Test Drive Volkswagen up! 3 porte dal 2012 hatchback

Volkswagen in alto! Vacanza romana

Il fatto che VW abbia fatto un premiere test del suo nuovo Microlo a Roma è molto simbolico. In nessun luogo nel mondo delle piccole auto non appartengono a una tale dieta, come nella città eterna. E, devi ammettere, su! Adatta a queste strade pavimentatori pavimentate come native

Volkswagen in alto! Prezzo: non in vendita: nessun dato

Vladimir Makkaveev, 34 anni, giornalista auto, esperienza di guida 15 anni, auto personale - Volvo C30

Cosa dire, il miglior scenario per la premiere della più piccola Volkswagen era impossibile pensare. Su! Con la sua bella faccia sorridente, brevi, ma espressivi lavandini e un profilo ondulato, ma non un profilo ondulato, nel telaio di strette strade romane con una storia di tremila mesel, sembra sorprendentemente organicamente. Come creato specificamente per loro. Tuttavia, c'è un altro ... Roma, insieme a Parigi, è considerata la Mecca delle piccole mappe. Ma se nella capitale francese guarda in vividamente pronunciato l'egoismo dei consumatori solo come mezzo di movimento, quindi a Roma tutto è diverso. Qui a piccole auto includono sia gli amati figli o opere d'arte con un'entusiasticità puramente italiana, senza una singola tacca di falso. E deve essere ammesso, in questo caso, il bambino Wolfs-Burg merita abbastanza una tale relazione. Se William Willer ha sparato oggi le sue vacanze romane, Joe Bralli probabilmente guiderebbe la principessa Anna sulla città eterna non sullo scooter, ma in su!. Oh, quanto ho guardato nella piccola bellezza tedesca di Audrey Hepburn ...


Bambino XXI secolo, su! Si adatta perfettamente allo scenario della città eterna!

A differenza dei compagni di classe, la maggior parte dei quali si estende dal lungo treno storico del XX secolo, VW UP! È stato creato praticamente da un foglio pulito (dai predecessori formali di VW Fox e LUPO, ci sono poco qui) sulle tecnologie e sulle concetti del secolo 21st. Da qui un design così fresco e piacevole, il più prospettico possibile per un tale minuscolo livello di energia di energia di sistemi moderni di elettronica ausiliaria e di intrattenimento.

Quindi, nel database per 10.000 euro in Europa, è disponibile! Con sistema di stabilizzazione dinamico e un amplificatore sterzo elettromeccanico personalizzato con una funzione autonomo. Quest'ultimo non solo consente di risparmiare fino a 0,2 litri di carburante per cento, ma crea anche una sensazione di accuratezza di gestione incredibilmente elevata.


Volante sportivo con taglio e navigazione regolare sullo sfondo di un interno ascetico sembrare molto costoso

Tuttavia, il deposito è molto decente per la sua gestibilità di classe! Non si trova affatto nell'amplificatore, ma nella pesatura e sulla sospensione. Grazie alla nuova struttura e all'utilizzo di stampaggio a caldo, da cui vengono effettuati l'8,1% degli elementi del corpo, gli ingegneri VW non solo sono riusciti a ridurre al minimo la massa al massimo! Fino a 929 kg, che è il 13%, o 140 kg più facilmente VW Fox, ma anche per ottenere una rigidità senza precedenti in una svolta di 19.800 Nm / grandine. Il forelock si basa sul layout della ruota anteriore delle leve McPherson con telai ad alta resistenza con uno spessore di 1,8 mm. Una sospensione posteriore semi-autonoma presenta anche facilità e compattezza. Se lo desideri, puoi ordinare una versione sportiva con molle più rigide e clearance da 10 mm di seguito.

Sebbene la selezione dei motori litri sembra non avere sportività, data la massa minore dell'auto, i motori con una capacità di 60 e 75 litri. Con. Vw up! Per gli occhi abbastanza, per non perdersi sul semaforo nelle mandrie di cavalli più potenti. Allo stesso tempo, il consumo di entrambi i motori è semplicemente ridicolo: nel ciclo misto! Consuma solo 4,2-4,7 litri di benzina per 100 km, lanciando nell'atmosfera inferiore a 1 G CO2 su ogni chilometro percorse.


Come opzione nella progettazione di UP! C'è anche un portello sul tetto

Tuttavia, è solo l'inizio; Nel 2012, a Bratislava, dove inventa! La produzione di gas tritata a gas, che, con una capacità di 68 litri, sarà lanciata. Con. Solo 79 grammi di anidride carbonica per centinaia di chilometri percorsi all'atmosfera saranno avvelenati. Tutti e tre i motori nel database sono aggregati con una trasmissione meccanica a 5 velocità, sebbene l'opzione sia disponibile come opzione e simili al numero di trasmissioni automatiche. Non DSG, ovviamente, ma, e la solita macchina Up! Abbastanza per gli occhi.

Ciò che è davvero sorpreso nel Wolfburg Saltra, questo è il suo ricco mondo interiore. L'altezza del soffitto è di 993 mm davanti e posteriore 947 mm consente di accogliere abbastanza da ospitare persone sufficientemente alte. E anche nel divano posteriore, dove sembrerebbe, non è così facile da spremere, i passeggeri non sono strettamente vicini, e il posto per il bagaglio da dietro resti.

L'unica cosa che è un po 'frustrante in cabina mista su non il più costoso materiali ascesi della decorazione interna, sostanzialmente dissoning con un aspetto luminoso Up !. Ma qualcosa aveva bisogno di sacrificare a favore della disponibilità della vettura. Ma la lista degli optional up! Al fine di invidiare gli altri rappresentanti di classe business. Ecco il sistema start-stop, e la rigenerazione di energia, e il sistema di emergenza automatico di frenata di emergenza City Vero, e tutti questi tritato il costo di Up! Cresce una volta a metà, ma è necessario pagare per lo stile. Tanto più che in questo caso vale la pena!


piccolo motore è in grado di fornire un facile UP! altoparlante accettabile

L'amore non amore
piccolo motore è in grado di fornire un facile UP! dinamiche accettabili. Razionalmente
250 vano l bagagliaio è un indicatore molto dignitoso per il segmento. spazioso

Guida
In combinazione con un motore 75-forte, il telaio ultraleggero e il sistema di sterzo advanced assicurare un comportamento discreto sulla strada.
   
Salone
Spaziosa e molto ergonomico, tuttavia, sullo sfondo di un asceta appare luminoso esterno.

Comfort
Improvvisamente un bene per l'isolamento acustico in modo compatto.

Sicurezza
sistema di frenata automatica.

Prezzo
In Europa, ragionevole.

VANTAGGI E SVANTAGGI
Alte prestazioni e prestazioni ambientali, luminoso, design elegante, sorprendentemente spazioso salone.
Sullo sfondo di aspetto brillante, la decorazione interna sembra troppo modesto.

Specifiche
Dimensioni 3540x1641x1478 mm
motore a benzina, 999 cm3, 75 CV / 6200 min-1, 95 nm
Trasmissione meccanica, 5 marce
Dinamica di MAX 171 chilometri all'ora; 13.2 s a 100 chilometri all'ora
Il consumo di carburante di 4,7 l / 100 km nel misto. Ciclo
I concorrenti Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

La nostra opinione
In Europa, elegante ed economico VW Up! arriverà al cantiere. Per quanto riguarda la Russia, quando il ragazzo tedesco trasforma i dazi doganali, il significato della sua acquisizione scompare da solo. Per 15.000 euro si può scegliere una macchina e di più, da quelli che stanno andando con noi. Pertanto, VW è ancora non ha fretta di dichiarare la produzione di UP! al mercato russo.
 

Una fonte: Journal 5 ruota [gennaio 2012]