Volkswagen Crossstouran Test Drive dal 2011 Minivan

"Turan", il presagio di "golf"

Wan compatto dalla Volkswagen
Su Volkswagen, è consuetudine raccontare una fiaba di un pescatore e un pesce nella tua maniera tedesca. Dì, se usi diverse canne da pesca anziché una, il pescato sarà probabilmente di più. Bene, i successi finanziari dei pescatori di Wolfsburg non consentono di dubitare della correttezza della strategia prescelta.
La prossima canna da pesca per l'acquirente è la Volkswagen-Turan, un mini-van compatto sull'ultima piattaforma di quinta generazione golf. Il suo compito principale è quello di riempire la nicchia nella gamma di auto popolari, perché le auto familiari piccole e pratiche in Europa di anno in anno sono sempre più popolari. Apparentemente, questo ha fatto affrettare Volkswagen con il modello di questo segmento: è stato anche introdotto prima del donatore aggregato - Golf V.
Il nodulo compatto non è solo un nuovo corpo, una piattaforma, una famiglia aggiornata di motori a benzina e diesel. Questo è anche un telaio originale dotato di un volante elettromeccanico, un cambio a sei velocità (nella versione di base!), Una sospensione posteriore a quattro leaf e molte innovazioni meno evidenti.
L'elenco delle apparecchiature di base si è ampliato in modo significativo. Ha un set completo di sistemi elettronici responsabili della sicurezza e rimangono solo cambiamenti cosmetici nell'aspetto e negli interni. Ce ne sono anche molti e c'è qualcosa da sperimentare con l'acquirente. È gratificante in modo diverso: i produttori smettono di risparmiare sugli elementi di sicurezza, saturando immediatamente l'auto con tutto il necessario.
Quasi certamente, per la Russia, oltre a tre opzioni tradizionali per la base di base, la tendenza e la linea highline, aggiuntiva, aggiuntiva, il più completamente corrispondente alle nostre condizioni operative. Qui Turan non fa eccezione.
 
Quasi duemila litri
Penso che, guardando la serie di turisti che scintillano colori vivaci, nessuno dei colleghi dei giornalisti ha esclamato!. È improbabile che le forme classiche di un corpo singolo -luminoso, persino avvolte nella famosa targhetta della Volkswagen, faranno rapidamente il cuore del Groundhurman. Dall'aspetto dell'auto, rende più premurose e praticalismo e tutte le emozioni sono ridotte a una: fuori da Turan è inaspettatamente grande. Di dimensioni, non è molto inferiore a suo fratello maggiore Sharan. Tuttavia, una percezione calma dell'esterno è sostituita da un interesse inaspettato, vale la pena entrare nel salone di Turan. Sembra essere un interno discreto, pratico, già familiari e un evidente emblema al centro dell'agnello - sembrerebbe che tu possa ancora escogitare uno inaspettato.
Tuttavia, anche essendo pronto per un approccio razionale tipicamente tedesco alla progettazione dello spazio interno, ammiri improvvisamente involontariamente la libertà circostante, enormi gamme di sedili in movimento e volante, premurosità in tutto, anche nei dettagli più insignificanti. Ad esempio, usando il portabicchieri, puoi assicurarti che una bottiglia di plastica di litro si adatti facilmente. E avendo fissato l'obiettivo di caricare tutti gli scaffali e le scatole disponibili nel tour, non solo ti allontanerai dall'account, ma dimenticherai semplicemente quello che hai messo nei primi: dopo tutto, lo sono 39. Gli sviluppatori pedantici non erano troppo pigri: contavano 500 opzioni per trasformare la cabina. Con solo una riserva che questa cifra è giusta per la modifica del Sette. Sì, non essere sorpreso. Come attrezzatura aggiuntiva, una terza fila di posti viene offerta a un tour a cinque vetri, se lo si desidera, facilmente trasformato nel pavimento del vano bagagli.
Onestamente, l'adulto è scomodo lì, ma il fatto è un fatto: il tour del turan è simile al designer giocattolo, che richiede un pensiero spaziale direttamente eccezionale. Sembra che a Wolfsburg sia stata annunciata una competizione per il compartimento passeggeri più ponderato, e poi tutte le idee unite e crearono un unico insieme.
Il compartimento dei bagagli colpisce non solo con un layout esplicativo, ma anche di dimensioni. D'accordo, i 695 litri di volume pieni per la versione a cinque vetri sono molto. Ma ancora più impressionanti le cifre ottenute quando smantellano la seconda fila di posti - 1989 litri di volume utile e 660 kg di massima capacità di carico. Naturalmente, con la terza serie di posti, il tronco si trasforma in un vano guanto infuocato, ma vale la pena trasformarlo, mentre ottieni di nuovo molto spazio libero.
 
Tra Malaya e Gibilterra
Le strade spagnole sono intrecciate dalle contraddizioni. Più vicino alla costa è pieno di bellissime autobahns, poste dagli insediamenti. Tuttavia, vale la pena salire sulle montagne - e buche sensibili o onde di eccitazione delicate si farà sentire, su cui a volte salti un bel po '. Turan e io padroneggiamo rapidamente queste caratteristiche e proviamo a beneficiare della varietà spagnola di strade.
Il nuovo motore a benzina 1.6 FSI (con iniezione diretta del carburante), devo ammettere, non provoca emozioni violente. Sulle autostrade ad alta velocità, sono 115 litri. Insieme a. Sembra essere sufficiente per i movimenti sicuri nello spazio, anche se si presentano già dubbi se è necessaria la sesta marcia. Allo stesso tempo, anche su sollevamenti delicati, i cavalli a benzina si indeboliscono francamente, rifiutando di disperdere l'auto non solo al sesto, ma anche alle trasmissioni IV, V. Turan si trasforma in una creatura pigra che vuole aiutare tutto il tempo, spingendosi la spalla e, dopo tutto, a bordo ci sono solo tre persone possibili su cinque.
Nelle impostazioni di controllabilità, ovviamente, prevale l'orientamento sull'autobahns. Turan è molto stabile e affidabile ad alta velocità - dall'equilibrio non può essere rimosso anche dalle provocazioni. Ma sui serpenti di montagna devi affrontare una certa rettifica di risposte che hanno raffreddato l'eccitazione del conducente. Le sospensioni difficili sono buone anche sulle autostrade: ti permettono di sentire l'auto alle sottigliezze. Tuttavia, vale la pena salire sulle irregolarità e il mini-Van li fa francamente nel corpo, ricordando di nuovo l'amore per i creatori per levigare i rivestimenti.
Una situazione simile su un'onda delicata, in cui un furgone compatto perde improvvisamente la sua intera densità e l'equilibrio, inizia a oscillare da un lato all'altro. Speriamo che una certa versione adattata appaia per la Russia, più adatta alle nostre condizioni.
Nel frattempo, dopo aver apprezzato i freni e il funzionamento intelligibile del servosterzo del volante, decidiamo di cambiare il moto di benzina lento e trasferirsi in un'auto con un motore diesel da due litri (136 CV). Come previsto, questo può essere indovinato solo su un'altra scala del tachimetro e suoni caratteristici al momento del lancio. Il resto è una canzone! Un inizio vivace, risposte rapide per spostare il pedale dell'acceleratore elettronico. Turan si trasforma istantaneamente in un'auto leggera e mobile, che ti consente di riprodurre la freccia del tachimetro su un segno di duecento chilometri. Qui e la sesta marcia è molto utile: consente non solo a risparmiare carburante, ma riduce anche significativamente il rumore interno quando si muove a velocità elevate. E le impostazioni dei pendenti sono diverse. Le reazioni di mini-wen sono diventate ancora più integrali e accurate, il che, ovviamente, ha aggiunto piacere dalla guida lungo i serpensi tortuosi. In una parola, con un aumento di potenza e coppia, Turan diventa conveniente non solo per i passeggeri, ma anche per il conducente.
 
Grande e pensato
In Russia, la Volkswagen-Turan apparirà presto in primavera e nell'estate di quest'anno. Il costo stimato della versione di base a cinque migliaia è di 20 mila euro. Bene, penso, questa è una buona alternativa come auto aziendale, un'offerta interessante per coloro che amano viaggiare molto e non trascurare una vacanza all'aperto.
Inizialmente, si suppone che Turan sia venduto con due motori a benzina da 1,6 litri - 101 e 115 litri. Insieme a. E già familiare al consumatore con un turbodiesel 1.9 TDI (100 l.). Ed è molto probabile che nella versione diesel, il fratello minore di Sharan sarà più congelato delle sue controparti a benzina.
Brevi dati
Volkswagen Touran
Il primo Wen Volkswagen compatto è costruito sulla piattaforma di golf di quinta generazione. L'inizio del problema è il primo trimestre del 2003 in Germania.
Vendite pianificate in Russia - da maggio -giugno 2003. Il mercato interno verrà consegnato con due motori a benzina 1,6 litri, 74 kW/101 litri. Insieme a. e 1,6 FSI, 85 kW/115 l. Insieme a. e un diesel - 1,9 TDI, 74 kW/100 litri. Insieme a. Tutti i motori sono pianificati di aggregarsi con un cambio a sei velocità meccanico.
In futuro, l'ultimo sviluppo di Volkswagen è una scatola con commutazione elettronica -idraulica (DSG), nonché una macchina a sei velocità.
Il prezzo iniziale della versione base della Volkswagen -Turan è di 19 950 euro.
Tutto sembra essere familiare e familiare, ma pensato ai più piccoli dettagli. Abbiamo bisogno di un tavolo - per favore, una scatola per le cose - si scopre che ce ne sono due fino a due.
Le risorse del turan non hanno solo la gamma di moderni moderni motori a benzina e diesel, ma anche un nuovo telaio con pendenti McEferson davanti e multi-foglie dietro, un volante elettromeccanico, un'intera famiglia di cambi a sei marce e un set molto completo attrezzatura di base responsabile della sicurezza.
In genere, il nuovo familiare debutta con il tradizionale corpus di berliette o berlina. Mini-Wen Turan ha violato la tradizione, portando la nuova piattaforma di golf di quinta generazione.
L'Europa rifiuta la riserva. Oggi, invece di questo, un compressore e un sigillante per pneumatici. Questa non è solo una moda, ma anche una vittoria nella massa e nell'area utile.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Autore e Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Fonte: La rivista "Guida"