Test Drive Acura MDX 2009 წლიდან Crossover

აკურის flower

შური ცუდი, გვასწავლა ჯერ კიდევ სკოლაში. მაგრამ შესაძლებელია, რომ შევინარჩუნოთ სიმშვიდე თუ ახალი ACURA MDX ოფიციალურად ამერიკაში გაყიდული მხოლოდ?
Alertness, რომლითაც ჩვეულებრივი რუსული უკვირდება Acura მანქანა, akin რომ ერთი, რომ აბორიგენები ფილიპინების კუნძულები გამოცდილია დანახვაზე Magellan flotilla. მაგრამ, ისევე როგორც ცნობილი ზღვის, Acura მივიდა რუსეთის სახმელეთო გარეშე ბოროტი განზრახვა. ყოველივე ამის შემდეგ, დღემდე, ოფიციალური გაყიდვების Acura რუსეთში არ არის დადგენილი, ასე რომ არ არსებობს სიტყვის შესახებ, ჯანსაღი კონკურენცია უფრო promatary ბრენდების. და ყველა, რადგან იბრძვის დაუდგა პრემიუმ სეგმენტში, როდესაც ახალი კლასის, მდიდარი და ცნობილი შეიქმნა რუსეთში, ACURA მართვის გაიცვალა სტაბილური თანამდებობებზე ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. ჩვენ გაგიკვირდებათ, ყველა გზა გარშემო. თუმცა, თუ თქვენ, მიუხედავად იმისა, მინიმუმ ერთი ფეხი გადადგა გადატანა ადგილზე, ღია COLUMBUS, მაგრამ უწოდა სახელი ამერიგო Vespucci, ან ინახება კონსოლიდირებული გრაფიკი ყველაზე პოპულარული მანქანების შეერთებული შტატები, ნაკლებობა Acura რუსეთის და ევროპის ბაზარზე გამოიწვევს მინიმუმ შეფიქრიანდა. უფრო მეტიც, ნაცრისფერი დილერები არ არის პირველი წელი უკვე დაპყრობილი პოპულარობის ჯიპი Acura MDX რუსეთში, თუმცა ოფიციალური განცხადებები, წარმომადგენლობა ფუფუნების ბრენდი Honda ჯერ არ გაისმა. ისე, ეს რჩება კმაყოფილია მიწოდება არაფორმალური არხებით: დასაწყისში წელი, წარმატებული შეგრძნება ამერიკის ბაზარზე Acura MDX მეორე თაობის მიიყვანეს რუსეთში.
 
გამოღვიძება გრძნობები
პირველი შთაბეჭდილება ყოველთვის იხსენიებენ, უკეთესია, ვიდრე შემდგომი დეტალური ანალიზი ჩანს. ეს ეხება იმ ადამიანებს, ვინც აირჩიოს მანქანა, ხელმძღვანელობს ემოციები, და არა პრაგმატული მოსაზრებებით. ასე რომ, იმ შემთხვევაში, თუ ახალი MDX, მე მჯერა, ბევრი უნდა მიიღოს სედატიური, იმიტომ, რომ ეს არის პირველი მანქანა, რადგან ოკეანეში, awakened მსგავსი გრძნობები Dodge Viper SRT-10, და გონება, როგორც VW Golf TDI. და ეს არის ჯიპი!
 
დიზაინერების ძალისხმევის შესაფასებლად, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს მიმდინარე ჯიპი: Mercedes-Benz ML, BMW X5, Lexus RX 350 ალბათ, მხოლოდ Infiniti FX იზიდავს სახეს spoiled მიერ სიმრავლის დიზაინის ზომის, მაგრამ ახლა ის უნდა იყოს Sighable რადგან პოდიუმზე გამოდის Acura MDX. წინამორბედი არ იყო მშვენიერი და ზოგიერთ კუთხეში პატარა საეჭვოა. მაგრამ მათ, ვინც აირჩია MDXS შერჩეული შესანიშნავი ride ხარისხი, კომფორტი, დინამიკა და გამოჩენილი საიმედოობა. ახალი მოდელიდან, ჩვენ გვაქვს უფლება, რომ ველოდოთ დიდებული ტრადიციების გაგრძელებას, მაგრამ Acura არა მხოლოდ წინ გადადგმული ნაბიჯია საინჟინრო სფეროში, არამედ უზარმაზარი ნახტომი, მუდმივად გარღვევა, დიზაინის სფეროში.
 
გადაიხადოს მეორე ყურადღება ამ მანქანაზე, ხოლო მომდევნო ათი წუთში ის არ მოგცემთ. რადიატორის გრილი მზადდება ასეთ სკრუპულტებით, რომელიც 1:43 ფორმატში ეს იქნება სამაჯურის გაფორმება. უფროსი ოპტიკა უფრო მტაცებლური და მზად არის, ვიდრე წინამორბედი, და თუ დიზაინერებმა შესწირეს სალონის მოცულობა და შეამცირა სახურავი რამდენიმე სანტიმეტრით, FX გულშემატკივარი იპოვის ახალ კერპს. მაგრამ MDX- სთვის, კლასიკური SUV პროპორციები შეინარჩუნეს, რაც, თუმცა, არ აღიარებს მისი ვნებიანი დანართი სიჩქარით. ის ყველა სახეობას აცხადებს: მე სწრაფად და საიმედოდ მივდივარ. Convex Wheeled თაღები, ნაყარი კარები და ჩამოვარდნილ ხაზი სახურავი მისცეს კარგად მომზადებული სპორტსმენი ამ კროსოვერი. ჩვენ არ ველით ასურას ასურას, განსაკუთრებით MDX- ის სახით, რომელიც თავის პირველმა განსახილველად უფრო კომფორტულად მიიჩნია, ვიდრე მამოძრავებელი. და ეს ახალი, ქვის, რომელიც მარტივად ელემენტებს საუკუნეების განმავლობაში გაუძლო და საბოლოოდ მოიპოვა სრულყოფილი ფორმა. სოლიდური ფორმის სხეულის ფორმა, მოკლე skes და faceted ზედაპირები ქმნის ერთი ჰარმონიული კომპოზიცია, კიდევ უფრო შთამბეჭდავი, როდესაც თამაშობენ მსუბუქი და ჩრდილები. შედარებით Faceted Diamond, ალბათ, Trite, და ჯერ კიდევ, როდესაც BMW აყენებს ზედაპირებს ერთმანეთს, Mercedes-Benz საუბრობს კლასიკური, და Audi embodies დინამიკა სტატიები, Acura აქცენტს ზღვარზე და სამკაულები იარაღი სხეულის პანელები. აღსრულების ხარისხი ნამდვილად იწვევს პატივისცემას. ასე რომ, რაც არ უნდა ეს აღწერილობა არ ჩანს, ის ასახავს რეალობას, ასე რომ, როდესაც თქვენ პირველად ახალი MDX, შეეცადეთ გააკონტროლონ ქვედა ყბა
Მაღალი ტექნოლოგია
ძვირადღირებული ეს სიტყვა ყველაზე ხშირად გვხვდება Acura ბრენდის გვერდით. თავდაპირველად ჩვენ ვხედავთ მხოლოდ კიდევ ერთი ახალი მანქანა, მაგრამ ხოლო ერთი შეხედვით სლაიდები embossed ზედაპირებზე და ოპტიკა, აზრები უკვე დაწნული იმ ფაქტს, რომ ჩვენ გვყავს კარგი ხარისხის პროდუქტი, რომელთა სიყვარულიც ადამიანებს, რომელთა შემოსავალი და მოთხოვნები გაცილებით მაღალია საშუალოდ. ეს პრეზენტაცია გაუმჯობესებულია, როდესაც თითოეული ექსტერიერის ხაზი, თქვენ საბოლოოდ მიიღებთ მთვრალი.
 
ახლა ჩვენ ვიცით, რატომ პირველი თაობა MDX თითქმის შვიდი წლის განმავლობაში კონვეიერზე გაგრძელდა. იაპონიამ ბევრი ძალისხმევა და ნიჭი სჭირდებოდა, რათა ავტომანქანა, რომელიც უჯრედებს უწოდებს პრემიუმ სეგმენტის ევროპელებს. არა, უახლოეს მომავალში, ACURA ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შევიდეს ევროპული ბაზარზე (რა შეგიძლიათ გააკეთოთ, თუ არ არსებობს დიზელის მანქანები Honda Premium- ის ბრენდის მოდელით), მაგრამ ჩვენ ვიცით, როგორ არის Audi, BMW, Mercedes-Benz ჩვეულებრივი Yappets თვალში სარგებლობს. ML შეინარჩუნოს ავტოფარეხში საშუალებით გარკვეული სტატუსი, და ევროპის პრემიის სეგმენტის ეს სიმბოლიზმი ყოველთვის იაპონიის ფუფუნების მწარმოებლებს მოჰყვა. მაგრამ ჯერ კიდევ ლექსუსი, Infiniti და Acura იყო როლი catching up ჯერ კიდევ ახალი თაობების LS, M და MDX არ გამოჩნდა.
 
ასე რომ, ჩვენ ვხედავთ ფოტოებს საბოლოოდ შური გერმანელებში. ახალი MDX- ის სალონში, ჩვენი მოთხოვნები დიზაინის, ხარისხისა და მოცულობისთვის, რომელიც აგრეგატში ძალიან იშვიათია, განვითარდება. წინა პანელი აყვავდება ბორტ მულტიმედიური კონტროლის ტაბლეტებისგან. აუცილებელია იაპონიის პროგრამისტების პატივისცემა: მკაცრი დახმარებით, რომელიც რვა მიმართულებით მოძრაობს და 8-დუიმიანი ფერის ეკრანზე აისახება, მანიპულირება უფრო ადვილია, ვიდრე მულტიმედია, ვიდრე Idrive, MMI და კომედია. იმავე ეკრანზე, შეგიძლიათ დაიცვას ნავიგაცია, ნახეთ DVD და მონიტორინგი ავტომობილის უკან უკანა პალატის მეშვეობით. ოდნავ ზემოთ არის CD მიმღები ექვსი დისკების, რომელიც აძლევს ხმას შვიდი დინამიკით და საბვუფერი. მაგრამ ჩვენი მანქანა აღჭურვილი იყო აუდიო სისტემით ათი დინამიკით და ჭერის 9 დიუმიანი DVD- ს ეკრანით უკანა მგზავრებისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაკავშირება iPod. შემდეგი ნაბიჯი არის სამი ზონა კლიმატის კონტროლი, რომელიც GPS ნავიგაციის მეშვეობით განსაზღვრავს მზის პოზიციას და ამგვარად არეგულირებს კლიმატური ინსტალაციის ოპერაციას. გარდა ამისა, ახალი MDX შეიძლება აღჭურვილი იყოს ხმოვანი კონტროლისა და აუდიო ხმის კონტროლის ფუნქციით. იმისათვის, რომ ხელი შეუწყოს კომუნიკაციის იმდენად onboard ელექტრონიკა, არსებობს ცხრა ღილაკები საჭე Hub. მხარესთან საუბრისას არსებობს აუდიო და საკრუიზო კონტროლის ღილაკები და ინსტრუმენტის პანელის, სანავიგაციო სისტემის, ხელების თავისუფალი და ღილაკების გააქტიურების ღილაკის ღილაკზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ გვაქვს ახალი თაობის მანქანა, რომელშიც კომპიუტერი და პროგრამული უზრუნველყოფა იმავე ადგილს იკავებს, ამბობენ, საწვავის საინექციო სისტემა. მაგრამ ელექტრონული გაჯეტების შთამბეჭდავი კომპლექტი შეიძლება გაოცდეს. ის არის მკვიდრი მოსახლეობა Chukotka. კიდევ ერთი რამ არის დონის კომფორტს მძღოლი და მგზავრი, რომელიც ავტომწარმოებლების გამოიწვიოს სასტიკი ბრძოლა მას შემდეგ გამოჩენა ტყავის სკამები. და მაშინ Acura შეძლო. კომფორტსა, რომელიც პირველად მიეწოდა დაითესა ნერვის, შემდეგ გაუმჯობესებულია ემოციებს ეხება ხშირი უხეში კანის რგოლში საჭე და ACP selector და საბოლოოდ ჩაშენებული აბსოლუტური დანახვაზე გულუხვად გაფორმებული ინტერიერი. ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები არ არის უარესი, ვიდრე Audi, impeccable ერგონომიკა და ბოლოს, პირველად იაპონური ავტომობილი, შეგრძნება ფუფუნება. მაშინაც კი, ღილაკების დაპრესილი იგივე სასიამოვნო ძალისხმევა, როგორც გერმანულ პრემიუმ სეგმენტის მოდელები.
 
მაგრამ რაღაც არის საგანგაშო. თუ თქვენ მთლიანად ჩაეფლო მძღოლის ან მგზავრის სავარძლის კომფორტი და ფუფუნება, მაშინ მეორე რიგის სავარძლები, თქვენი ფეხები დაიწყოს განიცდიან დისკომფორტს, გაიზარდოს ადამიანი. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი MDX 25 სმ მოკლეა, ვიდრე 7-ადგილიანი Audi Q7, არსებობს მესამე რიგის სავარძლები. როგორც ჩანს, შვიდი ადგილები ჯიპი ხდება წინაპირობაა წარმატებული გაყიდვების ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. თუმცა, მიიღოს მესამე რიგის, მაშინაც კი, თოთხმეტი წლის მოზარდი ასე არ არის ადვილი. და ეს არ არის აუცილებელი, რომ ვისაუბროთ კომფორტული ყველა. მიუხედავად ამისა, შვიდი ადგილების მანქანის ზომის Mercedes-Benz ML არის რაღაც ახალი, მიუხედავად იმისა, რომ, ჩემი აზრით, არ არის საკმაოდ შესაბამისი.
მძღოლი
Acura არის პოზიციონირება ახალი MDX როგორც მძღოლები ჯიპი. სხვა სიტყვებით, Sport Utility Vehicle, სადაც სპორტი არ არის ცარიელი ხმა. ნიშნავს თუ არა ეს შეჭრა MDX in ტერიტორიაზე BMW X5 და Porsche Cayenne? ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი MDX აღჭურვილია ერთი ყველაზე ძლიერი 6-ცილინდრიანი ძრავებით. იგი იძლევა მთელი 300 hp. (შედარებისთვის: 6-ცილინდრიანი ძრავებით ახალი X5 3.0i და ML 350 შემუშავებული 272 ც.ძ., Lexus RX 350 276 ც.ძ., Infiniti FX35 283 ც.ძ.) და მთელი რიგი პროგრესული ელექტრონიკა დინამიური და უსაფრთხო ride. უფრო მეტიც, დახვეწას MDX გაშვებული მახასიათებლები იყო განხორციელებული Nurburgring Racing ბეჭედი! ასე რომ, ეს არის გამორიცხული, რომ თაროზე სპორტი აქტიურობა ავტომობილი მართლაც ჩამოვიდა.
 
მაღალი არიდებს 6-ცილინდრიანი იყო მივაღწევთ წყალობით ბრენდირებული სისტემის დინამიური ცვლილება VTEC გაზის განაწილების ფაზა, მიღება კოლექციონერი ცვლადი სიგრძის და outlet გზაზე შემცირდა წინააღმდეგობა. შედეგად, 300 ც.ძ. at 6000 rpm და 373 ნმ 5000 rpm. ასეთი ენერგეტიკული რეზერვი, MDX აჩქარებს 100 კმ / სთ-მდე 7.3 თითქმის მეორე უფრო სწრაფად, ვიდრე ახალი BMW X5 3.0SI. ამავე დროს, საწვავის ხარჯი დაახლოებით 16.6 ლიტრი, როდესაც მამოძრავებელი გარშემო ქალაქში.
 
ნომრები დასტურდება სუბიექტური შეგრძნებები: Acura MDX მართლაც მოძრაობს სწრაფად და აგრესიული, და მთავარი დამნაშავე გამოჩენილი სპიკერი 3.5-ლიტრიანი V6 ჟღერს ლამაზი და ბასი. სამწუხაროა, რომ იმის გამო, რომ ხშირი ხმაურის იზოლაციის, ის თითქმის არ ისმის ეს არის ზუსტად ის შემთხვევაა, როდესაც ბარიტონი ქვეშ hood შეიძლება გახდეს შესანიშნავი თანხლებით ენერგიული overclocking.
 
მაგრამ დინამიკა და საწვავის ეფექტურობა შეიძლება იყოს უფრო უკეთესი, ეს არ არის წყვილი საავტომობილო 5, მაგრამ 6-მერყეობს ავტომატური. ეს, შესაძლებლობა სახელმძღვანელო ცვლა მექანიზმი, ასევე არ არის ცუდი, მაგრამ ზოგჯერ აკლია ram.
 
თუმცა უნდა ვაღიაროთ, რომ ახალი MDX გაუმართლა ტექნიკური შევსება. საავტომობილო შესაძლებელია, საუკეთესო V6 კონკურენტებს შორის, რომელიც ხასიათდება ძლიერი ტვირთი დაბალ ბრუნვებზე და სასიამოვნო პიკაპის 3500 rpm. გარდა ამისა, ეს არის ეკონომიკური და შესანიშნავად ხმები. არანაკლებ მნიშვნელოვანი ფაქტორია სტაბილური და დინამიური მართვის არის SH-AWD დისკის სისტემა, რომელიც წარმოებული ატეხილი პრეზენტაციაზე ფლაგმანი სედანი Acura RL (Honda Legend) და ახლა ადგენს ახალ სტანდარტებს ჯიპი.
SH-AWD არის ახალი pentium from Honda. თავისთავად, რკინის არაფერს ნიშნავს, მაგრამ კონტროლის ქვეშ ხელოვნური გონება, gears იწყებენ როტაცია ისეთ სიჩქარეზე და თანმიმდევრობით, რომ თურმე აღარ იქნება დაბრკოლება. მას შემდეგ, რაც ათეული მონაცვლეობით, მე ვასკვნი, რომ SH-AWD განკუთვნილია ოცი წლის ქერა, რომელიც გარდამტეხი შემთხვევით დაიხრჩო გაზის პედლებიანი სართული. თუ ნებას otherworldly მიზეზი მან მოახერხა აქციოს საჭე სწორი მიმართულებით, მაშინ ყველაფერი გააკეთებს მანქანა თავისთავად. სარეზერვო სტაბილურობის, როგორც ჩანს, დაუჯერებელია, მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც მანქანა მიდის შევიდა Skid, აღდგენას სწორი ხაზი არ არის რთული. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, ABS, EBD, აშშ, TPMS სისტემები უზრუნველყოფილია, და უკიდურესად არახელსაყრელ თანმიმდევრული გარემოებები, MDX იქნება იმისა, თუ რა ხუთვარსკვლავიან უსაფრთხოების დროს წინა და გვერდითი ეფექტის NHTSA სისტემა.
 
ხარისხის ride არის ის, რაც ახალი MDX სრული ფუფუნებაა. სწორი ხაზი MDX, იგი მიდის მაღალსიჩქარიანი ექსპრესი, არსებობს მოულოდნელი სისწრაფე, ასე რომ, ტრამვაის ბილიკების უახლოვდება, ველოდი ხელსაყრელ შერყევისკენ. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანები, რომლებიც კარგად მოახერხა და არ აძლევენ თავს დაიმსხვრა, როგორც წესი, მკაცრი დარღვევები. მაგრამ ეს არ ვრცელდება MDX- ზე. მოძრაობაში, ეს ჰგავს ახალ X5- ს, მაგრამ გატეხილი გზის უფრო თავშეკავებულია. როგორიც არ უნდა იყოს შოკი absorbers შექმნის რეჟიმი თქვენ კომფორტული ან ნორმალური, შეჩერების ალუმინის ბერკეტები შეინარჩუნებს შესანიშნავი ენერგეტიკული ინტენსივობის. ეს არ არის ხმამაღალი.
 
ფასი? ოფიციალურად, ახალი Acura MDX ჯერ არ არის გაყიდვის, მაგრამ ნაცრისფერი დილერები უკვე იღებენ ბრძანებებს. ძირითადი MDX- ის ფასი დაახლოებით 77 ათასი დოლარია და ზედა პაკეტში ავტომობილი 86 ათასი დოლარია. შედარებისთვის: Infiniti FX35- ის ფასები 74 ათას დოლარამდე დაიწყება, მაგრამ INFINITI, LEXUS- ის მსგავსად, ოფიციალურად გაიყიდა, კილომეტრში გაიყიდა სიჩქარე, და რადიო კი არა მარტო უცნაურია, არამედ კი რადიოსადგურებსაც კი. გარდა ამისა, FX ან RX- ის მფლობელი მანქანის დილერის გარანტიას მიიღებს. თუმცა, MDX- ის მოთხოვნის დაკმაყოფილება, რომელიც ამერიკაში თითქმის დაუყოვნებლივ გაჩნდა, სიახლეების პრემიერის შემდეგ, მსგავსი წარმატება რუსეთში იწინასწარმეტყველა. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ Acura ბრენდი ჩვენს ბაზარზე ოფიციალურად.
ტექნიკური სპეციფიკაციები ACURA MDX
ზომები, MM 4843X1993X1732
ბაზა, მმ 2750
ძრავის ტიპი ბენზინი V6
სამუშაო მოცულობა, კუბი. სმ 3664.
მაქს. სიმძლავრე, HP / RPM 300/6000
მაქს. მომენტი, NM / RPM 373/5000
გადამცემი ავტომატური 5-სპექტრი
საბურავები 255/55 R18.
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 220
დაჩქარების დრო 0-100 კმ, 7.3-დან
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / მარშრუტი), L / 100 კმ 16.6
ტანკის მოცულობა, 80

სტანისლავ გონჩარენკო
ფოტო ავტორის მიერ
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"