WILVO S80 Test Drive dal 2011 Berlina

Opzione - Intelligenza

Volvo S80 è sopravvissuto al restyling. Un'auto ben trasmessa era più giovane ed è diventata più perfetta. L'alto rapporto tra il numero di auto sicura di alta qualità e il suo prezzo rimane invariato.
 
Cambiamenti nell'aspetto, formalmente, un po '. Nuovi dettagli Chrome - Un po ': una striscia di modanatura e inserti nelle maniglie delle porte. Piccoli cambiamenti quasi invisibili nella forma della parte anteriore, l'aspetto dei LED nell'ottica posteriore ... Tuttavia, la percezione emotiva della macchina è diventata diversa: Volvo S80 ora sembra più adatta e dinamica di una versione pre -strestyling.
 
È impossibile dire che il riempimento tecnico è cambiato molto. È diverso qui: può essere modificato se l'acquirente desiderava: ordini solo un'auto con un telaio a quattro C attivo, già testato sul modello S60R. Il sistema è stato sviluppato in combinazione con un'azienda così rispettata come Ohlins Racing AB, e quindi è facile indovinare che parleremo di ammortizzatori.
 
Usando i suoi sensori, il sistema elettronico riceve informazioni sui parametri del movimento dell'auto nel suo insieme, cioè circa velocità e accelerazioni laterali/lineari, sul funzionamento delle parti di sospensione (trarre conclusioni sulla condizione della superficie della strada) e in movimento controlli (confrontando le loro intenzioni con la volontà del conducente).
 
In realtà, una persona può scegliere tra il movimento in modalità confortevole, quando il sistema si occupa prima di tutto ciò che piccoli disturbi dalla strada, o negli sport, vengono trasmessi al corpo. Nel secondo caso, priorità per garantire la massima distribuzione appropriata della pressione della ruota a terra per ottenere elevate proprietà della frizione, estinguendo i rotoli nella curva e nel verificarsi, parlando della lingua marina, la difesa con intensa accelerazione e rallentamento.
 
Sfortunatamente, in Russia non siamo stati in grado di trovare l'S80 con il sistema C-FOUR. Pertanto, parleremo inoltre del comportamento di una macchina con una sospensione convenzionale, un motore a cinque cilindri atmosferico 2.4 e un KP a cinque velocità meccanico. Perché una modifica così scarsa?
 
Ha una caratteristica importante: il prezzo. D'accordo, 40 mila dollari per una berlina aziendale di un'azienda rispettata è un'offerta rara.
 
Il più modesto nella gamma del motore era piuttosto potente e il momento, almeno accoppiato con i meccanici. Bene, il suono dello scarico può sembrare anche troppo assertivo e sport per un'auto di questa classe.
 
Le sensazioni del conducente sono semplicemente buone: è bello gestire un'auto correttamente configurata. La gestione è leggera e reattiva, le dimensioni sono sicuramente avvertite. L'S80 aggiornato entra facilmente nel turno, non mostra una tendenza all'instabilità sull'arco. Cos'altro è necessario per un viaggio calmo comodo?
 
Certo, Chic, che è presente in auto del valore di centomila, non è qui. Tuttavia, non ci sono tentativi, di solito imbarazzanti, creano una tale sensazione. Questa è solo un'auto leggera e armoniosa per le persone senza complessi.
 
Caratteristiche tecniche di Volvo S80
 
Il corpo è una berlina o una massa equipaggiata, kg - 1465 o massa completa, kg - 2140 O Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4822/1832/1434 o base, mm - 2791 o max. Velocità, km/h - 210 o tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 9,0 o contatore. Consumo di carburante, l/100 km: città. ciclo - 12.2; Suburban - 7.0; misto -motore 9,0 O -benzina, in -line, 5 -cilindri., 20 -valve.; volume di lavoro, cm3 - 2435; Potenza, L.S. a min -1 - 170/5900; Twisting, nm a min -1 - 230/4500 O trasmissione - pelliccia.
 
Testo: Dmitry Sokolov
 

Una fonte: Ruota 5 caricatore [10/2003]