Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Ho fatto tutto bene

I prezzi per la nuova Volkswagen Touareg partono da 54 migliaia di dollari. Cosa è apparso di recente in un noto SUV e vale tali soldi?
Contrariamente al parere di alcuni rappresentanti dei media automobilistici Volkswagen rimasero un'auto folk. Dico così perché di recente mi riferisco a cambiare la politica dei prezzi di Volkswagen, ma oggi diventa chiaro che gli scrittori di uccelli erano completamente giusti. Wolfsburg ha osservato nel tempo la crescita del reddito, e allo stesso tempo e i requisiti della classe media, che non hanno rallentato per influenzare la qualità e il prezzo dei nuovi modelli. È abbastanza logico se ritenga conto che VW non ha mai preso soldi per il misticismo come il prestigio. Ecco una macchina che vale i suoi soldi, i rappresentanti della preoccupazione stanno dicendo, e questo conosce milioni di persone. L'unica incredibilità che può causare alcuni dubbi sulla politica di Wolfsburg è legato alla ricerca geografica del pubblico di destinazione. La nostra comprensione dell'auto folk a prezzi accessibili è appena impilata a Renault Logan, mentre la classe media europea può permettersi quasi qualsiasi VW. Quasi, perché secondo gli standard europei, Phaeton e Touareg sono già in eccesso. Almeno uno di loro va chiaramente oltre il telaio centrale, basandosi sul concetto di ridondanza. E secondo? Nel secondo, che, in realtà, il primo SUV nella storia del marchio, ci ha creduto alcuni. In Europa, gli universali di maggiore passabilità non sono particolarmente popolari, e agli occhi degli americani la macchina tedesca deve certamente essere premium. Questi sono fattori imbarazzanti per VW, che delegavano un Audi di successo al segmento premium e tutte le auto disponibili sono rimaste al Niva. Ma oggi si può sostenere che ciò non ha impedito che l'azienda non abbia creato uno dei migliori SUV di questa volta.
 
Quindi, abbiamo orgoglio orgoglio di ingegneri di Wolfsburg, un'auto che può tutti. All'inizio sembra plausibile, ma uno studio dettagliato dei talenti di Touareg mette tutto in posizione. Il progresso scientifico e tecnico ha reso possibile che per ciò che altri dieci anni fa abbiamo dovuto uscire da due auto. Il SUV e l'auto passeggeri sono improbabili come richieste. Il primo è in grado di cavalcare il fango, e il secondo è indossato da Autobahn. Allinea uno con un altro è qualcosa sulla stessa cosa per fare il terminatore del governatore della California. Crede debolmente, ma abbiamo un esempio di vita.
 
Guarda questo nuovo Touareg. Esternamente, da chi è già stato dato sulle strade, si distingue solo da pochi dettagli. Sto parlando di viscere, che ha dato originalità desiderata Touareg. Modificato piumaggio di plastica e ottica. I fari di testa sono diventati più espressivi e il lavoro posteriore sui LED. Tuttavia, la differenza visiva più vivida tra la griglia di Touareg Restyled del radiatore. È fatto in un nuovo stile in cui la quantità di cromo e dimensioni svolge un ruolo decisivo.
 
C'è ancora meno nella cabina di Touareg. Il display delle informazioni situato nel centro del cruscotto è diventato sempre più colorato. Il sistema di navigazione funzionerà ora non solo in Europa, ma anche in Russia. La ricerca dal sedile del conducente, altre modifiche sono inutili per questo è necessario uscire dalla macchina e aprire il bagagliaio. Potrebbe essere (se non si dimentica di pagare questa opzione al momento dell'ordine di un'auto) un sistema di fissaggio dei bagagli simile a quello utilizzato in Audi Q7. Da Audi, il Touareg aggiornato ha anche un sistema di scansione laterale. I radar tracciano le macchine che si nascondono nelle zone cieche, e in caso di pericolo negli specchi laterali, la flasher delle luci di avvertimento. Il resto del Touareg è rimasto lo stesso: Pannello strumenti informativo, ergonomia verificata, la qualità decente dei pannelli di finitura è tranne che il Touareg ha iniziato ad essere equipaggiato con gli stessi posti del rappresentante della berlina Phaeton.
 
Volkswagen è limitato ai cosmetici per l'auto che combatte per il cliente nel segmento dove i giocatori stanno diventando sempre di più? Ovviamente no. Notizie principali all'interno. Touareg ha ottenuto tre nuovi motori contemporaneamente. Invece del precedente 3,2 V6 (247 HP), ci saranno ora più potenti 3.6 FSI (280 CV). Coloro che sono 8,6 secondi a cento non sembreranno sufficienti, affrontato 350-forte V8 4.2 FSI da Audi Q7. Con lui, Touareg sta guadagnando il primo cento per 7.5 s. E il più popolare, secondo l'ufficio rappresentativo russo di Volkswagen, sarà Touareg con un nuovo motore diesel 3.0 V6 TDI, che è installato su Audi A4, A6, A8 e Q7. È una macchina del genere che abbiamo preso al test.
 
Per la maggior parte dei proprietari, il potenziale fuoristrada Touareg rimane solo una ragione per l'orgoglio: dicono, la macchina può molto, ma la scatola di erogazione a due stadi e il blocco differenziale intervabile per la guida a Mosca non sarà utile. Ma la sospensione pneumatica a tre livelli dovrà il luogo. Scegli una delle tre modalità e goditi la corsa in conformità con le tue aspettative. Vuoi soffrendo e comfort girare la ruota per comfort, vuoi Sports College Scegli Sport. In ogni caso, Touareg offre il piacere del giro. E motore? Forse 3.0 TDI è esattamente ciò che i Touareg non hanno prima. Ha abbastanza schiena (225 hp e 500 nm) in modo che le dinamiche causino emozioni piacevoli e il consumo di carburante può essere un fattore decisivo a favore della selezione del gasolio. Veloce ed economico esattamente nel modo in cui volevi vedere Touareg, non è vero? Un altro vantaggio è un basso livello di rumorosità e l'assenza di vibrazioni notevoli. In precedenza, Dieseli ha creato disagio, ora si divertono. Anche la macchina è decente. A volte non sembra molto danneggiato, ma traduci il selettore nella posizione sportiva, e la scatola funzionerà congelare.
 
Questo nuovo Touareg è troppo buono? È troppo difficile, ma è diventato migliore, e ora è ancora più difficile trovare la ragione per abbandonare una delle migliori auto della sua classe.
Specifiche TOUAREG V6 TDI
Dimensioni, mm 4754x1928x1726
Base, mm 2855
Peso del marciapiede, kg 2231
Tipo di motore Diesel V6 con turbocompresso
Volume funzionante, cubo. Cm 2967.
Max. Potenza, HP / RPM 225/4000
Max. Momento, nm / rpm 500/1750
Trasmissione automatica 6-range
Angolo pieno
Max. Velocità, km / h 212
Pneumatici 235/65 R17.
Tempo di accelerazione 0-100 km, da 9.2
Consumo di carburante (medio), L / 100 km 10.7
Volume del serbatoio, L 100
    
Parametro / Auto VW Touareg V6 TDI Land Rover Discovery TD6 Jeep Grand Cherokee CRD
Max. Potere, HP. 225 190 212.
Max. Momento, NM 500 445 510
Max. Velocità, km / h 212 180 190
Tempo di overclocking
0100 km / h, da 9.2 11.5 9.0
Economia
l / 100 km 10.7 9.4 10.2
Sicurezza
EURONCAP Nessun dato Nessun dato Nessun dato
Prezzo, Dollari USA 64000 53900 59000
Stanislav Goncharenko.
Foto dall'autore
 
 
 
 

 

Una fonte: Rivista "Autopanoram"