Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Esperimenti in pubblico

La Volkswagen-Tuer non ha bisogno di esibizioni, ma questa volta stiamo parlando di una versione modernizzata.
Accendi la prima marcia e rimuovi la gamba dal freno, la macchina farà tutto la ricetta per l'istruttore esperto della scuola Tuareg-Expirins ora percepisco in un modo completamente diverso. E poi, al volante di una collina di 15 metri di Tuareg della prima importata ufficialmente in Russia, ammetto, ho ammesso, ha vissuto eccitazione. Gamba dal freno! Le ruote anteriori attraversarono il pettine e il secondo successivo l'auto strisciava lungo il pendio innevato e molto, molto ripido. Regola solo la traiettoria. Non appena era sotto, divenne testimone di uno spettacolo non meno eccitante.
Il combattimento Tuareg della generazione precedente, che procede come morale, e se qualcosa e supporto tecnico, si è spostata alla tempesta del fiume vincolato da Frost. Krum! Il ghiaccio crepitò forte. Le ruote sono andate prima sotto l'acqua sul mozzo, poi sono scomparse del tutto. All'improvviso divenne molto silenzioso: annegò il tubo di scarico. Spruzzi di corsa, scivolando disperatamente e ruotando i pezzi di ghiaccio, il tutto più volte si tuffò nell'acqua più volte, fino a quando, infine, strisciava verso la riva opposta. Non osavo lasciare che la nuova auto sulle orme del rompighiaccio, ma che la Ford sarebbe stata superata, non avevo dubitato
Tuareg non è cambiato radicalmente. I fari sono ora nello stile di un EOS convertibile (o Passat o Polo). Il paraurti anteriore, i festival e una griglia del radiatore hanno cambiato la forma, un piccolo spoiler è cresciuto sul tetto. Gli intenditori sostengono se i sedili anteriori stessero cucendo le principali innovazioni del Tuareg modificato nascosto sotto il corpo.
Il sistema Absplus consente di migliorare radicalmente le proprietà del freno al di fuori dell'asfalto. Hai provato a rallentare la ghiaia? Bene, hanno rallentato sulla neve, di sicuro! E certamente hanno notato quanto è aumentata la distanza di frenata. Ablus blocca temporaneamente le ruote, permettendo loro di raccogliere neve o sabbia dalla strada per creare una sorta di scarpa da fermare. Di conseguenza, la distanza di frenata è stata ridotta del 20%. Un sistema simile è ora dotato di Porsche Kainna, presentata in questo numero. A proposito, Kayenna e Tuareg stretti parenti sul layout generale e un numero di unità più importanti.
Individuate con ulteriori funzioni e il sistema di tasso di cambio ESP è stato anche più saggio. I dispositivi di sicurezza passivi sono stati integrati da un sensore di ribaltamento che dà al comando di aprire i cuscini e le tende laterali alcuni istanti prima del colpo di stato dell'auto. Nell'elenco delle opzioni, il controllo della velocità di crociera attivo, mediante la distanza di tracciamento del radar dall'auto anteriore e accelerare automaticamente o rallentare Tuareg. Il sistema di scansione laterale avvertirà il conducente del pericolo durante la ricostruzione. Assicurano che questi dispositivi saranno disponibili in Russia.
Tuareg è stato il primo Volkswagen al cui motore a benzina a 8 cilindri è dotato di iniezione diretta. Il motore FSI sviluppa 257 kW/350 CV. Oltre ad esso, sono fornite benzina V6 FSI (206 kW/280 CV) e W12 (331 kW/450 CV). L'auto che è capitato di provare è dotata di un nuovo diesel V6 per noi con una capacità di 165 kW/225 CV. Tuttavia, su ciò che Tuarean sarà venduto in Russia e quanto costeranno, scoprirai nella stanza accanto al volante quando ci spostiamo dalla neve in periferia alle sabbie del Sahara, alla presentazione ufficiale del modello.
Spolgo su una strada invernale liscia: Tuareg si trasforma in un vagone obbediente con una discreta morbidezza. Non riesco nemmeno a credere che mezz'ora fa si schierasse senza paura nell'acqua e abbia fatto irruzione con le pendenze di ghiaccio ripide. La terza marcia e più gas, altro! Ho ricordato il consiglio persistente di un istruttore sulla via sperimentale (esperienza di scadenza). Era fiducioso in Tuareg e non molto in me. E stavo per forzare l'alternativa a superare le difficoltà! Si è scoperto, piuttosto, al contrario: Tuareg mi ha messo esperimenti
La Volkswagen-Tieg usando l'esperienza del predecessore, ha mantenuto la forma e una maggiore intelligenza.
 
Mikhail Gzovsky
 

 

Fonte: La rivista "Guida"