ტესტირება Audi A4 A4 AVANT 2008 წლიდან უნივერსალური

ევროვიონი

ახალი Audi A4 ავანგურის გამოყოფა ძველიდან, თქვენ უნდა დააყენოთ ორი ფოტო ადრე ან ორი მანქანა მიმდებარე. 1999 წელს, მეორე 2001. მაგრამ გარეთ მხარე მხოლოდ ნახევარი.
 
რუსულ ბაზარზე თითქმის დღე დარჩა ავანტა-ოთხი გარეშე. წინა მოდელი, რომელიც 1995 წელს წარმოებისას და 1999 წლის დასაწყისში განახლდა, \u200b\u200bგასული შემოდგომაზე სალონებიდან გაქრა. ახალი წლის ბოლომდე გამოჩნდება. ძნელია იმის თქმა, თუ რამდენად გაუჩინარდა ეს გაუჩინარება რუსი მყიდველებს. ცნობილია, რომ უნივერსალები ნამდვილად არ უჩივიან. რაც შეეხება A4- ს, ეს იმას ნიშნავს, რომ 2000 წელს, 14 გაყიდული სედანი, ჩვენ გვქონდა ერთი ავანგარდი, ხოლო შეშფოთების საერთო მოცულობაში, ეს თანაფარდობა 50/50.
ერთი შეხედვით. ახალი Audi A4 A4 A4- ის მსოფლიო პრემიერა სექტემბერში შედგა. პირველი, რაც შეიძლება ითქვას, ახალი ავანია აღფრთოვანებული იქნება ძველი მეზობლების მფლობელებს. იმის გამო, რომ ძველი მარშრუტი ახალი არ იქნება ავტომატურად წასვლა კატეგორიაში მეორე მხრივ - ძალიან მსგავსი. ოდნავ მოდიფიცირებული წინა ფარები და უკანა განათება, დაღმავალი ნისლის დონეზე, რადიატორის ცხიმის ქრომირებული ედება და ბამპერების შემცირებული ხაზი. მე ვცდილობდი, რომ გავიგოთ პრესრელიზიდან, რომელიც ახალი ავტომობილის გამოჩენაში გამოტოვა, მაგრამ მხოლოდ სტანდარტული აღწერილობებია: სპორტი, გამკაცრდა, კუნთოვანი, დიდი, მაგრამ არა მწვავე, ხაზები და ელეგანტური. ალბათ, სხვა შემთხვევაში, მას ეწოდება restyling.
ცნობილია, რომ საუკეთესო უნივერსიტეტებს უწოდებენ Avant- ს, - მოკრძალებულად იუწყება კორპორატიული ბუკლეტი. და კიდევ ერთხელ ცნობილი - რა სხვა? არ ჩანს ერთი შეხედვით განსხვავებები, რომლებიც აიღებენ მანქანას ახალი პროდუქტების კატეგორიაში.
დიზელის მანქანა. ბერლინის აეროპორტის ერთ-ერთი ავტოსადგომის ერთ-ერთი ავტოსადგომის ერთ-ერთი ავტოსადგომით, მსოფლიო ჟურნალისტური პრეზენტაციის დღეებში Audi შეშფოთების გამო, მე აირჩია მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ძრავა 1.9 TDI. მანქანა, პატიოსანი, მე აირჩია ფერი: წითელი შესაფერისი გადაღება მოღრუბლული ამინდი. გაანგარიშება იყო მარტივი: გზაზე სასტუმროში, მიიღოს სურათს, და შემდეგ ride fun უფრო ძლიერი მანქანები. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ძრავა 1.9 TDI Rides, და კიდევ როგორც - ყველა რეჟიმი და ყველა გადაცემაზე. მეხუთე ჯერ კიდევ საკმაოდ ღირსეული იყო, რათა მანევრი Autobare- ზე. გარდა ამისა, სიჩქარე, მსუბუქი ტრაქტორის ხმაური დიზელის, შესამჩნევი ავტოსადგომზე, დაიშალა rustle of ბორბლები. ბუნებრივია, კიდევ ერთხელ გაანადგურა ჯიუტი რუსები, რომლებიც ჯიუტად იგნორირებას იღებენ დიზელის ძრავებზე. კიდევ უფრო მე უფრო მე გამსჭვალული turboDiel- სთან დაკავშირებით, როდესაც უკან დაბრუნდა, ზუსტად იგივე მანქანა, მხოლოდ ორ ლიტრზე ბენზინის ძრავა. იგივე 130 HP, იგივე სახელმძღვანელო ყუთი, წინა წამყვანი დრაივი და სხვების შეგრძნება - ძრავა სუბიექტურად აღიქმება ნაკლებად ძლიერი. გაზის სართულზე მეხუთე მექანიზმი - და პრაქტიკულად არაფერი. მაგრამ ყველა იგივე, გაყიდვების ლიდერი რუსეთში (ვიმსჯელებთ გაყიდვების A4-Sedan) - ყველა ერთიანი ბენზინი ორი ლიტრი. მოგვიანებით მივხვდი, რატომ. ავანტას დიზელის ვერსიის ფასი (1.9 TDI) $ 32,000-ზე მეტი იქნება, ვიდრე ბენზინის ორმაგი ლიტრი. დიზელის, თუმცა, ეს ჭამს ნაკლებია - ერთი საწვავი შეიძლება შეინარჩუნოს 1300 კმ - და საწვავი უფრო იაფია. მაგრამ გადარჩენა მიმდინარე რუსული ფასები საწვავის - ცოტა მეტი ასი კილომეტრის დაშორებით. ეს არის, რათა თავიდან იქნას აცილებული თავდაპირველად Overpanded $ 3200, თქვენ უნდა მართოს თითქმის 300 ათასი კმ! თითქმის მინდა მთვარე. დაამატეთ აქ უფრო ხშირი ჩანაცვლება ნავთობის (ყოველ 7.5 ათასი კმ), რომელიც რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ ცუდი ქვეყნებისთვის საწვავი, და გაითვალისწინეთ რჩევები შიდა დიზელის საწვავის გამოყენების შესახებ: სანამ სატანკოში ჩამოსვლამდე, უმჯობესია მისცეს მას, რომ ყველა ჭუჭყიანი დავდგეთ ბოლოში. მაგრამ, როგორც ჩანს, რუსებმა გააკეთეს თავიანთი არჩევანი: ამ წელიწადში 250-იან წლებში მხოლოდ ორი იყო TDI Motors- თან. სხვათა შორის, ერთი წლის განმავლობაში, A4-Sedan- ის პრეზენტაცია, დიზელის ძრავების ორი ახალი მოდიფიკაცია გამოჩნდა. 1.9 TDI არის წარმოდგენილი ორი ვარიანტი - 100 და 130 HP, და Hurricane 2.5 TDI მოდის არა მხოლოდ 180 HP, მექანიკური ყუთი, Quatro, არამედ წინა წამყვანი drive - უამრავი 155 ლიტრი. ერთად, ეს turbodiesel პირველი აგრეგატი მრავალმხრივი.
გახსოვდეთ. რა არის მრავალმხრივი, ჩვენ არაერთხელ დავწერე. მაგრამ შეგახსენებთ. ეს არის stepless ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ფართო ლითონის ჯაჭვის დამაკავშირებელი ორი pulley of ცვლადი დიამეტრი. ყველა მახასიათებლით - ნებისმიერ შემთხვევაში, განაცხადა მწარმოებელი, პრაქტიკულად არ არის inferior to სახელმძღვანელო ყუთში. Multitronics ხარჯავს დამატებით $ 1500, მაგრამ აძლევს მძღოლს ნაკლები უკან. Overclocking- ის ნომრები - ასევე საწვავის მოხმარება - იგივე როგორც სახელმძღვანელო ყუთში, მაგალითად, სამი ლიტრი, ძრავა, არ გრძნობს. ექსპერტები ამბობენ, რომ საქმე აქ არის ემოციებში: ისინი ამბობენ, როდესაც ხელით გადართვა, გრძნობთ მკვეთრი აჩქარება და უნიფიცირებული overclocking არ იწყება. იქნებ, მაგრამ ის, რაც ჩვენ გადაიხდის, როგორც არა თქვენი ილუზიების კონკრეტული მანქანების შესახებ?
Multitronics ერთად სრული წამყვანი quattro არა - არ არის განვითარებული ხელმისაწვდომობის Cardan Shaft. Quattro მოდის სახელმძღვანელო ყუთი და tiptronic (გადადგმული მანქანა შესაძლებლობა სახელმძღვანელო მექანიკური). ოთხი წამყვანი სთავაზობენ მანქანებს მანქანებთან ერთად 150 ცხ. ანუ, უკვე აღნიშნული 2.5 TDI (180 HP), პოპულარული 1.8 ტონა (150 HP), განახლებული 2.4 (170 HP) და Top 3.0 (220 ლიტრი.).
ეს რჩება, სრული სურათის შესაქმნელად, ბიუჯეტის ძრავა 1.6. მაგრამ მისი 102 HP არ მიაღწიოთ quattro nameplate.
Eurovagon არ არის Eurovantia. როგორც მოგეხსენებათ, ყველაზე სწრაფი უნივერსალი მსოფლიოში Audi RS4 Avant Quattro, საფუძველზე მანქანა უკვე ამოღებულია. მას შეუძლია დააჩქაროს 100 კმ / სთ ხუთ წამში. როდესაც RS4, როგორც ჩანს საფუძველზე ახალი შემფასებლის, შეუძლებელია დანამდვილებით იმის თქმა, - წარმომადგენლები შეშფოთებას ვთქვა, რომ, გადმოცემის თანახმად, ყველაზე ბრალი ვერსია აღების დაახლოება ბაზარზე დროს, როდესაც წარმოების ჩვეულებრივი უნივერსალური იწყება აქციოს ქვემოთ. რომ არის, არ არის მალე. მაგრამ ნდობის შეგიძლიათ აცხადებენ, რომ ჯერ კიდევ არ არსებული supervagon მიიღოს თითქმის ისევე, როგორც წინამორბედი. ნებისმიერ შემთხვევაში, დატვირთვის მოცულობა new შეფასების გაიზარდა 52 ლიტრი უკანა სავარძლებს დააყენა, მიუხედავად იმისა, რომ შემცირდა სრული განლაგება - ახლა ეს არის 1184 ლიტრი, ნაცვლად წინა 1250.
მაგრამ ახალი Avanta, დამატებითი ნიშები გამოჩნდა. ერთ-ერთი, რომლის მაგისტრალური სართულზე, გათვალისწინებულია 65 ლიტრი, სხვა, ხელთათმანი box, მაცივარი შეიძლება დამონტაჟდეს. მცირე, უბრალოდ ბოთლი. მისი შევსების, ისევე, როგორც შევსების მაგისტრალური, იმ შემთხვევაში, ჩვევები და გემო. და გემოვნების მფლობელები Avanta, ამბობენ, Audi, ყველაფერი წესრიგშია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რატომ აშკარად აირჩია მსოფლიოს საუკეთესო universals?
       
ტექსტი და ფოტო სერგეი Scherennikov
       
მოდელის / მოდიფიკაცია AUDI A4 AVANT 1.9 TDI AUDI A4 AVANT 2.0
AUDI AG / Germany ფირმა
 
BODY
უნივერსალური ტიპის Universal
კარების რაოდენობა / გათბობა 5/5 5/5
მანქანა
ტიპი დიზელი, ტუმბოს-nozzle სისტემა, ტურბო და შუალედური ბენზინზე ქულერი მრავალწერტილი ელექტრონული ინექცია
Front ადგილმდებარეობა, longitudinally
 
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 1896 1984
პუნქტების / ცილინდრი საიდან 4 / Angle
 
სიმძლავრე, კვტ (hp) ერთად rpm. / წთ. 96 (130) 4000 96 (130) at 5700
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 285 at 1750-2500 195 at 3300
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წინა დისკზე
მექანიკური კოლოფი, 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 5 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა / უკანა მრავალ განზომილებიანი, double ბერკეტები, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი / დამოუკიდებელი, ტრაპეციული, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
STEERING
Gear საკომისიო ტიპის Hydrauscitel
მინ. დიამეტრი შეცვლის (M) 11.1 11.1
Torkemose
წინა დისკური დისკური
უკანა დისკი
ABS ელექტრონული 4-Channel EBD 4-Channel, EBD, ESP
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4544/1766/1428
ბორბლების ბაზა (მმ) 2650 2650
მასობრივი ჩახვეული / სრული (კგ) 1460/2010 1400/1950
Tires / დისკები 195/65 R15 V / 7JX15
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 203 208
100 კმ / სთ (წმ) 10.2 10.2
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება, ქალაქი / გზატკეცილი (L / 100 კმ) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
მოსკოვის მოსალოდნელი ფასი 32 ათას დოლარს შეადგენს 28.8 ათასს.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"