Volkswagen Crossstouran Test Drive dal 2011 Minivan

Ordinerai il tuo cuore

Il percorso di prova della Volkswagen Touran aggiornata è stato cambiato dal matrimonio di Tom Cruise e Katie Holmes, la strada attraverso la pittoresca città italiana di Brachchano, dove si è tenuta la celebrazione. Ma questa circostanza non ci ha impedito di identificare i valori familiari di uno dei rappresentanti più popolari del distacco di minivan compatto in Europa.
In termini di tassi di crescita delle vendite con minivan compatti (questa categoria, oltre a Touran, include Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-Max, ecc.), Possono sostenere solo il segmento crossover. Non c'è da stupirsi che Touran, che ha la stessa piattaforma del golf, è stato presentato al pubblico prima di suo fratello di berlina. E, di conseguenza, era stato precedentemente ripristinato.
 
Per dieci anni, il mercato per i minivan compatti è cresciuto in Europa da 200 mila. Venduto ogni anno a 1 milione di 400 mila. Touran oggi prende il terzo posto in popolarità nella sua classe. E in Germania, detiene la leadership, davanti alla Classe B Mercedes e Opel Zafira. Per tre anni di produzione, sono già stati venduti 650 mila Touran. In Russia, ovviamente, i successi di Touran non sono così impressionanti. È notevolmente inferiore nelle vendite ai principali concorrenti. Il motivo è Banal: Touran è notevolmente più costoso delle opzioni alternative. Forse il modello aggiornato sarà più popolare. E il punto non è nemmeno nell'aspetto di aggiornamento. E non in un sistema unico per il parcheggio. La cosa più interessante nel Touran aggiornato sono i nuovi motori. Cominciamo con loro.
Piccolo il telecomando
Nella prima fase del test drive, ho ottenuto una versione Toran con un motore diesel da 2 litri con una capacità di 140 CV. e trasmissione automatica. Sembrerebbe che questa opzione sia più adatta per una determinata auto. In città, la macchina automatica facilita notevolmente la vita e la potenza di un motore da 2 litri dovrebbe essere sufficiente per Compactwane, che, in teoria, è spesso azionata con il massimo carico. Inoltre, il diesel è economico. Tuttavia, il costo di questa versione di Touran per i rivenditori russi supera $ 37 mila, quindi non esiste una logica nell'acquisto di tale auto. Inoltre, Touran con un motore turbodiesel da 2 litri sembrava troppo duro. Ha ripetuto il profilo della strada eccessivamente nei dettagli, fastidioso nel tremare su piccole irregolarità. Anche le caratteristiche dinamiche del motore e l'algoritmo di trasmissione automatica per questa versione di Touran non sono state colpite: l'inizio dal luogo e il raccolto ad alte velocità sono piuttosto lenti e sono privi di tutti i tipi di emozioni. L'auto accelera semplicemente, rallenta semplicemente, entra semplicemente in giri e elabora irregolarità. Troppo semplice per Mikroven a un prezzo di 37 mila dollari.
 
Ma tutto è cambiato quando mi sono trasferito in Touran con l'ultimo motore TSI da 1,4 litri e un cambio meccanico. L'auto è fondamentalmente trasformata! È diventato più a suo agio, più acuto nella gestione, più dinamico. Ha un personaggio.
Il segreto della straordinaria trasformazione nel motore compatto e leggero del twincharger 1.4 TSI con una capacità di 140 CV. Oltre all'iniezione diretta, il motore è dotato di un compressore e un turbocompressore. Il compressore funziona a velocità del motore relativamente basse (fino a 3000 giri / min), quindi si spegne e il motore inizia a respirare in pieno torace a causa della turbina. Grazie a questa soluzione costruttiva, la coppia massima di 220 nm è raggiunta nell'intervallo di 17504000 giri / min! Questo bambino accelera Touran a 100 km/h in soli 9,8 s e la velocità massima è di 200 km/h. La rotazione del motore a gemella installato su Touran è superiore a quello di un motore atmosferico da 2 litri. Touran con questa unità è altrettanto buono sia nella folla della città che nell'autobahn. In un ritmo strappato di movimento in un flusso denso, il conducente facilita notevolmente la vita di una brama liscia dal fondo. Il motore sviluppa una coppia elevata a velocità relativamente basse, il che consente di cambiare raramente la trasmissione. Il peso del motore si manifesta perfettamente in accelerazione ad alta velocità: ti senti sempre sotto il pedale la riserva necessaria di potenza per il sorpasso o la ristrutturazione intensiva.
 
Touran con il motore a gemella, non solo accelera più velocemente, ma muore anche più volentieri negli angoli. Tutto è logico: grazie a un motore leggero, l'auto ha una tendenza meno pronunciata a demolire l'asse anteriore. Un altro vantaggio di questo motore è la sua eccezionale efficienza: il consumo medio di carburante è di 7,4 litri per 100 km. Per ordine, questo motore può aggregarsi con la trasmissione automatica DSG.
 
Sfortunatamente, non siamo stati in grado di provare Toran con una versione TSI TwinCharger più potente, sviluppando 170 CV. Un notevole aumento della potenza è diventato possibile a causa di un aumento della pressione di Boost, della turbina e del compressore, che si ottiene riprogramendo l'unità di controllo del motore. I colleghi non volevano cambiare le auto. Bene, possono essere compresi. Questa unità è incoronata da una linea di motori proposti per il Touran Compactwane e, dopo tutto, era originariamente destinata alla versione moderna di Golf GT. A proposito, questo motore ha ricevuto il titolo di Engine of the Year 2006 nella sua categoria.
 
Un tourano caldo sceglierà sicuramente giovani affascinati da sport attivi e apprezzando auto per un salone spazioso e le possibilità di trasformare lo spazio interno. È vero, nel nostro paese i giovani e attivi preferiscono acquistare crossover e SUV.
Parcheggio
Tra le curiose innovazioni offerte per Touran come opzione, il sistema di assistenza del parco. Un clic di un pulsante e l'auto può parcheggiare indipendentemente al contrario. Questo sistema viene utilizzato per la prima volta su auto Volkswagen.
 
In pratica, l'algoritmo del giocatore è il seguente: quando si guida a una velocità fino a 30 km/h a una distanza da 0,5 a 1,5 m rispetto ad altre auto parcheggiate, i sensori ad ultrasuoni scansionano il parcheggio sulla destra e sinistra nella direzione di movimento e il computer calcola la traiettoria di parcheggio ottimale. Park Assist informa il conducente del punto di inizio del movimento, mostrandolo su un display multifunzionale. Il conducente deve accendere la trasmissione inversa e, durante il parcheggio, può premere solo i pedali dell'acceleratore, frizione (se l'auto non è dotata automatica) e freni. Non appena Park Pilot (il sistema di prevenzione della distanza dall'ostacolo) includerà un segnale continuo per la prima volta, è stata raggiunta la distanza ottimale dall'auto più vicina (circa 20 cm). Touran prende in modo indipendente la posizione desiderata. Park Assist si spegne all'istante a velocità troppo alta e/o se il conducente prende il controllo. Dopo aver acceso la trasmissione inversa, il processo di parcheggio richiede in realtà solo 15 secondi. Il conducente può solo spostare l'auto, andando in avanti un po '.
Esternamente, Touran è cambiato senza principi. Più cromo è apparso nel suo aspetto. La forma dei fari anteriori divenne la stessa del resto dei fratelli nel marchio. Per ordine dell'auto, possono essere installati fari adattivi a bixenoni nello stile del modello VW EOS. Il design delle luci posteriori e dei blocchi paraurti è stato anche modificato. I materiali utilizzati nella decorazione d'interni sono ora più costosi ed eleganti.
 
Per la star di Hollywood, Tom Cruise, che si è incastrata con il suo matrimonio al programma Test Drive, è il terzo matrimonio. E cosa non si è adattato a lui nell'adorabile Nicole Kidman? Ma questa coppia era considerata esemplare a Hollywood. È impossibile arrampicarmi nell'anima di un'altra persona, scoprire cosa vive e respira è difficile anche chiudere le persone. Tuttavia, i produttori di automobili, la cui contentezza è un intero esercito di marketer a conoscenza, questo compito non sembra impossibile. Penso che i proprietari del Touran aggiornato non cambieranno la loro auto. Gli ingegneri Volkswagen hanno completato accuratamente l'attività di gestione. Il minivan compatto Touran è diventato un uomo di famiglia ancora più esemplare che semplicemente non darà una ragione per la separazione.
Caratteristiche tecniche di Volkswagen Touran 1.4 TSI
Dimensioni, mm 4391x1794x1652
Base, mm 2677
Massa equipaggiata, kg 1143
Tipo motore Gasolina 4 cilindri
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1390
Max. Potenza, l.s./rpm 140/5600
Max. momento, nm/rpm 220/17504000
Trasmissione meccanica a 6 velocità
Discorso anteriore
Max. Velocità, km/h 200
Tempo di accelerazione 0-100 km, con 9,8
Consumo di carburante (media), L/100 km 9,8
    
Volkswagen Touran 1.4 TSI Opel Zafira 1.8 Ford Focus C-Max 1.8
Max. Potenza, L.S. 140 140 125
Max. momento, nm 330 240 403
Max. Velocità, km/h 200 191 191
Tempo di accelerazione
0100 km/h, con 9,8 11,5 10,8
Economia,
l/100 km 7.4 7.8 7.1
Sicurezza
Euroncap ***** ***** ****
Prezzo, dollari di USA Nessun dati 25500 21000
Igor Komarov
Foto del produttore
 

 

Fonte: Rivista Avtopanorama