Test Drive Volkswagen Touran dal 2010 Minivan

VW Touran: combinazione multipla

Quando un nuovo invito a Volkswagen Touran ci è venuto a noi all'editore, io come concordato immediatamente il dipendente più familiare. Ma ha chiesto modestamente: se è impossibile prendere qualche quantità con te in un viaggio come direbbe l'attrezzatura di prova, o cosa? I dipendenti di Volkswagen sono stati sorpresi da una richiesta così insolita e ha chiesto cosa è stato pensato. Bene, ho bisogno di prendere il più piccolo con me: una moglie, un bambino, un cane, un paio di biciclette può essere, e talloni borse.


Bene, cosa hai bisogno per misurare la capacità del bagaglio di un autobus familiare con una borsa stradale e una macchina fotografica con una macchina fotografica? Scusa! Ma ahimè. Dovrò aspettare la comparsa di un nuovo Turan in Russia e andare da qualche parte su di esso per andare con la famiglia per valutarlo nelle condizioni vicine al combattimento. Nel frattempo, invece di testare le capacità di carico-passeggeri delle impressioni personali dell'automobile del conducente.



La piattaforma da golf aumentava solo 10 cm, ma era sufficiente per adattarsi alla terza fila di sedili

L'attuale seconda incarnazione di Turan in molti aspetti è una nota macchina di conoscente. La prima versione di questo compagno ha visto la luce nel 2003, e ulteriori lavori sul modello è stata una combinazione multima parte. Nel 2006, Turan ha sofferto di un leggero restyling, e ora abbiamo un altro insieme di miglioramenti. Fondamentalmente, si riferiscono al ripieno tecnico, mentre il salone quasi non si è trasformato, le dimensioni esterne e le proporzioni sono rimaste le stesse, ma la parte anteriore è in stretta conformità con la nuova faccia aziendale (sorprendente, ma è perfetta per l'intera gamma di modelli Dalla polo a Tuareg, e per il Turan, lo straniero non sembra). In generale, l'auto ha cominciato a sembrare più intero e solido. Nonostante il fatto che i cambiamenti siano cosmetici, l'aerodinamica è migliorata: CX è riuscito a ridurre da 0,32 a 0,29.



Quasi tutti i concorrenti portano sport o note futuristiche nei loro interni, ma Folskvaagenitsa sono fedeli a se stessi: i severi anni fa scelti molti anni fa, ma lo stile noioso si è trasferito nell'auto del campione del 2010 invariato. Tuttavia, l'ergonomia è impeccabile

Nella cabina, tutto è familiare al golf. Cioè, premuroso, ergonomicamente, in modo efficiente. Idealmente? Sì, puoi dirlo. Ma noioso. Anche se per diluire lo stile dell'ufficio, dopo tutto, e non i commessi. Tuttavia, la cosa più interessante non è come è decorato l'interno, ma come è organizzato. Secondo le assicurazioni del produttore, la prima generazione aveva fino a 500 opzioni per la trasformazione della cabina. Apparentemente, i nuovi articoli non sono meno. Nella seconda fila delle sedie, ogni sedile ha il proprio aggiustamento lungo la lunghezza e l'inclinazione della parte posteriore. Potrebbero essere piegati, rimuovendo la media, spostando il centro estremo, quindi più spazio nelle spalle a sinistra ea destra. O la seggiovia media si trasforma in un tavolo. Puoi rimuoverli tutti e tre e trasportare il frigorifero. E la terza fila è disponibile a pagamento! Pochi concorrenti vantano un tale designer.



Sebbene Touran appartenga alla classe di autobus relativamente compatti, la possibilità di trasformazione della cabina è paragonabile a minivan completi. Ciascuno dei sedili della seconda fila è piegata e rimossa (il peso di un sedile è di 17 kg)

Nuove opzioni aggiuntive includono il suo contributo al miglioramento del comfort: un enorme tetto di vetro scorrevole con una tenda, oltre a un sistema multimediale a pieno titolo con navigazione e camera a vista posteriore.

Il comfort nei passeggeri lontani fornisce scaffali, tasche e altri brani in cui è possibile decomporre tutte le piccole cose necessarie. Con il numero di tali scaffali-scatole, tutto è in ordine, anche se qui per il loro volume e comodità, Touran, forse, non un titolare del record. La scatola dei guanti davanti al passeggero non è molto confortevole con il suo layout verticale. La boxe tra i sedili è completamente minuscola del suo volume mangiato la leva del freno di stazionamento, il coperchio scorrevole del bracciolo e gli ingressi per i dispositivi multimediali. La posizione salva lo scomparto con un coperchio nella parte superiore della console centrale, i serbatoi del sedile sotto i sedili, le tasche sul soffitto (a meno che, ovviamente, il tetto non è di vetro). I passeggeri posteriori sono contenuti con un solo supporto per una tazza (si trova nella parte inferiore della console centrale), ma hanno tavoli nelle spalle dei sedili anteriori e delle spaziose tasche della porta.



Se non ci sono più di cinque passeggeri nella cabina, il volume del tronco è di 700 litri. Più di quello della classe D universale. Rimozione delle sedie della seconda riga può essere ottenuta 1,989 l

I motori Gamma sono cambiati più seriamente. Scomparire da molti modelli Volkswagen Motore da 1,6 litri 102 HP Al suo posto, un motore superior 1.2 TSI è venuto a suo posto, che, con un volume così modesto, sviluppa impressionanti 105 forze e non la lascia nel ruscello della città, né in pista (mi chiedo, naturalmente, controllalo con Pieno carico!). Sono stati aggiunti due motori diesel di 1,6 L 90 e 105 HP. E anche una nuova modifica di un motore diesel da due litri, è apparso sviluppare 170 cavalli, è apparso. Tuttavia, se i nuovi motori diesel saranno offerti agli acquirenti russi e quando non è ancora noto.

Un motore diesel da due litri, familiare al passato Turan, piace il silenzio in cabina, mancanza di vibrazioni, e, naturalmente, un buon modo. L'azienda con DSG è un'ottima opzione per il viaggio a lungo raggio!

Benzina Turbo Motors 1.4 litri TSI, sviluppando 140 e 170 CV, anche spostati in una nuova generazione invariata. Sono questi motori che scelgono la scelta ottimale se non si considerano i motori diesel. Forniscono un'accelerazione sicura, devi solo non essere pigro per premere gas all'inizio, quindi un tale motore è molto degno.



L'auto si è rivelata spaziosa principalmente a causa del tetto alto. In confronto con il corpo da golf sopra i 16 cm

Ci sono cambiamenti e telaio. Il primo Turano era perfettamente gestito, ma era troppo duro per le nostre strade. Sì, se benzina nel sangue, era possibile e tagliato dall'anima su una strada vuota, ma è necessario comprare gli acquirenti di un modello familiare? I passeggeri delizieranno accuratamente che il nuovo Touran sia diventato più comodo. Bene, i conducenti noterranno che non ha perso la sua maneggevolezza allegra. Tutte le stesse reazioni di riferimento al volante, piccoli rotoli, fiducia autosufficiente. Tutti i vantaggi tradizionali di Volkswagenov con esso.

Per il più esigente ha aggiunto l'opportunità di ordinare una sospensione DCC regolabile (controllo dinamico del chassis). Il pulsante sul pannello può scegliere uno dei tre modi sportivi, comfort e normali, cambiando la rigidità degli ammortizzatori con controllo elettronico. Onestamente, non ho notato i vantaggi speciali di questa opzione. Negli sport, la sospensione trova microneria anche su strade tedesche. È necessario essere una ventola di guida estrema per guidare su un minivan in una modalità di sgabello. Tuttavia, in Russia, due altre modalità saranno utili: improvvisamente il comfort si mostrerà dove la cattiva strada va molto male?

È degno di una storia a parte è quasi il più famoso parcheggio opzione Touran assistente Park Assist. gruppo compatto è stata la prima macchina che è stata attrezzata (a pagamento ovviamente), il sistema può parcheggiare automaticamente al marciapiede in senso inverso. L'opzione di nuova generazione ha cambiato nome (ora si chiama Parco Scan) e diventano molto più intelligenti. In precedenza, era in grado di eseguire l'esercizio solo parcheggio parallelo, e la macchina era un bisogno di questo spazio, 1,4 metri superiore alla sua lunghezza. Ora, basta con 80 centimetri di consegnare con fiducia l'auto al marciapiede. E non è l'unico miglioramento. La nuova Touran è in grado di mettere l'auto e dove i vicini sono nella gamma della poppa al marciapiede (o di parcheggio recinto). E, se il sistema in precedenza poteva essere parcheggiata solo in un secondo tempo, ora in spazi ristretti che spianerà la strada giusta, ci vogliono un paio di movimenti avanti e indietro. E all'uscita del valletto elettronica parcheggio farà tutto automaticamente.

Non potevo negare me stesso il piacere di testare il pilota automatico nel caso. Lavorando! Passare da free informa spazio il sistema che ha avvisato. Rinunciando indietro, rilasciando il volante ... E poi comincia vanità: è necessario monitorare il display sulla console centrale, che mostra la parte posteriore delle indicazioni videocamera e sensori ad ultrasuoni (6 loro fronte e retro), con l'indicazione dei rimanenti ostacoli alla centimetri sul display nel quadro strumenti che sovrapposizioni furiosamente rotazione della ruota, la pressione mette sulle orecchie Squeak allarme sonoro ... bene e sui lati, anche se una buona idea per tenere d'occhio poco. Risposta qualcosa se tale driver. In generale, lo stress non è, naturalmente, ma i nervi non abituati a richiedere ferro, specialmente se intorno il traffico pesante. In generale, quando impara a lavorare esclusivamente per conto proprio, tra cui freni, sarà molto meglio. Anche se uscire il piacere di guardare auto: Touran parcheggiato esattamente al centro dello spazio!

Per 7 anni di vita Touran venduto sul circolazione mondo di 1,13 milioni di euro. Le copie, ma un leader in classe era solo nel suo paese d'origine, in Germania. Nel resto d'Europa, ha servito solo cinque. In Russia, il maggior successo è stato nel 2007, quando fu venduto nel 1447 Turanov (5 ° posto in classe). Nel 2009, si alzò per il 3 ° posto, ma le vendite a causa della crisi è sceso a 845 macchine.

La questione principale è, come sempre quando le appare modello aggiornato, è, naturalmente, prezzi. Loro non li conosceranno prima dell'autunno quando l'auto appare in Russia. Ma, a giudicare ai prezzi in Europa, la nuova Touran se aumenterà di prezzo, è fruscio.


Leonid Izikovich
Foto dell'autore e società VW





concorrenti
Touran rappresentante Compact famiglia rappresentanti, per il quale si caratterizza la lunghezza di 4250 millimetri 4600 mm e la larghezza del 1750 mm a 1850 millimetri. I principali concorrenti del tedesco singola lettera è:


Opel Zafira.
Nel 2009 Venduto 2.522 pezzi.

Prezzo da 668 900 a 946 200 rubli.

Opolevsky compacttvany, che è il leader indiscusso del segmento, offre non solo benzina atmosferica 1.6 (115 CV), 1.8 (140 CV) e 2.2 (150 CV), ma anche motore turbo 2.0 turbo (200 l. P.), Come così come turbodiesel 1.9 CDTI (150 CV). La trasmissione automatica è disponibile a pagamento per un motore 1.8 litri e nella configurazione di base per un propulsore 2,2 litri.

Garanzia 24 mesi senza un limite di chilometraggio.



Ford C-Max
Nel 2009, 1.411 pezzi venduti.

Prezzo da 671.700 a 974.700 rubli.

La scelta dei motori è un po 'più modesta suggerisce Opel: atmosferica 1.6 (100 CV), 1.8 (125), 2.0 (145 CV) e Turbodizel 2.0 TDCI (136 CV). privilegio automatico delle macchine da 2,0 litri: per un motore diesel in tutte le configurazioni, per un motore a benzina con un supplemento. Stylistly obsoleti auto, che è prodotto a partire dal 2002, dopo la messa a fuoco è in attesa di un aggiornamento inevitabile.

Garanzia 24 mesi o 100 mila chilometri.



Toyota Verso.
Nel 2009 Venduto 1.022 pz., Contare 552 vetture Toyota Corolla Verso

Prezzo da 808.000 a 1.027.000 rubli.

Per Toyotovsky Verso, un 1,6 litri (132 CV) e 1,8 litri (147 CV) motori sono offerti, e il secondo è disponibile sia con una trasmissione meccanica con variatore ed un variatore. In vendita ci sono ancora le auto della produzione 2009 che, in media, 50 mila rubli in meno rispetto più copie fresche.

Garanzia 36 mesi o 100 mila chilometri.



Kia Carens.
Nel 2009, 747 pezzi venduti.

Prezzo da 629 900 a 769.900 rubli.

L'azienda dispone di due motori a benzina (1,6 litri, 126 CV e 2.0 litri, 145 CV) costituisce Turbodizel 2.0 CRDI (140 CV), e ci dovrà scegliere una macchina a benzina da 2,0 litri. Theer è che, senza avere una linea ricca di motori, le vendite di coreani Carens inaspettatamente in vista del giapponese e francese!

Garanzia 60 mesi o 120 mila chilometri.


Renault Scenic.
666 pezzi venduti nel 2009, contando 37 macchine Grand Scenic.

Prezzo da 730.000 a 875.000 rubli.

La nuova generazione di megane panoramica, stilindicamente ripetibile, relativamente recente apparisa nei concessionari di auto. L'auto non ha avuto alcuna versione del Grand, una ricca scelta di motori: mentre i concessionari offrono auto dotate di motori a benzina con un volume di 1,6 litri (110 CV) o 2,0 litri (140 CV). Il primo solo con i meccanismi, il secondo solo con il variatore.

Garanzia 24 mesi o 100 mila km di chilometraggio.



Citroen c4 Picasso.
Nel 2009, 499 pezzi venduti, contando 196 macchine Grand C4 Picasso.

Prezzo da 709.000 a 911 000 rubli.

Su C4 Picasso Ora ci sono sconti pazzi 180 mila rubli! Pertanto, il francese unidirezionale sembra un'offerta favorevole, data le ricche attrezzature di base. Ci sono dei motori da 1,6 litri tra cui scegliere: Atmospheric 120-Strong (arriva solo con meccanica) e due aggregati con un turbocompressore con una capacità di 155 CV (con automatico) e 150 hp (con un robot).

Garanzia 24 mesi senza un limite di chilometraggio.



Mazda 5.
Nel 2009 ha venduto 412 PC.

Prezzo da 750 da 870 a 1.099.600 rubli.

I cinque punti a benzina da 1,8 litri (115 HP) e i motori da 2,0 litri (146 HP) e quest'ultimo sono disponibili sia con meccanica che con una mitragliatrice. Mentre i venditori offrono le antiche unità di generazione singole, ma presto le vendite di auto aggiornate saranno presto, che sono riuscite a sorprendere la comunità automobilistica con insolito laterale in plastica.

Garanzia 36 mesi o 100 mila chilometri.



Mitsubishi Grandis.
Nel 2009, 212 PC venduti.

Prezzo da 977 da 400 a 1 261 800 rubli.

Il perdente del mercato russo potrebbe essere vittima di prezzi elevati. Un'auto di base con un motore a benzina da 2,4 litri (165 CV) e meccanica sono vendute per 977.400 rubli, mentre i concorrenti per il denaro offrono configurazioni massime. Il costo minimo della macchina con una mitragliatrice ed è affatto cause una vera sorpresa di 1.067.400 rubli.

Garanzia 36 mesi o 100 mila km.
 

Una fonte: Auto.mail.ru.