Test Drive Acura RDX 2012 Crossover

Honda ამერიკული აქცენტით

ძრავის Turbocharged, Drive სრული არ არის Honda?
 

და დიახ, და არა: ეს არის Acura Rdx იაპონიის კომპანიის ამერიკული ფილიალის Brainchild Journal Company- ის გამოცდაზე.
 
მხოლოდ აშშ-ში

Acura ჩრდილოეთ ამერიკის Honda. გასაკვირი არ არის, რომ Acura RDX ბოლო თაობის CR-V- ს ერთ პლატფორმას გაყოფს და მხოლოდ ვარსკვლავის ზოლიანი ბაზრისთვის განკუთვნილია. იმისათვის, რომ საჭესთან ერთად ხანგრძლივი interfuluous სიმღერები, შეუფერხებლად, როგორც სარკე, ასფალტის და საწვავი (არა რუსეთში ეს იქნება) საწვავი.
 

იაპონიამ გაითვალისწინა ჩვეულებრივი Yankee- Motorist- ის მოთხოვნები და შესთავაზა ოპტიმალურად დაბალანსებული ვერსია, რომელიც გათვალისწინებულია გეოგრაფიული და სოციალურ-ეკონომიკური პირობების გათვალისწინებით. და არ იყოთ ამერიკა პრაგმატიკოსებისა და ინოვატორების ქვეყნიდან, მერივილისგან, ოჰაიოდან, ავტომატური სატვირთო ავტომობილის განადგურდება, დატვირთული Honda CR-V: ნაკლებად გამოჩენილი მანქანა აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიური ინოვაციების თვალსაზრისით. იგი ასევე ანათებს ევროპას და ამერიკის შეერთებული შტატები ძნელად დიდი ფული მიიღებს უფრო სრულყოფილებას და acura ემბლემთან ინოვაციით ინფრასტრუქტურის მიღებას.
 

მტაცებლური და ბრწყინვალე

მანქანა აქვს საკუთარი, იქნებ არ ელეგანტური, მაგრამ მაინც ორიგინალური, გამოჩენა. მე acura გარშემო. კვადრატული ფარები, წინა ბამპერის სპოილერი ნისლის მოწყვეტილით, სწრაფი პროფილი გლუვი კონცერტით და კონვექსით, და სივიკოვსკაიას საკვების სტილი აყვავებულ ბარძაყებს, არაფერი გითხრათ! ეს არის მხოლოდ გამოყენებული ხაზები და გახეხილი muzzle ჩანს აღებული სხვა მანქანა.
 

მაგრამ ინტერიერში, ნახევრად სპორტული ჰონდროვსკის სტილი საუკეთესოა ბიზნეს სედანიების ფუნქციონირებით. მე მაქვს ყველაფერი აქ. ხელში, ეს არის მოსახერხებელი შავი საჭე ერთად ვერცხლის ჩანართებით და მრავალი ღილაკით. Branca მართავს ყველა: საკრუიზო კონტროლი, რადიო ფირის ჩამწერი და ტელეფონი, და ფართობი ძალაუფლება, მას ჯერ კიდევ აქვს გასქელება. შორის მისი ძირითადი და თავზე RIM, recessed კარგად recessed მოწყობილობები, მსახიობი ლურჯი lights. შეახსენებს ახალ სამოქალაქო. რბილი მძღოლის სავარძელში, შესაძლებელია ძალიან მოსახერხებელია მოაგვაროს: ნათელი- skinned თავმჯდომარე აღჭურვილია ფართო სპექტრი ელექტრონულად მარეგულირებელი, წელისა და გვერდითი მხარდაჭერა. მგზავრი უნდა იყოს შინაარსი მექანიკური კორექტირებით და სულ ოთხ თანამდებობაზე.
 

ისევე, როგორც საჭე, ცენტრალური კონსოლი და ტორპედოს ზედა ნაწილს შავი და ნაცრისფერი ფერები. ქვედა ნაწილი, კარი და სალონი, დასრულდა მსუბუქი პლასტმასის. საყვარელი, მაგრამ ამერიკელები უფრო ნაცნობ ამერიკელებს. მაგრამ ის ფაქტი, რომ კაბინეტში ყველაფერი მუშაობს, რეგულირდება, ჩვენი თანამემამულეების მიერ დაფასდება.

Nonypical გულგრილობა

 

სულ ცოტა ხნის წინ, Honda, მათ განაცხადეს Honda, და გარეშე ყოვლისმომცველი, მათ შეუძლიათ აშენება ძლიერი და ამავე დროს ეკონომიკური მოტორსი. ასე რომ, მათი ძრავები პატარა ქალაქის მანქანებს მართავდნენ. მაგრამ ყველა წამყვანი წამყვანი მსხვერპლისთვის, ჩვეულებრივი რიგი მეოთხე არ არის საკმარისი, ხოლო ექვსი ცილინდრიანი საწვავის მასა და მოხმარება. ტურბოჩარგერის დახმარებით, 2.3 ლიტრიანი ოთხი ცილინდრიანი ძრავის მოცულობა შეიტყო ექვსი ცილინდრიანი ძრავის ძალა: 240 ლიტრი. ერთად. 6,000 rpm.
 

ფასები
$ 59,900 ღირს ჩვენი ტესტირებული მანქანა; ზუსტად შეფასებული აპარატურა ხელმისაწვდომი რუსეთში, როგორც მადლიერია. სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს: 2.3-ლიტრი 240-ძლიერი ტურბო ძრავა, ხუთი სიჩქარის ავტომატური, წინა და გვერდითი ბალიშები, ასევე უსაფრთხოების ფარდები, ABS, EBD, Brake Assist, VSA Coursework System, ელექტრო Windows, ელექტრო Windows, სავარძლები გათბობა, ორი -ზონის კლიმატის კონტროლი, ელექტრონულად მარეგულირებელი მძღოლის სავარძელი, დასაკეცი ადგილი და 18 დიუმიანი ბორბლები.
 

მაგრამ ეს არ არის ყველა: Acura ინჟინრები შეძლეს გადარჩენა ძრავა ტიპიური turbo პრობლემა მარცხი ბრუნვის დაწყებამდე supercharger. დაბალი წნევის ტურბინის სწრაფად დაწნული, არ აძლევს წარუმატებლობებს, არამედ არ უზრუნველყოფს ძალაუფლების ეფექტურ ზრდას. და მაღალი წნევის turbocharger უზრუნველყოფს, მაგრამ არა გარეშე turboyama. Acura გაკეთდა ორი: სპეციალური Valve ცვლის გეომეტრია ტურბინის მიხედვით ძრავის რევოლუციებს. ტურბინის ძრავზე ცხვირიდან არის ერთი შესასვლელი, ხოლო მაღალი სიჩქარით სარქველი ხსნის მეორე კარს.
 

როგორ შევეცადოთ ეს ყველაფერი? ძალიან მარტივია: დააჭირეთ გაზის პედლებიანი სართულზე. Acura RDX ძრავა მყისიერად პასუხობს გაზის პედლები, შუა ადგილას. სუპერ!

მაშინ არსებობს თუნდაც Batch overclocking სხვა საფონდო Turbo ძრავები ხელს უშლის აჩქარება მიერ პაუზის- turbolag. და RDX ძრავა მუდმივად ახორციელებს წინ. როდესაც tachometer arrow გადაკვეთა ნიშნის 4,000 rpm, საავტომობილო ნაზად, მაგრამ მნიშვნელოვნად გაიზარდა onslaught. რამდენად კარგია, რომ Honda გადავიდა Turbo Motors! სამწუხაროა, რომ ასეთი ძრავები მხოლოდ acura.
 


გულშემატკივარი აქტიურად!

როგორც Acura RL (Honda Legend CollotForm), RDX- ს აქვს ყველა ოთხი ბორბალი, რომელიც აღჭურვილია SH-AWD სისტემის ამ დამსახურებაზე, ან სრული დისკზე სუპერ რეჟისორი (სუპერ-დამუშავების).
 

ჩვენ ვაპირებთ მუდმივი სიჩქარით. RDX იქცევა ტიპიური წინა მიმღების მსგავსად. და ახლა აჩქარება: წონა გადაეცემა უკანა ბორბლებზე. გადაცემის მიხვდა ჩემი განზრახვა, და ძრავის ბრუნვა იგზავნება უკანა ბორბლებზე. ახლა მანქანის ქცევა კლასიკური ოთხი წამყვანი ჰგავს.

ჩვენ დავტოვებთ მარცხნივ: გადამცემი სენსორული სიგნალის გადაცემებში უკანა ღერძი ბრუნდება მარჯვნივ (გარე) საჭეზე.

მანქანა იწყება აქტიურად grup, ჭრის რკალის და ბრალია. მთავარია, რომ არ გაუშვა გაზი
 

მუდმივი აჩქარების დამუხრუჭებით, კლასის ლოგიკური კონტროლის სისტემა ფლობს ტრანსმისიების შემცირებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული jerks როდესაც გადართვისას. მე დააჭირეთ მარცხენა petal და აძლევს მას გაზის, რომ გაზი გადის ნორმალურ რეჟიმში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროს და გაიზარდოს გაზრდილი მექანიზმი. თუ იყენებთ stealless switches სპორტულ რეჟიმში, ყუთი არ გადავიდეს ავტომატური სიჩქარის ცვლილების რეჟიმში, სანამ დისკზე რეჟიმი გამოდის.

 
ᲪᲣᲓᲘ ᲐᲛᲑᲐᲕᲘ:

სანამ Acura არ აპირებს ოფიციალურად ვაჭრობის მანქანები რუსეთში.
 
ᲙᲐᲠᲒᲘ ᲐᲛᲑᲐᲕᲘ:

მიუხედავად ამისა, Acura RDX Crossover შეიძლება შეკვეთილი და გარანტიის მოპოვება.



ავტომანქანა უზრუნველყოფს კომისიის ავტომობილების დეპარტამენტს Adammsmotors


ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№110 / 2006]