Volkswagen Crossstouran Test Drive dal 2011 Minivan
VW Touran- Seven "I"
Dopo il recente spettacolo automobilistico, si è parlato solo di Porsche: dicono, la mostra diventa davvero prestigiosa se tali auto vengono portate ad esso. Hanno anche ricordato Lancia, parlava molto di Cadillac, non ha dimenticato di menzionare il magnifico SUV VW Touareg, che alla fine ha ricevuto meritato è stato riconosciuto come la migliore auto della mostra. Ma la premiere veramente principale dell'attuale Motor Show, un luminoso raccolta blu singolo che è apparsa allo stand VW solo il secondo giorno della mostra, nessuno tranne i potenziali acquirenti l'ha notato. Nel frattempo, era Volkswagen Toran, un Wen di sette gravi compatto, ed è stata la principale premiere di questa mostra.L'aspetto inaspettato del turista al Motor Show del 2003 è stata precisamente dovuta al fatto che questa auto era la prima più calda della mostra bielorussa. Possiamo dire che la VW Touran è arrivata a Minsk letteralmente immediatamente dopo la concessionaria di automobili a Ginevra, dove si è tenuta la sua presentazione mondiale. L'auto doveva essere rapidamente attraversata tutte le usanze tra i nostri paesi, ma non avevano ancora tempo di aprire la mostra sull'apertura ufficiale della mostra.
Tuttavia, la VW Touran ci è stata ancora mostrata e a giudicare da come è andato rapidamente il lavoro per adattare questa vettura per il nostro mercato, l'acquirente è su di esso. Sebbene molti, secondo le storie degli stessi manager VW, conoscevano questa vettura, hanno immediatamente posto la domanda: in che modo differisce da Sharan? Inoltre, dopo tutto, un singolo collaro, anche un Seven -Seater ... onestamente, una domanda del genere sarebbe in un impasse di chiunque, perché con il leader universalmente riconosciuto del mercato minivan bielorusso, VW Sharan, il nuovo singolo - Combor Turan non ha nulla a che fare. Più precisamente, nient'altro che la parte comune nel nome: il nome della novità è formata da due parole: Tour (Tourism) e Sharan. Che, secondo lo sviluppo degli sviluppatori, avrebbe dovuto suggerire: il nuovo VW Touran prese la posizione iniziale tra i minivan Volkswagen: Touran, Sharan e Mulvan.
Ma il nostro acquirente non è così semplice, deve in particolare sapere perché ci sono sette posti passeggeri a Turan, perché il produttore ha avuto la possibilità di ritirare personalmente il concorrente al suo bestseller Sharan, che può anche essere prodotto nella versione a sette. Bene, proviamo a dire tutto ciò che sappiamo di questa macchina.
Una nuova struttura di produzione
Per la produzione di Turan, non solo sono state acquistate nuove attrezzature - in effetti, un'altra nuova, chiamata Auto 5000 GmbH è stata costruita all'interno dell'impianto esistente. Il numero 5000 in questo caso indica il numero di posti di lavoro - esattamente così tanti lavoratori e specialisti sono coinvolti nella produzione di un nuovo equipaggio. Ma il know-how principale non è il trasportatore e le sue attrezzature, ma il principio stesso delle relazioni di produzione e produzione, progettato per migliorare significativamente la qualità dell'assemblea senza investimenti globali nella riequipaggiamento della produzione. Immagina: tutte e cinquemila persone che lavorano nell'impresa subiscono una formazione obbligatoria - tre ore a settimana. Ciò consentirà ai dipendenti di comprendere tutte le sfumature della produzione. Inoltre, è stato introdotto un nuovo sistema di controllo della qualità dell'assemblaggio. Ogni lavoratore ha la responsabilità individuale per il suo lavoro e in caso di scoperta di matrimonio da lui fatta, lo elimina gratuitamente, nelle ore non lavorative. Esiste anche un sistema di incentivi: nel caso della crescita degli utili di un'impresa, tutti i dipendenti riceveranno un bonus alla fine dell'anno, la cui dimensione minima è di 3000 euro. Tutte queste misure ti permetteranno di portare la qualità delle auto del marchio VW e in particolare Turan, al livello di modelli giapponesi che sono famosi per la loro affidabilità.
Turan differisce anche da tutti gli altri modelli della VW preoccupazione in quanto durante la sua produzione è stato deciso di abbandonare completamente la saldatura a punti, dando la preferenza al laser. L'uso della saldatura laser consente al corpo di rendere il corpo sempre più forte, la durezza del corpo per gli aumenti di torsione, il che consente di migliorare la controllabilità. Il nuovo corpo è più resistente: ora puoi installare un tronco con un carico massimo di 100 chilogrammi sul tetto del tour. Il corpo di Touran è realizzato in acciaio ad alta resistenza, completamente zincato e la lunghezza totale delle cuciture di saldatura laser è di 69,5 metri.
Strutturalmente, Touran è molto simile a un'auto passeggeri normale: ha pendenti indipendenti di tutte le ruote (anteriori -McPherson, la parte posteriore è un indipendente a più foglie), freni a disco e un centro di gravità controllato molto basso. La versione a trazione completa della 4Motiion, prodotta per ciascun modello VW, non è ancora prevista per l'aspetto di un anno e mezzo dopo l'inizio della produzione della versione di base della trazione anteriore. La gamma dei motori è costituita da un motore FSI a benzina (1,6 litri e 115 CV) con iniezione diretta del carburante, basato sull'approvvigionamento di carburante a strati al cilindro, nonché due turbodiesel della serie PD. Uno di questi ha un volume di lavoro di 1,9 litri e sviluppa una capacità di 100 CV, e il secondo con un volume di due litri sviluppa anche 100, ma non L.S., ma KW, che in termini di cavalli familiari è esattamente 136 L.S. Entrambi i motori diesel e una benzina da 1,6 litri ci forniranno. Ma non l'FSI indicato nel catalogo, ma con un motore più semplice. La versione per i mercati dell'Europa orientale sarà equipaggiata con un normale motore da 1,6 litri preso in prestito dal golf ormai prodotto. Questo motore è strutturalmente più semplice e meno esigente per la qualità del carburante e i centri di servizio sono già ben familiari. Nella versione base di VW Touran 1.6, un cambio manuale a sei velocità è attrezzato e si offrono una trasmissione automatica sull'ordine, anche a sei velocità.
Rivoluzione interiore
Le possibilità di trasformare il salone del nuovo VW Touran meritano una conversazione separata, perché è proprio da questi parametri che il modello si è rivelato essere. E se in un'auto passeggeri, le opzioni SUV o minibus per attraversare il salone più spesso rimangono non reclamate per tutta la vita dell'auto, quindi con universali di maggiore capacità, minivan e singoli compculatori la situazione è completamente diversa. Possiamo dire che vengono acquistati per ottenere un'auto sia confortevole che multifunzionale.
E la funzionalità in Touran, come si suol dire, è più che sufficiente. Immagina che circa 500 (cinquecento!) Ci sono solo opzioni per trasformare la cabina. I concorrenti si riposano decisamente! VW Touran può essere sia a cinque che a sette posti. Nella versione a sette vetri della sedia si trova come segue: due davanti, tre nella fila centrale, due ulteriori dietro. Inoltre, la fila centrale è tre sedie separate che possono essere regolate nella direzione longitudinale, oltre a cambiare l'angolo di inclinazione della parte posteriore di ciascuno di essi. Qualsiasi delle tre sedie a row medio facilmente piegate o rimosse dall'auto. La sedia centrale può essere trasformata in un tavolo.
Se il quinto o il settimo passeggero nel Salon Toran è raro, la poltrona centrale della seconda fila può essere lasciata nel garage e i due rimanenti dovrebbero essere disposti dopo il lungo periodo per liberare il luogo aggiuntivo per le gambe dei passeggeri della terza fila. I sedili medi possono essere riorganizzati variando lo spazio della cabina - per questo, sono forniti altri nidi di chiusura. La terza fila di sedili, realizzata sotto forma di un divano composto da due metà, può essere piegata, ricevendo così un enorme vano bagagli. Se nella versione a sette usatro del Touran piega anche i sedili della seconda fila, il volume del vano bagagli sarà di 1913 litri. In una versione a cinque vetri, il tronco ospita 695 litri in posizione di campeggio e 1989 litri con sedie medie piegate. Il produttore afferma che si tratta di un indicatore record tra concorrenti e compagni di classe.
Close conoscenza
Fuori, la VW Touran sembra un tipico figlio del suo popolo. Anche se sigilli l'emblema sulla False Radiator Grille, nove persone su dieci saranno probabilmente in grado di indovinare che si tratta di Volkswagen - l'identità aziendale è semplicemente evidente. Tuttavia, su Sharan, con il quale stanno cercando di confrontarlo, Turan non sembra un po '. Se esiste una somiglianza, solo in quegli elementi di design che sono comuni a tutti i modelli della preoccupazione: nel disegno di una griglia di falsi radiatori, nella progettazione di tappi sui dischi ruota, nelle proporzioni del corpo generale. Altrimenti, il design di Turan è originale, tuttavia può essere distintivo per un modello completamente nuovo, precedentemente non prodotto da questo produttore. A proposito, il coefficiente di resistenza aerodinamica in un turista a volume singolo si è rivelato vicino al record - era CLA \u003d 0,315.
All'interno, con un piccolo aggiustamento all'architettura, Turan è al cento per cento VW e questo è espresso anche in piccoli dettagli. Non solo nel dashboard generale Pholkswagen, ma anche in molte altre piccole cose. E come assemblaggio: dei produttori tedeschi, solo la VW su modelli relativamente convenienti promuove un tale riferimento e la qualità dello spazio della decorazione d'interni. Pulsanti, maniglie delle porte, spazi tra i pannelli: tutto è fatto con tanta attenzione che la distanza tra i dettagli dell'interno può essere controllata usando una carta di credito, un metodo preferito di Ferdinand Pikha, il leggendario manager VW.
Ti abbiamo già parlato delle opzioni per gettare il salone, ma di vari tipi di scomparto e tasche nella cabina, vale la pena menzionare separatamente. Se solo perché il loro numero totale raggiunge ... 39! Ampie tasche nelle porte anteriori con nidi abbinati sotto un contenitore di plastica da 1 litro, nicchie speciali sotto i piedi dei passeggeri della seconda fila, tre scatole pieghevoli di un volume solido sul soffitto più una tradizionale vasca da guanto davanti alla parte anteriore passeggeri. E questo è solo ciò che è visibile a prima vista. Aggiungi qui i cassetti ancora sotto i sedili anteriori, così come gli scaffali chiusi sotto di loro e capirai che è meglio non ottenere un telefono cellulare in questa macchina dalla tasca - altrimenti lo cercherai tutta la sera con l'operazione istruzioni nelle tue mani.
Se esterno Turan, principalmente a causa della porta posteriore verticale e delle piccole finestre nelle porte anteriori, è più simile a un minivan solido, quindi all'interno della somiglianza con questi autobus voluminosi di cui si è sbarazzato con successo. La prima cosa a cui presti attenzione è l'atterraggio. Non è verticale come nella stessa Renault Scenic e la sedia stessa è molto più bassa. E sebbene sia regolato in altezza, anche nella massima posizione possibile con lo sgabello da autobus, non c'è somiglianza. La seconda caratteristica di Turan è la sua compattezza. Non interno, perché sette sedili passeggeri sono molto e la compattezza delle sue dimensioni esterne. Su Sharand nel centro della città all'ora di punta? No, fuoco ... ma su Touran - per favore. Nelle sue dimensioni esterne, è quasi come una berlina Bora compatta, solo a causa di un pilota di semina superiore, la visibilità nel turista è molto migliore. Ciò è particolarmente evidente in città: puoi guardare in cima alle auto guidate di fronte, pianificando tutte le ristrutturazioni e le manovre in anticipo.
Non parleremo ancora del motore. Non perché non ci sia nulla, ma perché quel FSI da 1,6 litri installato sotto il cofano dell'auto testata non verrà comunque fornito al nostro mercato, gli verrà offerto anche un 1,6 litri, ma leggermente meno potente e non come quello sofisticato. Pertanto, tutta l'attenzione sui pendenti, la trasmissione, lo sterzo ...
A proposito, riguardo allo sterzo e in generale sulla controllabilità del turan. Se tu, studiando attentamente l'architettura di questa guardia singola, giunti alla conclusione che guiderà più o meno allo stesso modo di Sharan, allora ti sbagli. Perché nei veri rivali di Turan devi impostare almeno il golf! Quasi non rotola in una curva, non lo battezza alla frenata e non cerca di entrare nello skidd con le azioni di sterzo e del gas. Sostanza dell'asse posteriore? Solo con un freno a mano! Non puoi nemmeno balbettare sulla demolizione dell'asse anteriore e dello slittamento: il VW Touran è stato sollevato semplicemente. Sì, non proviene dalla categoria degli accendini e non avrai il piacere della guida ad alta velocità, ma anche in una situazione completamente atipica, Turan non ti deluderà mai e non inizierà a lanciare il forte inaspettatamente . Il suo comportamento può essere chiamato il riferimento per questo tipo di auto: nessuna vibrazione di masse non spese, nessun garofano e rotoli. Ad alta velocità nella curva, Turan striscia semplicemente lentamente dalla traiettoria con tutte e quattro le ruote, senza fare movimenti improvvisi. L'arresto ESP, che attiva molti sistemi di sicurezza, incluso rallenta selettivamente le ruote in caso di skidding, non apporta modifiche al comportamento del turan: è ancora magnifico.
Del resto che ho ricordato nel VW Touran, vorrei evidenziare il cambio, con un'unità irrealisticamente chiara, che è piuttosto caratteristica di modelli come il golf R32 e non per i combattenti singoli di famiglia. La chiarezza dell'inclusione è semplicemente sorprendente, nonostante il fatto che le leve stesse siano ridotte al minimo: è possibile fare clic sui trasferimenti solo con un pennello, che si appoggia convenientemente sul bracciolo centrale. E puoi tirare la trasmissione in un orso, aiutando il motore alla frenata. In ogni caso, l'unità GPP funziona senza commenti. Ma con la sospensione, tutto è tutt'altro che inequivocabile. Per quanto riguarda le sue impostazioni - sì, capisci che sarebbe impossibile renderlo migliore. Ma allo stesso tempo, è necessario affermare che le articolazioni stradali di Turan passano duramente, così come piccole fosse. È comprensibile: sono state necessarie una dura sospensione per evitare rotoli negli angoli (l'auto è ancora alta), ma per il consumatore di massa questa non è una scusa: vorrei più morbido.
Dai corpi di governo mi piaceva il pedale del gas - più precisamente, la sua posizione. Lei, come nella migliore auto da conducente, è il pavimento e allo stesso tempo si trova quasi orizzontalmente, quindi è molto comodo premere. Inoltre, non ci sono problemi con il resto dei pedali, ma è proprio sulla comodità di usare quello giusto su cui vorrei concentrarmi: il driver lo usa di più. Anche la visibilità del posto del conducente è ammirevole: gli specchi sono grandi, tutto intorno è visibile.
Prospettiva
Le prime consegne del VW Touran al mercato bielorusso sono previste per luglio-agosto di quest'anno, sebbene i prezzi al dettaglio e i livelli di configurazione siano già noti ora e numerosi rivenditori della preoccupazione VW stanno già raccogliendo ordini per questo modello. La versione base della VW Touran, dotata di un motore da 1,6 litri con una capacità di 102 CV, costerà da 14,667 euro. Esistono tre opzioni di configurazione: base, tredline e higline. L'elenco delle apparecchiature di base della versione di base include un castello centrale con telecomando (sulla chiave), specchietti retrovisori esterni con trasmissione elettrica e riscaldamento, radio RDC 300 con lettore CD, finestre elettriche anteriori, ABS e stabilizzazione elettronica ESP Sistema, nonché un assistenza di emergenza Sistema Assistenza frenante. Inoltre, già nella base VW Touran ci sono fino a sei airbag: anteriore, laterale e testa per passeggeri della prima e seconda file di sedili. Ciò include anche il sedile del conducente regolabile in altezza, tre sedie separate della seconda fila con regolazioni individuali e vetro tonate a calore.
Se parliamo delle prospettive di VW Toran nel nostro mercato, possiamo supporre in anticipo che, sebbene in termini di vendite questo modello sia improbabile che si confronti con Passat o Golf, nel suo settore del mercato avrà sicuramente successo. E il mercato per i componenti singoli, in particolare il Seven -Seater, si scopre, è relativamente considerevole: vedi quante safir e cavalcate lungo le strade di Minsk. Ma se in precedenza il potenziale acquirente del furgone Compact Seven: Touran, puoi acquistare allo stesso tempo un'auto a sette usatri economica, compatta e prestigiosa. E anche se non sembri essere costantemente necessario per sette sedili passeggeri, questo non è un motivo per rinunciare a Turan: supera significativamente molte auto in termini di comfort e sua funzionalità. Lo stesso produttore, ispirato da un esempio di successo di modelli concorrenti, è molto ottimista. Entro la fine di quest'anno, Volkswagen intende produrre 130 mila copie di Turan e l'anno successivo, 2004, è prevista per aumentare il volume della produzione a 200 mila.