Chardah აქცენტი მახასიათებლები
მახასიათებლები აქცენტი სედანი 2011 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.4L (107 HP) | 79(107)/6300 | ||
| 1.6L (138 HP) | 101(138)/6300 | 6.9 | 1087 |
| 1.6L 4 ავტომატური ტრანსმისია (123 HP) | 90(123)/6300 | ||
| 1.6L 5-MCPP (123 HP) | 90(123)/6300 | ||
| 1.6L 6 ავტომატური ტრანსმისია (138 HP) | 101(138)/6300 | 7.1 | 1117 |
| 1.4d (90 ls) | 66(90)/4000 | ||
| 1.6d (128 HP) | 94(128)/4000 | ||
| 1.6d 4 ავტომატური ტრანსმისია (128 HP) | 94(128)/4000 |
2006 წლიდან Accent 4 კარის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.5 CRDI | 82(112)/4000 | 4.6 | 1148 |
| 1,4i | 70(95)/6000 | 6.5 | 1073 |
| 1.6i | 82(112)/6000 | 6.5 | 1071 |
| 1.5 საათზე. | (102)/5800 | 8.6 | 1065 |
| 1.5 Mt. | (102)/5800 | 7.5 | 1065 |
მახასიათებლები აქცენტი 4 კარები 2003 - 2006
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1,3i | 63(86)/5500 | 5.7 | 970 |
| 1.5i (102 HP) | 75(102)/5800 | 6.3 | 1010 |
| 1.5I (97 HP) | 71(97)/6000 | 7 | 990 |
| 1.6i | 77(105)/5800 | 6.9 | 1038 |
მახასიათებლები Accent 4 კარები 1999 - 2003
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1,3i | 63(86)/5500 | 6.4 | 970 |
| 1.5i | 66(90)/5500 | 7 | 999 |
Hyundai აქცენტი.
არ არის გამორჩეული, აბსოლუტურად ჩვეულებრივი მანქანა. Sleepless დიზაინი, არასასიამოვნო ინტერიერი. სპეციფიკაციები ძალიან სუსტია: ძალიან რბილი შასი, ნებისმიერი ხმის იზოლაცია და საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი ...
მაგრამ ფოკუსის ფასი არის შესაბამისი: თითქმის იგივეა, რაც ვაზე. ამ მიზეზით, კორეის იღებს ან მთლიანად გამოუცდელი მძღოლები, ან ძალიან შეზღუდული საშუალებებით.
სხეული და შასი
სხეული შესთავაზა ორ ვერსიას: სედანი და ჰეჩბეკი (3 და 5 კარები). Rust წინააღმდეგობა არის უღიმღამო.
შასი უნივერსალური სიურპრიზი დამოუკიდებელია. ამიტომ, hassle არ მიწოდება. უფრო მეტიც, bulkhead არ არის ძვირი. სახარჯი in chassis - სტაბილიზაციის თაროები და sleeves. მათი ჩანაცვლება საჭიროა ყოველ 30,000 კმ. სხვა დეტალები 70-დან 120,000 კმ-მდე კვდება.
უკანა ჩუმად არის 70,000 კმ. ისინი შეიცვალა ბერკეტებთან ერთად. ეს ჩანაცვლება ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე სხვა ბრენდებზე: დაახლოებით 10 000 რუბლი.
მოტორსი და ტრანსმისიები
01 წლიდან დაიწყო აქცენტი სედანს 2 ტოგანოგში. წელიწადში 05 დაიწყო Restayl მოდიფიცირების წარმოება. შიდა ასამბლეაზე, 102 ძლიერი 1.5 ლიტრიანი ძრავა დამონტაჟდა 16 სარქით. შეზღუდული სერია ძრავების 90 ცხენის მოცულობა გაათავისუფლეს. ყველა მოტორს საკმაოდ საიმედოა. ისინი არ აწვდიან სპეციალურ გართულებას, ბუნებრივად, დროულად. მათი მინუსი არის ის, რომ ჭამა ზეთი. ამ მიზეზით, აუცილებელია მუდმივად შეამოწმოთ ნავთობის დონე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს პრობლემა არის პრესტიჟული ევროპული ბრენდების ნაცნობი და მფლობელები. საავტომობილო ჭამს 92 საწვავი. ელექტროენერგია არ არის მიწოდებული.
Gearboxes საკმაოდ საიმედო.
სხვა პრობლემები
თქვენ უნდა გაწმენდა რადიატორები საავტომობილო და კონდიცირების ყოველწლიურად. მარილები, რომელიც გამოიყენება ჩვენი მუნიციპალური მომსახურებით შემოდგომაზე და ზამთარში, კოროზიული ქვედა სატანკო რადიატორის. Kit- ში ჩანაცვლება 6000 რუბლს შეადგენს
ფასი
მინიმუმ 100 ათასი რუბლი.
პროდუქცია
ნებისმიერ შემთხვევაში, ჰა არის იძულებითი შეძენა. თუ შეზღუდულია საშუალებით, ეს არის კარგი ვარიანტი. მანქანა საკმაოდ გრძელვადიანი და გლობალური ხარჯები არ საჭიროებს.