მახასიათებლები Volkswagen Tuareg
მახასიათებლები Touareg 2010 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასა), კგ |
|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 176(240)/4000 | 7.4 | 2099 |
| 4.2 V8 TDI | 250(340)/4000 | 9.1 | 2222 |
| 3.0 V6 TFSI ჰიბრიდი | 279(380)/5500 | 8.2 | 2240 |
| 3.0 tdi at. | (240)/4000-4400 | 7.4 | 2174 |
| 3.6 fsi at. | (280)/6200 | 9.9 | 2035 |
| 4.2 FSI AT. | ()/360 | - | |
| 4.2 tdi at. | (340)/4000 | 9.1 | 2297 |
მახასიათებლები Touareg 2007 - 2010
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI R5 | 128(174)/3500 | 10.1 | 2222 |
| 3.0 V6 TDI | 165(225)/4000 | 10.4 | 2276 |
| 5.0 V10 TDI | 230(313)/3750 | 12.6 | 2577 |
| 3,6 v6 fsi | 206(280)/6200 | 13.3 | 2213 |
| 4.2 V8 FSI | 257(345)/6800 | 13.8 | 2307 |
მახასიათებლები Touareg 2002 - 2007
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 128(175)/3500 | 9.8 | 2217 |
| 3.0 V6 TDI | 165(225)/4000 | 10.9 | 2287 |
| 5.0 V10 TDI | 230(313)/3750 | 12.8 | 2424 |
| 3.2 v6. | 161(220)/6400 | 13.5 | 2164 |
| 4,2 v8. | 228(310)/6200 | 14.5 | 2217 |
| 6.0 W12. | 331(450)/6000 | 15.9 | 2380 |
Volkswagen Touareg 2002-2007: და მომსახურება იქნება სახლში მშობლიური
2002 წელს Volkswagen- მა თავისი გულშემატკივრები ჯიპის გამოყვანას აყენებდნენ. მათ დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდნენ, ამისათვის, პორცშის ექსპერტებიც კი მოწვეულნი იყვნენ. შედეგად, 2002 წელს, Taureg გაათავისუფლეს, SUV, წინ მისი დრო კომპონენტები და პარამეტრები. შინაგან საქმეთა ხარისხი თანაკლასელებს შორის გაიმარჯვა. ხელმისაწვდომობის სისტემის გარეშე გასაღები გახდა რეალური სენსაცია. გზა იმავე კარგია, როგორც მანქანა, მაგრამ განსხვავებით არ ეშინია off-road. ეს არის გამოყოფის თანდასწრებით, შემცირების, ინტერ-ღერძის დიფერენცირების დაბლოკვის შესაძლებლობა. გარდა ამისა, დამატებით შესაძლებელი იყო პნევმატური შასის მიერ კონტროლირებადი დიფერენციალური ბლოკირების დამონტაჟება, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვლის კლირენსი.
მყარი, თანამედროვე, დიდი რაოდენობით ჯიპი პარამეტრები. მაგრამ მე ვარ 2003 წლის ავტოსატრანსპორტო საშუალების მფლობელის უფლებებზე მე მიმაჩნია, რომ ჩემი მოვალეობაა, რომ ჩემი taguega ყველა დაზიანების შესახებ. ამიტომ, მე არ ვურჩევ, რომ ეს მოდელი მეორად ბაზარზე. მაშინაც კი, თუ ჩანს, რომ მისი მდგომარეობა სიმაღლეზეა.
სხეული, შასი
სხეულის კოროზიის არ ეშინია ჩვენი მკაცრი კლიმატის პირობებშიც კი. Tuarega სხეული ყოველთვის კარგ მდგომარეობაშია. თუმცა, რეაგენტები შეიძლება უარყოფითად იმოქმედონ ელექტრონულ და ელექტრონიკებზე.
ეს მოდელი აქვს 2 ტიპის შასის: სტანდარტული წყაროები და პნევმატიური. სამწუხაროდ, ვერავინ ვერ იტყვის, რომ ისინი გრძელვადიანი არიან. კერძოდ, პნევმატური შეჩერება დაარღვიოს. Bolons მოკლევადიანი, ადიდებული. წნევა მცირდება - კომპრესორი მუშაობს. შედეგად, თაროს გამოდის. შენიშვნა პრობლემა არ არის ადვილი. ამიტომ, როგორც წესი, ცილინდრები და კომპრესორი შეიცვალა. ფასდაკლება ექნება მინიმუმ 60 ათას რუბლს.
უფრო მეტიც, წინა ბერკეტები და საჭე რჩევები იღუპება 80,000 კილომეტრში და ეს ქალაქის ირგვლივ მამოძრავებელია. თუმცა, ასევე არსებობს კარგი ამბავი: წინა შასი 4-ჯერ აღარ ემსახურება. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ყურადღებით გაეცანით მანქანას, თუ რა თქმა უნდა, არ სურთ ფულის დახარჯვა კაპიტალური რემონტით.
საავტომობილო და გადაცემა
ჩვენ ყველაზე გავრცელებული მოდიფიკაციაა ძრავა 3.2 ლიტრით (220 და 240 ძალები). ისინი, ვინც არ აკმაყოფილებენ ამ საავტომობილო ძალას, შეუძლიათ 4.2 ლიტრი V8 310 - ძლიერი ძრავა. ასევე არსებობს ძლიერი აგრეგატები: 420 ძლიერი მოტორსი 12 ცილინდრით. მაგრამ მაშინაც კი, თუ თქვენ იღბლიანი ხართ, ისეთი მაგალითად, სანამ მიიღებთ, კარგად იფიქრებთ - მისი ოპერაცია სრულიად აღსანიშნავია.
მე ვერ ვამბობ ბენზინის ძრავების გამძლე. კერძოდ, 90,000 კმ-ის შემდეგ 3.2 ლიტრიანი მოცულობით ძრავა, აუცილებელია გაზის დისტრიბუციის მექანიზმის დისკზე. ავტომატური სხვა მწარმოებლებისგან მსგავსი ჩანაცვლება მხოლოდ 400,000 კმ-ის შემდეგ გვჭირდება.
ცალკე, მინდა აღვნიშნო დიზელის მოდიფიკაციები, რომლებიც სულ უფრო მეტად აღიარებულია. ყველაზე გავრცელებული და საუკეთესო ძრავა 2.5 ლიტრი 175 HP Autobahn ასეთი მანქანა მიდის par ერთად ბენზინის ძრავა მოცულობის 3.2 ლიტრი! მაგრამ, სამწუხაროდ, ხშირია შემთხვევები, როდესაც 90,000 კმ ეს საავტომობილო რემონტი მოითხოვს. ღირს საკმაოდ ძვირია. უმჯობესია ფოკუსირება, თუ თქვენ შესთავაზებთ იაფი დიზელის - დარწმუნებული ვარ, რომ რამდენიმე ათასი კმ ელის თქვენ უსიამოვნო სიურპრიზი: ძრავის bulkhead.
მე არ გირჩევთ დიზელის ძრავა 5 ლიტრი V10. ასეთი მანქანები იშვიათია საკმარისი და მათი შენახვის ხარჯები აღემატება უფრო საერთო ვერსიების ღირებულებას.
თუ Tuareg- ში ძრავები შედარებით გრძელვადიანი (როგორც წესი, ეს 120,000 კმ-მდე), მაშინ გადაცემები არ შეიძლება იგივე. პირველი აქილევსის მეხუთე იყო დაწყვილება, მხოლოდ მანქანის მფლობელების ლოცვაზე. როდესაც ის წინაშე აღმოჩნდა, საგუშაგოს გადარიცხვა შეიცვალა გარანტიით. თითოეული მეორე მანქანა აქვს პრობლემებს ავტომატური გადაცემით. პროგრამაში არ იყო ბრალი, ან საკონტროლო ერთეულის მარცხი. ჩვენ ძალიან ძნელია ყველაზე საიმედო სახელმძღვანელო ყუთში.
სხვა პრობლემები
ზამთრის გამო, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში ექვს თვეზე მეტია, ხშირად ვერ ხერხდება. მაგალითად, მას შეუძლია bullure კლიმატი, მოულოდნელად დასხდნენ ახალი ბატარეის, დაარღვიოს Tiless დაწყების საავტომობილო და ა.შ. და ა.შ. აღმოფხვრა ბრალია შეგიძლიათ მხოლოდ გადატვირთოთ პროგრამა. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვისს.
ეს მოხდება, tidy არ არის გადატვირთული. და თუ გარანტიის პერიოდი უკვე ამოიწურა, ჩანაცვლება 100 ათასზე მეტ რუბლს შეადგენს.
ფასი
მინიმუმ 600 000 რუბლი
პროდუქცია
მყარი მანქანა ქალაქისთვის და tanned. ის არის მთელი faders ელექტრონიკა, რომელიც შორს არის სრულყოფა. ამ მიზეზით, Autmobile გამოიყენება მნიშვნელოვნად დაკარგავს ფასში და არც ისე ძვირი, როგორც სხვა ბრენდების იგივე კლასის. მე არ ვურჩევ: მიიღოს, არ მიიღოს. გადაწყვიტეთ საკუთარ თავს, მაგრამ მიმაჩნია, რომ ჩემი მოვალეობა გავაფრთხილო, რომ სერვისი შენს სახლში იქნება.