მიმოხილვა Audi სპეციალისტებისგან

მონაცემები ტიპიური Audi ხარვეზების შეგროვდება სპეციალისტებისგან მომსახურების სადგურებისგან, მათი გამოცდილების საფუძველზე დიდი რაოდენობით ავტომობილების აუდიტი
აირჩიეთ Audi მოდელი

Audi- ში გათბობის სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები ხშირად ხდება. მაგალითად, ავტომობილის სალონი ძალიან ნელა ან არ არის თბილი. ასეთი გაუმართაობა შეიძლება დაკავშირებულ იქნას სარქველთან (ან რამდენიმე სარქველთან), რომელიც არეგულირებს სისტემაში გამაგრილებელ მოცულობას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიშალა კონტროლის სარქველი და გაწმენდა, რომელიც, როგორც წესი, ზოგავს სიტუაციას.

გაგრილების სისტემის შემთხვევაში, ეს უნდა მომზადდეს ზაფხულისთვის - სუფთა სისტემის რადიატორები, შეამოწმეთ გულშემატკივრების ფუნქციონირება და ანტიფრიზის დონე (რეკომენდირებულია ყოველ ორ წელიწადში შეცვალოს), ასევე საჭიროების შემთხვევაში, შეავსეთ გამაგრილებელი დონე.

ძალიან მნიშვნელოვანი და საერთო იზრდება როგორც ნავთობის მოხმარება. ბევრი motorists მიიჩნევს, რომ ეს სერიოზული malfunction, ვიფიქროთ ჩანაცვლება რგოლები და კიდევ რემონტი. მაგრამ, აბსოლუტურად არ უნდა ჩქარობს ამ საკითხში. პირველი თქვენ უნდა უბრალოდ შეამოწმოთ სავენტილაციო სისტემა crankcase გაზების.

ტიპიური Audi არის ანთება სისტემა malfunction. ეს, როგორც წესი, გამოხატულია აჩქარების მანქანებზე და მოჩვენებით მიდის - მცურავი მონაცვლეობით, საწვავის მოხმარების გაზრდა, ზოგჯერ გამონაბოლქვი მილის. ამ შემთხვევაში, ანთების საწინააღმდეგო კოილს საჭიროა, რადგან ეს შეიძლება იყოს ამ პრობლემების მიზეზი. და, როგორც წესი, უკან ერთი coil, სხვები ვერ.

ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემაში არსებული ბოროტად გამოყენებაც, რომელიც ხდება არათანაბარი ძრავის ოპერაციის, ცუდი დაწყების, არასტაბილური მდგომარეობის, დენის წვეთი. ყველა ეს ხარვეზი ხდება ცუდი ფუნქციონირების გამო throttle კვანძის, რომელიც არის მნიშვნელოვანი ელემენტი ძალა სისტემა. თანამედროვე მანქანების ტროტუალური შეკრება ელექტრონულად აკონტროლებს, აქვს მაღალი სიზუსტის სტეპერი საავტომობილო, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს throttle სარქვლის პოზიცია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დებულება მხოლოდ MM- ის წილს იცვლება, ასეთი მალფუნქცია მანქანის მფლობელის მიერ ბევრი უბედურებას აწვდის.

კარგად, გაზის დისტრიბუციის მექანიზმის დრაივის ქსელის რესურსების საკითხი ჯერ კიდევ ტიპიურია. როგორც წესი, ჯაჭვის ჩანაცვლება ინტერვალი დაახლოებით 150 ათასი გარბენი კილომეტრია. ჩანაცვლების საფუძველი შესაძლებელია საავტომობილო გზების ფუნქციონირებაში დამახასიათებელი rustle. თუ საქმე გადის, მაშინ ძრავის ძალა შეიძლება დაეცემა და საწვავის მოხმარება გაიზრდება.

ეს არის ხარვეზები, არის აუდიტის მოდელის კლასების ძირითადი და ტიპიური. მიუხედავად ამისა, მათი შესანიშნავი თვისებებისა და საიმედოობისთვის, Audi ძალიან ღირებულია motorists და ასეთი მოყვარულებს სულ უფრო და უფრო მეტად.

გამოსყიდვის მანქანები ნებისმიერ პირობებში და ნებისმიერ პრობლემასთან ერთად ხორციელდება Bitauto- ის მიერ.