Test Drive Audi A6 Avant 2001 - 2004 სადგურის უნივერსალი

პროვოკატორი

Audi A6 ავანტი ხელს უშლის აქტიურ ცხოვრების წესს
ჩემი Audi A6 ავანტი დაკრძალეს ქვიშაში ჩიკულ სანაპიროზე, ესპანეთის საკურორტო ქალაქ ტერაგუნის გარეუბნებში. დიახ, არ ღირდა ამ თავგადასავალში ჩარევა, რადგან მე SUV– ზე არ ვარ, თუმცა, ავანგში ვარ დამნაშავე. არ პროვოცირება.
დაუსწრებლად, მე ძალიან სკეპტიკურად განწყობილი ვიყავი Audi A6 Avant- ის მიმართ. პრესრელიზში, ჩვენ დაგვპირდნენ შეხვედრას მანქანასთან, რომელიც გამოირჩევა არქიტექტურის, მდიდრული აღჭურვილობის, ასევე დიზაინისა და დინამიკის ერთობლიობით. მაგრამ რატომღაც სხეულთან ერთად მანქანას არ სჯეროდა, რომ ნაყარი და მოუხერხებელი, ერთგვარი საოჯახო სატვირთო მანქანა იყო.
ამასთან, როდესაც დაათვალიერეთ სუსტი სვეტი A6 Avant, რომელიც ბარსელონას აეროპორტში დაგვხვდა, ამ მანქანის პოტენციური მფლობელის სურათი მაშინვე შეიცვალა. იმის ნაცვლად .
მუშაობის შემდეგ, თხილამურებით სრიალში, მაუნტინის ველოსიპედით, სერფინგით, გოლფით ... ერთი შეხედვით Audi A6 Avant– ის სწრაფი სილუეტის შესახებ, ცხადი ხდება, თუ რომელი აუდიტორიისთვის არის განკუთვნილი ეს მანქანა. აქტიური ცხოვრების წესის მოდა კარნახობს მის პირობებს აპარატის დიზაინში. უნივერსალები აღარ შეიძლება გამოიყურებოდეს ფარდებს.
მე გამიმართლა: ტესტისთვის წარმოდგენილი ყველა მანქანიდან, მე მოვახერხე ყველაზე შევსებული ავანგის მართვა V8 ძრავით, 4.2 ლიტრი (ძალა 335 ცხ.ძ.), ავტომატური 6-სიჩქარი , ადაპტირებული ჰაერის სუსპენზია, ადაპტირებული ჰაერის შეჩერება, ადაპტირებული ჰაერის შეჩერება აქტიური საკრუიზო კონტროლი და ჰავანას ყავისფერი ფერის ტყავის ინტერიერი. ამ მანქანის შევსებიდან მაშინვე დაბუჟებული ხართ. როგორც მოგვიანებით გავარკვიე, რუსეთში საუკეთესო მოდელის Audi A6 Avant 4.2 Quattro გაიყიდება 100,000 აშშ დოლარით.
Audi A6- ის ინტერიერში, როგორც ჩანს, არ არსებობს ნაკლოვანებები. მე მომეწონა ყველაფერი: დიდი ტყავის საჭე, რომელსაც მე მაშინვე მინდა გადახრა, სანავიგაციო სისტემის უზარმაზარი ეკრანი, კომფორტული სავარძლები, რომლებიც რეგულირდება ყველა შესაძლო მიმართულებით. როგორც ჩანს, მთელი მანქანა აშენებულია საჭესთან იჯდა კაცის გარშემო. თავდაპირველად, ავანგის სერიოზული ზომები გამწარებული იყო, მაგრამ პარკირების მოსახერხებელმა და ინფორმაციულმა სენსორებმა ხელი შეუწყო გაურკვევლობას, როდესაც მანევრირება მოახდინეს ავტოსადგომზე. ავტობანისა და მთის გველის გასწვრივ გადაადგილებისას, მანქანის ზომები ასევე არ იყო მოუხერხებელი. მძღოლის ქმედებები დაზღვეულია ელექტრონული აქტიური უსაფრთხოების სისტემების ერთობლიობით, რომლის წყალობითაც გამოუცდელი მძღოლიც კი შეიძლება ექსპერტად იგრძნოს. კუთხეებში, ავანგის მსგავსია, როგორც რელსების გასწვრივ. ტესტში ჩემმა პარტნიორმა შენიშნა, რომ თავის მხრივ შესვლამდე კარგი იქნება სიჩქარის დაკარგვა. მართლაც, გადაიყვანეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველაზე სრულყოფილი ელექტრონული თანაშემწეებიც კი არ გააუქმებენ ფიზიკის კანონებს.
მე კარგად ვერ ვხვდები სამიზნე აუდიტორიას, რომლისთვისაც ეს მანქანა გამიზნულია, მაგრამ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, რამდენჯერმე მოვიფიქრე, რომ ავანგის აღფრთოვანებას ვგულისხმობ. უკანა შუქებმა განსაკუთრებული აღფრთოვანება გამოიწვია. მე არასდროს მინახავს ასეთი რთული დიზაინი: LED- ებიდან ყელსაბამი ანათებს რუბის ყუთის შიგნით. ზოგადად, ბიზნეს კლასის მომხიბვლელი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკის უტილიტარიზმი. შემთხვევითი არ არის, რომ მანქანის პრაქტიკულობის ამ ხარისხს მუდმივად ხაზს უსვამდნენ Audi- ს თანამშრომლებმა, რომლებიც წარმოადგენენ მათ ავანგს.
შემიძლია დავრწმუნდე, რომ Audi A6 ავანგის მგზავრები ვერასდროს განიცდიან ბარგს. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაიტანოთ წყვილი მთის ველოსიპედები, თხილამურები და სნოუბორდები, მინიმუმ ორი სილამაზის ჩემოდანი, რომლებიც შვებულებაში მიდიან, გარდა ამისა, მოწინავე სერფინგის მოთამაშის აღჭურვილობა. სველი ფეხსაცმელების ადგილიც კი არსებობს (სპეციალური პლასტმასის პლატა მაგისტრალური იატაკის ქვეშ.) მაგრამ რაც ადგილზე დამიჭირა, უკანა კარზე მდებარეობს მაგისტრალური დახურვის ღილაკი. ქვემოთ ჭუჭყიანი ხელებით და გაფუჭებული ხელთათმანებით! უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს
ბარგის განთავსების ყველა ეს მოხერხებულობა მყიდველს არ ეღირება იაფი: სადგურის ვაგონები უფრო ძვირია, ვიდრე Sedanov A6 7000 დოლარით.
ავანგის ზედა ვერსია, რომელიც ტესტების პირველ დღეს მივიღე, თითქმის სრულყოფილი იყო. ეს არის მგრძნობიარე, მორჩილი, შთამაგონებელი თავდაჯერებულობა და უსაფრთხოების გრძნობა მანქანა, რომელიც აერთიანებს სისწრაფესა და სიმტკიცეს გარეგნულად. აუცილებელი იყო მისი შემოწმება მოცემულ შემთხვევაში. ახალი შეგრძნებების მოსაძებნად, მე და ჩემმა კოლეგამ გადავწყვიტეთ, რომ სანაპიროზე მივმართოთ. როგორც ჩანს, ბრიტანული პროგრამის ყველაზე მაღალი აპარატიდან ბიჭების დიდება, უელსის ქვიშიანი სანაპიროზე გასწვრივ პორშე და იაგუარი გამოირჩეოდა. ქვიშაში გაფრინდნენ, ჩვენ თავიდან არ მივაქცევდით ყურადღებას იმავე ავანგზე, რომელიც მარტო იდგა უდაბნო სანაპიროზე. ამასთან, როდესაც ისინი უფრო ახლოს აირჩიეს, მიხვდნენ, რომ ეს არ იყო ზღვის ლანდშაფტების მოყვარული, მაგრამ მტკიცედ იწვა ქვიშაში, ისევე როგორც ჩვენ. ეს არ საფრთხეს უქმნის, მე თავდაჯერებულად ვთქვი. და მხოლოდ ჩემი თანამემამულე მოგზაურობის სიცილით მივხვდი, რომ გაყინული სისულელე ვიყავი. ფაქტია, რომ დილით ჩვენ ავიღეთ წინა -ბორბლიანი წამყვანი ავანტი, Quattro– ს გარეშე ტესტისთვის. ასე რომ, ისინი იმოძრავებდნენ, სამწუხაროდ ვფიქრობდი, რომ გაანგარიშდა, თუ რამდენ დროს უნდა დაელოდო დახმარებას.
სანამ სასტუმროში ვურეკავდი, ჩემი კოლეგა ცდილობდა რაღაცის გაკეთებას. თუმცა, ავანგრი, მღელვარებითა და სვამდა, უფრო ღრმად ჩაიარა ქვიშაში. სურათი დამთრგუნველი იყო. ღარიბი, ცივი. და აქ, როგორც ზღაპარი, სადაც არ უნდა იყოს, არა თავადი თეთრი ცხენზე, არამედ ადგილობრივი ივანუშკა თეთრ ჰიმერზე.
მე არ აღვწერ დეტალებს, თუ როგორ ეძებდნენ ბუჩქის კაკალს, როგორ იძირნენ ისინი, როგორ აწუხებდნენ და როგორ მოგვიანებით მაშველები Audi კომპანიიდან, რომლებიც დროულად ჩავიდნენ ფინალისთვის, სიხარულით დააჭირეთ კამერებს. ჩვენ ეს ჯერ არ გვქონია, ერთ -ერთმა მათგანმა გაკვირვებულმა თქვა, მომეცი, მე ისტორიისთვის გამიყვანთ.
ამ თავგადასავლების შემდეგ, Audi და Quattro გახდა ჩემთვის განუყოფელი ცნებები: ჩვენ არ გვქონდა უდაბნო სანაპიროზე ყველა სრული ბორბალი! Quattro არის Avant Avant- ის იდეოლოგები, რომელზეც შეუძლებელია საკუთარი თავის უარყოფა ზღვაზე მიახლოებისას.
 
Elena sitnikova
 

წყარო: ბორბალი (კომპანია)