Test Drive Volkswagen Touran dal 2006 Minivan
Ordine del cuore
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In termini di tassi di crescita delle vendite con minivan compatti (a questa categoria, oltre a Touran, Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-max, ecc.) Può discutere tranne il segmento dei crossover. Nessuna meraviglia di Touran, avendo la stessa piattaforma del golf, era rappresentato dal pubblico prima del suo fratello-hatchback. E, di conseguenza, prima di restyling.
Per dieci anni, il mercato di minivan compatto è aumentato in Europa da 200 mila venduto annualmente auto a 1 milione di 400 mila Turan oggi classifica il terzo di popolarità della sua classe. E in Germania, tiene leadership, davanti a Mercedes B-Class e Opel Zafira. Per tre anni di produzione ha già venduto 650 mila turisti. In Russia, ovviamente, i successi di Touran non sono così impressionanti. È notevolmente inferiore nelle vendite ai principali concorrenti. Causa Banalna: Touran è notevolmente più costoso delle opzioni alternative. Forse il modello aggiornato sarà maggiore popolare. E il punto non è nemmeno nell'aspetto eccellente. E non in un unico sistema di parcheggio. La cosa più interessante nell'aggiornamento di Touran è un nuovo motors. Con loro e iniziamo.
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Al primo stadio, un test drive ho ottenuto una versione Touran con un motore diesel da 2 litri con una capacità di 140 CV. e ACP. Sembrerebbe che questa opzione sia più adatta a questa macchina. In città, il via automatico rende la vita facilmente più facile, e la potenza di un motore da 2 litri deve essere abbastanza per il CompactTwan, che, in teoria, è spesso sfruttato con il carico massimo. Inoltre, Diesel è economico. Tuttavia, il costo di questa versione di Touran dai concessionari russi supera i 37 mila dollari, quindi non ci sono logiche nell'acquisizione di tale auto. Inoltre, Touran con un motore diesel turbo da 2 litri è apparso inutile. Ha ripetuto troppo il profilo della strada, irritante agitando su piccole irregolarità. Anche le caratteristiche dinamiche del motore e l'algoritmo operativo dell'ACP di questa versione di Touran non hanno anche impressionato: l'inizio dal luogo e il ritiro ad alta velocità è piuttosto pigro e privato di tutte le emozioni. L'auto semplicemente accelera, rallenta semplicemente, va solo a turno e funziona per irregolarità. È troppo facile per il microvain ad un prezzo di 37 migliaia di dollari.
Ma tutto è cambiato quando mi sono trasferito in Touran con il nuovo motore TSI da 1,4 litri e un cambio manuale. L'auto è radicalmente trasformata! È diventato più comodo, più acuto nella gestione, più dinamico. Aveva un personaggio.
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Touran con un motore Twincharge non solo accelera più velocemente, ma anche gonfiore a turno. Tutto è logico: grazie al motore leggero, l'auto è meno pronunciata alla demolizione dell'asse anteriore. Un altro vantaggio di questo motore è la sua economia eccezionale: il consumo medio del carburante è di 7,4 litri per 100 km. Su richiesta, questo motore può essere aggregato con il DSG ACP.
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Hot Touran sceglierà certamente i giovani che amano gli sport attivi e i valori per un interno spazioso e la possibilità di trasformazione dello spazio interno. È vero, nel nostro paese, giovane e attivo preferisce comprare crossover e SUV.
Park Sam.
Tra le curiose innovazioni offerte per Touran come opzione, Park Assist System. Una pressione del pulsante e l'auto può influire sul retro. Questo sistema viene utilizzato per la prima volta sui veicoli Volkswagen.
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Esternamente, Touran è cambiato in modo non sufficiente. Più cromo è apparso nel suo aspetto. La forma dei fari anteriori è diventata la stessa del resto delle collezioni sul marchio. Su richiesta, i proiettori Adaptive Bi-Xenon nel modello VW EOS possono essere installati sulla macchina. Anche il design ha cambiato il design delle luci posteriori e dei blocchi del paraurti. I materiali utilizzati nella decorazione degli interni ora sembrano più costosi ed eleganti.
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Specifiche Volkswagen Touran 1.4 TSI
Dimensioni, mm 4391x1794x1652
Base, mm 2677
Peso del marciapiede, kg 1143
Tipo di motore Benzina 4 cilindri
Volume funzionante, cubo. Cm 1390.
Max. Potenza, HP / RPM 140/5600
Max. Momento, nm / rpm 220/17504000
Trasmissione meccanica a 6 velocità
Guidare avanti
Max. Velocità, km / h 200
Il tempo di accelerazione è 0-100 km, da 9.8
Consumo di carburante (medio), L / 100 km 9.8
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Max. Potere, HP. 140 140 125.
Max. Momento, Nm 330 240 403
Max. Velocità, km / h 200 191 191
Tempo di overclocking
0100 km / h, da 9.8 11.5 10.8
Economia
l / 100 km 7.4 7.8 7.1
Sicurezza
Euroncap ***** ***** ****
Prezzo, Dollari USA Nessun dato 25500 21000
Igor Komarov.
Foto del produttore
Una fonte: Rivista "Autopanoram"