ტესტი Drive Alfa Romeo 164 1988 - 1998 სედანი

$15.000

ცნობილია, რომ გერმანიაში მანქანების ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე რუსეთში. ეს დელტა, როგორც ბიჭები ამბობენ, რომ ახალი ეკონომიკური კოლეჯი, კვებავს, მათ შორის მრავალრიცხოვანი ტომის დისტილერები სპეციალობით მიწოდების სპეციფიკური მანქანების მომხმარებელს.
ავტოპილოტი აცხადებს, რომ ალფა რომეოს ფასები გერმანიაში და რუსეთში დაახლოებით თანაბარია.
იტალიური რუსეთში
ამ ბრენდის შესახებ ერთ-ერთი ასეთი პროფესიული დისტილატი გამოეხმაურა. აუცილებლად: მე არ ვატარებ ჩემს თავის ტკივილს! მან მტკიცედ დარწმუნებული ვარ, რომ იტალიის მანქანა რუსულ ხარჯებს ექვს თვეზე მეტი არ ექნება.
ამავდროულად, არსებობს ადამიანების მნიშვნელოვანი ფენა, რომლებიც ალფა რომეოში ერთხელ ემსახურებიან, აღარ შეცვლიან სხვა ბრენდს, მაშინაც კი, თუ ეს არის ძმური Fiat ან Lancia. მით უმეტეს, თუ ეს ეხება მაჩვენებელს 164-ს, ყველაზე მყარი და სერიოზული სედანიდან ალფა რომეო ემბლემთან ერთად. ეს მოდელია, რომ დღეს ჩვენი ქვეყნის ყველაზე პოპულარული ალფაა და 155-ე ან 33-ე საიდუმლოების თითოეული მფლობელი 164-ეზე შერიგების ოცნებობს. ასეთი ხალხის წრე საკმაოდ ვიწროა, მაგრამ ისინი, ვინც ამ ბრენდის მეორადი მანქანების ფასებს განსაზღვრავს და რუსეთში უკვე რამდენიმე სამოცი მეოთხე უკვე რამდენიმე სამოცი მეოთხეა რამდენიმე მფლობელი.
საიდუმლო ხანგრძლივობა
Alfa Romeo 164- ზე გულშემატკივრები, რეკომენდირებულია მხოლოდ მანქანით V- ფორმის თორმეტი ხელთათმანი ძრავით 3.0 ლიტრით. თუ თქვენ იღბლიანი ხართ, თქვენ შეგიძლიათ დარჩეს საკმაოდ ექსკლუზიური quatrofolio model. ჩვეულებრივი 164th V6, იგი ხასიათდება იძულებითი საავტომობილო, რომელიც გაფართოვდა 184-დან 232 ცხ. ეს ძრავა შეიქმნა ალფა რომეოს ყველა წამყვანი ვერსიისთვის ერთ დროს. და მარტივი ძრავა ჯერ კიდევ ემსახურება spider მოდელები.
მხოლოდ ეს საავტომობილო საშუალებას მოგცემთ სრულად სარგებლობენ მანქანის სპორტის ხასიათი. მაგრამ ფრთხილად - ყველა ეს ძრავები საკმაოდ capricious და მოითხოვს გაზრდილი ყურადღება. ჩვენი მძღოლები ზოგადად უჩვეულოდ ძალიან მეტკლებად არიან მომსახურების წიგნის რეკომენდაციებზე. ბევრი პროფესორი პრინციპი კარგი დარტყმა გამოვა და საავტომობილო პრევენციის დროს მხოლოდ გამონაკლის შემთხვევებში. ალფა რომეო არ აპატიებს ასეთ დაუდევრობას.
პირველი, რეკომენდაციების შესაბამისად მწარმოებლის, ეს არის ვარაუდი, ყოველ 30-40 ათასი კილომეტრი გარბენი შეცვალოს ქამარი გაზგამანაწილებელი მექანიზმი. შეუსრულებლობა ამ პრინციპში, ოპერაცია მარტივია კომპეტენტური მექანიკოსი შეიძლება გამოიწვიოს strap slip და სარქველი bending. შედეგად, თქვენ მივმართოთ ძრავის bulkhead, რაც დაგიჯდებათ რამდენიმე ათასი დოლარი.
გამოცდილება ხუთწლიანი გამოყენების Alfa Romeo 164 მოსკოვში ვარაუდობს, რომ ძრავი უნდა გამოიყენოს ზეთი სპეციალურად რეკომენდირებულია მწარმოებლები. ეს არის სინთეზური ზეთი,
Selenia 10W / 40 სპეციალური ფორმულა Alfa Romeo იყიდება ნებისმიერ მომსახურების სადგური. ცდილობს გამოიყენოს იაფი ნავთობის Mobil გამოიწვია ჩვენს შემთხვევაში მარცხი ზეთის წნევის სენსორი. პრობლემა არ არის რთული, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს უარესი. ფილტრი ასევე სასურველია შეიძინოს მეშვეობით ბრენდირებული ქსელი, მიუხედავად იმისა, რომ იქ უფრო იაფია, მაგალითად, პოპულარული ჩემპიონი.
Horse ვალდაის
Alfa Romeo 164 იზიდავს პირველ რიგში ფუნქცია. ავტოსადგომზე ოფისთან, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო მყარი, ვიდრე, მაგალითად, Opel ან VW Passat. სპორტული ხასიათი საშუალებას გაძლევთ ადვილად ტოვებენ პირველი შუქნიშნის და კარგი და აღმოფხვრას ქვეყანაში სიმღერა კი ვგრძნობ თითქმის პროფესიონალი მხედარი. ტევადი და კომფორტული სალონი გაძლევთ საშუალებას ვიფიქროთ გაფართოების ოჯახი და ყიდულობენ აგარაკი გარეშე შეცვალოს თქვენი საყვარელი ბრენდი.
ჩვენს შემთხვევაში, მანქანა კი არაერთხელ იმოგზაურა ვალდაის თევზაობა, წარმატებით დაძლევის 50 კილომეტრის კომპლექსური ჭუჭყიანი გზის. უნდა ითქვას, რომ მან მიიღო, სოფელში, როგორც ახალი, ეს იმას ნიშნავს, რომ მოეტყუებინა ჭეშმარიტების წინააღმდეგ. კენჭი, რომ გადაღებული out from ქვეშ დისკები დარჩა ორგანოს 164TH რამდენიმე ნაწიბურების. მიუხედავად იმისა, შესაბამისად ხასიათი ხასიათი, თუ არა, იმის გამო, რომ, ამ scratches ჯერ კიდევ არ მოხატული მფლობელი და როლი კოროზიის მაჩვენებელი ორგანიზმში. კერძოდ, მაჩვენებელი მისი სრული არარსებობა. ფაქტია, რომ ყველა ორგანოს Alfa Romeo 164 ექვემდებარებიან ორმხრივი galvanized და კომპანია იძლევა ექვს წლიანი გარანტია წინააღმდეგ rust. იმ სამახსოვრო მოგზაურობა ვალდაის გავიდა რამდენიმე წლის განმავლობაში, და შიშველი მეტალის კვლავ გაფართოვდა თეთრი. ისე, რომელმაც განაცხადა, რომ მანქანა არ არის რუსეთში?
ექიმი, მოვკვდები? ..
ყველაზე ინფექციური დაავადება, რომელიც გავლენას ახდენს თითქმის ყველა უცხოურ მანქანას, გამონაკლისის გარეშე არის ალერგიული გზები. ბუნებრივია, ალფა რომეოც მისი მგრძნობიარეა. მინიმუმ იმიტომ, რომ ეს არის მაღალი სიჩქარით მანქანა, და მგზავრობის ყველა ბუნებრივი დაბრკოლებები უბრალოდ არ გვაქვს დრო. თუ იღბლიანი ხართ და მანქანას მიიღებს შოკის აბსორბციის სიმტკიცე ავტომატური კონტროლი, მაშინ შეჩერება გაგრძელდება. Smart System თავად მოჰყვება ტროტუარების ხარისხი და სპორტის, მყარი რეჟიმის ნორმალურ რეჟიმში. ჭეშმარიტი, ჩანაცვლება ასეთი შოკი absorbers გახდება პენი. ჩვეულებრივი, მაგალითად, Monroe ფირმები ბევრად უფრო იაფია: დაახლოებით 110 დოლარი წინა და $ 80 თითო უკანა. ამავდროულად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ბერკეტები სრული ჩუმად ბლოკებით. ხშირად პრაქტიკულ მექანიკას არ არსებობს ფიქსირებული განაკვეთები ასეთ სამუშაოსთვის, ხოლო კორპორატიულ სადგურზე ნორმის საათების ღირებულება 35-45 დოლარად. ნორმალურ ოპერაციებში ქირურგიული ჩარევა საჭირო იქნება 90-100 ათასი გარბენი გზებზე.
სხვათა შორის, თუ ჩვენ გავაგრძელებთ შეჩერების ციხისგან და რუსულ რეალობას ადაპტირებას, მაშინ კითხვა ჩნდება - რისთვისაც ბაზარზე მანქანები მიდიან ზიგულში?
Nikolay Sukhov, Alexey Ilyin (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"