Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Test Drive in Russia: Volvo C30 T5

Gli ingegneri svedesi di Volvo hanno trovato una ricetta per una buona auto da corsa per la città
Ci incontriamo sui vestiti
T5 è appeso con un armonioso airkin. Il paraurti anteriore con le funzioni giuste è Visible Intercooler. I tubi di scarico fatti di Chrome di 90 mm non suonano troppo rumorosi, ma le molle piacevolmente abbreviate abbassano l'autorizzazione di 20 mm, a differenza del civile C30. Charma viene aggiunto da specchi laterali cromati dotati di segnali di direzione.
Buona ricerca di designer in vetro incernierato la porta sul retro. Questa è l'eredità della classica auto sportiva Volvo 1800 Es.
Come a casa
Non ci aspettavamo un altro. Il salone di qualità mega è toccato da dettagli e materiali. Arco centrale carbonetto, materiale del pannello di materiale morbido, drammatico con supporti originali in gomma. La cabina è realizzata con il materiale dell'Oeko-tex standard internazionale 100. Tutto ciò garantisce l'assenza di sostanze dannose o allergeniche nei tessuti e nella pelle. Inoltre, i dettagli in metallo d'argento degli interni sono controllati per l'assegnazione del nichel in base alle normative dei gioielli di alta qualità.
Il volante è realizzato nelle migliori tradizioni di Volvo da materiale lussuoso. La mano destra è situata su un bracciolo in pelle e fa clic facilmente sulla leva destra del CP. Il luogo per le bottiglie è chiuso da tende in gomma.
I sedili sono cuciti con una pelle eccellente, sono dotati di molte regolazioni elettroniche. Questo è solo sconvolgendo la piccola schiena peretopica, in modo che la gamba sinistra non fosse troppo piegata. Apparentemente, il piccolo spostamento era originariamente destinato alla versione sul manico e per non rifare i sedili per l'opzione con la trasmissione automatica, gli ingegneri Volvo decisero di non essere saggi. Se ti siedi freddamente, riscaldare i sedili anteriori ti salva. Funziona solo con un botto, riscaldando non solo il quinto punto, ma anche la parte bassa della schiena. Non è previsto per i sedili posteriori del riscaldamento, che è abbastanza logico. Dopotutto, per sedersi non ci si suppone che ci siano personalità alla moda, ad eccezione di bambini o animali domestici. Sebbene il soffitto dalla parte posteriore abbia una pausa superiore.
T5 è dotato di un'acustica premium di dynaudio. Quasi tutte le frequenze suonano alla grande, ma i bassi sono sconvolti. Non importa come abbiamo trasformato il pareggio, non era possibile aumentare il livello dei bassi per orecchio. La gestione del clima è tradizionalmente per Volvo al massimo livello. Un kamaz puzzolente soffiava in noi, il sistema di controllo della qualità dell'aria nella cabina (IAQS) venne rapidamente in soccorso. I deflettori si sono chiusi al momento non appena la concentrazione di monossido di carbonio è diventata dannosa. Ad ogni modo, il sistema protegge da altri gas tossici, nonché gli odori dello scarico dei motori a benzina e diesel, liquidi per la pulizia di vetro e olio. La recinzione aerea funziona benissimo dalla strada, arriva e l'auto è già pulita. Allo stesso tempo, puoi rifiutare i servizi di un condizionatore d'aria funzionante se non è troppo caldo o freddo. Ci sarà abbastanza aspirazione d'aria autonoma.
Se lo si desidera, il C30 T5 è anche posizionato per 100.000 rubli. Guardare la carta non è sempre conveniente e puoi perderti. Pertanto, l'opzione migliore sarebbe quella di ascoltare la piacevole voce del pilota, che ti porterà lungo un determinato percorso.
I finestrini posteriori hanno una forma insolita, questo dà più creatività e allo stesso tempo, più vista. Un'eccellente controllo sulla strada dà uno xeno xeno xeno. Comprendi immediatamente la differenza visiva dallo xeno pseudo, precedentemente visto su altre auto. In ogni condizione e velocità di movimento, i fari vengono automaticamente regolati al bagliore ottimale. Naturalmente, quando lo xeno è acceso, anche il consumo di carburante aumenta, ma non per guidare con le stesse dimensioni alla fine.
Nonostante l'elevato spazio, la guida sulle irregolarità russe provoca una rottura degli ammortizzatori. Tuttavia, le sorgenti brevi svolgono un ruolo. Forse l'installazione di gomma a profilo superiore (ad esempio 55 mm) migliorerà il comportamento. Almeno in due versioni C30 T5, dove la gomma è 215/40/R17 e 215/45/R17, non abbiamo notato una grande differenza di comfort su alcune strade idiote di Mosca.
Regola con energia
Come abbiamo già detto, 2 versioni di Volvo C30 T5 erano nelle nostre mani: bianco e rosso. Nella prima versione, la trasmissione GearTonic con una modalità manuale e automatica è seduta. Accendi il manuale e fai clic sul gas fino a quando non interrompe il motore gira rapidamente fino a 5000 rivoluzioni e spara in avanti. Per velocità stanche, esiste un modo automatico di cambiare, particolarmente buono negli ingorghi. L'accelerazione in questo caso è anche vivace. Ma per SERVOVI, Volvo ha preparato una versione di T5 con una vera scatola manuale. Reale perché il corso della leva è chiaro e liscio, questa è la vera qualità! I programmi sono piuttosto lunghi, sul 3 ° puoi accelerare con calma a 100 km/h. Il primo raggiunge facilmente il segno di 5,500 rivoluzioni, lo strillo delle ruote che il sistema DSTC controlla. La frizione funziona impeccabilmente, unita alla trasmissione corretta. In generale, un guidatore inesperto (a differenza dell'adesione più sensibile e a lungo termine di Subaru Impreza WRX) sarà in grado di gestire tale auto. Il motore da 2,5 litri è anche perfettamente configurato: la strada gode del suo sniff sonoro. Aggiunge un piacevole sistema di suono e scarico. Mangia il motore abbastanza degno: circa 15-17 litri in media. Se è costantemente schiacciando il pavimento, ovviamente, andrà via e tutti i 20 litri per 100 km. Le unità virtuose saranno in grado di raggiungere 12,5 litri. Ma T5 con la sua disposizione batte letteralmente la guida ad alta velocità. È supportato oltre un sistema di sicurezza affidabile. Qui, gli ingegneri Volvo hanno davvero mostrato la loro leadership. L'autista del razzo della città può andare con calma.
Il più sicuro del mondo?
La prima cosa che abbiamo notato il sistema Blis. Aiuta a prevedere le macchine che passano accanto a te. E sbatte le palpebre con l'arancia. In pratica, Blis è spesso stupida. Ad esempio, se vai lungo la strada dell'anello di Mosca, dove ci sono molte auto, le lampadine Blis a volte si illuminano da sole e anche se l'auto non ha guidato. Sono ancora più ampie fotocamere affidabili, come in Infiniti Ex35, per esempio. E se dici che BLIS è un'opzione e costa 38.500 (!) Le regole saranno completamente cattive.
Come proteggerti in un'auto in caso di incidente? Volvo fece un'auto C30 di maggiore sicurezza.
Un telaio durevole è realizzato in acciaio di alta qualità. Le parti esterne sono più morbide e più rigidità interna. Il design sotto il paraurti distribuisce le forze dell'impatto e il raggio anteriore super -bruciato sotto il pannello frontale, riduce la penetrazione delle parti nel salone durante l'incidente.
Con un colpo laterale, il sistema SIPS distribuisce un'onda d'urto sul corpo per ridurre le lesioni.
Tutti i pannelli e le parete laterali delle porte sono rivestiti di materiali che abbondano energia per ridurre il pericolo di lesioni al conducente e ai passeggeri. Le travi del corpo hanno rastrelliere ad alta velocità.
I sedili anteriori sono rinforzati in modo da poter resistere a carichi significativi e fornire una protezione aggiuntiva. Anche nei sedili anteriori, il sistema di fruste unico, che protegge bene la colonna vertebrale e il collo. Il sistema è attivato con un forte impatto sulla parte posteriore. Studi indipendenti hanno dimostrato l'efficacia del sistema Volvo Whips. La conseguenza del colpo diminuisce del 50%.
Gli airbag frontali proteggono la testa e il torace. Il grado di riempimento del cuscino con gas varia a seconda della forza dell'impatto. Con un piccolo colpo, i cuscini non si accendono, vengono attivate solo le pretese della cintura di sicurezza.
Gli airbag laterali dei passeggeri anteriori situati ai bordi dei sedili riducono il rischio di lesioni del torace e dei fianchi.
Il sipario IC è rivelato con un colpo laterale per proteggere tutte le persone in C30. Funziona con un lungo incidente con diversi colpi.
L'intero colonna dello sterzo durante una collisione frontale viene trasformato per ridurre il pericolo di lesioni al conducente.
E per dessert: per proteggere dai teppisti, Volvo ha elaborato una buona protezione. Le serrature della porta non possono essere aperte durante l'hacking, l'immobilizzatore elettronico non consentirà al motore senza una chiave adatta e se qualcuno mette la mano attraverso la finestra del sistema deadlock, non permetterà alla porta di aprire dall'interno.
Caro
Questo è l'unico meno dell'attrezzatura superiore Volvo C30 T5. Per soldi simili, puoi acquistare un'auto sportiva più fredda, ad esempio Infiniti G37. Naturalmente, puoi scartare pezzi opzionali, come un navigatore per 100.000, dischi per 90.000 e kit per il corpo R-design per 147.000 rubli. O un'altra opzione per prendere un pacchetto standard, inizia con 1.019.000 rubli.
professionisti
Ottima auto Sports Safe
MORISI
Il costo delle migliori attrezzature
Sospensione dura
Funzionamento errato del sistema BLIS
Piccolo livello di basse frequenze del cd-reiver
Hactericismo
Tipo motore: turbo
Volume del motore: 2,5 L
Potenza: 230 CV
Twisting: 320 nm
Drive: davanti
Accelerazione a 100 km/h (pelliccia): 6,7-7,1 s
Velocità massima (Aut-Mech): 235-240 km/ora
Consumo di carburante in città: 12,5-20 L
Consumo suburbano di carburante: 6,5-6,7 L
Liquità: 240 mm
Dimensioni: 4.254x1782x1.430mm
Attrezzatura
Luca con trasmissione elettrica
ECC elettronico del climatizzazione
Unità elettriche dei sedili anteriori
Riscaldando i sedili anteriori
Specchietto posteriore auto -defellato
Riscaldatore di parcheggio con un timer
Sistema di pulizia dell'aria succonente IAQS
Bluetooth - Un sistema di sincronizzazione del telefono cellulare con un sistema audio A/M di fendinebbia, nello spoiler del paraurti posteriore
Volvo Anti -Theft System
Il sensore di inclinazione dell'auto
Sensore di volume
Fari Bixenon
Il radar di parcheggio posteriore
BLIS - Sistema di informazioni sulla disponibilità del trasporto nelle zone morte
Manico in cambio da strada per decorazione della pelle della pelle di leva del freno di stazionamento
Finitura del salone per allumina lucidata
Decorazione della maniglia GPP con pelle con inserto in alluminio
Regole Decorazione con pelle e alluminio
12 altoparlanti, cambio di cd per 6 dischi
Spoiler posteriore nel colore del corpo
Rondelle di fari
Sipario nel vano bagagli
Sistema di navigazione RTI
Portatore di tazza e posacenere nella console centrale
Retroilluminazione negli specchi laterali della vista posteriore
Set di design r
Costo: 1.657.000 rubli
Alexander Vlasov
 
 

   


 

Fonte: Autolet.ru