არ არისტოკრატი: Land Rover Discovery 1998-2004
ეს საინტერესო მანქანა, როგორც ჩანს, ინგლისურ იდენტურობას ხაზს უსვამს. მაგრამ ეს მხოლოდ აუცილებელია SUV ასე უჩვეულო ქარიზმა, რომელიც ეფუძნება უმეტეს სასაცილო დიზაინს და გემოვნების არარსებობას? მდებარეობა მიწის Rover Discovery ჰგავს დიდი და ტვირთის ხოჭო, შემთხვევით გაირკვა შუა გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მყარი ზომები, მისი სალონი, როგორც ჩანს, და გარდა ამისა და არასასიამოვნო. მძღოლთან unaccustomed არ იქნება ადვილი მიიღოს მოსახერხებელი პოზიცია საჭესთან. ერგონომიკა, ძალიან, "ორი".
აღმოჩენა მოძრაობაში
საცხენოსნო თვისებები Land Rover Discovery ძნელია მოვუწოდებთ გამოჩენილი: მაშინაც კი, ძალიან ძლიერი საავტომობილო, რომელიც აღჭურვილია მანქანით, არ იწვევს სურვილებს მკვეთრად და მკაცრად დააჩქარებს - ასე რომ, ეს მანქანა ამ ავტომობილის ასფალტის გზაზეა. მაგრამ off-road ის იქცევა საკმაოდ ღირსეული - არ არის უარესი, მაგრამ არა უკეთესი, ვიდრე სხვა მანქანები ამ კლასის (მაგალითად, იაპონური ანალოგი). შეიძინეთ მიწის rover discovery "კონვეიერისგან", ჩვენი აზრით, ფულის დაუსაბუთებელი ნარჩენები. რამდენად გონივრულად შეიძლება იყოს ამ მოდელის გამოყენებული ავტომობილის შეძენა?
და რა სხეულსა და შეჩერებას?
მანქანის სხეულს აქვს გარკვეული კოროზიის დაცვა, მაგრამ მისი ეფექტურობა არ არის ისეთი მაღალი, რათა დაიცვას ლითონის საგზაო რეაგენტები. მაგრამ შასი მიწის rover discovery არის hardy და ძლიერი - ბევრად უკეთესია, ვიდრე წინამორბედი მოდელი. რა თქმა უნდა, არავის არ შეცვლილა, რომ გააკონტროლოს წინა ჰაბების მოპოვების მდგომარეობა, რადგან ისინი ზოგჯერ ვერ ხერხდება. მოდელის ზოგიერთი ვერსია აღჭურვილი იყო რეგულირებადი პნევმატური შეჩერებით - სამწუხაროდ, არ არის ყველაზე საიმედო.
ეკონომიკური ძრავები და არასანდო გადაცემები?
მოდელი აღჭურვილია ორი ტიპის ძრავებით - ბენზინი (მოცულობა - 3.9 ლ) და ტურბოდესიელი (მოცულობა - 2.5 ლიტრი) და დიზელის ვერსია - რუსეთში გამოყენებული იაფი და ნაკლებად "voracious" - ზე იაფი და ნაკლებად "voracious", ვიდრე ბენზინზე ძრავა. ტურბინას შეუძლია 150,000 კმ-ის მოსმენა, რომელიც ინგლისურ ავტომობილს კარგ მაჩვენებელს ითვლება, მაგრამ გაუმართავი ტურბინის ჩანაცვლება საკმაოდ ძვირია. დიზელის ძრავის კიდევ ერთი პრობლემა ცილინდრიანი ბლოკის დეფორმაციაა (კიდევ ერთი მიზეზი საწვავის დახარჯვის კიდევ ერთი მიზეზი). ამ თვალსაზრისით, ბენზინის ძრავები უფრო სტაბილურია - ხშირ შემთხვევაში, პრობლემები მცირდება საწვავის ტუმბოზე, ხშირი ჩანაცვლება სარქველის ჰიდრავლიკური კომპონენტების ნაპერწკალით ან დასტის ხშირი ჩანაცვლება. ასეთი პრობლემების კომპენსაციის ხარჯები არ იქნება იმდენად მნიშვნელოვანი, როგორც დიზელის ძრავის აღდგენის ღირებულება.
მიწის როვერის აღმოჩენისას დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ საიმედო აღმოჩნდა - ორივე ავტომატური და მექანიკა. ძალაუფლება 100,000 კმ-ს ცხოვრობს.
რუსული ტრადიცია
ამ მოდელის მანქანების ყიდვისას, თქვენ უნდა გახსოვდეთ სუსტი გენერატორის შეუთავსებლობა რუსეთის ზამთრის მკაცრი პირობებით - გენერატორის ყოველწლიური შეკეთება, სავარაუდოდ "კარგი" ტრადიცია ხდება.
ადრეული რელიზების აღმოჩენა შეიძლება 324,000 გვ. მანქანა იდეალურ მდგომარეობაში იქნება "მინიმუმ 540,000 გვ. რა თქმა უნდა, მეორე თაობის მიწის ნაკვეთი უფრო საიმედოა, ვიდრე მისი წინამორბედი, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ იაპონიის ჯიშებიდან შორს არის - ამიტომ აზრი აქვს უფრო მკაცრი და მოსახერხებელი მანქანების შესახებ.
