიდის და ჩვენი გაცნობა RS5 კუპესთან.
პირველი, რაც amps in rs5 არის საოცარი ასეთი სასტიკი თვალსაზრისით მანქანის სიმსუბუქე და მოქნილობა კონტროლის. R8 V10- თან შედარებით, რომლის საჭესთან ერთად მე პირველად გაეცნო ასკარის რასის კურორტს, Audi RS5 გამოირჩევა ბევრად უფრო გამოხატული არასაკმარისი გარდამტეხი და გრძელვადიანი სლაიდების ტენდენცია. და მაშინ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენი პრეტენზიების, შესაძლებლობებისა და ავტომობილის პარამეტრების შესახებ.
ჩვენ ვიყავით იღბლიანი და უიღბლო ერთდროულად. ფეხით ერთად სინგაპურში კოლეგებთან პირველი ტესტის ჯგუფი, Rov5, მე მქონდა აწარმოებს ცივი და ჯერ კიდევ პატარა ნედლეული წვიმა. შეუძლებელი იყო აუდიტის კუპეს ასეთ პირობებში, შეუძლებელი იყო Audi Drive- ის ექსპერიმენტის ექსპერიმენტის ექსპერიმენტი, რომლის ცვალებადობა არ არის უბრალოდ ხაზს უსვამს მოდელის სპორტულ ბუნებას, არამედ ადვილი ადვილია მანქანა საგზაო პირობებში. სამი ძირითადი რეჟიმის გარდა: კომფორტი, ავტომატური და დინამიური, არსებობს მეოთხე მოწინავე მომხმარებლებს, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს დამოუკიდებლად შეცვალოს საჭე, შეჩერება, სპორტული დიფერენციალური, ძრავა და KP. გონივრული პარამეტრები მნიშვნელოვნად აფართოებს RS5- ს შესაძლებლობებს. ასკარში, მაგალითად, სპორტული შეჩერების დინამიური პარამეტრები, მშრალ ტრასაზეც კი, არ უნდა აღინიშნოს საშრობი ასფალტის, იყო უაზრო. ელასტიური ელემენტების ექსპლუატაციის ავტომატური რეჟიმი, Audi- ს სიმკვეთრე ოდნავ გაბრაზებულია, მაგრამ წრეში მორიგეობით და სიჩქარით სტაბილურობა იზრდება: ის ფაქტი, რომ პირველი სექტორების ორი მაღალსიჩქარიანი მორიგეობით კარგავს უკანასკნელი სექტორის პროფილირებულ როტაციებში უფრო მეტია. სიმღერა dries up, სიჩქარე დნება. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ნებისმიერი მანიპულაცია პარამეტრების, მთლიანად მოშორება თანდაყოლილი არასაკმარისი გარდამტეხი, თუნდაც თანდასწრებით სპორტული დიფერენციალური, RS5 მაინც ვერ.
რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ უკან დახევას ნახევარი წლის წინ, შენელებისა მეორე წრეში, Audi წავა, როგორც რელსები. მაგრამ, მეორეს მხრივ, იპოდრომთან, ამ ვულკანის დისკები თავისთავად იწვევს მძღოლს აგრესიის თითოეულ დაჩქარება, ყოველ მხრივ. R8 V10 Motor Brother R8 V10 4.2 ლიტრიანი V8 FSI აწარმოებს 8250 რევოლუციები 450 ლიტრი. ერთად. ერთად ბრუნვის 430 ნმ. პირველად ისტორიაში Audi, ასეთი ბუნდოვანი ძრავის gasped სამუშაო ძალა ნაკადი 7 სიჩქარიანი S-Tronic გადაცემათა კოლოფით. მაშინაც კი, სპორტული ფლაგმანი Audi R8 მიხედვით, იმის გამო, რომ მისი განლაგება, ყუთი ორი clutches უბრალოდ არ ჯდება ვიწრო ცენტრალური გვირაბი, იგი მაინც ვერ დაიკვეხნის ასეთი სრულყოფილი კომბინაცია საავტომობილო და გადაცემა. მთავარი ტექნიკური მონიშნეთ RS5 განახლებულია QUATTRO დისკის სისტემა ერთად თვითმმართველობის საკეტი inter ღერძი დიფერენციალური ერთად corona გადაცემის. წამყვანი გადაცემის წამყვანი ხორციელდება ოთხი კომპენსაციის გადაცემის დამონტაჟებული კუთხე 90 დიფერენციალური ორგანოს უკავშირდება გამოყვანის კპ. ერთ-ერთი გადაცემის ბრუნავს წამყვანი წინა ღერძი დიფერენცირებული, მეორე cardan დიფერენციალური უკანა. ნორმალურ რეჟიმში, ბრუნვის ნაწილდება მთელს ნაჯახით პროპორცია 40:60. საერთო ჯამში, ჩანგალი გადანაწილება მომენტში შორის ღერძი არის 70: 30-15: 85. მაგრამ მთავარი უპირატესობა განახლებული Quattro კი არ გრძედი სპექტრი, მაგრამ, რომ მექანიკური მუშაობის პრინციპი საშუალებას გაძლევთ თითქმის დაეღწია დაგვიანებით. რეაქცია განაკვეთი, და, შესაბამისად, ეფექტურობის სისტემა ზრდის საგრძნობლად. ჩვეულებრივი დიდი RS5 გზა და არ არის საჭირო! სიყვარული არ მიყვარს
RS5 პარამეტრების როგორც პაკეტი ღილაკს console და ინდივიდუალურად კომპიუტერის მეშვეობით. Variatives
გამოხატული დინამიური ხაზები traced არა მხოლოდ გარე, არამედ RS5 ინტერიერი. ელეგანტური
შიდა ღერძი დიფერენციალური გვირგვინი გადაცემის დაშვებული შემცირების შეფერხება. Ეფექტურად
ავტომომიადი
ხასიათი და ქცევის RS5 მერყეობს მნიშვნელოვნად დამოკიდებულია პარამეტრები. სპორტული დიფერენციალური თითქმის მთლიანად კომპენსირებას თანდაყოლილი საკმარისი გარდამტეხი.
სალონი
სპორტული, მაგრამ ამავე დროს აბსოლუტურად მოსახერხებელია ყოველდღიურ გამოყენებას.
კომფორტი
ველოსიპეტით კომფორტი ბრძანებით მასშტაბები უფრო მაღალია, ვიდრე R8 და ყველაზე კომფორტული რეჟიმი, საკმაოდ შედარებით Audi A5.
უშიშროება
ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო სპორტული accouplers.
ფასი
გერმანიაში 77.700. რუსეთმა კიდევ არ არის დადგენილი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი ალიანსი მაღალეფექტური საავტომობილო და მუშაობს გარეშე არღვევს ძალა ნაკადი CP. ოთხი თაობის quattro ოთხი თაობის.
- მცირე საკმარისი გარდამტეხი.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Audi RS5
ზომები - 4649x1860x1366 მმ
Engine - ბენზინზე, 4163 სმ 3, 450 ლიტრი. s. / 8250 წთ-1
გადაცემა - ავტომატური S-Tronic, 7-სიჩქარიანი KP
Dynamics - მაქს 250 * კმ / სთ; 4.6 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - BMW M3, Lexus ISF, Mercedes-Benz CL63 AMG
ჩვენი აზრი
RS5 Audible სამოქალაქო ალტერნატივა Audi R8 სპორტული მანქანა. მოდით ეს იყოს ნაკლებად ექსტრავაგანტული, მაგრამ ეს არის ბრძანებით მასშტაბები უფრო ფუნქციონალური და კომფორტული: ორივე თვალსაზრისით სალონი სივრცეში, და თვალსაზრისით სიგლუვეს ავტომატური გადაცემის და განახლებული სრული დისკის სისტემა.
გამოგზავნილია: Vladimir Makkaveev
